Western Airlines

Western Airlines

ИАТА ИКАО Позывной WA WAL ЗАПАД
Основан	Июль 1925 г.
Начатые операции	17 апреля 1926 г. [1]
Прекращенные операции	1 апреля 1987 г. (слияние с Delta Air Lines )
Концентраторы	Денвер Лос-Анджелес Солт-Лейк-Сити
Размер флота	78
Направления	56
Штаб-квартира	Лос-Анджелес , Калифорния , США
Ключевые люди	Харрис Ханшью (основатель)

Douglas M-2, обслуживаемый Western Air Express

Western Airlines ( IATA : WA ,  ICAO : WAL ,  позывной : Western ) была крупной авиакомпанией, базирующейся в Калифорнии , работающей в западной части США, включая Аляску и Гавайи , и западную Канаду , а также в Нью-Йорк , Бостон , Вашингтон. , Округ Колумбия и Майами, а также в Мексику , Лондон и Нассау . У Western были хабы в международном аэропорту Лос-Анджелеса ,Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити и бывший международный аэропорт Стэплтона в Денвере . Перед слиянием с Delta Air Lines в 1987 году штаб-квартира компании находилась в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX). ^[2] На протяжении всей истории компании их девизом было «Western Airlines ... единственный способ летать!»

История [ править ]

Western Air Express [ править ]

В 1925 году Почтовая служба США начала предоставлять авиакомпаниям контракты на перевозку авиапочтой по всей стране. Western Airlines первой включены в 1925 году в Западной Air Express , по Harris Hanshue . Он подал заявку на контрактный маршрут воздушной почты № 4 (CAM-4) протяженностью 650 миль из Солт-Лейк-Сити , штат Юта , в Лос-Анджелес, и получил его . 17 апреля 1926 года состоялся первый полет Вестерн на самолете Дуглас М-2 . ^[3]Он начал предлагать пассажирские услуги месяц спустя, когда первый коммерческий пассажирский рейс состоялся в Вудворд Филд. Бен Ф. Редман (тогда президент Торговой палаты Солт-Лейк-Сити) и Дж. А. Томлинсон сидели на американских почтовых мешках и летели с пилотом CN "Джимми" Джеймсом на своем обычном восьмичасовом рейсе по доставке почты в Лос-Анджелес. К середине 1930-х годов Western Air Express представила новый самолет Boeing 247 . Western Air Express построила и владела аэропортом Вейл, Монтебелло с 19226 по 1930 год и аэропортом Альгамбры с 1930 по 1931 год. Western Air Express управляла гидросамолетом по маршруту с базы гидросамолетов Гамильтон Коув на острове Каталина, Калифорния, с 1928 по 1930 год ^{[4] [5 ] ][6]}

Трансконтиненталь и Вестерн Эйр [ править ]

В 1928 году компания была преобразована в Western Air Express Corp. В 1930 году она приобрела Standard Air Lines , дочернюю компанию Aero Corp. of Ca., основанную в 1926 году Полом Э. Рихтером , Джеком Фраем и Уолтером Гамильтоном. WAE с самолетами Fokker объединились с Transcontinental Air Transport и образовали Transcontinental & Western Air (TWA, позже известную как Trans World Airlines).

General Air Lines [ править ]

В 1934 году Western Air Express была отделена от TWA и сменила название на General Air Lines, вернувшись к названию Western Air Express через несколько месяцев. В пресс-релизе компании за 1934 год она назвала себя Western Air Division компании General Air Lines. ^[7] Его маршрутная карта пролегала от Сан-Диего до Лос-Анджелеса и до Солт-Лейк-Сити.

Western Airlines [ править ]

В 1937 году Western объединила National Parks Airways , которая расширила свой маршрут на север от Соленого озера до Грейт-Фоллс, а в 1941 году через границу до Летбриджа, Альберта. В 1941 году Western Air Express сменила название на Western Air Lines, а затем на Western Airlines. (В 1967-69 годах Western назывался Western Airlines International.)

В 1944 году Western приобрела контрольный пакет акций Inland Air Lines , которая стала дочерней компанией с расписанием Inland в западных расписаниях, пока Inland не была объединена с Western в 1952 году. ^[8] Western начал летать из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско в 1943 году, поэтому Western / Inland Карта маршрута была W: Сан-Франциско на юг до Сан-Диего, на север от Сан-Диего до Летбриджа, на юг до Денвера и на северо-восток до Гурона. (Он распространился на Миннеаполис в 1947 году.)

В 1946 году Western получил право на маршрут из Лос-Анджелеса в Денвер через Лас-Вегас, но в 1947 году финансовые проблемы вынудили Western продать маршрут и позиции доставки Douglas DC-6 компании United Air Lines. В 1947 году Вестерн расширил левый рукав западного побережья до Сиэтла и на несколько лет добавил Сан-Диего к Юме; в 1950 году он расширил середину западного севера до Эдмонтона. Наконец, он пересек западную границу в 1953 году, когда DC-6B начали универсальный полет MSP-SLC-LAX; в 1956 году он возобновил полеты на запад из Денвера в Сан-Франциско через Солт-Лейк-Сити. В 1957 г. он начал беспосадочные рейсы DC-6B из Лос-Анджелеса в Мехико, а в декабре 1957 г. - Денвер-Феникс-Сан-Диего.

Президентом авиакомпании был Террелл «Терри» Дринкуотер. Дринкуотер вступил в спор с администрацией Вашингтона, округ Колумбия, что препятствовало развитию WAL. На известный телефонный звонок президента Дуайта Д. Эйзенхауэра с просьбой «купить самолеты американского производства» Дринкуотер, как сообщается, ответил: «Господин президент, вы управляете своей страной, а я - моей авиакомпанией!» В течение многих лет после этого обмена Федеральное управление гражданской авиации (CAB) не присуждало новые западные маршруты, в то время как их конкуренты, включая United и American, становились огромными, хотя все западные авиалайнеры были американского производства, в то время как флот их конкурентов включал самолеты, построенные в Европе.

В августе 1953 года Western обслуживала 38 аэропортов; в июне 1968 года это число выросло до 42.

В июне 1960 года Western Airlines представила Boeing 707 (707–139) между Лос-Анджелесом, Сан-Франциско, Портлендом и Сиэтлом. Беспосадочные перевозки 720B MSP-SFO и MSP-LAX начались в 1966 году вместе с LAX-Acapulco. В 1967 году WAL приобрела Pacific Northern Airlines ( PNA ), базирующуюся в Анкоридже, Аляска, основным маршрутом которого был Анкоридж-Сиэтл, который PNA обслуживала без пересадок с самолетами Boeing 720 . Western добавила Ванкувер в 1967 году, а в 1969 году начала полеты из нескольких аэропортов Калифорнии на Гавайи.

В конце 1960-х годов Western нацелена на создание полностью реактивного парка самолетов, добавив к своим 720B Boeing 707-320 , 727-200 и 737-200 . Два взятых в лизинг B707-139 были проданы в пользу турбовентиляторного Boeing 720B. Lockheed L-188 Electras были заменены новыми 737-200. В 1973 году Western добавила девять McDonnell Douglas DC-10-10 , продавая их широкофюзеляжные кабины как «космические корабли DC-10». У них было 46 мест первого класса, 193 вагона и камбуз нижнего уровня. ^[9] С 1976 по 1981 год самолеты DC-10 совершали беспосадочные перелеты из Лос-Анджелеса в Майами.

Штаб-квартира Western находилась в Лос-Анджелесе, Калифорния. После Закона авиаперевозками в 1978 году, хабы авиакомпании были сокращены до двух аэропортов: Международный аэропорт Лос - Анджелеса и международного аэропорта Солт - Лейк - Сити . До отмены государственного регулирования у Western были небольшие центры в Анкоридже, Аляске , Денвере , Лас-Вегасе , Миннеаполисе / Сент-Поле и Сан-Франциско . ^[10] Весной 1987 года, незадолго до того, как Western была приобретена Delta Air Lines , у авиакомпании было два хаба, основная операция в Солт-Лейк-Сити и небольшой хаб в Лос-Анджелесе.

На пике своего развития в 1970-х и 1980-х годах Western летала в города на западе США, а также в Мексику ( Мехико , Пуэрто-Валларта , Акапулько , Икстапа / Сиуатанехо и Масатлан ), Аляску ( Анкоридж , Фэрбенкс , Джуно , Кетчикан , Кадьяк и другие) Направления на Аляску), Гавайи ( Гонолулу , Кахулуи , Кона и Хило ) и Канаду ( Ванкувер , Калгари иЭдмонтон ). Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия, Бостон и Майами были добавлены на восточном побережье, а также Чикаго и Сент-Луис, а также города в Техасе (Остин, Даллас / Форт-Уэрт, Эль-Пасо, Хьюстон и Сан-Антонио) и Новый Орлеан на юге. Western выполняла множество рейсов внутри штата Калифорния, конкурируя с Pacific Southwest Airlines (PSA), Air California / AirCal , Air West / Hughes Airwest и United Airlines . Кроме того, компания Western выполняла полеты "Islander" с самолетами Boeing 707-320 , Boeing 720B и McDonnell Douglas DC-10.на Гавайи из ряда городов, ранее не имевших прямых рейсов в 50-й штат. В 1973 году Вестерн совершал беспосадочные перелеты между Гонолулу и Анкориджем, Лос-Анджелесом, Оклендом, Калифорния, Сан-Диего, Сан-Франциско и Сан-Хосе, Калифорния, и с одной остановкой между Гонолулу и Лас-Вегасом, Миннеаполисом / Сент. Пол, Феникс, Сакраменто и Солт-Лейк-Сити. ^[11] В 1981 году авиакомпания также совершала беспосадочные полеты на DC-10 между Ванкувером, Британской Колумбией и Гонолулу. ^[12]

Одним из самых маленьких направлений для самолетов был Западный Йеллоустон, штат Монтана, недалеко от Йеллоустонского национального парка . Летом Western летала на Boeing 737-200 в аэропорт Западного Йеллоустона , заменив Lockheed L-188 Electras . В 1970 - х и 1980 - х годов Западная служил ряд небольших городов с 737-200s включая Бьют, MT , Casper, WY , Cheyenne, WY , Helena, MT , Айдахо - Фолс, Айдахо , Пьер, SD , Покателло, ID , Рапид - Сити, Южная Дакота и Шеридан, Вайоминг. Боинг 737 заменил Electras во всех этих городах. В 1968 году авиакомпания выполняла беспосадочные рейсы Boeing 720B между аэропортом Аннетт-Айленд (обслуживающий Кетчикан, Аляска ) и Сиэтлом в дополнение к 720B между Джуно и Сиэтлом, а в 1973 году выполняла беспосадочные рейсы 720B между Кадьяком , Аляска и Сиэтлом. ^{[13] [14]}

В конце 1970-х годов Western Airlines и Continental Airlines договорились о слиянии. Разгорелся спор о том, как называть объединенную авиакомпанию: Western-Continental или Continental-Western. Произошла печально известная подбрасывание монеты. Боб Сикс , яркий основатель CAL, потребовал, чтобы Continental была «хвостом» в знак уважения к их маркетинговому лозунгу «Мы действительно идем за вами хвостом! Continental Airlines: гордая птица с золотым хвостом». Подбрасывание монеты оказалось «орлом». Шестая была так разочарована, что отменила слияние. ^[15]

С октября 1980 года по октябрь 1981 года Вестерн совершил перелет из Гонолулу в Анкоридж в лондонский аэропорт Гатвик на одноместном самолете McDonnell Douglas DC-10-30 ; ^[12] Менее чем за год, начиная с апреля 1981 года, он летел на LGW в Денвер, затем в Лас-Вегас и Лос-Анджелес. Другой международный маршрут пролегал из Лос-Анджелеса в Майами в Нассау на Багамах в течение года в 1980–81 годах. Western расширила свою сеть до Нью-Йорка, Вашингтона и Бостона , а также до Чикаго и Сент-Луиса на Среднем Западе, Альбукерке и Эль-Пасо на западе, а также Хьюстона , Нового Орлеана , Майами и Форт-Лодердейла.. В 1987 году Western совершила четыре рейса на Боинге 737-300 туда и обратно между Бостоном и аэропортом Ла - Гуардия Нью-Йорка , а также основным транспортным узлом в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити и небольшим хабом в международном аэропорту Лос-Анджелеса . ^[16]

Вестерн Экспресс [ править ]

В конце 1980-х Western заключила код-шеринговое соглашение с SkyWest Airlines , пригородной авиакомпанией. SkyWest ( Western Express ) Embraer EMB-120 Brasilias и Fairchild Swearingen Metroliners, выполняющие рейсы по западным магистралям в Солт-Лейк-Сити, Лос-Анджелесе, Лас-Вегасе, Фениксе, Сан-Диего и других основных западных направлениях. ^[17]Весной 1987 года SkyWest / Western Express обслужил 36 городов в Аризоне, Калифорнии, Колорадо, Монтане, Неваде, Юте и Вайоминге. Western заключила аналогичное соглашение о код-шеринге с расположенной на Аляске небольшой авиакомпанией South Central Air, которая также работала как Western Express и выполняла рейсы в Анкоридже с рейсами Western. Несколько городов на юге Аляски, включая Гомер, Кенай, Солдотна, обслуживались авиакомпанией South Central Air, действующей как Western Express. ^[18] После приобретения Delta Air Lines авиакомпании Western SkyWest стала авиакомпанией , выполняющей код-шеринг Delta Connection . ^[19]

Слияние Delta Air Lines [ править ]

В начале 1980 - х Air Florida пыталась купить Western Airlines, но им удалось приобрести только 16% акций авиакомпании. 9 сентября 1986 года Western Airlines и Delta Air Lines подписали соглашение и подписали план слияния. Соглашение о слиянии было одобрено Министерством транспорта США 11 декабря 1986 года. 16 декабря 1986 года было получено одобрение акционеров, и Western Airlines стала полностью дочерней компанией Delta. Производство Western было прекращено, а штат сотрудников был полностью объединен 1 апреля 1987 года. Все самолеты Western были перекрашены в ливрею Delta, включая десять McDonnell Douglas DC-10 . В конце концов, Delta решила исключить DC-10 из парка, поскольку они уже эксплуатировались.Lockheed L-1011 TriStars , аналогичный тип. Центр Western в Солт-Лейк-Сити стал крупным центром Delta, и теперь Delta также использует Лос-Анджелес в качестве основных шлюзов и узлов.

Направления в 1987 г. [ править ]

Этот список основных направлений взят из расписания Western на 1 марта 1987 года, незадолго до слияния с Delta Air Lines. ^[17] Основным узловым аэропортом авиакомпании был международный аэропорт Солт-Лейк-Сити с меньшим узловым аэропортом Лос-Анджелеса.

• Акапулько, Мексика
• Альбукерке, Нью-Мексико
• Анкоридж, Аляска (ANC): Международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса
• Остин, Техас (AUS): Муниципальный аэропорт Роберта Мюллера
• Биллингс, Монтана
• Бисмарк, Северная Дакота
• Бойсе, Айдахо
• Бостон, Массачусетс (BOS): международный аэропорт Логан
• Бозман, Монтана
• Бербанк, Калифорния (BUR): аэропорт Голливуд Бербанк , затем аэропорт Бербанк / Глендейл / Пасадена.
• Бьютт, Монтана
• Калгари, Альберта, Канада (YYC): Международный аэропорт Калгари
• Каспер, Вайоминг
• Шайенн, Вайоминг
• Чикаго, Иллинойс (ORD): международный аэропорт О'Хара
• Колорадо-Спрингс, Колорадо
• Даллас / Форт. Уэрт, Техас (DFW): Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт
• Денвер, Колорадо (DEN): Международный аэропорт Стэплтон
• Эдмонтон, Альберта, Канада (YEG): Международный аэропорт Эдмонтона
• Эль-Пасо, Техас
• Фэрбенкс, Аляска
• Фресно, Калифорния
• Грейт-Фолс, Монтана
• Гвадалахара, Мексика
• Хелена, Монтана
• Гонолулу, Оаху, Гавайи (HNL): Международный аэропорт Даниэля К. Иноуэ
• Хьюстон, Техас (IAH): Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша
• Айдахо-Фолс, Айдахо
• Икстапа / Сиуатанехо, Мексика
• Джексон, Вайоминг
• Джуно, Аляска
• Канзас-Сити, штат Миссури
• Кахулуи, Мауи, Гавайи
• Калиспелл, Монтана
• Лас-Вегас, Невада (LAS): Международный аэропорт Маккаран
• Лос-Анджелес, Калифорния (LAX): международный аэропорт Лос-Анджелеса - вторичный узловой аэропорт
• Масатлан, Мексика
• Мехико, Мексика
• Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота (MSP): международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол
• Миссула, Монтана
• Нью-Йорк, Нью-Йорк (JFK): Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
• Нью-Йорк, Нью-Йорк (LGA): аэропорт Ла-Гуардия
• Окленд, Калифорния (OAK): Международный аэропорт Окленда
• Оклахома-Сити, Оклахома
• Омаха, Небраска
• Онтарио, Калифорния (ONT): Международный аэропорт Онтарио
• Округ Ориндж, Калифорния (SNA): аэропорт Джона Уэйна
• Палм-Спрингс, Калифорния
• Паско, Вашингтон (район Tri-Cities)
• Феникс, Аризона (PHX): Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор
• Портленд, Орегон (PDX): Международный аэропорт Портленда
• Пуэрто Валларта, Мексика
• Рапид-Сити, Южная Дакота
• Рино, Невада
• Сакраменто, Калифорния
• Солт-Лейк-Сити, Юта (SLC): международный аэропорт Солт-Лейк-Сити - основной узловой аэропорт
• Сент-Луис, Миссури (STL): Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт
• Сан-Антонио, Техас
• Сан-Диего, Калифорния (SAN): Международный аэропорт Сан-Диего
• Сан-Франциско, Калифорния (SFO): Международный аэропорт Сан-Франциско
• Сан-Хосе, Калифорния (SJC): Международный аэропорт Сан-Хосе Норман Минета
• Сиэтл / Такома, Вашингтон (SEA): международный аэропорт Сиэтл-Такома
• Су-Фолс, Южная Дакота
• Спокан, Вашингтон
• Тусон, Аризона
• Талса, Оклахома
• Ванкувер, Британская Колумбия, Канада (YVR): Международный аэропорт Ванкувера
• Вашингтон, округ Колумбия (IAD): Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса
• Вашингтон, округ Колумбия (DCA): Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана
• Уичито, Канзас

В какой-то момент в 1985 году Western выполняла рейс между IAD в Вашингтоне, округ Колумбия, и округом Колумбия. ^[20] В 1987 году авиакомпания выполняла четыре рейса туда и обратно в день между Бостоном и Нью-Йорком LaGuardia. ^[16]

Бывшие направления [ править ]

Западные расписания с 1940-х по 1980-е годы включают в себя следующее в разное время: ^{[21] [22]}

• Альянс, Небраска
• Балтимор, Мэриленд (BWI): Международный аэропорт Балтимора / Вашингтона имени Таргуда Маршалла
• Брукингс, Южная Дакота
• Сидар-Сити, Юта
• Кордова, Аляска
• Cut Bank, Монтана
• Эль-Сентро, Калифорния
• Форт-Лодердейл, Флорида (FLL): Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд
• Гранд-Джанкшен, Колорадо
• Гомер, Аляска
• Хот-Спрингс, Южная Дакота
• Гурон, Южная Дакота
• Джуно, Аляска
• Кенай, Аляска
• Кетчикан, Аляска
• King Salmon, Аляска
• Кадьяк, Аляска
• Летбридж, Альберта, Канада ( первое международное направление )
• Льюистаун, Монтана
• Логан, Юта
• Лондон, Англия (LGW): Лондонский аэропорт Гатвик ( беспосадочный рейс DC-10 до Анкориджа и Денвера, услуга одной остановки до Гонолулу через Анкоридж и прямо до Лас-Вегаса и Лос-Анджелеса через Денвер )
• Манкато, Миннесота
• Майами, Флорида (MIA): Международный аэропорт Майами
• Нассау, Багамы ( DC-10 с одной остановкой в ​​Лос-Анджелес через Майами )
• Новый Орлеан, Луизиана
• Огден, Юта
• Прудхо-Бэй, Аляска
• Рочестер, Миннесота
• Скоттсблафф, Небраска
• Spearfish, Южная Дакота
• Твин-Фолс, Айдахо
• Западный Йеллоустон, Монтана ( обслуживается сезонно, в основном в летние месяцы )
• Якутат, Аляска
• Юма, Аризона

Доходные пассажирские мили [ править ]

Реклама [ править ]

Western внесла свой вклад в массовую культуру своим рекламным слоганом 1960-х годов: «Это оооооонкий способ летать!» Эта фраза , озвученная Уолли Бердом, анимированной птицей, прыгающей на фюзеляже западного авиалайнера, и озвученная ветераном актером Шепардом Менкеном , вскоре нашла свое отражение в мультфильмах Warner Bros. и Hanna-Barbera . Еще одна известная рекламная кампания авиакомпании была посвящена иконам « Звездного пути» Уильяму Шатнеру и Леонарду Нимой . В некоторых из их последних телевизионных рекламных роликов, незадолго до слияния с Delta, был показан актер и комик Родни Дэнджерфилд .

В 1970-х годах Western называл себя «авиакомпанией шампанского», потому что шампанское предлагалось бесплатно каждому пассажиру старше 21 года ^[23] (Актер Джим Бэкус произнес фразу «Это единственный способ летать!», Пилотируя самолет, в некотором роде. в нетрезвом виде в фильме «Безумный, безумный, безумный, безумный мир» .)

Western Airlines была известна своим фирменным стилем «Flying W» и ливреей самолетов . Представленная в 1970 году схема представляла собой большую красную букву «W», которая переходила в красную линию, проходящую по длине полностью белого фюзеляжа. Этот новый фирменный стиль стал предметом судебного разбирательства со стороны Winnebago Industries , которая утверждала, что новый «Flying W» слишком похож на собственный стилизованный логотип «W». В 1980-х годах Western Airlines немного изменила схему, разделив белый фюзеляж до голого металла, сохранив красный «Flying W» (с темно-синей тенью). Эта цветовая схема была известна как «Bud Lite» из-за ее сходства с дизайном популярной пивной банки.

Western Airlines были любимым авиаперевозчиком первого класса для звезд голливудского кино и часто писали о них в бортовом журнале Western's World. Мэрилин Монро и многие другие актеры киноэкранов часто летали, и авиакомпания на этом заработала. У Вестерна был знаменитый флаер из Сиэтла: Капитан «Красный» Додж. Раньше Рэд работал летчиком-испытателем вертолета, а в последние годы своей жизни стал летать в Центральном разведывательном управлении ( ЦРУ ), когда он не летал капитаном на DC-10. Фильм " Побег" с Чарльзом Бронсоном в главной ролибыл основан на его смелой доставке по воздуху сотрудника ЦРУ из двора мексиканской тюрьмы. Правительство Мексики пыталось вернуть Доджа, чтобы ему предъявили обвинения. Красный стал богатым, сдавая в аренду государственные хранилища с неограниченным государственным бизнесом, но больше никогда не летал в Мексику.

Авиакомпания была продвинута в рекламном видео Carpenters на трек " I Need to Be in Love ", выпущенном в 1976 году. На видео показаны внешние кадры DC-10 во время взлета и посадки, а также рекламные объявления о размещении мест для сидения Western's FiftyFair. продукт, со снимками обстановки кабины, изображающей то, что выглядит как бизнес-класс DC-10.

Одно время в 1980-х годах Western Airlines активно рекламировалась в известном американском телешоу The Price Is Right .

Флот [ править ]

Флот в 1986 г. [ править ]

В 1986 году флот Western Airlines насчитывал 78 самолетов: ^[24]

• Начиная с 1981 года Western использовала McDonnell Douglas DC-10-30 для обслуживания Лондона, Англия, Соединенное Королевство. DC-10-30 был самым большим типом самолетов, на которых когда-либо летал Western.

Флот в 1970 г. [ править ]

В 1970 году Western Airlines эксплуатировала 75 самолетов: ^[25]

• 5 Boeing 707-320C (не включены, поскольку 4 заказанных Boeing 707-347C были отменены и приобретены RCAF ).
• 29 Boeing 720 (720 турбореактивных и 720B турбовентиляторных моделей; 720-е были ранее Тихоокеанского Северного)
• 6 Боинг 727-200
• 30 Боинг 737-200
• 5 Lockheed L-188 Electra (включая пассажирские, грузовые и пассажирские / грузовые комбинированные самолеты . Только турбовинтовые самолеты, эксплуатируемые авиакомпанией)

Ранее поршневой парк [ править ]

Western использовала множество авиалайнеров с поршневым двигателем, включая Boeing 247D , Convair 240 , Douglas DC-3 , DC-4 , DC-6 B и L-749 Constellations . Constellations эксплуатировались Pacific Northern Airlines и обслуживали небольшие пункты назначения Western Airlines на Аляске, такие как Кордова, Гомер, Кенай, Кинг Салмон, Кадьяк и Якутат из Анкориджа или Сиэтла в конце 1960-х годов.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 15 декабря 1936 года: семь человек погибли, когда Boeing 247 ^[26] Western Air Express потерпел крушение чуть ниже Харди-Ридж на Лоун-Пик, недалеко от Солт-Лейк-Сити, штат Юта. ^[27] Основные части самолета были отброшены за гребень и упали на тысячу футов в бассейн внизу. ^[26]
• 12 января 1937: Western Air Express Flight 7 , Boeing 247 летает из Солт - Лейк - Сити в Бербанк , разбился недалеко от Newhall, Калифорния, убив пять из 10 человек на борту, в том числе авантюриста и режиссер - документалист Мартин Джонсон, Мартин и Оса Джонсон славы .
• 15 декабря 1942 года: транспорт Western Airlines разбился возле Фэрфилда, штат Юта, примерно в 50 милях к югу от Солт-Лейк-Сити, штат Юта, по пути в Лос-Анджелес, штат Калифорния. Самолет вылетел в 01:05 и пропал без вести примерно через 15 минут. Из 19 пассажиров и членов экипажа на борту 17 погибли. ^[28]
• 13 ноября 1946 года: рейс 23 Western Airlines врезался в горы в 12 милях к югу от Гормана, штат Калифорния, при спуске в сторону аэропорта Бербанк. Все находившиеся на борту 11 человек погибли.
• 24 декабря 1946 года: рейс 44 Western Air Lines врезался в горы Лагуна при спуске в сторону Сан-Диего . Все 12 находившихся на борту самолета погибли. САВ расследования было установлено , что пилот недооценил свою позицию по отношению к горам, и полетел слишком низко , чтобы очистить местность. ^{[29] [30] [31]}
• 20 апреля 1953: Western Air Lines рейс 636 , летевший в ночное время , на последнем этапе в маршруте Лос-Анджелеса в Сан-Франциско Oakland, спустилась ниже установленного минимума высоты 500 футов и врезался в воды залива Сан - Франциско , погибли восемь из десяти человек на борту Douglas DC-6 .
• 25 февраля 1971 года - рейс 329 Western Air Lines , Боинг 737 , был угнан пассажиром, который требовал, чтобы его доставили на Кубу, но вместо этого приземлился в Канаде. ^[32]
• 31 марта 1971 года - рейс 366 Western Air Lines , Boeing 720-047B, летевший из Лос-Анджелеса в Онтарио , штат Калифорния, во время полета для проверки квалификации пилота, выскочил из-под контроля и потерпел крушение во время выполнения 3-х боевых действий. уход на второй круг с моделированием захода на посадку по приборам с неработающим двигателем В результате крушения погибли пять членов экипажа и только пассажиры. ^{[33] [34]}
• 5 мая 1972 - Western Airlines Flight 407 , Boeing 737 , был угнан человеком с требованием принять меры для Северного Вьетнама . После дозаправки в Тампе , штат Флорида, самолет отправился на Кубу. ^[35]
• 2 июня 1972 года: рейс 701 Western Airlines из Лос-Анджелеса в Сиэтл был угнан ветераном войны во Вьетнаме Вилли Роджером Холдером и его девушкой Кэтрин Мари Керков. ^[36] Угонщики заявили, что у них есть бомба в деле атташе, и потребовали 500 000 долларов и освобождение Анжелы Дэвис , которая тогда находилась под судом. ^[37] Позволив половине пассажиров сойти в Сан-Франциско, а другой половине - сойти в Нью-Йорке на остановке для дозаправки, они вылетели в Алжир, где им было предоставлено политическое убежище, присоединившись к Международной секции Вечеринка Черной Пантеры. Это был и остается угон самого дальнего самолета в истории Америки. ^[38] Позже 488 000 долларов из выкупа были возвращены американским чиновникам. ^[39]
• 31 марта 1975 года. Рейс 470 Western совершал посадку в аэропорту Каспер, когда он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в неглубокую оросительную канаву, прежде чем остановиться примерно в 800 футах от взлетно-посадочной полосы. Погодные условия в то время были при минимальной видимости, небольшой снег. Боинг 737-200 был списан без ремонта. Четыре пассажира получили различные травмы. ^[40]
• 31 июля 1979 г .: рейс 44 Western Airlines вылетел из международного аэропорта Лос-Анджелеса по пути в Денвер , Колорадо , и Биллингс , Монтана , через несколько других промежуточных остановок, а затем по ошибке приземлился в Буффало, штат Вайоминг , а не в Шеридане, штат Вайоминг , как предполагалось. назначения. Никаких травм не произошло, единственное повреждение было нанесено на трап в аэропорту, который не был рассчитан на вес лайнера Боинг 737-200 . Инцидент вызвал судебную тяжбу и последующее историческое решение по делу Фергюсон против NTSB . ^[41]
• 31 октября 1979 года: рейс 2605 Western Airlines разбился при посадке в международном аэропорту Бенито Хуареса в Мехико , погибло 73 человека. ^[42] Экипаж посадил DC-10 на закрытой взлетно-посадочной полосе, и он столкнулся с строительной техникой во время попытки ухода на второй круг. . ^[43]

Ссылки [ править ]

Заметки

Библиография

Дальнейшее чтение [ править ]

• Брендан И. Кернер (2013). Небеса принадлежат нам: любовь и ужас в золотой век угонов . ISBN 978-0307886101. - об угоне рейса 701

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Western Airlines .

• Обложки исторического расписания
• Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити
• Ранние авиаторы
• История Western Airlines и самолетов, которыми она управляла - archive.org копия ныне несуществующей страницы