 Опытный образец учебно-тренировочного самолета Harlow PC-5A во время летных испытаний | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Судьба | Продан Vultee Aircraft в 1941 г. |
| Преемник | Vultee Aircraft |
| Основан | 1936 г. |
| Учредители | Макс Б. Харлоу |
| Несуществующий | 1954 г. |
Harlow Aircraft Company была американским производителем самолетов в аэропорту Альгамбра, Альгамбра, Калифорния .
История [ править ]
Компания была основана в 1936 году профессором Максом Б. Харлоу для создания Harlow PJC-2 как серийной версии PJC-1. Самолет был спроектирован и построен как классный проект в колледже Пасадены . [1] Харлоу работал с Говардом Хьюзом над гоночным автомобилем Hughes H-1 . Хьюз, в свою очередь, позже поддержал предприятие Харлоу. Полеты выполнялись в аэропорту Альгамбры в бывшем ангаре Western Air Express . [2] За PJC-2 последовала военная учебная версия Harlow PC-5 . Права на PC-5 были приобретены Cub Aircraft Limited.для производства военного времени. Харлоу, в свою очередь, купил одну треть акций Porterfield Aircraft Corporation . [3] Контрольный пакет акций компании был куплен Intercontinent Corporation в 1941 году [4] [ неудачная проверка ] [5] [ неудачная проверка ], которая затем продала компанию Vultee Aircraft . [ необходима цитата ] Компания и производственные мощности впоследствии использовались для создания узлов и компонентов самолетов на протяжении всей войны.
В 1945 году компания купила права на производство Interstate Cadet у Interstate Aircraft and Engineering Corporation , которая решила сосредоточиться на производстве бытовой техники. [6] Харлоу также купил аэропорт Альгамбры за 350 000 долларов в том же году (4,97 миллиона долларов в 2019 году) с намерением построить там Cadet, но перепродал права на самолет компании Call Aircraft Company в 1946 году за 5000 долларов (66 000 долларов в 2019 году) и аэропорт. застройщикам. [7] Компания прекратила свою деятельность позже в том же году, хотя продолжала существовать по крайней мере до 1954 года. [8]
Самолет [ править ]
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Харлоу PJC-1 | 1937 г. | 1 | Одномоторный кабина-моноплан |
| Харлоу PJC-2 | 11 | Одномоторный кабина-моноплан | |
| Харлоу PJC-4 | Нет данных | 0 | Незаконченный военный тренер |
| Харлоу ПК-5 | 1939 г. | 33+ | Военный тренер |
| Харлоу ПК-6 | 1 | Модифицированная версия ПК-5 |
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Harlow Aircraft Company . |
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 121, 128, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 .
- ↑ Джон Андервуд (зима 1969). «Тихий профессор». Самолет Air Progress Sport .
- Перейти ↑ In Air Plant Deal. Канзас-Сити Стар . 24 июня 1940 г. с. 5.
- ^ "Майами получает самолетный завод". Майами Геральд . 20 октября 1940 г. С. 1-А, 12-А.
- ^ "Сделка с самолетом Харлоу завершена". Лос-Анджелес Таймс . 5 февраля 1941 г. с. 23.
- ^ "Харлоу покупает самолет между штатами" . Лос-Анджелес Таймс . 1945-07-25. п. 8 . Проверено 29 марта 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Аэропорт Альгамбры" . Западный колледж . Лос-Анджелес . 2013-10-18. Архивировано из оригинала на 2007-05-28 . Проверено 29 марта 2020 .
- ^ «Предложение о покупке самолета Харлоу». Лос-Анджелес Таймс . 15 апреля 1954 г. с. 18.
Библиография [ править ]
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, стр. 2099
- Выдержка из Google Bookes из серии «Гражданские самолеты США», том 8
- «Путеводитель инвестора». Philadelphia Inquirer . 5 октября 1942 г. с. 31.
