Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военно-морская авиация
Военно-морская авиация Пакистана insignia.svg
Логотип морской авиации Пакистана
Активный9 декабря 1971 г . ; 49 лет назад –Присутствует ( 1971-12-09 )
Страна Пакистан
ОтветвлятьсяВМС Пакистана
ТипМорская авиация
РольТранспорт Бой с
моря на воздух
Противодействие надводной войне
Противолодочные действия
Поиск и спасание
Воздушная разведка
Наблюдение за погодой
Размер39 самолетов
Штаб-квартираПНС Мехран в Карачи , Синд , Пакистан
Псевдоним (ы)PNA
ЮбилеиДень ВМФ : 6 сентября.
Помолвки
Посмотреть список
Командиры
Командующий морской авиацией
(КОМНАВ)		CDRE Аднан Маджид
Знаки отличия
RoundelРаундель Пакистана - Naval Aviation.svg
Fin FlashВспышка военно-морского плавника
ФлагВоенно-морской штандарт Пакистана.svg
Самолет летал
ВертолетХарбин Z-9
Alouette III
Mil Mi-14
Westland Sea King
ПатрульP-3C Orion
ATR P-72 ASW
Fokker F27 200-MAR
РазведкаGIDS Uqab
Hawker 850XL
EMT Luna X-2000
Boeing Insitu ScanEagle
ТранспортATR 72
Fokker F27-200 / 400M

Пакистан Naval Air Arm (неофициально: Пакистан Naval Aviation ) является военно - морской авиации филиал в ВМС Пакистана , который отвечает за воздушные операции с морской платформы . [1]

Подразделение морской авиации отвечает за нанесение ударов с суши , противовоздушную оборону флота, эвакуацию и эвакуацию , поиск и спасение , морскую разведку и борьбу с подводными лодками . [2] В самом начале своего существования Военно-морская авиация зависела от ВВС и армии, чтобы удовлетворить свои потребности в обучении авиационного и наземного экипажа. [1]

Командующий морской авиацией (COMNAV) обычно осуществляется старшим офицером в ранге коммодора, который руководит полевыми операциями морской авиации.

История [ править ]

Учреждение [ править ]

Основная статья: Индо-пакистанская война 1971 года

После второй войны с Индией в 1965 году концепция создания авиационной службы военно-морского флота была задумана ВМС Пакистана, который направил эту идею правительству Пакистана в рамках военной стратегии, направленной на защиту исключительно морских интересов страны. : 63–66 [3]

Военно-морской флот давно осознавал полезность и тактические преимущества авиакрыла после того, как стал свидетелем действий авиаторов ВМС США во Вьетнамской войне и V-Adm. Музаффар Хасан , то командующий ВМС , были предприняты попытки создать военно - морскую авиацию , но это было невозможно достичь в отсутствие щедрой поддержки со стороны внешних источников. : 213 [4] [5]

Более того, сильные цели исходили от маршала авиации Абдур Рахим-хана , командующего авиации , который был очень враждебно настроен по отношению к любой идее модернизации военно-морского флота и не хотел рисковать своим драгоценным самолетом в надводных операциях. : 63 [6] Из-за нехватки средств и пожертвований от ВМС США эта концепция так и не была реализована, хотя военно-морской флот вступил в переговоры с правительством США о передаче трех или четырех самолетов Lockheed P-3 Orion перед третьей войной с Индия в 1971 году : 64 [6]

После первой ракетной атаки в Карачи в 1971 году ВМС поспешно создали военно-морскую авиацию, арендовав гражданский самолет Fokker F27 у пакистанских международных авиалиний , пилоты которых добровольно вызвались возить морских наблюдателей для морской разведки 6 декабря 1971 года. [7] Cdre. А.В. Бомба, старший передовой наблюдатель , ошибочно идентифицировал свой собственный корабль, PNS  Zulfiqar, формирующий оборону в то время, и дал разрешение ВВС Пакистана выполнить бомбардировку корабля - дружественный огоньинцидент, который еще больше затруднил оперативный охват ВМФ. [7]

После третьей войны с Индией в 1971 году Воздушная армия продолжала существовать и смогла задействовать вертолеты Sea King из Соединенного Королевства благодаря переброске из Королевского флота 28 сентября 1974 года - это привело к созданию 111-й противолодочной эскадрильи. в морской авиации. [8] Первая военно-морская авиабаза, PNS Mehran , была открыта в Карачи, недалеко от базы ВВС Фейсал , 26 сентября 1975 года .: 155–156 [9]

Атлантический инцидент [ править ]

Основная статья: Инцидент в Атлантике

Инцидент в Атлантике - крупный международный инцидент, произошедший 10 августа 1999 года, когда самолет патрульной авиации ВМС Пакистана - Breguet Atlantique с 16 военнослужащими на борту - был сбит в приграничном районе Кутча самолетами ВВС Индии . Пакистан и Индия заявили, что самолет находится в их воздушном пространстве.

Некоторые эксперты заявили, что Atlantique, вероятно, проводил «зондирование» системы противовоздушной обороны Индии, в основном радиолокационного оборудования в приграничной зоне; однако они сообщили, что это не было частью каких-либо запланированных агрессивных военных действий Пакистана. [10] Иностранные дипломаты, посетившие место крушения, отметили, что самолет «мог попасть в ограниченное пространство», и что Исламабад не смог объяснить, почему он летел так близко к границе; они, однако, добавили, что реакция Индии на инцидент была необоснованной. [11] Многие страны, «Большая восьмерка», постоянные члены Совета Безопасности ООН, а также западные СМИ подвергли сомнению мудрость решения Пакистана направить военные самолеты так близко к границе с Индией. [12]

21 сентября 1999 г. Пакистан подал иск о компенсации в Международный Суд (МС) в Гааге, обвинив Индию в сбивании невооруженного самолета. Пакистан потребовал от Индии возмещения около 60 миллионов долларов США и компенсации семьям жертв. Генеральный прокурор Индии Соли Сорабджи утверждал, что суд не обладает юрисдикцией [13], сославшись на исключение, которое он подал в 1974 году, чтобы исключить споры между Индией и другими государствами Содружества, а также споры, охватываемые многосторонними договорами.

21 июня 2000 года коллегия из 16 судей во главе с Жильбером Гийомом из Франции вынесла вердикт 14–2, поддержав утверждение Индии о том, что суд не обладает юрисдикцией в этом вопросе. [14] [15] Претензии Пакистана были отклонены без возможности обжалования, и результат был сочтен решением, весьма благоприятным для Индии. [16] [17] Правительство Пакистана потратило на это дело около 25 миллионов пакистанских рупий (около 400 000 долларов). [18]

Атака и реабилитация [ править ]

22 мая 2011 года « Техрик-и-Талибан» атаковал военно-морскую базу PNS Мехран и уничтожил самолет P-3C Orion. [19]

Эскадрильи [ править ]

ЭскадрильяРольДата установленаОснованиеСамолетПримечания
27-я эскадрильяASW17 января 1982 г.ПНС МехранF27[20] [21]
28-я эскадрильяASW
ASuW		ПНС МехранP-3C[20] [21]
29-я эскадрильяASW
EW		31 октября 1975 г.ПНС МехранATR-72

Hawker 850XP

[20] [21]
111-я эскадрильяASW
ASuW		28 сентября 1974 г.ПНС МехранМорской король[20] [21]
222-я эскадрильяASW2006 г.ПНС МехранZ-9EC[20] [21]
333 эскадрильяASW1977 г.ПНС МехранАлуэтт III[20] [21]

Инвентарь самолетов [ править ]

Текущий инвентарь [ править ]

СамолетРисунокИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Морской патруль
Локхид Р-3 Орион
 Соединенные ШтатыMPAP-3C6 [22]28- я противолодочная эскадрилья

Будет заменен на Embraer Lineage 1000E MPA.

ATR 72
 Франция Италия Германия
 
 		MPARAS-72 Морской орел3 [22]27- я противолодочная эскадрилья

Немецкая компания Rheinland Air Services (RAS) модернизировала ATR-72-500 в самолет MPA [23] [24] [25]

ТранспортATR 72-5001Для преобразования в MPA
Под заказ (10)
Embraer Lineage 1000
 БразилияMPALineage 1000E10 по заказу. 6 октября 2020 года ВМС Пакистана объявили о выборе Lineage 1000 для замены своего P-3C Orion в роли морского патруля [26] [27] [28] [29]
Разведка
Hawker 800
 объединенное КоролевствоНаблюдение850XP4
Вертолеты
Westland Sea King
 объединенное КоролевствоASW
ASuW		7111-я противолодочная эскадрилья

Westland Sea King служит на эсминце типа 21 Tariq

SARМорской король HAR.3A1
Транспортное
предприятие		Морской король HC.41
Вестлендская рысь
 объединенное КоролевствоASW
ASuW
SAR		1222- я противолодочная эскадрилья

Westland lynx служит на фрегате PNS Alamgir (F-260)

Ми-14
 РоссияSARМи-14ПС2
Харбин Z-9
 КитайУтилита ASW
ASuW
SAR
Z-9EC8222- я противолодочная эскадрилья

Harbin Z-9 служит фрегату класса F- 22P Zulfiquar

Aérospatiale Alouette III
 ФранцияУтилита связи
SA 316/3197333 противолодочная эскадрилья
БПЛА
GIDS Uqab II Пакистаннаблюдение20+ [30]Общее количество БПЛА не указано.
Луна Х-2000
 Германиянаблюдение8 [31]
Boeing Insitu ScanEagle
 Соединенные Штатынаблюдение3 [32] [33]

Винтокрылые самолеты [ править ]

111-я противолодочная эскадрилья, в состав которой входит « Морской король» , в первую очередь предназначена для запуска ракет по пикирующим подводным лодкам и сброса глубинных бомб. [8] В 1977 году была создана 333-я противолодочная эскадрилья с использованием вертолетов Aérospatiale Alouette II и Alouette III , в которых первая группа военно-морских авиаторов обучалась во Франции . [34]

С приобретением эсминцев класса Tariq у Королевского флота ВМС дополнительно получили возможность приобрести три служебных вертолета Westland Lynx, которые вошли в состав 222-й противолодочной эскадрильи. [35]

В 2006 году военно-морской флот создал 222-ю противолодочную эскадрилью с использованием Harbin Z-9, оснащенного датчиками и радарами для поддержки его мер по предотвращению поражения . [36] Все винтокрылые самолеты военно-морской авиации Пакистана предназначены для ведения противолодочной войны и поддержки средств радиоэлектронной борьбы . [8]

Самолеты [ править ]

В 1973 году ВМС вступили в переговоры с Францией о приобретении самолета Breguet Atlantic для своих патрульных миссий : 40 [37] и приобрели самолет 14 августа 1976 года, который сформировал 29-ю противолодочную атлантическую эскадрилью и получил задание выполнять задачи морской разведки . [38]

В 1982 году была создана 27-я противолодочная эскадрилья с использованием самолетов Fokker F-27 , после чего в 1996 году после долгой задержки, связанной с введением поправки Пресслера в 1990 году, был приобретен самолет P-3C Orion .: 152 [6] P-3C Orion дал возможность ВМС нанести удар, но один из этих самолетов был потерян в результате аварии во время проведения обычных учений в местных прибрежных водах 29 октября 1999 г . : 263 [39]

Ранее использовались [ править ]

Ранее эксплуатируемые самолеты включают Harbin Y-12 , Breguet Atlantic и Sikorsky UH-19 [35] [40] [41]

См. Также [ править ]

  • ВВС Пакистана
  • Корпус авиации пакистанской армии

Заметки [ править ]

  1. ^ a b «Официальный сайт ВМС Пакистана» . www.paknavy.gov.pk . Архивировано 4 июля 2006 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  2. ↑ Джон Пайк (1 января 1987 г.). «Пакистан» . Globalsecurity.org. Архивировано 18 мая 2010 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  3. ^ Голдрик, Джеймс (1997). Нет простых ответов . Нью-Дели, Индия: публикации и дистрибьюторы Lancer. С. 63/65/66. ISBN 1-897829-02-7.
  4. ↑ Тахир-Хели, Ширин ; Нойман, Стефани Дж. (1984). « §Планирование обороны в Пакистане ». В Ноймане Стефани Дж. (ред.). Оборонное планирование в менее индустриальных государствах: Ближний Восток и Южная Азия (1-е изд.). Массачусетс, США: Lexington Book, Co.
  5. ^ См. Маунтбеттен маршалу Королевских ВВС сэру Уильяму Диксону (начальнику штаба обороны). Письмо без даты, но, вероятно, в конце февраля 1959 года и написанное в ответ на письмо Диксона.
  6. ^ a b c Голдрик, РАН, контр-адмирал Джеймс (1996). « § (К подводному отряду: 1966–1971) ». Нет простых ответов: Развитие военно-морских сил Индии, Пакистана, Бангладеш и Шри-Ланки, 1945–1996 гг. (PDF) (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Spantech and Lancers. п. 270. ISBN  1897829027. Архивировано 24 декабря 2016 года (PDF) . Проверено 25 декабря 2018 года .
  7. ^ a b «Трезубец, Грандслам и Питон: нападения на Карачи» . Архивировано из оригинального 26 сентября 2009 года.
  8. ^ a b c "111 PNAS" . www.paknavy.gov.pk . 111 PNAS. Архивировано 31 октября 2016 года . Проверено 26 декабря 2018 года .
  9. ^ США, IBP (2009). « § (ВМС Пакистана) ». Справочник по разведке, безопасности и операциям Пакистана (googlebooks) . Lulu.com. п. 230. ISBN  9781438737218. Проверено 26 декабря 2018 года .
  10. ^ "Пакистан атакует индийские самолеты" . Globalpolicy.org. 12 августа 1999 года. Архивировано 3 ноября 2013 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  11. ^ «Южная Азия | пакистанский самолет„ возможно, пересекла границу “ » . BBC News . 13 августа 1999 года. Архивировано 19 августа 2014 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  12. ^ "Пост-Каргильские вызовы Исламабада" . Defencejournal.com. 6 апреля 1999 года. Архивировано 4 марта 2014 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  13. ^ "The Tribune, Чандигарх, Индия - мир" . Tribuneindia.com. Архивировано 2 мая 2016 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  14. ^ "Международный суд правосудия | Международный суд" . Icj-cij.org. Архивировано из оригинального 15 октября 2016 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  15. ^ "Дело о воздушном инциденте 10 августа 1999 г." (PDF) . www.icj . Архивировано из оригинального (PDF) 28 ноября 2007 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  16. ^ "The Tribune, Чандигарх, Индия - Главные новости" . Tribuneindia.com. 22 июня 2000. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  17. ^ "ЮЖНАЯ АЗИЯ | Мировой суд по Пакистану" . BBC News . 21 июня 2000. Архивировано 5 ноября 2013 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  18. ^ «Комментарии правительства разыскивались в случае Atlantique - Газета» . Dawn.Com. 17 июля 2002 года архивация с оригинала на 14 июля 2014 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  19. ↑ Уолдрон, Грег (23 мая 2011 г.). «Талибан уничтожил два P-3C ВМС Пакистана» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 26 мая 2011 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  20. ^ a b c d e f "Официальный сайт ВМС Пакистана" . www.paknavy.gov.pk . Дата обращения 7 июля 2020 .
  21. ^ a b c d e f "Схватка" . www.scramble.nl . Дата обращения 7 июля 2020 .
  22. ^ a b «Мировые ВВС 2021» . Flightglobal Insight. 2020 . Проверено 23 декабря 2020 года .
  23. ^ «Пакистанский флот ATR72 в Менхенгладбахе, Германия для преобразования в Sea Eagle» . ВМС Пакистана ATR72 в Мёнхенгладбахе, Германия, для преобразования в Sea Eagle . Дата обращения 7 июля 2020 .
  24. ^ https://www.janes.com/amp/pakistan-navy-receives-second-atr-72-mpa/ZnlJK3dHVU9mZ28xajRJVkc5dVI5VFp1cVMwPQ2
  25. ^ https://www.naval-technology.com/news/ras-delivers-second-ras-72-sea-eagle-aircraft-to-pakistan-navy/
  26. ^ https://www.defensenews.com/naval/2020/10/26/pakistani-navy-confirms-brazilian-jetliner-will-replace-orion-patrol-aircraft/
  27. ^ https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/premium-pakistan-settles-commercial-mpa-airframe/
  28. ^ https://quwa.org/2020/10/18/analysis-pakistan-navys-new-lrmpa-project-2/
  29. ^ https://www.defensenews.com/naval/2020/10/14/outgoing-pakistan-navy-chief-reveals-details-of-modernization-programs/
  30. ^ "UQAB-II" .
  31. ^ http://www.suasnews.com/2012/06/17197/luna-uas-for-pakistan-navy/
  32. ^ https://www.defenseworld.net/news/16955/Pakistan_Navy_Inducts_Boeing_Scaneagle_UAV__ATR_Transport_Plane#.X4bk86Jsa2c
  33. ^ https://dunyanews.tv/en/Pakistan/351535-Pak-Navy-gets-third-ATR-aircraft-Scan-Eagle-Unman
  34. ^ "333 противолодочная эскадрилья" . www.paknavy.gov.pk . Архивировано 18 августа 2016 года . Проверено 26 декабря 2018 года .
  35. ^ а б Шабир, Усман. "Westland Lynx HAS 3" . Военный консорциум PakDef. Архивировано 27 декабря 2018 года . Проверено 27 декабря 2018 года .
  36. ^ "222 противолодочная эскадрилья" . www.paknavy.gov.pk . Архивировано 1 ноября 2016 года . Проверено 26 декабря 2018 года .
  37. ↑ Мистер Бхутто на свободе . Индийский национальный конгресс. Всеиндийский комитет Конгресса. 4 августа 1973 . Проверено 27 декабря 2018 года .
  38. ^ "29 противолодочная эскадрилья (Атлантика)" . www.paknavy.gov.pk . 29-я противолодочная эскадрилья (Атлантика). Архивировано 18 августа 2016 года . Проверено 26 декабря 2018 года .
  39. ^ Анвар, Мухаммад (2006). Украденные полосы и сломанные медали: автобиография старшего морского офицера . АвторДом. ISBN 9781425900205. Проверено 27 декабря 2018 года .
  40. ^ "Мировые ВВС 1976" . flightglobal.com. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 года .
  41. ^ "World Air Forces 2004" . flightglobal.com. Архивировано 26 августа 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Военно-морская авиация
  • Военно-морская авиация Пакистана (Пакистан), военная перепись