Харрисон Лайн
Harrison Line , официально T&J Harrison , была судоходной линией , основанной братьями Томасом и Джеймсом Харрисонами в Ливерпуле , Англия, в 1853 году. [1] Она выполняла как грузовые, так и пассажирские перевозки, начиная с импорта французского бренди из Шаранты .
В 1871 году корабли были объединены в компанию Charente Steam-ship Company с Томасом и Джеймсом Харрисонами в качестве менеджеров.
Компания прекратила торговлю в октябре 2000 года, и все оставшиеся права и привилегии перешли к P&O Nedlloyd . [1]
Томас и Джеймс Харрисоны переехали с семейной фермы в Кокерхэме , Ланкашир , в порт Ливерпуля , чтобы присоединиться к процветающей судоходной торговле. Оба были учениками судового агента Сэмюэля Брауна и сына, Томаса в 1830 году и Джеймса в 1838 году. Томас стал партнером в 1839 году, и название фирмы было изменено на Джордж Браун и Харрисон (Джордж был сыном Сэмюэля). Джеймс Харрисон стал партнером в 1849 году. Тесно связанный с Сэмюэлем Брауном и неотъемлемая часть развития ливерпульской фирмы, был Ричард Уильямсон, торговавший за пределами Франции , который поставлял грузы бренди из Шаранты .. В конце 1830-х годов для торговли бренди были куплены четыре небольших корабля, принадлежавших обеим сторонам в соответствии с различными договоренностями о совместном партнерстве. [2]
После смерти Джорджа Брауна в 1853 году бизнес продолжился под именем Т. и Дж. Харрисона, по-прежнему концентрируясь на торговле бренди в Ливерпуле и Лондоне . Ценовая конкуренция привела к уходу Харрисона с лондонского рынка в 1863 году, что дало толчок географическому расширению фирмы. К концу 1860-х годов основными акционерами кораблей были Томас и Джеймс, а меньшие доли принадлежали другому брату, Эдварду Джорджу Харрисону, четвертым партнером был Ричард Пьер Уильямсон (сын старшего Ричарда) во Франции. Тогда же появилось и другое имя, имя бухгалтера Джона Уильяма Хьюза, который неуклонно увеличивал свою долю в кораблях, и он и его семья сыграли важную роль в развитии Harrison Line. [2]
В 1871 году разрозненные владения отдельными кораблями отдельных партнеров были объединены под названием Шарантской пароходной компании; таким образом, Шаранта будет владеть кораблями, и ими будет управлять фирма T&J Harrison. Партнеры Харрисона контролировали Шаранту. С выходом на пенсию Джеймса Харрисона в 1880 году и плохим здоровьем Томаса активный контроль перешел к молодому поколению, Фредерик Джеймс Харрисон и Джон Уильям Хьюз стали «признанными лидерами». Они несли ответственность за официальное оформление отношений с Charente, учредив ее как компанию с ограниченной ответственностью в 1884 году. 512 акций по 1000 фунтов стерлингов каждая принадлежали 32 лицам, являющимся членами семей Харрисонов, Хьюз и Уильямсонов и их близкими друзьями. Сокращение количества акций произошло в 1908 году, и теперь право собственности находится в руках пяти Харрисонов, пяти Хьюзов и двух Уильямсонов. На момент регистрации в 1884 году у Harrison Line было 22 корабля; это число возросло до 30 к 1890 г. и 57 к началуПервая мировая война . [2]
.jpg/440px-StateLibQld_1_142791_Defender_(ship).jpg)
.jpg){kind=link}
