HSC-12

Вертолетная морская боевая эскадрилья 12
Знак отличия HSC-12 Golden Falcons
Активный	7 марта 1952 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветка	ВМС США
Тип	Вертолетная эскадрилья
Размер	239+ Персонал
Часть	CVW-5
Гарнизон / Штаб	NAF Atsugi
Псевдоним (ы)	"Всемирно известные золотые соколы"
Помолвки	вьетнамская война
Командиры
Текущий командир	Командир Дж. Р. Отт

Вертолетная морская боевая эскадрилья 12 (HSC-12) Golden Falcons - это вертолетная эскадрилья ВМС США, ранее обозначавшаяся HS-2, базирующаяся на базе военно-морской авиации Ацуги в Японии . Они прикреплены к пятому крылу авианосца с авианосцем USS  Ronald Reagan . ^[1]

В начале 2009 года HS-2 Golden Falcons перешли на MH-60S Seahawk и были переименованы в HSC-12. ^[2]

Знаки отличия эскадрильи в период обозначения как HS-2

История команд [ править ]

HS-2 HSS-1 на USS  Yorktown , 1959 год.

Вертолетная противолодочная эскадрилья TWO была создана 7 марта 1952 года, что делает ее старейшей действующей в настоящее время вертолетной эскадрильей ВМФ ( старше только Helicopter Training Squadron EIGHT (HT-8) ). Это была первая вертолетная эскадрилья Anti-Submarine Warfare (ASW) на Западном побережье, летающая на HO4S-3 Chickasaw . Первоначально использовавшийся в небольших отрядах, первое развертывание в виде всей эскадрильи было осуществлено в 1957 году, когда эскадрилья летала на HSS-1 Seabat на борту авианосца USS  Philippine Sea.. В то время в эскадрилье было 258 рядовых и 39 офицеров, которые управляли и обслуживали 17 самолетов. С тех пор эскадрилья развернулась на десяти других авианосцах и в настоящее время находится в пятом авиакрыле авианосца (CVW-5) на борту USS Ronald Reagan (CVN-76) со 190 военнослужащими, 22 офицерами и восемью вертолетами MH-60S Seahawk .

1960-е [ править ]

К 1960 году эскадрилья перешла на версию Seabat HSS-1N, оснащенную автопилотом, что дало ей возможность работать ночью и в неблагоприятную погоду. Помимо того, что это первая эскадрилья HS на Западном побережье, к 1962 году HS-2 была первой эскадрильей противолодочных вертолетов, развернувшейся вместе с первым всепогодным противолодочным вертолетом с турбинным двигателем HSS-2 Sea King, который в сентябре 1962 года в соответствии с системой обозначения самолетов Tri-Service США от 1962 года был переименован в SH-3A Sea King.. HS-2 также была первой эскадрильей H-3, которая использовала дозаправку вертолетов в полете в ночное время. В ноябре 1965 года HS-2 SH-3A выполнил самый продолжительный эксплуатационный полет того времени. Самолет находился в воздухе одиннадцать часов и восемнадцать минут, выполняя поисково-спасательную операцию в Северном Вьетнаме с помощью четырех HIFR, три из которых были в ночное время. Этот полет также стал первой ночной спасательной операцией в Северном Вьетнаме.

HS-2 SH-3A на USS  Mahan в Тонкинском заливе, 1967 г.

Среди других технических новшеств эскадрильи - новаторские возможности обнаружения подводных лодок с введением в 1967 г. SH-3D Sea King в качестве мультисенсорной противолодочной платформы. В дополнение к гидролокатору Bendix AQS-13 B, к самолету были добавлены активные системы гидроакустических буев, детектор магнитных аномалий (MAD) и Multi-Channel Jezebel Relay (MCJR).

HS-2 выполнил первую ночную спасательную операцию в Северном Вьетнаме в 1965 году. В 1966 году HS-2 участвовал в программе восстановления космического корабля Apollo Saturn AS-202 и отвечал за десять наземных и пять прибрежных спасательных операций пилотов в Северном Вьетнаме в течение 1967 года. Эскадрилья оказала чрезвычайную помощь заснеженным индейцам в Аризоне во время рождественских праздников 1967 года, доставив по воздуху пятнадцать тонн продовольствия, выполнив 292 миссии милосердия и выполнив 37 медицинских эвакуаций.

Находясь на авианосце «  Хорнет» на станции Янки , эскадрилья получила следующие награды: Экспедиционная медаль вооруженных сил: боевая группа 71 в Корее, апрель 1969 года; Благодарность ВМС США за заслуги перед Вьетнамом - оперативная группа 71 1968-69; Медаль за кампанию Республики Вьетнам 1968-69; Медаль за службу во Вьетнаме; Две бронзовые звезды кампании: Контрнаступление во Вьетнаме, фаза VI с 2 ноября 1968 г. по 22 февраля 1969 г. Контрнаступление 1969 г. с 23 февраля 1969 г. по 8 июня 1969 г.

1970-е-1980-е [ править ]

В 1970 году HS-2 была первой вертолетной эскадрильей, совершившей перелет через Соединенные Штаты для развертывания на корабле с другого побережья. В том году эскадрилья участвовала в операциях с вооруженными силами США в ответ на иорданский кризис . Во время этого развертывания на вертолетах был нарисован американский флаг, чтобы их можно было отличить от израильских H-3, которые также могли действовать в зоне боевых действий. В ознаменование этого события начальник военно-морских операций разрешил американскому флагу стать постоянной частью схемы окраски HS-2. За отличные характеристики в этот период эскадрилья была награждена Благодарностью ВМФ.

После Парижских мирных соглашений в 1973 году HS-2 стал первым авиационным подразделением ВМС США, совершившим перелет в Северный Вьетнам, обеспечивая транспортировку в Хайфон и обратно для переговорной группы. В 1974 году эскадрилья оказала чрезвычайную помощь пострадавшему от циклона острову Маврикий .

Развертывание в 1976 году на борту USS  Enterprise было первым развертыванием в западной части Тихого океана современной концепции CV ВМФ. Наряду с S-3A Viking и бортовым центром тактической поддержки (TSC), HS-2 способствовал совершенствованию и успеху современной тактики противолодочной обороны. В конце 1979 года HS-2 был выбран для участия в десантных операциях в составе многонациональной оперативной группы. Эскадрилья развернулась на борту USS  New Orleans и снова доказала ценность противолодочного вертолета. В 1980 году эскадрилья стала первым подразделением на Западном побережье, которое развернуло вертолеты SH-3H Sea King, оснащенные новой тактической навигацией (TACNAV) . Также в 1980 году HS-2 получил медаль за гуманитарную службу за участие в спасении трех группВьетнамские люди в лодках . В 1984 году HS-2 представил первые оценки повреждений после столкновения советской подводной лодки класса «Виктор» с военно-  воздушным судном «Китти Хок» .

1990-е [ править ]

В 1990 году HS-2 перешла от SH-3H к SH-60F Seahawk и HH-60H Seahawk . HS-2 была первой действующей эскадрильей HS, которая полностью включила в себя боевую поисково-спасательную миссию, получив два новых самолета HH-60H в ноябре того же года. Кроме того, HS-2 была первой эскадрильей HS, развернутой с системой вооружения FLIR / Hellfire . ^[3]

2000-е [ править ]

Эскадрилья была назначена авианосцу Airwing TWO на борту USS  Abraham Lincoln в 2005 году и оказывала помощь гражданам Индонезии, пострадавшим от цунами 26 декабря 2004 года . На SH-60F и HH-60H эскадрилья провела 231 медицинскую эвакуацию перемещенных беженцев, перевезла 475 000 фунтов грузов для оказания помощи при бедствиях и налетела 1010,9 часов за 31-дневный период. За первые десять дней было спасено 10 000 жизней.

6 августа 2009 года эскадрилья завершила переход от SH-60F и HH-60H к вертолету MH-60S Seahawk и была переименована в HSC-12, закончив свою долгую историю как противолодочная эскадрилья. ^[4] В качестве вертолетной морской боевой эскадрильи HSC-12 теперь выполняет следующие задачи: борьба с надводными силами, поиск и спасение, боевой поиск и спасение, поддержка военно-морских сил специального назначения и вертикальное пополнение запасов. После перехода и повторного назначения HSC-12 был переведен из CVW-2 в Carrier Air Wing Five (CVW-5), базирующийся на борту военно-морского авиационного комплекса Ацуги в префектуре Канагава , Япония. Сейчас он развернут на борту авианосца «Рональд Рейган» (CVN-76) .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Домашняя страница HSC-12

См. Также [ править ]

• История военно-морского флота США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США