Железная дорога Галле-Вененбург - это неэлектрифицированная магистраль длиной 123 км к северу от гор Гарц в центральной Германии. Это важное соединение между столичной зоной Галле (Заале) и северными горами Гарц. Он был открыт в нескольких секциях между 1862 и 1872 г. по Магдебургу-Хальберштадт железнодорожной компании ( Магдебург-Halberstädter Eisenbahngesellschaft , МВО) и в настоящее время поддерживается DB Netz для заброшенного участка между исключением Хойдебера - Данштедтом и Vienenburg . С 1996 года для сообщения между Худебер-Данштедт и Вененбург использовалась железная дорога черезВернигероде бежит дальше на юг.
Железная дорога Галле-Вененбург | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Саксония-Ангальт и Нижняя Саксония , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 123,2 км (76,6 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Между Halle Hauptbahnhof и Halle-Trotha однопутная электрифицированная линия городской железной дороги S-Bahn Mitteldeutschland проходит параллельно железной дороге Halle-Halberstadt, но между линиями Halle-Trotha нет сообщения.
История
Уже в 1841 и 1843 годах соответственно Вененбург и Хальберштадт были подключены к железнодорожной сети. Точно так же в 1843 году была введена в эксплуатацию линия Ошерслебен через Джерсхайм до Вольфенбюттеля , в результате чего можно было путешествовать по железной дороге между Вененбургом и Хальберштадтом, хотя и по маршруту, идущему далеко на север. Тем не менее, были дальнейшие планы строительства железной дороги недалеко от гор Гарц, которая будет идти на запад от Хальберштадта.
Первый участок от Хальберштадта до Вегелебена был открыт в 1862 году вместе с железной дорогой Хальберштадт-Тале . Всего через три года участок Вегелебен-Ашерслебен вступил в строй.
В 1864 г. был заключен государственный договор между Пруссией и Брауншвейгом , предусматривавший железнодорожную линию от Хальберштадта до Вененбурга. Был выбран достаточно ровный маршрут на некотором расстоянии от Гарца через Худебер-Данштедт и Вассерлебен . Однако Королевство Ганновер, на территории которого находился Вененбург, первоначально отвергло эту схему. Только после победы Пруссии в австро-прусской войне и последующей аннексии Ганновера Железнодорожная компания Магдебург-Хальберштадт (MHE) не могла начать работы по ее строительству в 1867 году. 1 марта 1869 года линия была принята в эксплуатацию. За два года до этого MHE открыло восточное продолжение железной дороги в направлении Галле (Заале) . В 1871 году эта линия была продлена до соседней деревни Кённерн , а в 1872 году был завершен последний участок до Галле (Заале).
В 1875 году была открыта линия Вененбург- Хильдесхайм в форме железной дороги Вененбург-Лангельсхайм , и с этим была завершена прямая линия из Галле в Ганновер.
Пассажирские перевозки дальнего следования были перемещены после национализации MHE на более северные линии прусских государственных железных дорог , но линия сохранила значение для дальних грузовых перевозок. [2]
Во время Второй мировой войны трафик еще больше увеличился, поскольку этот маршрут был важной частью сообщения между Руром и центральной Германией. [2] Линия почти не пострадала во время Второй мировой войны, но в результате разделения Германии в 1945 году она была перерезана между Вененбургом на западногерманской стороне и Вассерлебеном на восточно-германской стороне, а затем демонтирована.
После Венде были попытки восстановить связь между Хальберштадтом и Вененбургом. Но поскольку линия пропускала более крупные города, такие как Вернигероде и Ильзенбург , решение было принято в пользу южного маршрута - железной дороги Худебер-Данштедт-Ильзенбург . До 1945 года он также пересекал государственную границу в Бад-Гарцбург .
Поскольку путевое полотно старой линии больше не использовалось в районе Бад-Гарцбурга, Deutsche Bahn решила построить новую линию, которая ответвляется от старой в Штапельбурге и идет на север к маршруту Хальберштадт – Вененбург. Прямо перед государственной границей он пересекает старый маршрут и следует по нему до Вененбурга. Поскольку линия использует старое полотно на земле Нижней Саксонии, проект можно рассматривать на местном уровне как реконструкцию существующей линии, которая позволила установить железнодорожные переезды . 2 июня 1996 г. был открыт новый участок длиной около 10 км. С тех пор пассажирские поезда между Хальберштадтом и Вененбургом использовали участок Хальберштадт – Хойдебер-Данштедт старой линии и трехкилометровый участок на территории Нижней Саксонии, но в остальном они курсируют по южному маршруту через Ильзенбург и Вернигероде.
Пассажирские поезда все еще использовали участок линии между Худебер-Данштедт и Вассерлебен до 28 сентября 2002 года, продолжая движение по колее бывшей железной дороги Остервик-Вассерлебен до Остервика . После этого движение было прекращено, и к 30 июня 2003 года линия была закрыта Федеральным управлением железных дорог .
В конце 1990-х гг. Участок Галле – Хальберштадт был полностью переоборудован, чтобы на нем можно было принимать опрокидывающиеся поезда с максимальной скоростью 160 км / ч. Было модернизировано все контрольно-защитное оборудование (включая установку электронного сигнального бокса в Сандерслебене ), схемы расположения путей на многих станциях были сокращены до необходимого минимума. Несколько станций были полностью заброшены.
Линия из Хальберштадта через Вернигероде в Вененбург в 2007 году была переоборудована для движения поездов с использованием технологии наклона . В новом расписании на 2008 год время в пути снова сократилось в связи с завершением ремонтных работ. [3]
Железнодорожные перевозки
Поезда Regional Express компании Deutsche Bahn ( HarzExpress ) курсируют по линии каждые два часа между Галле, Хальберштадтом и Ганновером, останавливаясь на всех станциях, как и местные поезда в сети North Harz Network ( Nordharznetz ), которой управляет Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt . По выходным Veolia курсирует между Берлином и Вернигероде по маршруту Хальберштадт – Хойдебер-Данштедт.
Станции между Halle (Saale) Hauptbahnhof и Halle-Trotha находятся на отдельном пути, который является частью линии S7 городской железной дороги S-Bahn Mitteldeutschland .
Станция Ашерслебен
Станция Кённерн
Тейча остановка
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 43–4, 56, 130. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ а б Йозеф Хёгеманн (2007). Eisenbahnchronik Harz - Die Geschichte der Eisenbahnen im Harz (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. п. 25. ISBN 3-88255-722-2.
- ^ Nordharzstrecke для Neigetechnikverkehr freigegeben
Рекомендации
- Дирк Эндиш (2009). Линия Хальберштадт – Вененбург (на немецком языке). Стендаль: Verlag Dirk Endisch. ISBN 9783936893366.
- Йозеф Хёгеманн (1995). Eisenbahnen im Harz (на немецком языке). 1: Staatsbahnstrecken. Нордхорн: Верлаг Кеннинг. ISBN 3-927587-43-5.
- Вольфганг Фигенбаум, Вольфганг Клее (2002). Rückkehr zur Schiene. Reaktivierte и neue белье im Personenverkehr 1980–2001 (на немецком языке). Штутгарт: транспресс. ISBN 3-613-71185-0.