Компания Hayle and Bristol Steam Packet в середине девятнадцатого века обслуживала пароходы между Хейлом , Илфракомбом и Бристолем . [1] С 1848 по 1860 год название компании использовалось двумя отдельными операторами, что сбивает с толку.
Промышленность | Перевозки |
---|---|
Предшественник | Хейл пароходство |
Основан | 1838 г. |
Основатель | Джон Вивиан |
Несуществующий | 1863 г. |
Судьба | Ликвидировано |
Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | Хейл , Бристоль , Илфракомб |
История
Хотя пароход впервые зашел в Хейл в 1824 году, регулярные еженедельные рейсы начались в 1831 году, когда была сформирована пароходная компания Хейла, работающая с деревянным судном Herald под командованием Джона Вивиана.
Инженерная компания Harvey's of Hayle построила двигатели для PS Cornwall в 1842 году. Когда Великая Западная железная дорога прибыла в Бристоль, это стимулировало больше поездок между Лондоном и юго-западом Англии, и PS Cornwall был добавлен к службе Hayle в рамках команда Джона Вивиана. Дополнительный бизнес привлек соперника, когда Вивиан Стивенс из Сент-Айвса поставил свой PS Brilliant по маршруту Хейл-Бристоль.
Хайле Пароходство была переименована в Хейл и Bristol Паровые Пакетные Компанию в 1848 году, и непоследовательно Вивиан Стивенс с PS Brilliant принявший такое же название.
Первоначальная компания Hayle and Bristol Steam Packet Company выпустила проспект эмиссии в 1857 году для привлечения капиталовложений. [2] Секретарем новой компании был г-н Джон Вивиан из Хейла. Компания была запущена с номинальным капиталом в 28 750 фунтов стерлингов (эквивалент 2 762 888 долларов США в 2019 году) [3] и оборотным капиталом в размере 23 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2331 756 долларам США в 2019 году). [3] Проспект компании объявил, что первый класс A.1. 12 лет компания Harvey and Co строила в Хейле Iron Steamer, способный перевозить 200 тонн груза, с достаточными помещениями для пассажиров. Стоимость этого нового парохода составляла 18 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1824 852 долларам в 2019 году) [3], а в 1858 году компания спустила на воду Cornubia. Компания также планировала продать Cornwall за 2000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 202 761 долларам в 2019 году) [3], когда был запущен SS Cornubia .
Дополнительное движение было недолгим, так как расширение железнодорожного сообщения от Лондона и Бристоля до Корнуолла было завершено, когда 2 мая 1859 года был завершен и открыт Королевский мост Альберта .
Компании Hayle и Bristol Steam Packet объединились примерно в 1860 году, вероятно, в результате сокращения посещаемости. Компания произвела добровольную ликвидацию после собрания акционеров 6 ноября 1861 года. [4] Пароходные услуги продолжались, и предпринимались попытки конкурировать с винтовыми судами. Продав от SS Cornubia , Harveys построены и принадлежали SS Невесту 1863 и SS Бесси в 1865. Тем не менее, оба корабля не могли конкурировать с железнодорожным транспортом для пассажиров , так и грузов, а также были переведены в другие профессии.
Маршрут от Хейла до Бристоля сократился, и им управляла компания Hosken, Trevithick, Polkinhorn and Company Ltd из Пензанса, которая купила винтовой пароход Norseman в 1893 году. Norseman был заменен на MJ Hedley , паровые горки, перевозившие пассажиров до 1917 года на еженедельной связи. Бристоль, Хейл и Ливерпуль .
Рекомендации
- ↑ Фентон, Рой (март 2009 г.). «Корнуоллские пароходы и владельцы: взгляд из Англии» (PDF) . Troze. Интернет-журнал Национального морского музея, Корнуолл . Фалмут: Национальный морской музей Корнуолла. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 октября 2015 года .
- ^ "Проспект. Hayle and Bristol Steam Pcket Company (Limited)" . Королевский вестник Корнуолла . Корнуолл. 27 марта 1857 . Проверено 8 октября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ a b c d Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- ^ «№22565» . Лондонская газета . 15 ноября 1861 г. с. 4599.