174-е ударное крыло

174-е ударное крыло
Жнец General Atomics MQ-9
Активный	1 сентября 1962 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Нью-Йорк
Ответвляться	Авиация Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	БПЛА ISR / Attack
Часть	Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	База ВВС национальной гвардии Хэнкок , Сиракузы, Нью-Йорк.
Хвостовой код	«Нью-Йорк»
Командиры
Текущий командир	Полковник Уильям «Носорог» МакКринк III
Знаки отличия
Эмблема 174-го штурмового крыла
Самолет летал
Атака	Жнец General Atomics MQ-9

Сто семьдесят четвёртой атаки крыла (174 ATKW) является подразделением Нью - Йорк ВВС Национальной гвардии , дислоцированной на аэродроме Национальной гвардии базы Hancock , Сиракузы, штат Нью - Йорк. 174-й оснащен MQ-9 Reaper . Если активирован для федеральной службы, Крыло приобретается Командованием ВВС США .

Обзор [ править ]

174-е ударное крыло в настоящее время эксплуатирует дистанционно пилотируемый самолет (ДПВС) MQ-9 Reaper . Его миссия заключается в предоставлении квалифицированных летчиков и систем вооружения для участия в глобальных воздушных, космических и киберпространственных операциях; поддержка обороны Родины, совместные операции и помощь гражданским властям по указанию губернатора.

Единицы [ править ]

174-й штурмовой полк состоит из следующих основных частей:

• 152d группа воздушных операций
• 174-я оперативная группа
  • 108-я штурмовая эскадрилья
  • 138-я штурмовая эскадрилья (MQ-9 Reaper)
  • 174-я эскадрилья поддержки операций
• 174-я группа обслуживания
• 174-я группа поддержки миссии
  • 174-я эскадрилья сил безопасности
• 174-я медицинская группа

История [ править ]

Создана ВВС США и передана АНГ в Нью-Йорке в 1962 году в качестве расширения 138-й эскадрильи тактических истребителей . Получил федеральное признание Бюро национальной гвардии и активизирован 1 сентября 1962 года как 174-я тактическая истребительная группа . Группа дислоцировалась в Хэнкок Филд , Сиракузы, Нью-Йорк. и передан тактическому авиационному командованию .

Другими эскадрильями, включенными в группу, были 174-й штаб, 174-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 174-я эскадрилья боевой поддержки и 174-й диспансер ВВС США. 138-й TFS был оснащен F-86H Sabre .

Вьетнамская эра [ править ]

Эскадрилья вела обычные тренировки и учения мирного времени. Летом 1965 года эскадрилья приняла участие в учениях Oneida Bear II в форте Драм , в которых участвовало около 6 500 солдат регулярной армии, армейского резерва и национальной гвардии. 138-й самолет TFS из Сиракуз оказывал непосредственную авиационную поддержку как агрессору, так и дружественным силам во время учений, а также наносил реалистичные тактические удары с воздуха. В учениях, проведенных Первой армией, второй бригаде пятой пехотной армии противостояли силы агрессора из отдельных подразделений национальной гвардии и армейского резерва. Летчики 174-й группы совершили 77 боевых вылетов общей продолжительностью 114 часов без единого прерывания.

Эскадрилья проходила подготовку на авиабазе Рэми в Пуэрто-Рико в начале 1967 года в ходе всех боевых маневров как на амфибии, так и в воздухе. Участвовал отряд летчиков частей и вспомогательного персонала (22 офицера и 69 летчиков). Двенадцать самолетов F-86H участвовали с тремя C-130 Herculesна оборудование и кадровое обеспечение. Выполнялись все виды тактических авиационных задач. Всего было произведено 213 самолето-вылетов при общем налетах 308. Демонстрация специальной огневой мощи завершилась 20 самолето-вылетами, выпущенных 40 (750 фунтов) и 2000 выстрелов 20 мм. Позже, в 1967 году, в августе была проведена операция "Сторожевой пост I". Это были совместные учения ВВС Национальной гвардии и ТАС. Было совершено полеты двенадцати F-86H, и летчики эскадрилий работали с радаром, выполняя полеты по принципу «воздух-воздух» и «воздух-земля» с миссиями типа FAC и без них. Всего налетано 204 самолето-вылета 245 часов.

В 1968 году 174-е ПФП было федерализовано и переведено на действительную службу. Группа была приведена в боевую готовность 11 апреля 1968 года, частично мобилизована 13 мая и размещена на базе ВВС Кэннон , Кловис, Нью-Мексико. Задачей 174-го полка была подготовка передовых авиадиспетчеров (FAC) для службы во Вьетнаме. FAC управлял легким самолетом-наблюдателем на малых высотах, визуально наблюдал за объектами и перемещениями противника и давал указания истребителям и бомбардировщикам на месте. КВС определяет тип наносимого боеприпаса, наблюдает за ударом и оценивает его эффективность. Задача 174-го полка заключалась в том, чтобы дать FAC практический опыт работы с истребителями, чтобы они были полностью осведомлены о потребностях людей, которых они будут направлять в бою в Южном Вьетнаме.

По прибытии на авиабазу Кэннон вместе с 175-й эскадрильей тактических истребителей ANG штата Мэриленд они вошли в состав 140-го полка тактических истребителей . Первоначально базировавшаяся в Денвере, штат Колорадо, штаб 140-й дивизии переехал на авиабазу Кэннон с развертыванием 140-й тактической истребительной группы на действительной службе во Вьетнаме. Однако не все члены 174-й тактической истребительной группы были мобилизованы. После уведомления о тревоге изменение направлено на мобилизацию только штаба группы, 138-й эскадрильи тактических истребителей и 174-й Camron. Остальные члены 174-го полка остались в Сиракузах на строевой подготовке в течение восьми месяцев мобилизованной службы. Подразделение было освобождено от действительной военной службы 20 декабря 1968 года, и все члены вернулись к статусу учений ВВС Национальной гвардии.

Непосредственная авиационная поддержка [ править ]

В 1970 году 174-я дивизия начала списывать свои F-86H Sabre после более чем десяти лет службы, 138-я эскадрилья тактических истребителей совершила последний боевой вылет USAF / ANG Sabre 30 сентября. На смену Sabre пришла Cessna A-37B Dragonfly и недавно разработанный тактический истребитель непосредственной авиационной поддержки в наземной среде повстанцев, который был получен благодаря боевому опыту во Вьетнаме.

После десятилетия регулярных учений и тренировок мирного времени с A-37, в 1979 году 174-й начал переход на истребитель ближней поддержки A-10A Thunderbolt II . С прибытием A-10 174-е было изменено в статусе с группы на крыло 1 июля 1979 года. Крыло было одним из трех подразделений Национальной гвардии ВВС США, оснащенных A-10 в составе «Total Force». концепт, в котором подразделения АНГ оснащались фронтовыми самолетами ВВС США. В 1980 году, после завершения перехода на A-10, 138-й TFS был переброшен на авиабазу Национальной гвардии в Саванне., Грузия. По прибытии подразделению было дано запечатанное приказание направить его в отдаленное передовое место для боевых действий и совершить боевые вылеты с полным боевым снаряжением. Была проведена не только оптимальная проверка боевой готовности 174-го полка в мирное время, но и в полной мере проверена его подвижность. В ответ к нему были добавлены еще шесть A-10, что сделало 138-ю TFS единственной «супер» эскадрильей Воздушной Национальной гвардии с 24 самолетами.

После завершения перехода подразделение направило восемь самолетов A-10 из Сиракуз без остановок в место передовой операции в Западной Германии. На учениях «Корнет-Парус» 138-й впервые продемонстрировал способность подразделения ВВС национальной гвардии или резерва ВВС использовать этот передовой самолет таким образом. Боевая готовность в Западной Германии была достигнута через 12 часов после выхода из Хэнкок Филд.

С переездом 21-й воздушной дивизии ВВС США на авиабазу Гриффис в 1984 году 174-я воздушная дивизия стала базой на Хэнкок Филд. Позднее в том же году подразделение было направлено на учения «Воздушный воин» в Национальном учебном центре , Форт Ирвин , Калифорния; трехнедельное развертывание на авиабазе Лехфельд , Западная Германия, и со 107-й группой истребителей-перехватчиков NY ANG на авиабазе Гусь , Лабрадор.

174-й также был среди первых организаций самолетов непосредственной поддержки A-10, которые обеспечили временную тактическую поддержку противовоздушной обороны с базы ВВС Ховард в Панаме, когда подразделение было развернуто в Ховарде в марте 1985 года, когда строительство взлетно-посадочной полосы препятствовало использованию A-7D Corsair II. который обычно выполнял обязанности тактической ПВО Панамского канала . Вскоре после этого он впервые прибыл на Аляску. 138-й TFS совершил полет на 2700 миль до авиабазы ​​Эйлсон без внешних навигационных средств.

Как и в прошлые годы, продолжающееся развертывание сил НАТО в Западной Германии в конце 1980-х годов привело к тому, что личный состав 174-го TFW обучался и жил бок о бок со своими коллегами из ВВС Западной Германии, как если бы они были в боевой обстановке. 174-й самолет начался в 1988 году на высокой ноте, когда ВВС объявили, что крыло будет преобразовано из A-10 в специализированный Block 10 F-16A / B Fighting Falcon , также называемый F / A-16 из-за его близкого расстояния. поддержка конфигурации. С блоком 10 F-16 174-й стал первой организацией ВВС, которая летала на «Боевом соколе» с миссией непосредственной поддержки с воздуха.

Первые самолеты F-16 начали поступать в конце 1988 года. Эти самолеты были переданы от регулярных подразделений ВВС США, которые модернизировались до модели F-16C / D. В 1989 году 138-й TFS был выбран в качестве испытательной единицы для версии F-16 с непосредственной авиационной поддержкой. Эти самолеты были единственными F-16, которые когда-либо были оснащены гондолой General Electric GPU-5 / A Pave Claw, которая содержала 30-мм пушку, предназначенную для использования против различных целей на поле боя, включая броню. ^[1] В том же году подразделение было удостоено награды USAF за выдающуюся эскадрилью обслуживания.

Операция "Буря в пустыне" [ править ]

В 1991 году 138-я TFS была отправлена ​​в Персидский залив в составе 516 человек для поддержки операции «Буря в пустыне» . 138-е было одним из двух подразделений ВВС Национальной гвардии.выполнять боевые задачи во время операции «Буря в пустыне». Однако проект непосредственной авиационной поддержки провалился. Точное прицеливание было невозможно по нескольким причинам: опора пилона была не такой устойчивой, как жесткая опора А-10; F-16 летит намного быстрее, чем A-10, что дает пилотам слишком мало времени на подлет к цели; стрельба из пушки сильно сотрясала самолет и делала невозможным управление; необходимое программное обеспечение CCIP (постоянно вычисляемая точка удара) было недоступно. Пилоты в конечном итоге использовали пушки в качестве оружия поражения по площади, обстреливая несколько целей боеприпасами, производя эффект, похожий на кассетную бомбу. На это ушло всего несколько дней, прежде чем они сдались, открутили орудийные блоки и вернулись к сбрасыванию настоящих кассетных бомб, что сделало свою работу более эффективно. ^{[цитата необходима ]}

Во время операции «Буря в пустыне» подразделение получило награду « Выдающееся подразделение ВВС» с надписью «V» за доблесть ; награда Ассоциации ВВС за выдающиеся заслуги; и награда Ассоциации Национальной гвардии за лучший центр поддержки семьи.

Воздушное боевое командование [ править ]

В марте 1992 года, с окончанием « холодной войны» , 174-й дивизион принял план объективной организации ВВС, и подразделение было переименовано в 174-й истребительный авиаполк. После организационных изменений 138-я истребительная эскадрилья была передана в новую 174-ю оперативную группу. В июне тактическое авиационное командование было деактивировано в рамках реорганизации ВВС после окончания холодной войны. Его заменило Воздушное боевое командование (ACC).

В 1993 году 174-й FW начал продавать свои старые модели Block 10 F-16 A / B для более новых самолетов Block 30 F-16C / D, сконфигурированных для тактической поддержки с воздуха. В этом процессе эскадрилья имела «честь» отправить первый F-16 на хранение AMARC. Это произошло 20 июля 1993 года, когда F-16A (№ 79-0340) был доставлен на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона, для хранения в воздухе. Хотя этим самолетам было всего 13 лет, они были сданы на хранение в связи с появлением более современных моделей, и ВВС США больше не нуждались в Block 10. С этим переходом общая задача эскадрильи не изменилась.

Также в 1993 году 138-й TFS стал первым американским подразделением, в котором в 1993 году была задействована женщина-пилот истребителя F-16 Джеки Паркер, сразу после того, как женщины были открыты для участия в боевых действиях. ^[2]

В июне 1995 года это подразделение было переброшено на 30-дневную ротацию на авиабазу Инджирлик , Турция, в рамках операции «Обеспечение комфорта» , помогая обеспечить соблюдение запретной для полетов зоны над Северным Ираком.

В середине 1996 года ВВС в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире начали экспериментировать с организациями воздушных экспедиций. Была разработана концепция Воздушных экспедиционных сил (AEF), которая объединяла бы элементы действующей службы, резерва и воздушной национальной гвардии в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых в качестве «временных», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения будут состоять из «авиационных пакетов» из нескольких частей, включая действующие военно-воздушные силы, командование резерва ВВС и Национальную гвардию ВВС. женаты вместе для выполнения назначенной ротации развертывания.

138-я экспедиционная истребительная эскадрилья (138-я EFS) была впервые сформирована и развернута в августе 1996 года для операции «Северный дозор» (ONW). ONW была объединенной оперативной группой европейского командования США (CTF), которая отвечала за соблюдение санкционированной Организацией Объединенных Наций бесполетной зоны выше 36-й параллели в Ираке. Эта миссия была преемницей операции «Обеспечьте комфорт», которая также повлекла за собой поддержку иракских курдов.

В 1997 году 138-я истребительная эскадрилья отметила свое 50-летие совместно с ВВС США , приняв на авиашоу в Сиракузах команду высшего пилотажа ВВС США Thunderbirds .

В 1996–97 годах 174-й FW был развернут на авиабазе Андёя , Норвегия, в рамках учений НАТО "Adventure Express 97". В 1998 году 174-й FW был направлен на авиабазу Тиндалл , Флорида, для учений «Боевой лучник», а также на полигон Дагвей , штат Юта, для участия в учениях «Глобальный Патриот 98».

Только шесть лет спустя, в 1999 году, 138-я полка снова сменила типы блоков, отправив свои Block 30 в 170-ю истребительную эскадрилью ANG штата Иллинойс и получив более старые F-16 блока 25 из 182-й истребительной эскадрильи Texas ANG . Это означало снова перейти с двигателя General Electric на двигатель Pratt & Whitney.

Развертывание AEF на авиабазе Prince Sultan в Саудовской Аравии привело к формированию 138-й EFS в начале 2000 года. Операция Southern Watch была операцией, которая отвечала за обеспечение соблюдения санкционированной Организацией Объединенных Наций бесполетной зоны ниже 32-й параллели в Ираке. Эта миссия была инициирована в основном для прикрытия атак иракских войск на иракских мусульман-шиитов. Эскадрилья вернулась в самолет Block 30 в 2004 году, получив самолеты 50-й TFW на авиабазе Спангдалем , Германия, которые снова отказались от типа двигателя.

В рамках Глобальной войны с терроризмом 138-я EFS дважды отправлялась на авиабазу Балад в Ираке в 2006 и 2008 годах.

В 2008 и 2010 годах члены 174-й эскадрильи сил безопасности истребительного авиаполка дислоцировались на авиабазе Манас в Кыргызстане. Члены сил безопасности были прикреплены к 376-й экспедиционной эскадрилье сил безопасности, где обеспечивали безопасность базы.

В 2012 году военнослужащие 174-й эскадрильи сил безопасности «Штурмовики» были направлены на аэродром Баграм в Афганистане. Члены Сил безопасности были прикреплены к 455-му экспедиционному корпусу сил безопасности, где они обеспечивали безопасность баз, безопасность вылетов и наземную оборону авиабазы.

MQ-9 Reaper and Attack Mission [ править ]

В 2008 году стало очевидно, что 138-й FS потеряет свои F-16 и что Hancock ANGB потеряет пилотируемую авиацию после более чем 60 лет эксплуатации. Эскадрилья должна была пилотировать беспилотный летательный аппарат (БПЛА) MQ-9 Reaper . Переход подразделения от летающих истребителей F-16 на театре военных действий к управлению беспилотными самолетами из пригородов был не просто тактическим сдвигом: он обеспечил будущее базы на Хэнкок Филд. В октябре 2009 года 174-й истребительный авиаполк перерезал ленточку своей новой школе технического обслуживания MQ-9 Reaper, где готовят технических специалистов со всей страны и из всех родов войск. 174-й истребительный авиаполк был преобразован в MQ-9 Reaper и 1 декабря 2009 года начал выполнять круглосуточные операции в поддержку операции «Несокрушимая свобода» ^[3].

6 марта 2010 года два последних F-16 (№ 85-1561 и № 85-1570) покинули Хэнкок Филд, что ознаменовало окончание операций F-16 на базе. Они сделали три низких прохода для собравшейся толпы, собравшейся в ознаменование конца пилотируемой авиации на базе ANG в Сиракузах в северной части штата Нью-Йорк. 174-й истребительный авиаполк был переименован в 174-й штурмовой авиаполк 9 сентября 2012 года, став первым дистанционно пилотируемым самолетом (ДПВС) национальной гвардии MQ-9 Reaper . ^[4] MQ-9 Reaper из крыла выполнял боевые задачи в Афганистане с ноября 2009 года, поддерживая глобальную войну с террором. ^[5]

В результате изменения миссии почти две трети из 31 пилота истребителей F-16 подразделения были переведены в другие подразделения, уволились или покинули воздушную национальную гвардию. Одиннадцать заняли позиции Жнецов в крыле, поменяв кресло пилота на компьютерное кресло. Персонал, занятый полный рабочий день, увеличился со 158 до 186. Число сотрудников, занятых неполный рабочий день, снизилось с 500 до 437 человек.

Происхождение [ править ]

• Создана как 174-я тактическая истребительная группа и передана в 1962 г. нью-йоркской АНГ.

Получил федеральное признание и активирован 1 сентября 1962 г.

Статус изменен с группы на крыло, 1 июля 1979 г.

Переопределен в 174 - й тактический истребительный авиаполк , 1 июля 1979 г.

Переопределен в 174-й истребительный авиаполк , 16 марта 1992 г.

Переопределен в 174-е ударное крыло , 9 сентября 2012 г.

Задания [ править ]

• Национальная гвардия Нью-Йорка , 1 сентября 1962 г.

Получено Tactical Air Command , ???? - 31 мая 1992 г.

Получен боевым командованием авиации с 1 июня 1992 г. по настоящее время.

Компоненты [ править ]

• 174-я оперативная группа, 1 июня 1992 г. - настоящее время
• 138-я тактическая истребительная эскадрилья (позже истребитель, штурмовик) , 1 сентября 1962 года - настоящее время

Станции [ править ]

• Хэнкок Филд , Сиракузы, Нью-Йорк, 1 сентября 1962 г.

Обозначенная база ВВС национальной гвардии Хэнкок , 1991 - настоящее время

Самолет [ править ]

• F-86H Sabre , 1962–70
• А-37Б Стрекоза , 1970–79 гг.
• A-10A Thunderbolt II , 1979–89 гг.
• Блок 10 F-16A / B Fighting Falcon (F / A-16), 1989–93 гг.
• Block 30 F-16C / D Fighting Falcon , 1993–99; 2004–10
• Block 25 F-16C / D Fighting Falcon , 1999–2004 гг.
• MQ-9 Reaper , 2010-настоящее время

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Примечания [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Коалиция северных районов штата Нью-Йорк за приземление дронов и прекращение войн