Хейн Дэвис Бойден (11 января 1897 - 23 августа 1978) был высококлассным военно-морским летчиком и пионером авиации в Корпусе морской пехоты США, который вышел в отставку в звании бригадного генерала . Ветеран нескольких кампаний Банановых войн , Бойден стал известен в морской пехоте как пионер аэрофотосъемки . Он сфотографировал тысячи квадратных миль Кубы , Гаити , Никарагуа , Панамы и олимпийского лесного региона на северо-западе Тихого океана. Эта аэрофотосъемка легла в основу мозаичных карт этих территорий. [1] [2][3]
Хейн Дэвис Бойден | |
---|---|
Псевдоним (ы) | "Кукушка" |
Родившийся | Стейтсвилль, Северная Каролина | 11 января 1897 г.,
Умер | 23 августа 1978 г. Эшвилл, Северная Каролина | (81 год)
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Сервис / филиал | Корпус морской пехоты США |
Годы службы | 1918-1949 |
Классифицировать | главный бригадир |
Сервисный номер | 0-99 |
Команды проведены | MCAS Санта-Барбара Морская бомбардировочная эскадрилья 2 Морская наблюдательная эскадрилья 6 |
Битвы / войны | Банановые войны Первой мировой войны |
Награды | Легион за заслуги перед боевым крестом |
Бойден также проявил себя как штурмовик во время битвы при Окотале в июле 1927 года, получил Крест за выдающиеся заслуги и в качестве начальника штаба 2-го авиакрыла морской пехоты во время Второй мировой войны . Он завершил свою карьеру в качестве офицера по эксплуатации на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , штат Северная Каролина, в июне 1949 года. [4] [2] [3]
Ранняя карьера
Образование и Первая мировая война
Хейн Д. Бойден родился 11 января 1897 года в Стейтсвилле, Северная Каролина, в семье богатого фермера Джона Л. Бойдена и его жены Мэри Дэвис. Он был членом известной семьи юристов по материнской линии, а его прадедом был Ричмонд М. Пирсон , председатель Верховного суда Северной Каролины с 1858 по 1878 год. Юный Бойден окончил начальную школу в Стейтсвилле и частной школе Хилла, прежде чем поступил в Бревард-колледж в Бреварде, Северная Каролина . Он окончил школу летом 1914 года и поступил в школу Уэбба в Белл Бакл, штат Теннесси . [1] [2] [3]
Бойден закончил четырехлетний курс за три года, получив высшее образование в январе 1917 года, а затем преподавал там геометрию и тригонометрию до июня 1918 года. Он заинтересовался полетами и прошел дополнительные курсы математики, чтобы расширить свои знания. Бойден был зачислен в резервный летный корпус морской пехоты 13 августа 1918 года и был направлен в наземное училище отряда морской авиации США в Массачусетском технологическом институте в Кембридже на трехмесячный курс обучения. По окончании наземной школы в декабре того же года он был отправлен в качестве сержанта-артиллериста в летную школу морской пехоты в Майами , Флорида, вместе с другим сержантом морской пехоты, будущим генералом и обладателем Почетной медали Кристианом Ф. Шилтом . [5] [1] [2]
К началу июня 1919 года Бойден окончил курс и был назначен вторым лейтенантом в резерв морской пехоты . Впоследствии он был направлен в школу морской пехоты в Морских казармах, Куантико , Вирджиния, для обучения офицеров, к сожалению, из-за послевоенной реорганизации морской пехоты и сокращения бюджета Бойден был освобожден от действительной службы 18 августа 1919 года [6]. [1] [2]
Первый авиационный дежурный
Однако из-за отставки нескольких офицеров, которые были отобраны для сохранения действительной службы, 2 сентября 1919 года он был повторно назначен вторым лейтенантом регулярной морской пехоты. Бойден возобновил обучение своих офицеров в Куантико и завершил обучение в декабре. этот год. Затем он был направлен в эскадрилью «D» ВВС морской пехоты 2-й временной бригады и отправился в Санто-Доминго . [7] [1] [2]
Бойден участвовал в воздушном патрулировании джунглей Санто-Доминго до июля 1921 года, когда его подразделение было переведено на Гаити для выполнения аналогичных обязанностей. Находясь в Санто-Доминго, подразделение Бойдена было переименовано в Первую эскадрилью морской пехоты, и он разработал знак отличия этой эскадрильи - знаменитый туз пик. На отличительной эмблеме были буквы «А» и «S». По замыслу Бойдена, туз, являющийся первой картой в масти, означал «Первая», в то время как «А» и «S» представляли слова «Воздух» и «Эскадрилья». Этот дизайн - первая официальная эмблема подразделения, появившаяся в авиации морской пехоты. [8]
Во время полета из Санто-Доминго в Порт-о-Пренс двигатель самолета Бойдена сломался над горами Маймон, и он был вынужден спрыгнуть с парашютом в безопасное место. Он и его пассажир выжили в аварии, но получили перелом черепа, что также привело к необратимой потере слуха на его левое ухо. Бойдену пришлось пройти 25 миль через густые джунгли в течение двух дней, прежде чем он достиг помощи. [9] [1] [2]
Он провел почти год в больнице, прежде чем он был снова признан годным к исполнению своих обязанностей и вернулся в Соединенные Штаты к концу апреля 1922 года. Затем Бойден был назначен на летное поле корпуса морской пехоты в Квантико , штат Вирджиния, и оставался там до марта 1923 года, когда он был направлен в Техническую школу авиакорпуса на Чанут-Филд в Рантуле, штат Иллинойс, для обучения аэрофотосъемке. [10] [1] [2]
В декабре 1923 года Бойден закончил курс и был назначен на временную специальную службу в экспедиционном корпусе морской пехоты флота Соединенных Штатов . 16 июня 1924 года он получил звание первого лейтенанта и в том же году женился на Аманде Мэйо, дочери капитана флота Честера Дж. Мэйо. Капитан Мэйо был сыном бывшего главнокомандующего Атлантическим флотом адмирала Генри Т. Мэйо . Их брак продлился всего семь лет и закончился разводом и отсутствием детей. Бойден повторно женился на Дороти А. Таунсенд в 1933 году, и у них родился сын. [11] [1] [2]
Осенью 1924 года Бойден был отправлен в Порт-о-Пренс , Гаити, со специальным временным заданием сфотографировать долину реки Артибонит . Эти аэрофотоснимки оказались бесценными для правительства Гаити при освоении долины в сельскохозяйственных целях. Работа Бойдена, сфотографировавшая примерно 300 квадратных миль местности с высоты 10 000 футов, получила высокую оценку. адъютантом и инспектором морской пехоты Руфусом Х. Лейном, а также генерал-майором морской пехоты Джоном А. Леженом . [12] [13] [1] [2]
Затем Бойден остался на Гаити в составе 2-й наблюдательной эскадрильи и получил Благодарственное письмо от министра флота Кертиса Д. Уилбура за достижение наивысшего за год результата с использованием бесплатного пулемета во время индивидуальных боевых тренировок. Затем он возобновил свои фотографические обязанности и участвовал в фотографировании залива Фонсека . За свою службу на Гаити Бойден позже был награжден правительством Гаити Национальным орденом Почета и Заслуги . [1] [2]
В декабре 1926 года Бойден вернулся в США и был приписан к военно-морской авиации Северного острова , штат Калифорния . Впоследствии ему было поручено возглавить морскую экспедицию по воздушному картографированию, направленную на выполнение аэрофотосъемки и составление мозаичной карты олимпийского лесного региона на северо-западе Тихого океана. [14] [1] [2] [15]
Никарагуанская кампания
В марте 1927 года Бойден был прикреплен к 1-й эскадрилье наблюдателей под командованием майора Росс Э. Роуэлла и отправился в Никарагуа , где они присоединились ко 2-й бригаде морской пехоты под командованием бригадного генерала Логана Феланда . Их задача заключалась в поддержке сухопутных войск бригады в боях с повстанцами, которых их лидер Аугусто Сезар Сандино назвал сандинистами . Бойден и его эскадрилья также провели воздушное патрулирование джунглей Никарагуа с целью поиска сосредоточения сил противника. [16] [1] [2] [3]
16 июля 1927 года Бойден командовал воздушным патрулем из двух самолетов, когда он обнаружил, что небольшой отряд морской пехоты в Окотале осажден значительно превосходящими силами. Гарнизон морской пехоты из 37 человек на земле был окружен несколькими сотнями сандинистов на всю ночь, перерезав их телеграфную линию и используя снайперский огонь, чтобы подавить их продвижение. Около 10:00 Бойден приземлился на своем самолете недалеко от города, схватил проезжающего крестьянина и после быстрых допросов направился на юг в Манагуа, чтобы сообщить о ситуации майору Роуэллу. [4] [1] [2] [17] [3]
Затем майор Роуэлл направил отряд DH из пяти самолетов, чтобы помочь разгрузить гарнизон. Бомбардировка с пикирования с малой высоты, выполненная Роуэллом, Бойденом и их людьми, стала одной из первых скоординированных бомбардировок с пикирования в истории авиации. Партизаны бежали, многие бросили оружие, в результате чего 56 человек погибли, только один морской пехотинец США был убит в бою и пятеро получили ранения. За службу во время битвы Бойден был награжден Крестом за заслуги перед полетом, а также Крестом доблести от правительства Никарагуа. [4] [1] [2]
Дальнейшая аэрофотосъемка
Бойден приобрел репутацию эксперта по аэрофотосъемке, и его услуги снова потребовались в сентябре 1927 года, когда он был отправлен на военно-морскую авиабазу Ки-Уэст , Флорида . Ему было поручено сфотографировать все северное и южное побережье Кубы . Позднее его отличная работа была высоко оценена тогдашним начальником Управления навигации контр-адмиралом Ричардом Х. Ли, от которого он получил Благодарственное письмо. [1] [2]
После завершения своей задачи на Кубе Бойден и его подразделение были отправлены в Коко-Соло , зону Панамского канала , где он провел аэрофотосъемку Панамского залива . Он сфотографировал территорию площадью 10 000 квадратных миль, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты, чтобы завершить свои фотоработы для Кубинской экспедиции. Бойден снова удивил коменданта Лежена и начальника навигационного бюро Ли и получил еще одно Благодарственное письмо от обоих. [1] [2]
В октябре 1928 года Бойден был переведен в 6-ю эскадрилью морских наблюдений на авиабазе Корпуса морской пехоты, Квантико , Вирджиния, и в течение октября того же года исполнял обязанности командира этой эскадрильи. Он оставался в Куантико до ноября 1929 года, когда его перевели на военно-морскую авиабазу Пенсакола , Флорида, для работы инструктором в Школе военно-морских авиаторов. [1] [2] [18]
В мае 1930 года Бойден летел над заливом Пенсакола с пилотом-студентом, когда самолет внезапно развернулся и нырнул в залив на 3000 футов. Студент не пострадал, но Бойден получил сотрясение мозга и перелом черепа. Он провел пять месяцев в госпитале, прежде чем его снова признали годным к службе и отправили в штаб-квартиру морской пехоты . Затем Бойдену было поручено сфотографировать « Морские казармы» на острове Паррис , штат Южная Каролина, и создать большую мозаичную карту базы, которую можно было бы использовать при запланированном развитии объекта. Позже он получил еще одно Благодарственное письмо от генерал-майора Смедли Батлера , командующего Пэррис-Айлендом, за свою работу. [19] [2]
Затем Бойден возобновил службу в качестве фотографа эскадрильи авиационных эскадрилий Экспедиционных сил Восточного побережья под командованием майора Роя С. Гейгера и оставался в этом качестве до июня 1932 года, когда он снова отправился в Никарагуа в составе авиационных эскадрилий 2-й бригады морской пехоты. Основной задачей морских сил в этой стране было наблюдение за выборами 1932 года в Никарагуа, миротворческими операциями и обучением членов Национальной гвардии Никарагуа . [1] [2]
В августе 1932 года Бойден участвовал в поисках патруля морской пехоты из трех человек, которые заблудились в джунглях. Обнаружив их, он доставил им еду и припасы, а также доставил предметы первой необходимости спасательному патрулю Национальной гвардии Никарагуа, а затем направил их к потерявшимся морским пехотинцам. Во время своего второго визита в Никарагуа Бойден получил Президентскую медаль за заслуги перед дипломом от правительства Никарагуа, а также поделился благодарственным письмом, полученным отрядами за их сотрудничество во время выборов. [1] [2]
Бойден вернулся в Соединенные Штаты в сентябре того же года и снова дислоцировался в Куантико до июня 1933 года, когда он отправился в Порт-о-Пренс , Гаити в составе 9-й наблюдательной эскадрильи. Он оставался в Гаити до июля 1934 года, когда он вернулся в Соединенные Штаты на короткое время, прежде чем ему было приказано вернуться в Никарагуа для его третьего турне. Морские пехотинцы выводились из страны по взаимному соглашению между двумя странами, и Бойдену было поручено подготовить эвакуационный полет всех самолетов 9-й эскадрильи наблюдения, все еще оставшихся в Никарагуа. [20]
В полете участвовали девять наземных наблюдательных самолетов, один наблюдательный самолет-амфибия и один транспортный самолет-амфибия. Он успешно выполнил задание и получил еще одно Благодарственное письмо за отличное выполнение сложной миссии. Бойден был произведен в капитаны 30 ноября 1934 года, после десяти лет работы старшим лейтенантом. [1] [2]
Затем он присоединился к Aircraft One на авиабазе морской пехоты в Куантико , штат Вирджиния, и оставался в этом качестве до октября 1935 года, когда он пилотировал двух инженеров Министерства сельского хозяйства в инспекционной поездке над внутренними районами Пуэрто-Рико, а затем отправился на этот остров в качестве офицера-офицера. Ответственный за строительство посадочной площадки на Кулебре . Позже Бойден служил на авиабазе морской пехоты на острове Сент-Томас , Виргинские острова , прежде чем вернулся в Штаты в августе 1936 года. [21] [1] [2]
Впоследствии Бойден был направлен в тактическую школу авиакорпуса на базе ВВС Максвелл в Монтгомери, штат Алабама, для прохождения курса обучения. Он учился в том же классе, что и будущие генералы Уильям О. Брайс и Вернон Э. Миджи, и они закончили учебу в июле 1937 года. Затем Бойден присоединился к Aircraft Two в Сан-Диего , штат Калифорния, и оставался там до июля 1938 года, когда он получил звание майора и преуспел. Майор Фрэнк Д. Вейр - командир 2 -й эскадрильи морской пехоты . [22] [23] [1] [2] [24]
Он возглавлял свою эскадрилью во время серии учений на борту авианосца « Рейнджер» и участвовал в операциях зимнего флота в Карибском море, базируясь в Гуантанамо-Бей , Куба . Бойден оставался в этой команде до конца января 1940 года, когда ему было приказано отправиться в Вашингтон, округ Колумбия, для нового назначения. [1] [2]
Вторая Мировая Война
Бойден был направлен в Управление военно-морской разведки для прохождения двухмесячного подготовительного курса идеологической обработки, и по его завершении он отправился в Гавану , Куба, и сменил своего бывшего старшего командующего Росса Э. Роуэлла на посту военно-морского атташе и военно-морского атташе по авиации в ВВС США. Посол США Джордж С. Мессерсмит . Ему пришлось столкнуться с попытками вражеских шпионов, которые ворвались в его офис в Гаване и украли некоторые документы в ноябре 1940 года, а также с неудавшейся революцией в феврале 1941 года. [25] [1] [2] [26] [27]
После нападения Японии на Перл-Харбор и вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну Бойден оказал помощь в эвакуации в общей сложности 450 гражданских лиц, являющихся иждивенцами военно-морского персонала в заливе Гуантанамо, и получил высокую оценку от коменданта военно-морской базы контр-адмирала Джорджа Л. , Вейлер . 26 января 1942 года Бойден был повышен до временного звания подполковника, а два месяца спустя вступил в должность военно-морского атташе Гаити . Позднее он был повышен до временного звания полковника 13 октября 1942 года и прослужил на Кубе до августа 1943 года, когда его сменил полковник Джон Н. Харт и приказал вернуться в Соединенные Штаты для нового назначения. За службу на Кубе Бойден был награжден кубинским правительством орденом «За заслуги перед флотом» и медалью Красного Креста ордена Чести и заслуг, званием командующего. [1] [2]
Затем Бойден прибыл в штаб-квартиру морской пехоты в Вашингтоне, округ Колумбия, и был прикреплен к авиационному дивизиону под командованием генерал-майора Луи Э. Вудса . Однако он пробыл там всего две недели и был переведен на авиабазу морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина , где принял обязанности помощника командира 3-го авиакрыла морской пехоты под командованием бригадного генерала Клода А. Ларкина . Он участвовал в обучении сменных экипажей морской пехоты до декабря 1943 года, когда его направили в Школу прикладной тактики армейских ВВС на армейской авиабазе Орландо , Флорида, где он прошел месячный инструктаж. [1] [2]
Впоследствии его направили в Колледж командования и генерального штаба армии в Форт-Ливенворте , штат Канзас, и там он прошел еще один месячный курс обучения. Затем Бойдена отправили в штабной колледж армии и флота в Вашингтоне, округ Колумбия, и через два месяца в апреле 1944 года он завершил свое третье обучение. Затем он был направлен в штаб-квартиру Marine Air, Западное побережье в Сан-Диего , Калифорния, под командованием генерал-майора Фрэнсиса П. , Малкахи . [1] [2]
В июле 1944 года Бойден получил приказ прибыть в Эспириту-Санто и вступил в должность начальника штаба 2-го авиакрыла морской пехоты (2nd MAW) под командованием генерал-майора Джеймса Т. Мура . 2-й MAW только что вернулся с боев на Северных Соломоновых островах и летом 1944 года служил в основном для обучения и оснащения авиационных подразделений морской пехоты. После битвы при Пелелиу в ноябре 1944 года 2-й MAW перебрался туда и служил гарнизонным военно-воздушным силам Западных Каролин. Бойден в основном отвечал за подготовку крыла к операции, закупку оборудования и персонала, организацию транспортировки, назначение и обучение офицеров и унтер-офицеров конкретным обязанностям, а также координацию всей организации в слаженно функционирующую боевую единицу. [1] [2] [3]
К концу апреля 1945 года 2-й MAW был отправлен на Окинаву для поддержки высадившихся войск. Бойден командовал тыловым эшелоном после посадки штурмового подразделения и отвечал за завершение подготовки к перемещению своих войск и техники. Приземлившись на Окинаву 1 мая, он неутомимо выполнял детали управления под руководством нового командующего крылом Фрэнсиса П. Малкахи , проявляя особое усердие в обеспечении безопасности лагеря и улучшении его физического состояния. Он продолжал свою работу на открытых участках, не обращая внимания на опасность, и его пренебрежение личной безопасностью вдохновляло всю команду. За службу во время кампании на Окинаве Бойден был награжден Почетным легионом с боевым «V», а также награжден грамотой президента военно-морского флота . [4] [1] [2] [3]
Послевоенная служба
Бойден вернулся в Соединенные Штаты в августе 1945 года и после короткой поездки в штаб-квартиру Корпуса морской пехоты в Вашингтоне, округ Колумбия , ему было приказано отправиться в Калифорнию для работы в качестве командира авиабазы морской пехоты Санта-Барбара . Корпус морской пехоты рассматривал возможность сделать MCAS Санта-Барбара постоянной установкой, однако город Санта-Барбара выступил против этого, поскольку эта территория была необходима для его муниципального аэропорта, поскольку никакая другая земля поблизости не подходила. 1 марта 1946 года авиабаза морской пехоты перешла в режим охраны, а два месяца спустя была передана в распоряжение Управления по военным активам . Бойден руководил выводом базы из эксплуатации и получил благодарственное письмо от мэра Санта-Барбары Герберта Вейлера за прекрасные отношения между станцией и городом. [1] [2]
Впоследствии ему было приказано вернуться на авиабазу морской пехоты Черри-Пойнт , штат Северная Каролина , где он принял обязанности офицера по эксплуатации под командованием бригадного генерала Ивана Миллера . Его основной обязанностью было поддержание чистоты, общего вида и содержания базы. Бойден вышел в отставку 30 июня 1949 года после 31 года активной службы и был повышен до звания бригадного генерала по отставному списку за особые боевые награды. [1] [2]
Отставка
После выхода на пенсию из морской пехоты Бойден оставался со своей женой на аэродроме Черри-Пойнт, а затем переехал в Эшвилл, Северная Каролина , где он умер 23 августа 1978 года в возрасте 81 года. Он был похоронен на кладбище Объединенной методистской церкви Маккендри в Манкин, штат Вирджиния, со своей второй женой Дороти Антуанетт Таунсенд Бойден (1909–1978). У них был один сын, Ричмонд П. Бойден. [1] [2] [28]
Украшения
Личные награды бригадного генерала Бойдена: [4] [1]
Значок военно-морского авиатора | ||||||||||||||||
1-й ряд | Легион Заслуги с боевой "V" | Заслуженный летающий крест | Цитирование президентского подразделения ВМФ с одной звездой | Экспедиционная медаль Корпуса морской пехоты с одной звездой службы 3/16 дюйма | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2-й ряд | Медаль Победы в Первой мировой войне | Медаль Гаитянской кампании | Вторая медаль кампании Никарагуа | Медаль за службу в американской обороне с застежкой в основании | ||||||||||||
3-й ряд | Американская медаль кампании | Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с одной звездой обслуживания 3/16 дюйма | Медаль Победы во Второй мировой войне | Медаль за заслуги перед президентом Никарагуа со звездой и дипломом | ||||||||||||
4-й ряд | Никарагуанский крест доблести | Гаитянский национальный орден чести и заслуг, звание кавалера | Кубинский орден морских заслуг I степени с белой лентой | Медаль Кубинского Красного Креста ордена Почета и Заслуги, звание Командор |
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag "КОЛ. БОЙДЕН УСТАВЛЯЕТСЯ СЕГОДНЯ, стр. 1 и 7" (PDF) . Windsock, авиабаза морской пехоты США Черри-Пойнт, Северная Каролина; 30 июня 1949 . Проверено 7 октября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah "Fortitudine 8, часть 1 - In Memoriam, страница 20" (PDF) . marines.mil . Сайты морской пехоты . Проверено 12 сентября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г «Бойден уходит в отставку после 30 лет службы в морской пехоте - Stateville Daily Record, 1 июля 1949 года, пятница, страница 1» . Газеты.com . Газеты.com Веб-сайты . Проверено 31 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д «Хейн Д. Бойден» . Проект «Стена доблести» . Sightline Media Group.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1918 г. с. 66. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1919 г. с. 68. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1920 г. С. 50–51. Архивировано из оригинального 28 июля 2016 года.
- ^ The Marine Corps Gazette, ноябрь 1973 г., том 57, номер 11 , The Marine Corps Gazette, Корпус морской пехоты США, 1937 г., стр. 50–51.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1921 г. С. 50–51. Архивировано из оригинального 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1922 г. С. 48–49. Архивировано из оригинального 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1923 г. С. 50–51. Архивировано из оригинального 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1924 г. С. 58–59. Архивировано из оригинального 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1925 г. с. 56. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1926 г. с. 56. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
- ^ «Летчики нанесут на карту северо-западные леса - Coronado Eagle and Journal, Volume XIV, Number 52, 28 декабря 1926 г .; стр. 10; California Digital Newspapers Collection» . cdnc.ucr.edu . Проверено 27 августа 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1927 г. с. 52. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
- ^ «Fortitudine 7, часть 3 -« Если бы слова были пулями, а фразы - солдатами », стр. 14» (PDF) . marines.mil . Сайты морской пехоты . Проверено 12 сентября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "История шестой эскадры морских наблюдений - Военно-исторический отдел морской пехоты США" (PDF) . Военно-исторический отдел морской пехоты США . Проверено 14 июля 2018 года .
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1930 г. с. 48. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1933 г. с. 50. Архивировано из оригинала 26 июля 2016 года.
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1936 г. с. 42. Архивировано из оригинала 2августа 2016 года.
- ^ "Выпускники тактического училища авиакорпуса по классам 1920–1940 гг." (PDF) . dtic.mil . Веб-сайты центров оборонной технической информации . Проверено 14 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1939 г. с. 34. Архивировано из оригинала 2августа 2016 года.
- ^ "История морской истребительной эскадрильи 232 - дивизия военной истории морской пехоты США" (PDF) . Военно-исторический отдел морской пехоты США . Проверено 14 июля 2018 года .
- ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС и морской пехоты США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1 июля 1940 г. с. 36. Архивировано из оригинала 2августа 2016 года.
- ^ «КУБИНЦЫ ОБВИНЯЮТ ШПИОНОВ В КРАЖЕ ДОКУМЕНТОВ США» . timesmachine.nytimes.com . Веб-сайты New York Times. 15 декабря 1940 г. с. 24 . Проверено 19 июня 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Скоро отбытие - Coronado Eagle and Journal, Volume XXVIII, Number 2, 11 января 1940 года; стр. 5; California Digital Newspapers Collection» . cdnc.ucr.edu . Проверено 27 августа 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Б.Г. Хейн Д. Бойден - Найдите могилу мемориала" . Найдите сайты Grave.