Z-9 | |
---|---|
Китайские военно - морские Z-9 отходит HMS Cornwall | |
Роль | Средний многоцелевой вертолет общего назначения |
национальное происхождение | Китай |
Производитель | Харбинская авиастроительная корпорация |
Первый полет | 1981 г. |
Вступление | 1994 г. |
Положение дел | В сервисе |
Основные пользователи | Сухопутные силы Народно-освободительной армии Пакистана Военно-морская авиация |
Произведено | 1981-настоящее время |
Количество построенных | 200+ |
Разработано из | Еврокоптер AS365 Dauphin |
Варианты | Харбин Z-19 |
Harbin Z-9 ( по классификации НАТО « Haitun », китайский :海豚для Dolphin [1] ) является китайская военная полезность вертолет с гражданскими вариантами. Это лицензионный вариант французского Eurocopter AS365 Dauphin , производимый Harbin Aircraft Manufacturing Corporation .
Дизайн и разработка [ править ]
Первый Z-9 полетел в 1981 году и был построен в Китае из компонентов, поставленных Aérospatiale в рамках производственного патента, купленного 15 октября 1980 года. [2] 16 января 1992 года местный вариант Z-9B , построенный на 70%. Детали китайского производства, полетели успешно. Летные испытания завершились в ноябре 1992 года, а спустя месяц проект был окончательно оформлен. Производство Z-9B началось в 1993 году и поступило на вооружение НОАК в 1994 году [3].
Z-9B оснащен 11-лопастная фенестрон обтекаемой в хвостовом роторе с шире-аккордом, все композитные лопасти замены 13-лезвия , используемым в оригинальном AS365N. В качестве легкого тактического войскового транспорта Z-9 может перевозить 10 полностью вооруженных солдат. В целом Z-9 идентичен AS365N Dauphin, хотя в более поздних вариантах Z-9 используется больше композитных материалов для повышения прочности конструкции и снижения заметности радара. Вертолет оснащен четырехлопастным несущим винтом с двумя турбовальными двигателями, установленными бок о бок в верхней части кабины, с компоновкой двигателя, идентичной AS365N. Каплевидный корпус Z-9 имеет сужающуюся к хвостовому оперению стрелу, закругленную носовую часть и увеличенную кабину, убирающееся шасси и плоское днище.
В 2002 году Харбин получил китайскую сертификацию на новый вариант H410A Z-9, который оснащен более мощными турбовальными двигателями Turbomeca Arriel 2C ; Eurocopter выступил с официальными возражениями против решения Харбина продолжить производство, несмотря на то, что срок действия лицензионного соглашения истек, что привело к периоду очень важных международных переговоров по разрешению спора. [4]
Варианты [ править ]
Вооруженный вариант был на вооружение в PLA с начала 1990 - х годов , как WZ-9 или Z-9W , с пилонов установлены для противотанковых ракет . Этим вертолетам не хватает маневренности и живучести, как у настоящего ударного вертолета, и они просто служат временным препятствием при разработке WZ-10 . Последняя вооруженная версия, Z-9W , была представлена в 2005 году и имеет возможности ночной атаки, с телевизором для слабого освещения под носом и инфракрасным устройством наблюдения и слежения.
Морская версия, представленная в 1990-х годах, известна как Z-9C . Помимо функций SAR и ASW , Z-9C может быть оснащен РЛС поиска поверхности KLC-1 диапазона X для обнаружения надводных целей за пределами дальности действия бортовых радиолокационных систем. [5]
- Z-9
- Лицензионный вариант французской AS.365N1 .
- Z-9A
- Комплектный вариант AS.365N2 .
- Z-9A-100
- Опытные образцы для внутреннего рынка версий с двигателями WZ8A. Первый полет 16 января 1992 г., утвержден 30 декабря 1992 г.
- Z-9B
- Начальная версия на базе Z-9A-100. Многоцелевой.
- Z-9C
- Лицензионный вариант Eurocopter AS.565 Panther для ВВС ВМС НОАК .
- Z-9EC
- Вариант противолодочной обороны, произведенный для ВВС ВМС Пакистана . Настроенные с широтно-сжатия радара, низкой частоты погружения гидролокатора, радара предупреждения приемника и доплеровской навигационной системы, он также вооружен торпедами для использования на борту ВМС Пакистана «ы Zulfiquar -class фрегатов . [6]
- Z-9EH
- Транспортный, аварийный и / или пассажирский вариант. [7]
- Z-9W (WZ-9)
- Вооруженная версия с опциональным вооружением на пилоне, гиростабилизацией и оптическим прицелом на крыше. Экспортное обозначение Z-9G , дополнительный прицел на крыше. Первый полет состоялся в 1987 году, а первые испытания оружия прошли в 1989 году. [8]
- Z-9WA
- Новая версия с ночным управлением была построена с носовой установкой FLIR . В июле 2011 года информационное агентство Синьхуа опубликовало фотографию Z-9WA, стреляющего ракетой класса "воздух-земля" ADK10. [9] Включает отечественный китайский нашлемный прицел, который совместим с противотанковыми ракетами, такими как HJ-8 /9/ 10 , а также с легкими противокорабельными ракетами, такими как C-701 / 703 и TL-1/ 10, когда они используются в качестве воздух-поверхность ракет , ракет воздух-воздух , такие как TY-90 и других ПЗРК ракет для самообороны.[10]
- H410A
- Версия с турбовальным двигателем WZ8C мощностью 635 кВт. Первый полет - сентябрь 2001 г., сертификация CAAC - 10 июля 2002 г. Один из них в настоящее время оснащается новой системой мачтового прицеливания (MMS).
- H425
- Новейшая VIP-версия H410A.
- H450
- Прогнозируемое развитие.
- WZ-19
- Разработка ударного вертолета с тандемными сиденьями . WZ-19 имеет ту же силовую установку, что и WZ-9WA.
Операторы [ править ]
- Бангладеш
- ВМС Бангладеш (заказан) [11] [12] [13] [14]
- Боливия
- Боливийская армия [15]
- Камбоджа
- Камбоджийские ВВС [15]
- Камбоджийская жандармерия
- Камерун
- Военно-воздушные силы Камеруна [15]
- Китай
- ВВС Народно-освободительной армии [15]
- Сухопутные ВВС Народно-освободительной армии
- Военно-морские силы Народно-освободительной армии [15]
- Эсминец Тип 052Д
- Тип 053 фрегата , Тип 053H3 фрегата , Type 054 фрегата , тип 054A фрегат (Z-9C)
- Корвет Тип 056 (Z-9C)
- Джибути
- Военно-воздушные силы Джибути [15]
- Гана
- Военно-воздушные силы Ганы [16]
- Кения
- Силы обороны Кении [15]
- Лаос
- Лаосские ВВС [15]
- Мали
- Военно-воздушные силы Мали [17]
- Мавритания
- Военно-воздушные силы Мавритании [15]
- Намибия
- Намибийские ВВС [15]
- Пакистан
- Военно-морская авиация Пакистана [15]
- Замбия
- Военно-воздушные силы Замбии [15]
Технические характеристики (Z-9B) [ править ]
Данные из [18]
Общие характеристики
- Экипаж: 1 или 2 пилота
- Вместимость: 10 пассажиров или 1900 кг (4189 фунтов) внутренней полезной нагрузки, 1600 кг (3527 фунтов) подвешенной полезной нагрузки
- Длина: 12,11 м (39 футов 9 дюймов)
- Высота: 4,01 м (13 футов 2 дюйма)
- Пустой вес: 2050 кг (4519 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 4100 кг (9039 фунтов)
- Силовая установка: 2 турбовальных Zhuzhou Aeroengine Factory WZ-8A, мощностью 632 кВт (848 л.с.) каждый
- Диаметр несущего винта: 11,94 м (39 футов 2 дюйма)
- Площадь несущего винта: 111,98 м 2 (1205,3 кв. Фута) рабочая площадь
Спектакль
- Максимальная скорость: 305 км / ч (190 миль / ч, 165 узлов)
- Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
- Перегоночная дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль) с внутренним вспомогательным баком
- Выносливость: 5 часов
- Практический потолок: 4500 м (14 800 футов) * Потолок в зависании от земли: 2600 м (8 530 футов)
- Потолок зависания от земли: 1600 м (5249 футов)
Вооружение
2 фиксированных 23-мм пушки Тип 23-2 (АМ-23) на ударных вариантах. Пилоны для ракет, орудийных блоков, торпеды ET52 ,противотанковых ракет HJ-8 или ракет класса "воздух-воздух" TY-90 .
См. Также [ править ]
- Список служебных вертолетов
Связанная разработка
- Еврокоптер AS365 Dauphin
- Еврокоптер Пантера
- Харбин Z-19
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Sikorsky SH-60 Сихок
- Eurocopter HH-65 Дельфин
- Agusta A109
- AgustaWestland AW139
- Семья Белл Хьюи
- Колокол 222/230/430
- Сикорский S-76
- TAI T625
Ссылки [ править ]
- ^ Парш, Андреас; Алексей В. Мартынов (2008). «Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет» . Обозначение-Systems.net . Проверено 13 апреля 2010 года .
- ^ "哈尔滨 飞机 工业 集团 有限 责任 公司" . Hafei.com. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
- ^ "Вспомогательный вертолет Z-9" . SinoDefence.com. 6 января 2007 Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 года.
- ^ «Китай одобрил переоборудование двигателя Z-9 Twin». Flight International , июль 2002 г., стр. 43.
- ^ "Военно-морской вертолет Z-9C (AS 565 Panther)" . SinoDefence.com. 28 июля 2007 года Архивировано из оригинала 17 марта 2008 года . Проверено 26 марта 2008 года .
- ^ http://thenews.jang.com.pk/updates.asp?id=87912 [ мертвая ссылка ]
- ^ "航空 工业 哈尔滨 飞机 工业 集团 有限 责任 公司" . www.hafei.com . Архивировано из оригинального 13 апреля 2018 года . Проверено 16 апреля 2018 года .
- ^ "Харбинский боевой вертолет Z-9W" . Армейские технологии. 15 июня 2011 . Проверено 16 ноября 2013 года .
- ^ "Ударный вертолет Z-9WA" . AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 года . Проверено 12 июля 2011 года .
- ^ "Z-9 HMS" . china.com . Архивировано из оригинала 9 августа 2016 года . Проверено 16 апреля 2018 года .
- ^ «Мировые ВВС 2020» . Flightglobal Insight. 2020 . Проверено 10 декабря 2019 .
- ^ "ВМС Бангладеш собираются купить противолодочный вертолет Z-9c" . Helihub . Проверено 5 июля 2013 года .
- ^ "ВМС Бангладеш заказывает два Do 228 для миссии MPA" . Flight Global . Проверено 12 октября 2017 года .
- ^ «Бангладеш военно-морская авиация» . aeroflight.co.uk . Дата обращения 7 мая 2016 .
- ^ Б с д е е г ч я J K L «Мир ВВС 2015» . Flightglobal Insight. 2015 . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ "ВВС Ганы получают вертолеты Z-9" .
- ^ «Старый инвентарь ВВС подчеркивает слабость Мали» . flightglobal.com . Проверено 12 января 2015 года .
- ↑ Гордон, Ефим; Дмитрий Комиссаров (2008). Китайский самолет . Манчестер: Хикоки. ISBN 9 781902 109046.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Харбина Z-9 . |
- Семейство вертолетов AirForceWorld.com Z-9
- www.sinodefence.com