База ВВС Национальной гвардии Хэнкок Филд
База ВВС Национальной гвардии Хэнкок-Филд — это база ВВС США , совмещенная с международным аэропортом Сиракьюс-Хэнкок . Он расположен в 4,6 милях (7,4 км) к северо-северо-востоку от Сиракуз, штат Нью-Йорк , по адресу 6001 East Molloy Road, Mattydale, NY 13211. Установка состоит примерно из 350 акров (1,4 км 2 ) линии полета, трапа самолета и вспомогательных сооружений. на южной стороне аэропорта.
Хэнкок-Филд является базой 174-го штурмового крыла Национальной гвардии Нью-Йорка (174 ATW) и 274-й эскадрильи воздушной поддержки (274 ASOS). Оба подразделения оперативно приобретаются Боевым авиационным командованием (ACC).
На базе работает около 2000 человек, включая штатную активную гвардию и резерв (AGR), техников воздушного резерва (ART) и традиционных национальных гвардейцев, работающих неполный рабочий день. Персонал ANG обслуживает тормозное устройство BAK-14 на основной взлетно-посадочной полосе аэропорта для аварийного использования военно-тактическими реактивными самолетами. Они также управляют аварийно-спасательной станцией ВВС, которая дополняет отдел гражданской авиации и пожаротушения (ARFF) аэропорта.
11 августа 2008 г. сообщалось, что 174-й истребительный авиаполк заменит все истребители F-16 Fighting Falcon на беспилотные боевые самолеты MQ-9 Reaper . [2] 6 марта 2010 г. последние 2 F-16C вылетели из Хэнкок-Филд, что ознаменовало окончание операций самолетов F-16 на базе. Самолеты 85-1570 и 85-1561 сделали три низких прохода перед собравшейся толпой, собравшейся в ознаменование конца пилотируемой авиации крыла. Затем подразделение перешло на дистанционно пилотируемый MQ-9 Reaper и было переименовано в штурмовое крыло с новым самолетом.
С началом Второй мировой войны многие считали, что Восточное побережье уязвимо для нападения противника. 31 декабря 1941 года, через 24 дня после нападения на Перл-Харбор , Управление начальника армейских ВВС санкционировало строительство авиабазы в Сиракузах, штат Нью-Йорк .
Был выбран участок площадью 3500 акров, расположенный к северу от города, вместо нескольких жилых ферм. С разрешения 1 января 1942 года были построены три взлетно-посадочные полосы длиной 5 500 футов, что обошлось армии более чем в 16 миллионов долларов. Эти взлетно-посадочные полосы были построены над существующими грядками спаржи, которые продолжают выращивать спаржу и по сей день. Первые военнослужащие прибыли на аэродром 16 августа 1942 года.
