Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Генрих Кролл
Немецкий авиатор времен Первой мировой войны лейтенант Генрих Кролл.jpg
Родившийся3 ноября 1894 г.,
Флатцбю, Шлезвиг-Гольштейн, Германия.
Умер21 февраля 1930 г. (1930-02-21)(35 лет)
Гамбург , Германия
Похороненный
Ольсдорфское кладбище
ВерностьГермания
Сервис / филиалПехота, Воздушная служба
Годы службы1914-1918 гг.
КлассифицироватьОберлейтенант
Ед. измFlieger-Abteilung 17;
Jagdstaffel 9 ;
Jagdstaffel 24
Команды проведеныJagdstaffel 24 ,
Jagdgruppe 12
НаградыНалейте le Merite ;
Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов ;
Орден Альберта ;
Железный крест

Оберлейтенант Генрих Клавдий Кролл (3 ноября 1894 - 21 февраля 1930) Pour le Merite , Рыцарский крест Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов , Саксонский орден Альберта Рыцарь второго класса с мечами, [1] Железный крест первого и второго класса, была мировая война На счету бойца-аса 33 победы. [2]

Ранняя жизнь [ править ]

Кролл родился 3 ноября 1894 года в деревне Флатцби недалеко от Фленсбурга , Германия. [3] Он был сыном школьного учителя. Кролл-младший тоже стремился стать учителем. [1] [4] Он сдал экзамены в Киле и получил квалификацию учителя, когда началась Первая мировая война. [3] Он также активно занимался легкой атлетикой в ​​качестве члена спортивного клуба Киля. [ необходима цитата ]

Он пошел добровольцем на службу в пехотный полк «Королева Августа Виктория», стрелковый полк № 86, во Фленсбурге, 6 августа 1914 года. [5] Оттуда он перешел в резервный полк № 92. Он получил Железный крест второго класса. и получил звание офицера в мае 1915 г. [3]

Затем в январе 1916 года он подал заявление о переводе в воздушную службу [4].

Воздушное сообщение [ править ]

Смотрите также: Стандарты воздушных побед Первой мировой войны и Список серийных побед Генриха Кролла

Обучение и развертывание [ править ]

Кролл тренировался в запасном дивизионе 3 в Готе. Оттуда он отправился в Flieger-Abteilung 17, базирующийся в Ретеле, Франция, чтобы управлять Rumpler CI . [3] Он был единственным пилотом-офицером в Flieger-Abteilung 17 ; Обычно на заре авиационной разведки наблюдателем был офицер, а пилотом - унтер-офицер. Следуя этой практике, наблюдателем Кролла был лейтенант Хольцхаузен. [ необходима цитата ]

В октябре 1916 года в отряд были переданы два новых истребителя « Альбатрос» , и Кролл изредка начинал летать по одному. Подразделение было реорганизовано в Royal Prussian Jagdstaffel 9 , работающее на Fokker E.IIIs . [6]

12 февраля 1917 года Кролл был награжден Железным крестом первой степени. Примерно в это же время Кролл писал о сложности подтверждения побед: «Трудно получить подтверждение победы - особенно первой! Это должны подтвердить наши собственные наземные войска ... это еще труднее, если туманно. условия преобладают ". [7]

Рене Дорм
Клайв Уайлдон Уорман

Будучи сбитым и вынужденным приземлиться Кодроном в ноябре 1916 года, Кролл одержал первую победу над Спадом 1 мая 1917 года . В мае он сбил еще четыре спада, его пятая победа стала одной из самых значительных побед; 25 мая 1917 года он сбил и убил человека, который был тогда вторым по результативным асом во французских ВВС, Рене Дорма . [4] Как говорится в дневнике Кролла, два пилота вступили в воздушный бой, начавшийся на высоте 5300 метров (около 17 400 футов) и спустившийся до 800 метров (около 2600 футов). Спад Дорма внезапно перевернулся и врезался прямо в землю, загорелся при ударе. Тело Дорма было так изуродовано, что его можно было опознать только по часам. [8] [9][10]

Кролл в команде [ править ]

Эта победа оказала большое влияние на то, что 1 июля 1917 года Кролл был назначен командиром Royal Saxon Jasta 24. Он будет командовать этим отрядом с короткими перерывами до самого конца войны. [11]

Он забьет один раз в июле, 20-го числа. [2] 27 июля он был сбит пламенем [4] капитаном Клайвом У. Уорманом из 23-й эскадрильи, но не пострадал. Огонь из пулемета Вармана поджег карбюратор самолета Кролла, но Кролл заглушил двигатель, чтобы погасить пламя, сорвал свои масляные очки, чтобы он все еще мог видеть, и приземлился мертвой палкой, за которой тянулись телефонные провода. [12]

27 сентября 1917 года, набрав 12 баллов, он получил первый Pfalz D.III, присвоенный его Jasta. Пфальц чуть не покончил с собой. Кролл, по-видимому, все еще использовал свой Albatros DV , отмеченный тайдзиту на коричневом фоне. [13] Кролл считал, что Pfalz уступает Albatros по характеристикам; он думал, что «Пфальц» медленнее из двух самолетов, набирал не лучше, но мог быть быстрее в пикировании. [14] Какой бы самолет он ни использовал, он завершил 1917 год, одержав свою 15-ю победу 4 декабря. [15]

25 января 1918 года, после того как он сбил истребитель Bristol F.2b под номером 17 [2], задний лонжерон Pfalz, на котором он летел, сломался, и левый элерон сильно разорвался, почти отделившись от самолета. Чтобы безопасно приземлиться, потребовались все навыки Кролла. Его жалоба в вышестоящие инстанции позволила ему получить три Fokker Dr.I за его Jasta, но ничего больше. Ему и его Jasta придется страдать от Pfalzes, пока 28 мая не прибудет новый Fokker D.VII . [14]

Его 20-я победа 18 февраля [2] принесла ему рыцарский крест Ордена королевского дома Гогенцоллернов и дала право на получение награды Pour le Merite . «Синий Макс» прибыл должным образом 29 марта 1918 г. [3]

25 мая его Jasta наконец-то получил Fokker D.VII . Примерно в это же время Кролл также стал командиром Jagdgruppe 12 , который состоял из его Jasta 24 и Jastas 44 и 79b. Кролл продолжал оставаться ведущим асом Jasta 24, [16] неуклонно наращивая свой счет, в основном против вражеских бойцов. SE-5a упал 9 августа 1918 года и завершил свой результат на 33-м месте [15].

14 августа 1918 года он был настолько тяжело ранен в левое плечо, что больше никогда не летал. [4] [9]

28 побед, которые он одержал с Jasta 24, составили почти треть от его 90 заявлений; он и Фридрих Альтемайер вместе выиграли больше половины эскадрильи. Несмотря на то, что ему мешал плохо построенный Пфальц, Джаста под предводительством Кролла потерпела всего 15 жертв. [11] Самое поразительное, что только четыре жертвы Кролла были двухместными самолетами-разведчиками. Кролл сбил примерно столько же истребителей противника, сколько его более известный соотечественник Манфред фон Рихтгофен . [2] [17]

Послевоенное [ править ]

В конце войны он стал оберлейтенантом . Затем он присоединился к полиции Гамбурга в качестве капитана. Находясь там, он стал свидетелем попытки путча Каппа против правительства Веймара. После этого он обнаружил тело товарища-аса-бойца Рудольфа Бертольда , убитого немецкими коммунистами. [ необходима цитата ]

Последовал период затишья, в течение которого он был клерком. [ необходима цитата ]

Он вступил в Гамбургский авиаклуб в 1928 году [1] и получил лицензию пилота. Он пилотировал первые маршруты коммерческой авиации в Берлин и на северные острова. Он также использовал Junkers F 13 , первое цельнометаллическое судно гражданской авиации, для обзорных полетов над Гамбургом. [ необходима цитата ]

Он умер от пневмонии 21 февраля 1930 г. [1] и был похоронен на кладбище Ольсдорф в Гамбурге. [18]

Позднее Luft Hansa назвала один из своих транспортов Junkers 52 / 3m HEINRICH KROLL (D-AHUS, W.Nr.4049) в его честь. [19]

См. Также [ править ]

  • Капп путч

Встроенные цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Fokker D. VII Тузы Первой мировой войны, часть 2 . п. 43.
  2. ^ a b c d e Страница веб-сайта Aerodrome на Kroll [1] Проверено 22 октября 2020 г.
  3. ^ a b c d e Выше линий: "Тузы" и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 , с. 150
  4. ^ a b c d e Альбатрос Асы Первой мировой войны . п. 28.
  5. ^ Альбатрос Тузы Первой мировой войны, часть 2 . п. 14.
  6. ^ Сайт страницу Аэродром на Jagdstaffel 9 [2] Проверено 22 октября 2020.
  7. ^ Альбатрос Тузы Первой мировой войны, часть 2 . п. 30.
  8. ^ Альбатрос Тузы Первой мировой войны, часть 2 . п. 39.
  9. ^ a b Spad VII Тузы Первой мировой войны . п. 19.
  10. ^ Группа ле Combat 12, 'Les Cigognes': Ace Fighter Group Франции в Первой мировой войне . С. 46–47.
  11. ^ a b Страница веб-сайта Aerodrome на Jagdstaffel 24 [3] Дата обращения 22 октября 2020 г.
  12. ^ Spad VII Тузы Первой мировой войны . С. 46–47.
  13. ^ Альбатрос Тузы Первой мировой войны, часть 2 . п. 72.
  14. ^ a b Асы-скауты Пфальца Первой мировой войны . п. 55.
  15. ^ a b Над линией: "Тузы" и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . стр.150-151
  16. ↑ Fokker D. VII Тузы Первой мировой войны, часть 2 . п. 44.
  17. ^ Сайт страницу Аэродром на Рихтгофена [4] Проверено 22 октября 2020
  18. ^ Веб-сайт Findagrave [5] Проверено 22 октября 2020 г.
  19. ^ Хуго Юнкерс домашняя страница [6] Проверено 22 октября 2020

Ссылки [ править ]

  • Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Норман Фрэнкс , Фрэнк У. Бейли, Рассел Гест. Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1 . 
  • Альбатрос Асы Первой мировой войны, часть 2 . Грег ВанВингарден. Osprey Publishing, 2007. ISBN 978-1-84603-179-3 . 
  • Groupe de Combat 12, «Les Cigognes»: французская истребительная группа Ace Fighter в Первой мировой войне. Джон Гутман. Osprey Publishing, 2004. ISBN 978-1-84176-753-6 . 
  • Пфальц Скаутские асы Первой мировой войны . Грег ВанВингарден. Osprey Publishing, 2006. ISBN 978-1-84176-998-1 . 
  • SPAD VII Тузы Первой мировой войны . Джон Гуттман и Гарри Демпси. Osprey Publishing, 2001. ISBN 978-1-84176-222-7 . 
  • Fokker D VII Aces of World War 1: Часть 2 . Норман Фрэнкс и др. Osprey Publishing, 2004. ISBN 978-1-84176-729-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.theaerodrome.com/aces/germany/kroll.php
  • de: Генрих Кролл
  • http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitheinrichkroll.php [ мертвая ссылка ]