Маршрут Ньюфаундленда и Лабрадора 460
Маршрут 460 — это 87,5-километровое (54,4 мили) провинциальное шоссе Канады с востока на запад в Ньюфаундленде и Лабрадоре .
Он расположен на западном побережье острова Ньюфаундленд и имеет свою западную конечную остановку на мысе Сент-Джордж , самой западной оконечности полуострова Порт-о-Пор , и свою восточную конечную остановку на развязке Гаррис-Брук с Маршрутом 1 , Транс- Canada Highway , съезд 3. [1]
Инженерный корпус армии США начал работы на объездной дороге Стивенвилля в 1950-х годах. Компания C под командованием капитана Клэкстона Рэя начала свою работу в Стивенвилле и двигалась к роте B под командованием капитана Гомеса, которая начала строительство возле деревни Кормье и работала в обоих направлениях, в направлении пруда Лонг-Галл и в сторону Стивенвилля . . Компании Б было необходимо начать строительство дороги в Кормье-Виллидж и вернуться к Стефенвиллю в ожидании заключения договоров о собственности.
Проект строительства шоссе длиной одиннадцать миль (18 км) начался с линии вельветовых дорог, составляющих одну половину дороги, и когда осенью 1954 года был достигнут пруд Лонг-Галл, была построена другая половина. Затем дорога была продлена вдоль главной линии Ньюфаундлендской железной дороги от пруда Лонг-Галл до пересечения Стивенвилля (этот участок сейчас является восточной конечной точкой маршрута 461 ) .
Необходимо было построить три подъездные дороги длиной около двух миль, чтобы облегчить строительство объездной дороги. Эти дороги были построены в соответствии с теми же спецификациями, что и объездная дорога, поскольку они постоянно использовались для перевозки тяжелых грузов. Бетонный мост был построен через Колд-Крик в 1954 году, а 60-футовый (20-метровый) бетонный мост был построен через Уорм-Крик в 1956 году.
Для завершения проекта потребовалось 90 000 кубических ярдов (70 000 м³) насыпи, а также 30 000 кубических ярдов (20 000 м³) щебня для завершения основания. Для дорожного покрытия требовалось 15 000 кубических ярдов (10 000 м³) гравия толщиной 19 дюймов до нанесения асфальта. Во время проекта строительное оборудование и материалы хранились на складе Long Gull Pond.
