HX-21

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Май 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

HX-21
Активный	1949-Наст. Время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВМС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Воздушные испытания и оценка
Размер	ок. 40 офицеров, 50 военнослужащих из военно-морских сил, морской пехоты, береговой охраны и более 400 государственных служащих и подрядчиков
Гарнизон / Штаб	Авиационная база ВМС Патаксент Ривер
Псевдоним (ы)	Блэк Джек

Авиационная испытательная и оценочная эскадрилья TWO ONE (HX-21) "Blackjack" - это авиационная эскадрилья ВМС США, расположенная на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд, в Чесапикском заливе. В составе авиационного дивизиона ВМС США (NAWC-AD), Испытательного крыла ВМС Атлантик (NTWL), HX-21 отвечает за экспериментальные испытания и оценку винтокрылых / поворотных самолетов ВМС и Корпуса морской пехоты , находящихся в воздухе. систем и беспилотных авиационных систем (БАС) в поддержку решений о приобретении, которые улучшают боевые возможности ВМФ и Корпуса морской пехоты. Кроме того, HX-21 тестирует и оценивает новые системы миссий, чтобы интегрировать устаревшие самолеты в постоянно развивающиеся боевые силы.

История TWO ONE [ править ]

1 апреля 1949 года ВМС США официально учредили секцию летных испытаний винтокрыла в соответствии с Приказом о летных испытаниях № 2-49, согласно которому все испытания и испытания винтокрылых самолетов и связанного с ними оборудования будут проводиться под секцией винтокрылых самолетов ВМС США. Летно-испытательный отдел испытательного центра. Эта винтокрылая секция отвечала за планирование испытаний и разработку критериев для представления результатов испытаний для типов винтокрылых самолетов. Это обозначение сохранялось до 4 апреля 1975 года, когда роторные испытания и оценка были созданы в качестве отдельного управления испытаний самолетов, известного как «Управление испытаний вертолетных самолетов» (RWATD). Затем 21 июля 1995 года RWATD была преобразована в испытательную эскадрилью Rotary Wing [самолет] (RWaTS). 1 мая RWaTS окончательно превратилась в авиационную испытательную и оценочную эскадрилью TWO ONE.2002, чтобы лучше соответствовать соглашениям об именах эскадрилий флота.

Ангарная бухта 2010

NAS Patuxent River

История патча [ править ]

Легенда гласит, что оригинальная нашивка Rotary Wing Aircraft Test Directorate (справа) была разработана на кухонном столе первого технического директора Ричарда «Дика» Вернеке и осталась на месте по сей день.

Оригинальный патч HX-21

С тех пор вступил в силу OPNAVINST 5030.4F, изменяющий спецификации, регулирующие нашивки эскадрильи, требуя от HX-21 изменить дизайн нынешних знаков различия. Обновленный патч во многом символичен и имеет много общего с оригиналом. Генезис нового дизайна таков:

Перекрещенные лопасти ротора: скрещенные лопасти находятся в оригинальной конструкции и являются классической ссылкой на летные испытания вертолета. Красная центральная часть роторной головки сохраняет букву «Т» в поворотном крыле, изображенную выше в оригинальном дизайне.
Блэкджек: Блэкджек - это геральдический символ, используемый для обозначения 21-го отряда или выигрышной комбинации. Трехмерное изображение Блэкджека, захватывающего туза, символизирует то, что тестовые команды берут под контроль ситуацию.

Меч: Показанный меч олицетворяет силу, храбрость и решимость, необходимые для принятия трудных решений и стойкости, когда бросают вызов.

Цвет и узор: нашивка преимущественно черная из-за позывного блэкджека, а добавление красного, желтого и белого завершает цвета флага штата Мэриленд.

Обзор [ править ]

Авиационная испытательная и оценочная эскадрилья TWO ONE (HX-21) выполняет опытно-конструкторские испытания и оценку всех винтокрылых / поворотных самолетов ВМС, Корпуса морской пехоты и береговой охраны, а также беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).и связанные с ними сенсорные и оружейные системы. Предоставляется широкий спектр испытаний и поддержки самолетов, в том числе летные качества, летно-технические характеристики и аэромеханика, пригодность на борту корабля, тестирование систем тактического полета самолета, совместимость боеприпасов, баллистика, оценка надежности и ремонтопригодности системы, точность имитации полета / моделирования и разработка программного обеспечения самолета. . Поддержка также оказывается различным отраслевым и международным усилиям по развитию, включая разработку и расширение бортовой оболочки, дневные и ночные электрооптические возможности и усовершенствование техники летных испытаний.

Состав [ править ]

Полет HX-21 Formation в NAS Patuxent River, Мэриленд

В эскадрилье около 40 офицеров и 50 рядовых военно-морских сил, морской пехоты и береговой охраны, а также более 400 гражданских служащих и подрядчиков, непосредственно участвующих в техническом обслуживании, планировании, обеспечении безопасности, поддержке и эксплуатации своего флота H-1. Самолеты и БПЛА серий H-3, H-46, H-53, H-57, H-60, MQ-8B и V-22. HX-21 активно участвует в разработке следующего поколения винтокрылых / наклонно-винтовых и БПЛА систем, поддерживающих Surface Warfare (SUW), Undersea Warfare (USW), Combat Search and Rescue (CSAR), Naval Special Warfare (NSW). , Бортовые противоминные меры (AMCM), логистика, морское превосходство и вертикальные штурмы, а также реагирование на множество возникающих и неотложных требований текущих операций на случай непредвиденных обстоятельств за рубежом. Основные платформы программы летных испытаний в настоящее время включают:AH-1Z Viper , UH-1Y Huey , MV-22B Osprey , CH-46E Sea Knight , CH-53E Super Stallion , MH-60R Seahawk и MH-60S Seahawk , а также БПЛА MQ-8B Fire Scout . С 7 февраля 2020 года эскадрилья использует новый Bell-Boeing CMV-22B . ^[1]

Требования к летчику-испытателю HX-21 [ править ]

Чтобы стать летчиком-испытателем, нужно быть опытным летчиком-испытателем, прошедшим отбор и завершение военной школы летчиков-испытателей, например, Школы летчиков-испытателей ВМС США (USNTPS) , школы с высокой степенью отбора для наиболее квалифицированных пилотов флота и летных офицеров. от всех родов войск, а также инженеров-строителей. Студенты изучают новые методы летных испытаний, как составлять и публиковать отчеты об испытаниях и как проводить специальные проекты испытаний и оценки на различных типах самолетов, включая самолеты с неподвижным крылом, винтокрылом и поворотным винтом, в дополнение к БПЛА. Пилоты, отобранные для назначения на HX-21, должны быть квалифицированными, хорошо обученными и обладать широким опытом эксплуатации винтокрылых и / или поворотных самолетов.

Бывшие летчики-испытатели составляют значительный процент астронавтов, и HX-21 был домом для некоторых известных фигур, в том числе Суни Уильямс , бывшего летчика-испытателя вертолетов HX-21, который впоследствии стал астронавтом НАСА. Она была назначена на Международную космическую станцию и была участницей 14-й и 15-й экспедиций . Суни Уильямс является рекордсменом по самому продолжительному космическому полету среди женщин (195 дней). Другая фигура - мистер Ричард «Дик» Вернеке. Г-н Вернеке проработал в Военно-морском авиационном испытательном центре 34 года в качестве инженера-проектировщика, главного инженера отдела и первого технического директора Управления испытаний винтокрылых самолетов с 1975 по 1988 год.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• http://www.navair.navy.mil/nawcad/index.cfm?fuseaction=home.get_content&key=E399BED3-9D1B-413B-925B-77B14000F8D3&highlight=hx-21
• http://www.navair.navy.mil/USNTPS/about.htm
• http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/williams-s.html
• https://www.cnic.navy.mil/Patuxent/AboutCNIC/NAVAIR/index.htm