Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ганс Киршштейн
Родившийся( 1896-08-05 )5 августа 1896 г.,
Кобленц , Рейнская провинция ,
Германия
Умер16 июля 1918 г. (1918-07-16)(21 год)
Fismes , Франция
Верность Германская Империя
Сервис / филиалПионеры, Авиасервис
Годы службы1914–1918
КлассифицироватьЛейтенант
Ед. изм3-й пионерский батальон,
Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 19;
Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 256;
Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 3;
Jagdstaffel 6 ( 6 -я истребительная эскадрилья)
Команды проведеныJagdstaffel 6
НаградыНалейте le Merite ;
Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов ;
Железный крест

Ганс Киршштейн (5 августа 1896 - 16 июля 1918), обладатель Pour le Merite , Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов и Железного Креста 1-го и 2-го класса, был немецким лейтенантом и летным асом Первой мировой войны, которому приписывают 27 воздушных побед. . [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Ганс Киршштейн родился 5 августа 1896 года в Кобленце , в прусской Рейнской провинции Германии. Его отец возглавлял провинциальное правительство. Ганс сначала учился в школе в Гуммерсбахе , с 1907 года в Гросс-Лихтерфельде под Берлином . В августе 1914 года он присоединился к немецкой армии в качестве сапера в 3-м прусском пионерском батальоне фон Раух (1-й брандебургский ) в Шпандау . Он служил во Франции и Галиции; в последнем задании он заразился малярией в 1915 году. [1] [2]Его отправили домой по инвалидности, чтобы выздороветь, и он вернулся в строй в декабре 1915 года. [3]

Воздушная служба в качестве пилота бомбардировщика [ править ]

В феврале 1916 года он подал заявление о переводе на авиационную службу. Его перевод был предоставлен, и он прошел обучение пилота в Шлиссхайме в мае 1916 года. По окончании учебы он совершал бомбардировки Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 19. Некоторые из этих налетов были одними из самых ранних примеров воздушных атак на танки. Один был в Дувре , Англия. Киршштейн получил Железный крест второй степени за свою службу. В 1917 году он продолжил службу в качестве двухместного пилота, перейдя во Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 256, а оттуда во Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 3. [3]

Обязанности летчика-истребителя [ править ]

Смотрите также: Воздушные победы Стандарты Первой мировой войны и Список воздушных побед Ганса Киршштейна

В начале 1918 года он подал заявление о переводе на истребительную службу. Он прошел боевую подготовку и 13 марта 1918 года был направлен в прусскую истребительную эскадрилью Jagdstaffel 6 [1] . [1] Он станет ее ведущим асом. [4]

Он одержал свою первую победу 18 марта на Fokker Dr.I в одном из величайших воздушных сражений войны, в котором все истребительное крыло Манфреда фон Рихтгофена участвовало в массовых сражениях. [5] Киршштейн начал с того, что сбил Sopwith Camel . Еще дважды он забил в марте, 27-го числа. Первым из них был Армстронг Уитворт FK8 , пилотируемый Аланом МакЛеодом и его наблюдателем Артуром Хаммондом , МакЛеод во время боевых действий был шесть раз ранен и получил крест Виктории , Хаммонд был трижды, потерял ногу и получил штангу к Военному кресту.. Он продолжал регулярно забивать; 15 мая он сбил Sopwith Camel и два Bristol F.2bs в своих девятом, десятом и одиннадцатом триумфах. К концу мая он был тройным асом с 15 победами. [1] [3]

В начале июня Jagdstaffel 6 был повышен с Fokker Dr.Is до Fokker D.VIIs . [6] Киршштейн управлял двумя новыми самолетами, каждый из которых был полностью раскрашен черными и белыми полосами в качестве оптической иллюзии, чтобы сбить с толку врага. Его Fokker Dr.I был передан Эрнсту Удету , который будет лучшим асом Германии, который переживет войну. [7] [8] В июне он одержит еще 12 побед, а его последняя победа - 27-е место 24 июня 1918 года. [1] Он также возглавит эскадрилью 10 июня. [4] Он был награжден Pour le MeriteВысшая награда Германии за боевую доблесть, 24 июня 1918 г. [3]

Смерть в результате авиакатастрофы [ править ]

16 июля Киршштейн направил один из своих самолетов на техническое обслуживание в ремонтную базу Fismes. Его сопровождал новый пилот на его Jasta, лейтенант Йоханнес Маркграф, летавший строем на двухместном самолете Hannover CL . Покинув «Фоккер», Киршштейн забрался на заднее сиденье «Ганновера» для обратного пути. Маркграф, который не был знаком с Ганновером, остановил его на взлете на высоте около 50 метров. В результате крушения погибли оба мужчины. [9]

Встроенные цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e [1] Проверено 25 октября 2020 г.
  2. ^ Сопвич Camel Vs Fokker Dr I . п. 46.
  3. ^ a b c d Выше линий: "Тузы" и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 гг. , стр. 142.
  4. ^ a b Страница веб-сайта Aerodrome на Jagdstaffel 6 [2] Проверено 25 октября 2020 г.
  5. ^ Рихтгофена цирк: Jagdschwader Nr. Я . С. 67–68.
  6. ↑ Выше линий: Тузы и истребители немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 , стр. 31-32.
  7. ^ Рихтгофена цирк: Jagdschwader Nr. Я . п. 81.
  8. ^ Fokker DR.1 Тузы Первой мировой войны . п. 69.
  9. ^ Рихтгофена цирк: Jagdschwader Nr. Я . п. 98.

Ссылки [ править ]

  • Вверху: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 гг . Норман Л. Р. Фрэнкс, Фрэнк У. Бейли, Рассел Гест. Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1 . 
  • Сопвит Кэмел против Фоккера Д-р I: Западный фронт 1917-18 . Джон Гуттман. Osprey Publishing, 2008. ISBN 978-1-84603-293-6 . 
  • Fokker Dr I Aces времен Первой мировой войны . Норман Фрэнкс, Грег ВанВингарден. Osprey Publishing, 2001. ISBN 978-1-84176-223-4 . 
  • ' Рихтгофена Цирк': Jagdgeschwader Nr 1 . Грег ВанВингарден, Гарри Демпси. Osprey Publishing, 2004. ISBN 978-1-84176-726-0 . 
  • Сопвит Кэмел против Фоккера Д-р I: Западный фронт 1917-18 . Джон Гуттман. Osprey Publishing, 2008. ISBN 978-1-84603-293-6 .