Хаасье (корабль 1788 г.)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Haasje (корабль) .

История
Флаг голландской Ост-Индской компании.svgГолландская Ост-Индская компания
Голландская республика и Батавская республика
ИмяХаасье (или Хаас , или Хаасе )
Тезказаяц
ОператорАмстердамская палата голландской Ост-Индской компании [1]
СтроительАмстердам [1]
Запущен1788 [1]
Захвачено1797
Великобритания
Имязаяц
ВладелецРобинсон
Приобретенныйок. 1798 г. путем покупки приза
СудьбаПоследний раз перечислен в 1806 году
Общие характеристики
Тонны Burthen
  • Голландский: 136 [1]
  • Английский язык: 160, или 180, [2] или 230 [3] ( bm )
Длина68 голосов [1] [Примечание 1]
План парусаБриг [1]
Дополнение
  • ЛОС: 24-25
  • При захвате: 44 или 45
Вооружение6 × 3-фунтовых орудий

Haasje (или Haas ) был построен в Амстердаме в 1788 году как пакет для голландской Ост-Индской компании (VOC). Она совершила три или, вероятно, четыре рейса между Текселем и Батавией . Британский китобой поймал ее в августе 1797 года, когда она выполняла секретную миссию из Батавии, чтобы вооружить голландских фермеров в Капской колонии, чтобы создать трудности для британцев. Она отплыла в Великобританию, и незадолго до ее прибытия французский капер схватил ее. Ее быстро поймали. Она стала торговцем, курсировавшим между Лондоном и Дартмутом, а затем Лондоном и Африкой. Последний раз она была указана в 1806 году.

VOC рейсы

Путешествие № 1: капитан Ян Андрис Руги отплыл из Текселя 18 ноября 1789 года в Батавию. Хаасье достиг мыса Доброй Надежды 6 февраля 1790 г. и ушел 17-го. Она прибыла в Батавию 22 апреля. [4]

Направляясь домой, капитан Руги отплыл из Батавии 18 мая. Между Батавией и мысом рабы на борту Haasje восстали и убили Яна Андриса Руги и двух других членов. Остальная часть экипажа расстреляла зачинщиков и подавила восстание. Ян Уилтинг стала хозяином, пока 28 июля не достигла мыса. Там хозяином был назначен Франсуа Йохан ван ден Брук. Хаасье покинул мыс 23 августа и прибыл в Тексель 1 декабря. [5]

Путешествие № 2: капитан Яком Зоэтман отплыл из Текселя 9 июля 1791 года в Батавию. Хаасье достиг мыса 16 сентября и вышел 30 октября. Она прибыла в Батавию 15 декабря. [6]

Направляясь домой, капитан Дитмар Смит (или Зётман) отплыл из Батавии 28 января 1792 года. 29 марта Хаасье достиг мыса и покинул его 11 апреля. Она вернулась в Тексель 28 июня. [7]

Путешествие № 3: капитан Ари Смитскэмп отплыл из Текселя 20 сентября 1793 года в Батавию. Однако он зашел в Плимут 28-го числа, и Хаасье продолжила свое плавание только 24 ноября. Она прибыла на мыс 6 марта 1794 г. и ушла 16-го. Она прибыла в Батавию 15 июня 1794 года. [8] К сожалению, база данных путешествий ЛОС больше не содержит сведений о ее рейсах.

Захватывать

VOC оборудовал Haasje в Батавии 15 февраля 1797 года для перевозки груза в залив Алгоа для голландских фермеров в Граафф-Рейнет . Груз состоял из восьми полевых орудий, 600 бочек пороха, каждый по 60 фунтов, 50 тюков хлопчатобумажной ткани, а также провизии, риса, говядины, свинины, сахара и кофе, которые фермеры могли использовать для восстания против Британцы в Капской колонии . [Примечание 2] У нее был экипаж из 20 европейцев и 24 малайцев под командованием капитана Яна де Фрейна. [Заметка 3]

3 мая Haasje , который был серьезно поврежден во время шторма, бросил якорь в заливе Делагоа в устье реки Делагоа для ремонта. Там она была захвачена 27 мая английским китобоем при помощи португальского корабля. [8]

В бухте Делагоа Де Фрейн нашел китобоя под американским флагом. Это была Хоуп , на самом деле британское судно. De Freyn подружился с Хоуп ' офицерами s и доверил им , что он планировал наладить контакт с фермерами Грааф-Рейнет , но если он не мог, он бы отплыть в залив Алгоа и попробовать там. Надежда ' офицеры s хотел захватить Haatsje , но Надежда была только два 3-фунтовые пушки и экипаж из 24 человек. Таким образом, они ничего не могли сделать, когда Хаасье плыл вверх по реке. [9]

Однако в октябре 1796 года два французских фрегата разрушили португальский форт в Лоуренку-Маркес , вынудив его командира и 80 человек укрыться в глубинке, пока они ждали, когда придет португальский корабль и заберет их. Через несколько дней после того, как Хаасье плыл вверх по реке, все же прибыло португальское судно. Британцам удалось убедить португальцев предоставить несколько человек и пушек в экспедицию по захвату Хаатже . [Примечание 4]

Надежда двинулась вверх по реке в сторону Хаасье . 28 мая англо-португальские войска атаковали голландские войска, которые установили батарею на суше и пользовались помощью местного вождя и его людей. в конце концов англо-португальские войска победили и захватили два полевых орудия и 22 800 фунтов пороха. Местные туземцы разграбили остальной Haasje ' груза s в то время как перестрелка происходит. [9]

Де Фрейн затопил Хаасье, но британцы смогли сбросить ее с мели. Надежда ' s главные, Александр Dixon, взяла четыре человека в качестве приза экипажа и отплыл Haasje в залив Симона, куда они прибыли 11 августа. Де Фрейн сел на несколько китобойных судов в Лоуренко-Маркес, некоторые записались в команду, а некоторые просто пассажиры, и добрался до Столовой бухты. [9]

Один из китобоев в заливе Делагоа, Фонтхилл , доставил де Фрейна к мысу Доброй Надежды . [10] Она прибыла туда 12 октября 1797 года. [11] Когда де Фрейн прибыл в Столовую бухту, он выразил протест против захвата своего судна судном, не имевшим каперской грамоты и происходившим в нейтральном порту. [9]

Два дня спустя Фонтхилл отплыл с пленником де Фрейном. Губернатор Макартни , в Капской колонии , послал его обратно задерживаться в Англии как можно дольше. Макартни написал военному министру Генри Дандасу , посоветовав британскому правительству отложить освобождение или обмен де Фрейна, поскольку он был «очень проницательным и опасным парнем». [12] [13] Фонтхилл вернулся в Лондон 19 декабря 1797 года.

Британский торговец

Хэр , Банчер, хозяин, плыл от мыса, когда французский капер схватил ее в мае 1798 года. Люггер Уэймут из Джерси отбил Хэра , который затем прибыл в Дартмут. [14] [Примечание 5]

Заяц весом 180 тонн голландского происхождения появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1798 году вместе с Мюнчесоном, хозяином, Робинсоном, владельцем, и торговцем Дартмут-Лондон. В 1798 году она прошла капитальный ремонт [2].

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1801 г.Дж. СтюардХендерсонЛондон – АфрикаРегистр судоходства ( РС ) [3]
1806 г.Дж. СтюардХендерсонЛондон – АфрикаRS

Пост-сценарий

У Хоуп не было каперской грамоты , поэтому Гаазе был захвачен унтер-офицером. Таким образом, приз стал Адмиралтейством . 4 апреля 1799 года Высокий суд Адмиралтейства постановил, что, поскольку Хоуп столкнулась с сопротивлением и что поимка стоила ей основной части ее путешествия, похитители могут сохранить всю стоимость приза (2900 фунтов стерлингов), с одной трети до переходят к владельцам, а две трети - к капитану и экипажу. Деньги капитану и команде должны были быть разделены в соответствии с обычной практикой для частных военных кораблей. [16]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Измерение ведется в амстердамских футах ( voet ) из 11 амстердамских дюймов ( duim ) (см. Голландские единицы измерения ). Нога Амстердама примерно на 8% короче английской.
  2. ↑ Пушки описывались по-разному как 9 и 12-фунтовые, или четыре 8-ми и четыре 12-фунтовые.
  3. ↑ Ян, Я Джейкоб или Джо. де Фрейн (или де фрейн) был описан как мулат , естественный сын высокопоставленного голландского офицера. [9]
  4. ^ Точное количество пушек и людей варьируется в зависимости от аккаунта. Согласно английскому отчету, португальцы предоставили четыре пушки и десять человек. Де Фрейн утверждал, что португальцы предоставили 50 человек под командованием офицера и 10 полевых орудий. [9]
  5. ↑ Weymouth , водоизмещением 45 тонн (bm), имел команду из 50 человек под командованием Томаса Вулдриджа, получившего каперскую грамоту 29 января 1798 года. У нее было восемь двухфунтовых орудий. [15]

Цитаты

  1. ^ a b c d e f Сайт De VOC: Scheppen: Haas (1788). По состоянию на 9 декабря 2018 г.
  2. ^ a b Регистр Ллойда (1798 г.), Seq.№458.
  3. ^ a b RS (1801), сл. № H91.
  4. ^ Доставка Голландской Ост - Индской компании между Нидерландами и Азии 1595-1795 Voyage # 4654,1
  5. ^ Доставка Голландской Ост - Индской компании между Нидерландами и Азии 1595-1795 Voyage # 8288,1
  6. ^ Доставка Голландской Ост - Индской компании между Нидерландами и Азии 1595-1795 Voyage # 4702,2
  7. ^ Доставка Голландской Ост - Индской компании между Нидерландами и Азии 1595-1795 Voyage # 8333,2
  8. ^ a b Судоходство Голландской Ост-Индской компании между Нидерландами и Азией 1595-1795 гг. Рейс № 4752.3
  9. ^ a b c d e f Theal (1899) , стр. 18–21.
  10. ^ Теал (1898) , стр. 426-427 ..
  11. ^ Theal (1898) , стр. 220.
  12. ^ Теал (1898) , стр. 187-188.
  13. ^ Теал (1898 г.) , стр. 149-151, и 153-154.
  14. ^ Список Ллойда №3004.
  15. ^ «Марковское письмо, стр.92 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
  16. ^ Робинсон и Скотт (1812) , стр. 286.

использованная литература

  • Робинсон, Кристофер; Скотт, Уильям (1812). Отчеты по делам, рассмотренным и рассмотренным в Высоком адмиралтейском суде: начиная с постановлений права достопочтенного. Сэр Уильям Скотт, Michaelmas Term, 1798 [по апрель 1808] . А. Страхан.
  • Тил, Джордж Макколл, изд. (1898). Записи Капской колонии: декабрь 1796 г. - декабрь. 1799 . Правительство Капской колонии.
  • Тил, Джордж Макколл, изд. (1899). Записи в Капской колонии: февраль 1803-июль 1806 . Правительство Капской колонии.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Haasje_(1788_ship)&oldid=964164046 "
Contribute a better translation