Гарц железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Harzquerbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 9700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Саксония-Анхальт , Тюрингия , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Нордхаузен Вернигероде | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 60,5 км (37,6 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) метр колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 60 м (196,9 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 40 км / ч (24,9 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 3,3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железная дорога Гарца или Транс- Гарцская железная дорога ( нем . Harzquerbahn ) ранее была главной линией узкоколейных железных дорог Гарца ( Harzer Schmalspurbahnen или HSB ) и проходит с севера на юг прямо через горы Гарц от Вернигероде до Нордхаузена . Однако достопримечательность Броккена , самой высокой горы в Гарце, настолько велика, что Броккенская железная дорога сегодня фактически является главной линией. Транскарцская железная дорога соединяется с железной дорогой долины Сельке до Кведлинбурга наEisfelder Talmühle, где все поезда организованы так, чтобы обеспечивать хорошее сообщение.
Маршрут [ править ]
Линия начинается на узкоколейной станции HSB в Нордхаузене (Nordhausen Nord). Он расположен на северо-западе и параллельно железнодорожной станции стандартной колеи . После пересечения соединительной линии с трамваем Нордхаузен, который присоединяется к ней справа, железная дорога изгибается на север и проходит 7 км до станции Niedersachswerfen Ost почти параллельно стандартной колеи от Нордхаузена до Элльриха (линия Южного Гарца ). . Горы Гарц начинаются за Ильфельдом (10,7 км). За Нецкатер (14,0 км) находится станция Айсфельдер Талмюле (17,3 км), где проходит железная дорога долины Сельке. ответвляется кривой вправо.
Железная дорога Транс-Гарца продолжает следовать по федеральной дороге B 81 до остановки Tiefenbachmühle (19,5 км), затем повернуть в западном направлении, чтобы добраться до остановки Sophienhof (21,0 км), последней остановки в Тюрингии . Линия проходит через еловые леса через государственную границу с Саксонией-Ангальт. На станции Беннекенштайн (29,8 км) линия пересекает хребет на высоте 530 м над северным северным широтом , это самая высокая точка на данный момент. Затем он спускается в долину Warme Bode , где находится остановка Sorge (33,4 км; 449 м над северной широтой ). Далее маршрут поднимается на следующую вершину на высоте 557 м. ПослеЭленд (41,6 км): линия доходит до пересечения с железной дорогой Броккен на станции Драй-Аннен-Хоне (46,4 км). В 2009 году обсуждалось строительство новой ветки от Эленда до Браунлаге (см. Южную железнодорожную компанию Гарца ).
За Драй-Аннен-Хоне линия идет круто под гору, и железная дорога доходит до туннеля длиной 58 м под холмом Тумкухленкопф . Это единственный туннель в сети узкоколейных железных дорог Гарца. Выйдя из туннеля, вскоре вдали виднеется замок Вернигероде . Вблизи станции Steinerne Renne (54,5 км) линия входит в одну из самых крутых поворотов HSB с радиусом 60 метров , прежде чем добраться до станции Вернигероде-Хассероде (56,3 км). Следующие остановки по пути - остановка Hochschule Harz (ранее Wernigerode-Kirchstraße ) и станция Westerntor (где проходит Wernigerode-WesterntorBahnbetriebswerk ) в Вернигероде. Его конечная остановка - станция Вернигероде (60,5 км).
История [ править ]
Первым участком Трангарцкой железной дороги, введенным в эксплуатацию, была линия от Нордхаузена до Ильфельда 12 июля 1897 года. 7 февраля 1898 года она была продлена до Нецкатера, а 15 сентября того же года - до Беннекенштайна. С севера участок Вернигероде до Драй-Аннен-Хоне был завершен 20 июня 1898 года. Оставшийся участок между Драй-Аннен-Хоне и Беннекенштайн был окончательно открыт 27 марта 1899 года вместе с линией до Броккена , самой высокой вершины в горы Гарц. Первоначальной операционной компанией была Железнодорожная компания Нордхаузен-Вернигероде . После принудительного приобретения линии в 1949 году восточногерманский Deutsche Reichsbahn управлял ею до 1993 года.
С 1899 года Трангарцкая железная дорога пересекла еще одну линию метровой колеи в Зорге. Это другая линия работали в Южном Гарце железной дороги (SHE) и выбежал из Валькенрида через Brunnenbachsmühle и Зорг в Tanne . Линия сообщения, первоначально предназначавшаяся только для пассажирских поездов, была проложена в 1913 году. В 1945 году сообщение между Зорге и Брунненбахсмюле было закрыто, поскольку этот участок пересекал внутреннюю немецкую границу . Участок от Зорге до Танне продолжали работать до 1958 года. Следы на пограничном мосту оставались до падения Берлинской стены в 1989 году.
Операции [ править ]
В последние годы резко возросло железнодорожное движение на участке Нордхаузен - Ильфельд. С 2004 года гибридные трамваи Nordhausen ходят прямо из Ilfeld в трамвайную сеть Nordhausen. Другие поезда ходят до Айсфельдер-Талмюле и продолжают движение по железной дороге в долине Зельке. За исключением одной пары паровозов, все услуги обслуживаются дизельными рельсовыми автобусами . Единственные оставшиеся товарные поезда на узкоколейной железной дороге Гарца курсируют на линии между Нордхаузеном и Айсфельдер Талмюле. Они регулярно перевозят балластные вагоны стандартной колеи из Хартштайнверкен-Унтерберг на роликах в Нордхаузен. Для этого доступен ряд переоборудованных тепловозов , у которых есть сцепки.и буферы на нужной высоте для обработки товарных вагонов стандартной колеи . [3]
После 1993 года ежедневное движение поездов между Айсфельдер Талмюле и Драй-Аннен-Хоне было ограничено четырьмя парами поездов. Всего две пары перевезли паровозами . Кроме того, между Драй-Аннен-Хоне и Вернигероде поезда ходят по маршруту Броккен – Вернигероде, причем большинство из них - паровые.
Галерея [ править ]
Здание вокзала в Nordhausen Nord
№ 199 872-3 в Eisfelder Talmühle
№ 99 7245 в Eisfelder Talmühle
Станция Беннекенштайн
№ 99 7236 на остановке Зорге
99 222 ( Einheitsdampflokomotive )
Станция Эленд с рельсовым автобусом
Станция Steinerne Renne
См. Также [ править ]
- Rübeland Железная дорога
- Есть информация о подвижном составе, который используется на линии Узкоколейной железной дороги Гарца .
- Портал Гарца
Ссылки [ править ]
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 44, 56. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ Лотар Брилл. "Bilder der Strecke: 9700 (KBS 326 / KBS 678)" (на немецком языке). Tunnelportale . Проверено 27 ноября 2017 года .
- ^ Veröffentlichung дер Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen архивации 2011-07-19 в Wayback Machine
Источники [ править ]
- Eisenbahnatlas Deutschland - Ausgabe 2005/2006 . Schweers + Wall, Ахен 2005, ISBN 3-89494-134-0
- Ханс Рёпер; Гельмут Беккер; Вернер Дилл; Герхард Циглгенсбергер (1992), Die Harzquer- und Brockenbahn (на немецком языке) (3-е изд. Erweiterte ), Берлин: транспресс, ISBN 3-344-70747-7
Фильм [ править ]
- SWR: Eisenbahn-Romantik - Die Harzquerbahn (Folge 327)
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Харцкуербан . |
- Harzer Schmalspurbahnen GmbH
- Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen
- Streckendaten (vom Freundeskreis Selketalbahn eV)
- Bilder der Tunnelportale
- Reisebericht von 1982
- Вальпургисфарт-им-Яр 2004