 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Hayle Корнуолл : Хейл | |
|---|---|
 Виадук Hayle с холма у устья лимана | |
  Hayle Расположение в Корнуолле | |
| численность населения | 8,939 (перепись 2011 г.) |
| Справочник по сетке ОС | SW561371 |
| Гражданский приход |
|
| Унитарная власть | |
| Церемониальный округ | |
| Область | |
| Страна | Англия |
| Суверенное государство | Соединенное Королевство |
| Почтовый город | ХЕЙЛ |
| Почтовый индекс района | TR27 |
| Телефонный код | 01736 |
| Полиция | Девон и Корнуолл |
| Огонь | Корнуолл |
| Скорая помощь | Юго-Западный |
| Парламент Великобритании | |
| Веб-сайт | Официальный сайт |
Хейл ( корнуолл : Хейл , [1] букв. «Устье») - небольшой городок , гражданский приход и грузовой порт на западе Корнуолла , Соединенное Королевство . Он расположен в устье реки Хейл (которая впадает в залив Сент-Айвс ) и находится примерно в семи милях (11 км) к северо-востоку от Пензанса . [2]
Приход Хейл был основан в 1888 году из части ныне несуществующего прихода Филлак , с которым он был позже объединен в 1935 году и включил часть Сен-Эрта в 1937 году. Современный приход делит границы с Сент-Айвсом на западе и Сент-Эртом на юге. , Gwinear и Gwithian на востоке, и граничит на севере с кельтской моря .
История [ править ]
Ранняя история [ править ]
Хотя в районе эстуария Хейле существует долгая история поселений, начиная с бронзового века , современный город Хейл был построен преимущественно во время промышленной революции 18 века . Свидетельства поселения железного века существуют в форте на холме над Карнсью-Пул, где сейчас стоит плантация.
Считается, что Хейл был важным центром неолитической оловянной промышленности, торгуя не только с ирландцами и бретонцами , но и с финикийцами восточного Средиземноморья. Об этом свидетельствуют находки импортной керамики, в том числе романо-греческие амфоры - емкости для вина и масла.
Хотя римляне никогда не завоевывали Корнуолл, они, возможно, имели военное присутствие в устье Хейла, и считается, что прямоугольный погост в церкви Св. Уни в Леланте на западном берегу устья построен в очертаниях римского форта. [3]
В те времена эстуарий сильно отличался от сегодняшнего. Похоже, что эстуарий был глубже, и лодки могли подниматься вверх по реке Хейл до того места, где сейчас расположен мост Святого Эрта ; раньше прилив приливал и выходил из того, что сейчас является Литейной площадью в городе, а в Гвитиане достигал значительного расстояния вглубь суши в сторону Коннор-Даунс .
За уходом римлян последовал наплыв христианских миссионеров , большинство из которых, как говорят, имели ирландское происхождение, и в честь которых многие города Корнуолла получили свое нынешнее название. Жития Святого Самсона и Святого Петрока сообщают, что оба святых прибыли в Корнуолл в устье Хейла, что указывает на то, что это был установленный порт, по крайней мере, к концу 5-го века. [4]
В середине шестого века, однако, площадь была проведена в бретонском эмигрантской Теудура Мор ( Корниш : Teudar или Teudaric ), который , как говорили, замучены многие из них, в частности , члены Санкт - Breaca «s миссии, прежде чем вернуться в его вотчина около 577 г. [5]
В этом районе было найдено несколько камней с надписями этого периода. В Филлаке были найдены два ранних камня, на одном из которых изображен крест Чи-Ро в форме «Константина», который, возможно, датируется 5 веком. Самым примечательным камнем с надписями является камень, обнаруженный во время строительства дороги на территории Карнсеу, и теперь он установлен в банке в общественном парке Плантация. Камень был обнаружен в декабре 1843 года рабочими, лежащим в горизонтальном положении на глубине четырех футов. Когда камень был перемещен, он распался на три части.
Некий мистер Харви прикрепил его к стене своего пути на утесе Карнсеу, в нескольких футах от того места, где он был обнаружен, и добавил более свежую копию, которая лежит рядом с ним, где она и осталась с тех пор. На камне есть надпись на латыни , но теперь она нечитаема. Версия, изображенная на реплике, переводится как «Здесь заснул Ченуи, который родился в 500 году. Здесь, в своей гробнице, он лежит, он прожил 33 года». Однако в своем обсуждении этой надписи Элизабет Окаша обходит эту транскрипцию в молчании и упоминает только три ранних рисунка этой надписи и результаты более поздних проверок, а затем предлагает свой перевод: «Здесь в мире покоился Кунатдо [или Кунаиде ]. Здесь он лежит в гробнице. Он прожил 33 года ». [6]
Хотя физические и документальные свидетельства указывают на то, что порт продолжал иметь важное значение в средние века , именно в результате промышленной революции город и порт Хейл выросли и стали напоминать город, который мы видим сегодня.
Средневековый период [ править ]
Обзор Судного дня в 1086 году показывает, что города Хейл еще не существовало. Поместье Коннертон («Конардитоне») зарегистрировано как включающее эстуарий Хейл с поместьем, сосредоточенным на Конертоне, недалеко от нынешней деревни Гвитиан. Он принадлежал королю и был главой сотни Пенвитов. [7]
Именно от Конертона происходит название нынешнего поселения Коннор-Даунс . Зарегистрировано несколько разрозненных усадеб, но нет существенного поселения. К 13 веку Конертон принадлежал семье Арундел, пока не был куплен Корнуоллской медной компанией в начале 19 века.
Первое документальное свидетельство каких-либо поселений вокруг устья Хейла относится к 1130 году, когда церковь Филлак и окружающие жилища были записаны как «Egloshayle», что означает церковь (eglos) в устье (heyl), причем церковь изначально была посвящена Святому Фелеку , как фигурирует в Ватиканском кодексе 10-го века .
Промышленная революция [ править ]
Изначально Хейл был портом для импорта угля и экспорта руды, но изначально Хейл уступал место соседнему Ангарраку , где в 1704 году был построен оловянный завод, а мельницы и штампы переоборудованы / построены для переработки руды. Роль Хейла заключалась в том, чтобы просто служить удобным местом для выгрузки угля из Южного Уэльса, который затем был доставлен в Ангаррак на муле. В 1710 меди и олова завод был построен на ферме Mellanear на потоке Mellanear , который процветал в течение многих лет
Возможно, первым крупным событием в Хейле было строительство первой современной набережной Джоном «Торговцем» Курноу в 1740-х годах для обслуживания растущей горнодобывающей промышленности. В 1758 году корниш Copper Company (CCCo) переехала из Camborne и создать медную плавильную печь на Ventonleague (Copperhouse Creek) , и это оказалось очень успешным, так много так , что канал был построен , чтобы принести суд вплоть до работ и дополнительные земель была куплены по обе стороны ручья для промышленного использования и обеспечения жильем рабочих.
В процессе плавки образовывалось большое количество отходов. Медный шлак был отлит в большие тяжелые темные кирпичи или «блоки Scoria», которые оказались очень полезным строительным материалом, который использовался и повторно использовался в городе и его можно увидеть во многих зданиях. Блоки были проданы по 9 пенсов (около 4 пенсов) за 20 и бесплатно предоставлены сотрудникам CCCo для строительства собственных домов. Морской переулок или Черная дорога (и Черный мост), как теперь известно, были построены с использованием этих отходов и отходов, используемых для заполнения верхнего течения ручья Копперхаус, создавая бассейн Уилсона и отделяя его от бассейна Копперхаус. Впоследствии бассейн Copperhouse был изменен, чтобы служить приливным резервуаром, позволяющим судам подниматься до пристани (там, где сейчас стоит кооперативный супермаркет), а также для промывки или затвора канала, чтобы не допустить попадания в него песка и ила. .
В 1779 году кузнец из соседнего Карнхелл-Грин Джон Харви основал небольшую литейную и инженерную мастерскую в этом районе, теперь известном как Литейный завод, для снабжения местной горнодобывающей промышленности. Бизнес процветал, и к 1800 году в нем работало более 50 человек. Он набирал силу благодаря как профессиональному, так и семейному партнерству с рядом великих инженеров и предпринимателей. Harvey & Co лучше всего запомнился производством балочных двигателей , которые не только обслуживались на месте, но и экспортировались по всему миру. Компания также производила ряд продуктов, от ручных инструментов до морских судов, в том числе SS Cornubia.и первая в мире паровая бурильная установка. [8]
По мере того как компания Harvey's и Cornish Copper продолжала процветать, соперничество между ними переросло в открытую вражду. Споры постоянно возникали по поводу доступа к морю, поскольку Cornish Copper Company контролировала док и приливный шлюз, который они построили в Копперхаусе . Harveys действовал, чтобы сломать монополию Cornish Copper Company, построив собственную гавань, углубив Пенпол-Крик и построив причал. Они даже построили свой собственный приливный резервуар и шлюз, создав бассейн Карнсеу. Harvey's руководствовался «политикой фирменных магазинов», заставляя рабочих покупать продукты в Harvey's Emporium и запрещая развитие любых независимых магазинов. Когда эта политика была окончательно прекращена, ряд магазинов быстро открылся.
До 1825 года всем, кто хотел попасть из Хейла в Сент-Айвс или Пензанс, приходилось пересекать пески устья Хейла или совершать значительный объезд, пересекая реку Хейл у древнего моста Сент-Эрт. Гиды возили путешественников по пескам, но даже с проводниками это иногда было опасным путешествием, и зыбучий песок и стремительный прилив уносили несколько жизней. Из-за этого серьезного препятствия для торговли было сформировано доверительное управление магистральной дороги , в котором Генри Харви был доверенным лицом, для строительства дамбы, которая теперь ведет к дороге под плантацией на запад к Старому причалу. В 1825 году инвесторы заплатили 5000 фунтов стерлингов за пользование дамбой, чтобы возместить свои затраты.
По мере роста благосостояния Хейла владельцы литейных и плавильных заводов инвестировали в близлежащую горнодобывающую промышленность. В самом Хейле и вокруг него велась небольшая добыча, причем Уил Альфред и Уил Проспер (около Гвитиан) были единственными примечательными рудниками, ближайшие значительные шахты находились вокруг Хелстона. По мере того, как участие Хейла в горнодобывающей промышленности вокруг Хелстона росло, оно в конечном итоге достигло точки в 1833 году, когда оно заменило Хелстон в качестве местного города оловянной чеканки ( Станнари ), хотя это длилось недолго, так как система Станнари была отменена в 1838 году.
С 1831 по 1861 год компания Hayle and Bristol Steam Packet использовала услуги Steam Packet, которые с 1837 года соединялись с недавно открытой железной дорогой Хейл-Редрут. С самого начала предназначенная для перевозки грузов и пассажиров, конечная остановка Hayle Railway находилась на Литейной площади под нынешним виадуком . Пар был введен на участок Хейл в 1843 году, но строительство железной дороги означало, что можно было использовать только легкие двигатели, в то время как уклон в Ангарраке также оставался проблемой.
В 1852 году была открыта новая железная дорога через долину на впечатляющем виадуке Ангаррак и проходящая через Хейл на новых деревянных опорах над Литейной площадью, которые позже были заменены нынешними каменными столбами. Линия Harbour Branch была закрыта в 1982 году, а здания станции и сигнальная будка были снесены одновременно с нарушением прямого железнодорожного сообщения с местными сообществами Празен-Библ, Лидстаун и Хелстон. Первоначальная станция на Литейной площади оставалась после Второй мировой войны, когда она была снесена.
Harvey's of Hayle достигла своего пика в начале / середине 19 века, но, наряду с другими литейными и инженерными заводами в Hayle, начала долгий и медленный спад. Харви приобрел Cornish Copper Company в 1875 году, но спад продолжался. Инженерные заводы и литейный цех были закрыты в 1903 году, хотя компания продолжала вести торговлю в качестве генерального и строительного торговцев, в конце концов слилась с UBM и в 1969 году стала Harvey-UBM.
Королевский национальный Спасательная шлюпка учреждение дислоцированных в шлюпке на Хейл в 1866. лодке дом был построен для него в 1897 году, но после того, как он был закрыт в 1920 году он был перенесен на площадке возле электростанции , где она была использована в качестве хранилища для около 60 лет до снесения. [9] Первая спасательная шлюпка ( Isis ) [10] была заменена в ноябре 1887 года; [11] третья и последняя лодка, « Адмирал Родд», прибыла в 1906 году. [12] Памятник добровольческим командам спасательных шлюпок Хейла был установлен в Садах Исиды под виадуком на месте первой железнодорожной станции города.
В 1888 году на Аптон-Тоуэнс (дав ему альтернативное название «Динамит-Тованс») была основана Национальная взрывотехническая компания. Первоначально построенный для снабжения местной горнодобывающей промышленности, вскоре он стал снабжать военных, и во время Первой мировой войны в нем работало более 1500 человек. Удаленное расположение на Towans оказалось разумным шагом, поскольку произошло несколько аварий, приведших к взрывам.
20 век [ править ]
Производство взрывчатых веществ прекратилось в 1920 году, хотя часть территории использовалась как склад взрывчатых веществ до 1960-х годов. В настоящее время этот район является заповедником, по которому люди могут гулять.
В 1910 году открылась электростанция Хейл на Харви-Тауэнс. Она работала на угле, и уголь доставлялся кораблями из Южного Уэльса до закрытия станции в 1977 году. В то же время Хейл-Харбор также был закрыт для коммерческого судоходства, хотя оставался местный рыболовный флот, специализирующийся в основном на моллюсках .
До начала 20-го века у Хейла было два очень разных поселения вокруг конкурирующих литейных заводов, но постепенно между двумя общинами начали появляться здания. Церковь Св. Элвина, Институт Пассмор-Эдвардс и новый Дрель-холл появились через несколько лет друг от друга, а за ними последовало жилье. Институт Пассмора Эдвардса был лишь одним из ряда институтов и библиотек, построенных по всему Корнуоллу его одноименным благотворителем, сделавшим состояние на издательском бизнесе. Городской совет много лет использовал его под офисы, но в апреле 2008 года переехал в Общественный центр.
В период между мировыми войнами на Северной набережной был построен ряд небольших заводов, в том числе стекольный завод, небольшая нефтебаза и завод ICI по производству брома - топливной добавки для высокооктанового авиационного топлива. [13] Эта добавка увеличивала мощность самолетов, таких как « Харрикейны» , « Спитфайры» , « Ланкастеры» и « Москиты» . [14] Все сейчас закрыты, а большинство зданий снесено. Металлообрабатывающее предприятие J&F Pool, основанное в 1862 году, сохранилось в Копперхаусе, производя перфорированный и сборный металл. [ требуется разъяснение ]Инженерные традиции продолжаются в недавно созданных небольших специализированных фирмах Bassett Engineering и Rigibore, которые специализируются на инструментах и изделиях для точного машиностроения из Guildford Road Industrial Estate. Rigibore поставляет инструменты на мировой рынок и предлагает революционные продукты для растачивания отверстий. [15] Bassett Engineering предлагает широкий спектр инженерных услуг Министерству обороны . [ необходима цитата ]
21 век [ править ]
Осенью 2011 года на Северном утесе произошел крупный оползень, и прибрежную тропинку пришлось изменить. [16]
Хейл сегодня [ править ]
Положение Хейла на берегу моря и его 3 мили золотых песчаных пляжей позволили ему развиваться как место отдыха. В самом деле, у Хэйл еще много жилья для отдыха. Песчаные дюны, или Towans, являются излюбленным местом для ряда дачных поселков, а также мест для караванов и кемпингов. Живописный пляж Гвитиан возле Годреви является популярным местом для занятий водными видами спорта, включая серфинг, виндсерфинг и бодибординг.
Местная радиостанция - Coast FM (ранее Penwith Radio) вещает на 96,5 и 97,2 FM . [17]
Развитие и восстановление Хейл Харбор [ править ]
С 1980-х годов Хейл- Харбор был в центре внимания нескольких проектов и схем, направленных на восстановление местной экономики Пенвита . В 1980-х годах известный бизнесмен Питер де Савари предпринял попытку развития гавани, но в конечном итоге не смог привлечь финансовую поддержку для реализации своих планов. Несмотря на несколько других подобных схем, сегодня порт все еще не восстановлен. В 2004 году международная девелоперская компания ING Real Estate стала собственником гавани Хейле [1] и начала покупать землю в непосредственной близости от планируемой ими проектной территории.
В апреле 2008 года ING представила проектную заявку на планирование в отдел планирования районного совета Пенвита . По состоянию на ноябрь 2009 года выдача разрешения на предварительное планирование все еще зависит от согласования Соглашения по разделу 106, камнем преткновения в этом вопросе является завершение работ по улучшению дорожного движения и транспорта.
За пределами гавани Хейл был местом реализации ряда успешных планов регенерации; включая текущий проект Harveys Foundry, в рамках которого были увеличены коммерческие и жилые единицы в надежде привлечь рабочие места в районе Хейла; а проекты, реализуемые в рамках Плана района Хейла, включают развитие розничной торговли.
Asda открыла большой супермаркет в Хейле в 2015 году. Дизайн здания должен был вписываться в местное окружение, поскольку оно расположено в районе, который является частью объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. В 2017 году был представлен план новой заправочной станции для магазина. Бары и рестораны также запланированы в рамках продолжающейся регенерации района.
Всемирное наследие [ править ]
Городской пейзаж Хейла и его историческая гавань были частью первоначальной заявки на внесение в список Всемирного наследия исторического горного ландшафта Корнуолла и Западного Девона . 13 июля 2006 г. было объявлено, что заявка была успешной и что исторический горный ландшафт Корнуолла и Западного Девона будет добавлен в список всемирного наследия.
Транспорт [ править ]
Железнодорожная станция Hayle находится недалеко от Литейной площади, в восточной части виадука. Он также связан с гаванью пешеходной дорожкой, которая раньше была железнодорожной веткой, обслуживающей причалы. Он обслуживается Великой Западной железной дорогой и CrossCountry с местными услугами до Плимута и услугами к направлениям, включая Лондон Паддингтон , Манчестер Пикадилли и другие города. National Express управляет тремя ежедневными рейсами от Hayle с остановками на Foundry Square и Copperhouse:
- Автобус 1 x 330 до Ноттингема с основными остановками в Кемборне , Редруте , Ньюквей , Бодмине , Плимуте , Бристоле , Бирмингеме и Лестере .
- 2 автобуса по 500 автобусов до Лондона Виктория с основными остановками в Кемборне, Редруте, Труро , Сент-Остелле , Лискерд , Плимуте, Тонтоне и лондонском аэропорту Хитроу .
Известные здания [ править ]
Маяк Годреви, расположенный в восточной части Хейл-Тоанс, как говорят, вдохновил Вирджинию Вульф на создание романа « К маяку» . [ согласно кому? ]
Церковь Святого Elwyn была построена в 1886-88 по проекту JD Sedding . По словам Певснера, «снаружи громко ... и скучно внутри». [18]
Усадьба Тревассак - это дом 17-18 веков; есть датированный камень 1700 года. Дом Бодригги из гранита, ок. 1710. [18]
Местное самоуправление [ править ]
Для целей местного самоуправления Хейл является городом и избирает свой городской совет. [19] Главный местный орган власти в этом районе - Совет Корнуолла .
Образование [ править ]
Местная средняя школа - Hayle Academy . [20]
Twinning [ править ]
Хайле является побратимом с Пордик в Бретани , Франция . [ необходима цитата ]
Известные жители [ править ]
- Джон Гилберт Кок DCM MM (14 ноября 1893 - 19 апреля 1966) Родился в Хейле, имел честь быть первым корнуоллским футболистом, который играл в футбол и забивал за сборную Англии. Кок играл за Хаддерсфилд Таун , Челси , Эвертон , Плимут, Аргайл и Миллуолл . Кок был награжденным солдатом Первой мировой войны и актером. Кок закончил свою первоклассную игровую карьеру, забив 234 гола в Футбольной лиге в 391 матче. Он управлял «Миллуоллом» между 1944 и 1948 годами, что привело их к финалу Южного Кубка войны на Уэмбли в 1945 году, где они проиграли «Челси». Он дебютировал в Англии против Ирландии в 1919 году и забил через 30 секунд.
- Генри Дженнер , антиквар, знаток корнуоллского языка.
- Сирил Ричард Рескорла , полицейский и солдат, родился в городе и отлично служил в британских и американских вооруженных силах. Позже он умер в результате нападения 11 сентября 2001 года на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, США, после эвакуации более 2700 сотрудников Morgan Stanley из одной из рушащихся башен. В городе установлен памятный камень в его честь. Он фигурирует в книгах Мы были солдатами однажды ... И Янг , Джозеф Галлоуэй и Гарольд Мур, и, более заметно, в сердце солдата, Джеймс Б. Стюарт.
- Адмирал флота сэр Каспар Джон , GCB (22 марта 1903 - 11 июля 1984), первый морской лорд с 1960-63. После выхода на пенсию переехал в Хейл и позже умер там.
См. Также [ править ]
- Hayle Academy
- Больница Святого Михаила, Хейл
Ссылки [ править ]
- ^ «Список географических названий, согласованный группой MAGA Signage» (PDF) . Корнуоллское языковое партнерство. Архивировано из оригинального (PDF) 29 июля 2014 года . Проверено 11 января 2015 .
- ^ Обследование боеприпасов: лист карты Landranger 203 ISBN Land's End 978-0-319-23148-7
- ↑ Кэхилл, Ник (июль 2000 г.). «Историческая оценка Хейла, Корнуолл» (PDF) . Труро, Корнуолл: Археологическая группа Корнуолла. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ Олсон, Линетт (1989) Ранние монастыри в Корнуолле . Вудбридж: Бойделл Пресс, стр. 67.
- ^ Форд, Дэвид Нэш. «Король Тевдур Маур» , earlybritishkingdoms.com; по состоянию на 1 декабря 2014 г.
- ^ Обсуждение, фото и библиография в Элизабет Окаша, Корпус раннехристианских надписей на камнях Юго-Западной Британии (Лестер: University Press, 1993), стр. 116-21
- ^ Торн, Кэролайн и др., Изд. (1979) Корнуолл ; запись 1.14. Чичестер: Филлимор
- ^ Корниш Всемирный график 1812 Дата архивации 14 мая 2008 в Wayback Machine , cornishworld.net; по состоянию на 2 сентября 2017 г.
- ^ Лич, Николас (2006) [2000]. Наследие спасательной шлюпки Корнуолла . Чейсуотер: Twelveheads Press. п. 45. ISBN 0-906294-43-6.
- ^ "Хейл". Корнуолл (77). 1 января 1880 г. с. 5.
- ^ Лич, Николас (2002). Спасательные шлюпки Фоуи, иллюстрированная история . Страуд: Издательство Темпус. п. 19. ISBN 0-7524-2378-9.
- ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. п. 8.
- ^ Hayle Generating Station - уникальное соединение Histelec News ; № 29 апреля 2005 г.
- ^ "Картина показывает, что рейд изменил войну" . Это Корнуолл. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 2 сентября 2017 года .
- ^ Rigibore: веб-сайт компании
- ^ «Падение с утеса Хейла» может произойти снова, - предупреждают эксперты . BBC. 10 октября 2011 . Проверено 2 сентября 2017 года .
- ^ "Вызов добровольца запустить Penwith Radio, чтобы изменить его название на Coast FM" . falmouthpacket.co.uk . Проверено 4 февраля 2017 года .
- ^ a b Певзнер, Н. (1970) Корнуолл ; 2-е изд., Перераб. пользователя Enid Radcliffe. Пингвин; стр. 80
- ^ "Городской совет" . Городской совет Хейла . Проверено 11 сентября 2011 года .
- ^ "Hayle Academy" . Получите информацию о школах . Gov.UK . Проверено 31 января 2021 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Уигли, Эдвард (1972) «Хейл: новый промышленный город Запада» в: Тодд, AC & Laws, Питер Промышленная археология Корнуолла . Ньютонский аббат: Дэвид и Чарльз; стр. 86–102
- Ник Кэхилл с археологическим отделом Корнуолла (июль 2000 г.) "Hayle Historical Assessment Cornwall" , Отчет для английского наследия
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Хейл . |
- Путеводитель по Hayle от Wikivoyage
- Хейл в Керли
- Городской совет Хейла
- Интернет-каталог Cornwall Record Office для Hayle
