Высокоскоростных железных дорог Харбин-Далянь или Хада Железнодорожный ( китайский :哈大高速铁路; пиньинь : HADA Gāosù Tiělù ) является высокоскоростной железнодорожной линии , соединяющей Харбин , Хэйлунцзян и Далянь , Ляонин . Строительные работы начались 23 августа 2007 года, а первые коммерческие услуги начали работать 1 декабря 2012 года [2], почти на год позже графика. [3] [4] Эта линия является первой в мире высокоскоростной высокоскоростной железной дорогой, работающей в высоких широтах и при низких температурах зимой. [5]Поезда могут продолжать движение даже при наличии снега на линии, а рельсы оснащены системой защиты от обледенения. Стоимость проекта CN ¥ 95 млрд, что на 25% больше , чем в первоначальном бюджете. [6]
Высокоскоростная железная дорога Пекин – ХарбинСекция Харбин – Далянь京哈高速 铁路 哈 大 段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Хэйлунцзян , Цзилинь и Ляонин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Харбин Запад Далянь Север | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 23 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Высокоскоростная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Китайская железная дорога высокоскоростная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | CRH380BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 декабря 2012 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 904 км (562 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 7000 метров | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 350 км / ч (217 миль / ч) (летом); 250 км / ч (155 миль / ч) (зимой) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
На момент завершения эта железная дорога была самой северной высокоскоростной линией в Китае. Климат северо-восточного Китая бросает вызов дизайну; части линии пришлось перестраивать перед открытием из-за деформации, вызванной морозным пучением . [7] В конце концов, было решено, что маршрут может быть открыт для коммерческих перевозок 1 декабря 2012 г .; однако зимой (с декабря по март) он работает по зимнему расписанию с максимальной скоростью движения 250 км / ч (160 миль / ч). Летом служба работает по расширенному расписанию, в котором скорость движения составляет до 350 км / ч (220 миль в час). [6] Однако линия имеет расчетную скорость до 350 км / ч (220 миль / ч). [1] Летние высокоскоростные услуги также имеют более высокие цены на билеты, чем более медленные зимние услуги; однако некоторые поезда продолжают курсировать круглый год со скоростью 250 км / ч (160 миль / ч) и по более низкой цене, что дает путешественникам выбор скорости по сравнению с ценой на билеты.
По зимнему расписанию поездка на расстояние 921 км (572 мили) от Даляня до Харбина занимает пять часов восемнадцать минут. Летом более высокие скорости сокращают время в пути до трех с половиной часов. [8]
Тестовые пробеги по всей железной дороге начались 8 октября 2012 г. [9] Они были ограничены зимней эксплуатационной скоростью 250 км / ч (160 миль / ч). Первые коммерческие пассажирские перевозки начались 1 декабря 2012 года, когда одновременно отправлялись два поезда: один из Даляня, а другой - с новой станции Харбин-Вест. За первые 52 дня работы линия перевезла 2,856 миллиона пассажиров. [10] К концу марта на линии было 9,4 миллиона пассажирских рейсов, в среднем 78 000 в день. В течение четырех недель китайского весеннего фестиваля количество пассажиров достигало 164 000 человек в день. [11]
Тестирование услуг на повышенной летней скорости 350 км / ч (220 миль / ч) началось в апреле 2013 года с задержкой в один месяц. [11] Коммерческое обслуживание по летнему расписанию началось 21 апреля 2013 года. [8] Линия обслуживает 67 пар высокогорных поездов электропоезда типа CRH380BG . [9] Они были специально модифицированы для железной дороги Хада, которая должна выдерживать температуры до -40 ° C (-40 ° F) зимой. В обшивку вагонов была добавлена дополнительная изоляция, и даже вакуумные туалеты были модифицированы для работы в условиях сильного холода.
Трасса была специально разработана, чтобы выдерживать экстремальные температуры. Зимой температура на маршруте может опускаться до -40 ° C (-40 ° F), а летом - до 40 ° C (104 ° F). Сильный снегопад в этом районе также обычен зимой. Такое резкое изменение температуры может вызвать морозное пучение . Поскольку вода в земле зимой замерзает, она расширяется. Летом лед тает, и вода стекает, вызывая усадку. Это создает искажения на поверхности земли, с которыми обычные высокоскоростные железнодорожные линии не могут справиться. Для борьбы с морозным пучением 70% трассы прокладывается над землей на виадуках. Во время строительства около 20 процентов трассы, построенной непосредственно на земле, пришлось перепроектировать и перестроить из-за повреждений от мороза. Это отложило открытие линии примерно на год. [7]
Станции
Название станции | китайский язык | Метро трансферы / соединения | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Харбин | 1 | |||||||||
Харбин Вест | 3 | |||||||||
Шуанчэн Север | ||||||||||
Fuyu North | ||||||||||
Dehui West | ||||||||||
Чанчунь Западный | Метро 2 | |||||||||
Гунчжулин Юг | ||||||||||
Сипинг на восток | ||||||||||
Чанту Вест | ||||||||||
Кайюань Вест | ||||||||||
Tieling West | ||||||||||
Шэньян Север | 2 | |||||||||
Шэньян | 1 | |||||||||
Шэньян Юг | ||||||||||
Ляоян | ||||||||||
Anshan West | ||||||||||
Хайчэн Вест | ||||||||||
Инкоу Восток | ||||||||||
Гайчжоу Запад | ||||||||||
Bayuquan | ||||||||||
Wafangdian West | ||||||||||
Пуван | ||||||||||
Далянь Северный | 1 | |||||||||
Далянь | 3 |
Смотрите также
- Южно-Маньчжурская железная дорога , о ранней истории железных дорог в том же коридоре
- Высокоскоростная железная дорога Пекин – Харбин
- Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян
- Высокоскоростная железная дорога Паньцзинь – Инкоу
Рекомендации
- ^ а б в 哈 大 高 铁 12 月 1 日 开通 运营 (图)(на китайском языке). Huochepiao. 2012-11-25 . Проверено 24 августа 2013 .
- ^ «Скоростной поезд Харбин-Далянь начал работу» . Синьхуа. 2012-12-01 . Проверено 23 августа 2013 .
- ^ «Первая высокоскоростная железная дорога на северо-востоке Китая откроется в 2011 году» . Синьхуа. 2010-12-28 . Проверено 27 сентября 2012 .
- ^ «Скоростная железная дорога Хаэрбин-Далянь будет открыта для движения» . DalianNews. 2012-02-16. Архивировано из оригинала на 2013-09-27 . Проверено 27 сентября 2012 .
- ^ «Скоростной поезд Харбин-Далянь начал работу» . КАБЕЛЬНОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ. 2012-12-01. Архивировано из оригинала на 2013-12-03 . Проверено 23 августа 2013 .
- ^ а б «Задержка увеличения скорости на линии Харбин - Далянь» . Южно-Китайская утренняя почта. 2013-03-24 . Проверено 23 августа 2013 .
- ^ а б Бай, Тяньтянь (04.09.2012). «Возможно, потребуется реконструкция высокоскоростной железной дороги» . Жэньминь жибао в Интернете . Проверено 27 сентября 2012 .
- ^ а б «Скоростная железная дорога Харбин – Далянь начинает летнее расписание» . Синьхуа. 2013-04-21 . Проверено 24 августа 2013 .
- ^ а б 哈 大 高 铁 预计 本月 25 日 开通 (组图)(на китайском языке). Суху. 2012-11-20 . Проверено 24 августа 2013 .
- ^ Лю, Тонгян (24 января 2013 г.). 沈 阳 铁路 局 党委 书记 : 京 沈 高 铁 有望 年内 正式 开工(на китайском языке). Фэнхуан Ван . Проверено 24 августа 2013 .
- ^ а б «Скоростная железная дорога Харбин-Далянь достигнет скорости 300 км / ч» . China Daily. 2013-04-11 . Проверено 24 августа 2013 .