Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нереставрированный Harley-Davidson Hummer

Hummer была модель мотоцикла производства Harley-Davidson с 1955 по 1959 г. Тем не менее, название «Hummer» теперь неправильно используется в общем смысле для обозначения всех американского производства одноцилиндровых двухтактных Harley-Davidson мотоциклов , произведенных с 1948 по 1966 год . [1] Эти мотоциклы были основаны на DKW RT125 , чертежи , на которые были взяты из Германии в качестве репараций после Второй мировой войны. [2] Чертежи RT125 также были переданы Соединенному Королевству и Советскому Союзу в качестве военных репараций, в результате чего был получен BSA Bantam [3] иММЗ М-1А Москва , позже известный как Минск . [4]

Модель S-125 (1948–1952) [ править ]

Харлей-Дэвидсон Модель 125
ПроизводительHarley-Davidson Motor Company
Также называемый«Хаммер» (текущее употребление), «Легкий по-американски»
Материнская компанияHarley-Davidson Inc.
Производство31 793
сборкаМилуоки, Висконсин , США
ПреемникМодель 165
Классэкономия
Двигательодноцилиндровый двухтактный 125 куб.
Диаметр / ход2,06 дюйма × 2,28 дюйма (52 мм × 58 мм) [5] [6]
Степень сжатия6,6: 1 [5] [6]
Максимальная скорость50 миль / ч (80 км / ч) [7]
Мощность3 л.с. (2,2 кВт) [5] [8]
Передача инфекции3-ступенчатая педаль [5] [8]
ПриостановкаСпереди: балка с резиновыми пружинами
Сзади: жесткая [7] [8]
ТормозаПередний и задний барабаны [8]
Шины3,25 дюйма x 19 дюймов [7] [6]
Колесная база50 дюймов (1300 мм) [5] [6]
Масса170 фунтов ( сухой )
Вместимость топливных баков1,75 галлона США (6,6 л), включая 1 кварту США (0,95 л) запаса [6]
СвязанныйМодель 165
Hummer
Super 10
Topper
Ranger
Pacer
Scat
Bobcat

Модель 125 [9] или С-125 [6] [10] был введен Harley-Davidson в 1947 году в качестве модели 1948. [10] Двухтактный двигатель объемом 125 куб.см выдавал три лошадиные силы, которые передавались через трехступенчатую коробку передач с педальным переключением. [8] В передней подвеске использовались балочные вилки, подвешенные на больших резиновых ремнях, что оказалось проблематичным, поскольку они сломались и были недоступны для HD после начала 1960-х годов.

Сиденье для двоих было доступным вариантом, но оказалось непопулярным, вероятно, потому что машина была недостаточно мощной для двоих.

Как и большинство автомобилей того времени, модель 1949 года была шестивольтной и имела лампу и отражатель в сборе.

Десять тысяч Model S-125 было продано в течение первых семи месяцев 1947 года. [8] [6] Несмотря на то, что дилеры в значительной степени игнорировали его, 125 приобрели большое количество поклонников среди молодых гонщиков, многие из которых продолжили ездить на более крупных мотоциклах. [7]

Резиновая передняя подвеска была заменена в 1951 году телескопической вилкой, получившей название «Tele-Glide». [1] [8]

Модель 165 (1953–1959) [ править ]

Модель 165 заменила S-125 в 1953 году двигатель был увеличен в размере до 165 куб.

Хаммер (1955–1959) [ править ]

Hummer был добавлен в модельный ряд Harley-Davidson в 1955 году была урезанная базовой модели с использованием переработанный «B-модель» двигатель со старой мощностью 125 куб.см. Он был назван в честь Дина Хаммера, дилера Harley в Омахе, штат Небраска, который руководил продажами двухтактных мотоциклов Harley на национальном уровне. [2]

Хаммер был настолько простым, насколько мог быть. Он имел зажигание от магнето и продавался без аккумулятора, электрического рожка, сигналов поворота или стоп-сигнала. [1]

Super 10 (1960–1961) [ править ]

Модель 165 и Hummer были заменены на Super 10 в 1960 году. Super 10 использовал 165-кубовую версию двигателя B-модели, ранее использовавшуюся в 125-кубовой форме в Hummer.

Рейнджер (1962) [ править ]

Ranger был внедорожных Harley-Davidson мотоцикл без огней, сделано только в 1962 году [11] Она имела сверхнизкое соотношение окончательного привода от 7,0: 1 (12 зуба шестерни промежуточного вала и 84-зуб сзади звездочка) с ни системы освещения, ни переднего крыла. Считается, что он был построен для использования их двигателей объемом 165 куб. См, которые не понадобились бы для других их моделей. [12]

Пэйсер (1962–1965) [ править ]

Pacer была замена для супер-10. Он использовал недавно увеличенный 175-кубовый двигатель B-модели.

В 1963 году, когда началось производство, рама Pacer была сильно переработана. Новая рама включала заднюю подвеску через маятник L-образной формы, который приводил в действие пружину, установленную горизонтально под двигателем. [13] [14] Сиденье и заднее крыло опирались на подрамник, прикрепленный болтами к основной раме. [14]

Скат (1962–1965) [ править ]

Скат был двухцелевой мотоцикл на основе Pacer. У него было высоко расположенное переднее крыло, высокий руль, более мягкие пружины, поддерживающие сиденье, высоко расположенная выхлопная труба в стиле «скремблера» и шины для бездорожья. Сверхнизкое передаточное число главной передачи Ranger было доступно на Scat в качестве опции. Scat также получил новую раму Pacer в 1963 году. [12]

Bobcat (1966) [ править ]

Bobcat был последним из RT125 основанных на Harleys и только один предложил в 1966 году, его единственный год в производстве. [15] Основанный на раме Pacer 63-65 годов, он имел корпус из АБС-пластика, отлитый в одно целое, который покрывал бак и заднее колесо и поддерживал сиденье. [16] Это был единственный Харлей на базе RT125 со стандартным двухместным сиденьем. [17]

См. Также [ править ]

  • Harley-Davidson Topper - скутер с двигателем «B-model».
  • Список мотоциклов Harley-Davidson
  • Список мотоциклов 1950-х годов

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c "Харли Хаммер. Ком" . Харли Хаммер . Архивировано 19 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  2. ^ а б "История Хаммера" . Клуб Харли Хаммер . Клуб Харли Хаммер. 17 мая 2010. Архивировано 2 ноября 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  3. Перейти ↑ Wilson 1995 , p. 37.
  4. Перейти ↑ Wilson 1995 , p. 305.
  5. ^ a b c d e Рафферти 2001 , стр. 130.
  6. ^ Б с д е е г Райта 1987 , с. 71.
  7. ^ a b c d Рафферти 2001 , стр. 130–133.
  8. ^ Б с д е е г Mitchel 1997 , с. 62.
  9. Перейти ↑ Harley-Davidson, Inc., «Легенда начинается», 1993
  10. ^ a b Митчел, Д. "Harley-Davidson Chronicle - американский оригинал" , 1997, стр. 142
  11. ^ Райт 1987 , стр. 85.
  12. ^ а б «Глава 6 - НОВОЕ и СТАРЫЕ» . Харли Хаммер Клаб . Архивировано 7 февраля 2012 года.
  13. ^ Ссылки:
    • "Таблица тиддлероза Хаммера" . Архивировано из оригинального 24 июня 2008 года.
    • "Новое местоположение карты Tiddlerosis Hummer Chart" . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2012 года .
  14. ^ а б «Восстановить Глава 48 1963 Пэйсер. Легенда начинается» . Харли Хаммер Клаб . 2 марта 2006 г. Архивировано 7 февраля 2012 г.
  15. ^ Поле 2002 , стр. 113.
  16. Перейти ↑ Wilson 1995 , p. 74.
  17. ^ "Восстановить Глава 65 мест" . 12 ноября 2010. Архивировано 27 сентября 2011 года . Проверено 24 декабря 2014 .

Ссылки [ править ]

  • Поле, Грег (2002). "Hummers, Scats, and Toppers Двухтактный Милуоки" . В Holmstrom, Дарвин (ред.). Век Harley-Davidson . Сент-Пол, Миннесота США: MBI Publishing. С. 112–113. ISBN 0-7603-1155-2. Проверено 26 декабря 2012 . В 1966 году новый Bobcat заменил Pacer и Scat.
  • Митчел, Дуг (1997). Harley-Davidson Chronicle - американский оригинал . Publications International. ISBN 0-7853-2514-X.
  • Митчел, Дуг (1997). «Харлей-Дэвидсон S-125 1948 года». Мотоциклетная классика . Publications International. С.  62–63 . ISBN 0-7853-0889-X.
  • Рафферти, Тод (1 декабря 2001 г.). «FL 1947 и 125 Model S 1948 года». Иллюстрированный каталог мотоциклов Harley-Davidson . MotorBooks International. С. 130–133. ISBN 0-7603-1126-9. Модель S оказалась хорошей (и недорогой) инвестицией в будущее Harley-Davidson. Это привлекло большое количество молодых людей к увлекательному спорту - мотоспорту.
  • Уилсон, Хьюго (1995). Энциклопедия мотоцикла . Дорлинг-Киндерсли. ISBN 0-7513-0206-6.
  • Райт, Дэвид К. (1987) [1983]. «Глава третья: Железо». Компания Harley-Davidson Motor: Официальная восьмидесятилетняя история (второе изд.). Motorbooks International. С.  46–97 . ISBN 0-87938-245-7. Уильям Х. Дэвидсон сказал директорам, что за первые семь месяцев 1947 года было произведено и продано 10 000 штук.