Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Генри Баррелл
Генри М. Баррелл.jpg
Вице-адмирал Генри Баррелл ок. 1959 г.
Родившийся( 1904-08-13 )13 августа 1904 года
Водопад Вентворт , Новый Южный Уэльс.
Умер9 февраля 1988 г. (1988-02-09)(83 года)
Канберра , столичная территория Австралии
ВерностьАвстралия
Сервис / филиалКоролевский военно-морской флот Австралии
Годы службы1918–1962
КлассифицироватьВице-адмирал
Команды проведеныHMAS  Norman (1941–43)
HMAS  Bataan (1945–46)
10-я флотилия эсминцев (1946)
HMAS  Австралия (1948–49)
HMAS  Vengeance (1953–54)
HM Австралийский флот (1955–56, 1958)
Начальник штаба ВМФ ( 1959–62)
Битвы / войныГражданская война в Испании
Вторая мировая война
НаградыКавалер ордена Британской империи, кавалер
ордена Бани,
упомянутый в депешах

Вице-адмирал сэр Генри Маккей Баррелл , KBE , CB (13 августа 1904 - 9 февраля 1988) был старшим командующим в Королевском австралийском флоте (RAN). Он служил начальником Военно-морского штаба (CNS) с 1959 по 1962 год. Родившийся в Голубых горах , Баррелл поступил в Королевский австралийский военно-морской колледж в 1918 году 13-летним кадетом. Его первая отправка в море была на крейсере HMAS  Sydney . В течение 1920-х и 1930-х годов Баррелл несколько лет служил по обмену с Королевским флотом , специализируясь на мореплавании. Во время Второй мировой войны он занимал ключевой пост связи сВМС США , а позже участвовал в боевых действиях в качестве командира эсминца HMAS  Norman , получив упоминание в депешах .

Получив повышение в 1946 году до капитана , Баррелл сыграл важную роль в формировании авиагруппы флота РАН , прежде чем возглавить флагманский корабль HMAS  Australia в 1948–49. Он был капитаном легкого авианосца HMAS  Vengeance в 1953–54 и дважды был флагманом австралийского флота в 1955–56 и 1958 годах. Баррелл был назначен командующим Ордена Британской империи в 1955 году и кавалером Ордена. Бата в 1959 году. Как CNS, он начал крупную программу закупок для ВМФ, включая новые вертолеты, тральщики , подводные лодки и эсминцы с управляемыми ракетами.. Он также действовал, чтобы отменить план правительства того времени по демонтажу авиации флота. Рожденный в 1960 году, Баррелл удалился на свою ферму недалеко от Канберры в 1962 году и опубликовал свои мемуары « Русалки действительно существуют» в 1986 году. Он умер через два года в возрасте 83 лет.

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Генри Маккей Баррелл родился в Вентворт-Фоллс , в районе Голубых гор в Новом Южном Уэльсе . Он был третьим ребенком и единственным сыном школьного учителя Томаса Баррелла и его жены Элизы. [1] [2] Отец Генри, эмигрировавший из Англии, вступил в Австралийскую Имперскую Силу в возрасте 55 лет во время Первой мировой войны и прошел действительную службу в Египте . [1] Его дед и прадед служили в Королевском флоте . [2] Генри учился в средней школе Парраматты, прежде чем поступить в Королевский военно-морской колледж Австралии., Джервис-Бей, 1 января 1918 года, [3] [4] в возрасте 13 лет. [5] Увлеченный спортсмен, он соревновался в регби , теннисе и хоккее , выигрывая титулы в хоккее. Баррелл окончил колледж в 1921 году и в следующем году стал гардемарином . [1] Сначала он вышел в море на легком крейсере HMAS  Sydney, а затем на эсминце HMAS  Stalwart . Отправленный в Соединенное Королевство для повышения квалификации в 1924 году, он служил на легком крейсере HMS  Caledon и линкоре HMS  Malaya .[5] [6] В апреле 1925 года он получил звание младшего лейтенанта , а киюлю 1926 годадослужился до лейтенанта . [1]

HMS Devonshire во время гражданской войны в Испании

После прохождения курсов Королевского флота в 1930 году Баррелл стал штурманом-специалистом [5] и прошел службу на борту тральщика HMS Pangbourne , эсминцев HMAS  Tattoo и Stuart и крейсера HMAS  Brisbane . Он женился на Маргарет Маккей в Шотландской церкви, Мельбурн , 27 декабря 1933 года. В июле 1934 года Баррелл получил звание лейтенант-коммандера , а в следующем году окончил продвинутый курс навигации. [1]

Баррелл служил по обмену с Королевским флотом в качестве штурмана на крейсерах HMS  Coventry и HMS  Devonshire , последний во время ее службы во время гражданской войны в Испании . [7] Описан как «эгалитарное» и «доступная», его знакомство с рейтингами принесли ему критику Девоншир " капитана s. Баррелл, однако, считал, что тесные отношения между офицерами и солдатами необходимы для бесперебойной работы корабля. [1] [8] После завершения штабных курсов Королевского флота в 1938 году он вернулся в Австралию и в марте 1939 года был назначен штабным офицером (операциями) военно-морского ведомства в Мельбурне.[9] [10] Это была первая береговая позиция Баррелла, и следующие четыре месяца он провел, обновляя военно-морские разделы Книги Войны (подготовка к войне). [9]

Вторая мировая война [ править ]

HMAS Norman , которым командовал Баррелл в 1941–43.

Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, Баррелл все еще находился в Управлении военно-морского флота. [10] В результате реорганизации штаба в мае 1940 года он был назначен командиром и получил новую роль директора операций, наблюдая за конвоями войск и их воздушным движением прикрытие, местная оборона и кадровые вопросы. [11] Полное знание Баррелла о планах и ресурсах военно-морского флота Австралии привело к тому, что премьер-министр Роберт Мензис лично назначил его для участия в штабных переговорах с представителями Королевского военно-морского флота и ВМС США в октябре. [5] Вскоре после этого он был назначен первым военно-морским атташе Австралии в Вашингтоне, округ Колумбия., чтобы улучшить связь с США в свете угрозы со стороны Японии . [12] Барреллу приписывают помощь в налаживании более тесного сотрудничества между двумя военно-морскими силами в Тихоокеанском регионе . [5] Он также предупредил правительство Австралии, что Великобритания и США примут стратегию « Германия - прежде всего » в случае войны с Японией, и что США готовы ослабить свой Тихоокеанский флот, чтобы помочь обезопасить Атлантический океан . [1] [13]

Опубликовано в Великобритании, Баррелл был назначен командир из вновь вводимых в эксплуатацию N-класса эсминец HMAS  Norman 15 сентября 1941 года [5] [14] первая операция корабля перевозил Торговый конгресс Союза делегацию во главе с сэром Уолтером цитрин в Архангельск , Россия . После возвращения в Англию, она пару в Индийском океане , чтобы присоединиться адмирал сэр Джеймс Somerville «s Восточный флот на Адду Атолл , Мальдивы, 26 февраля 1942 г. [14] После вывода Восточного флота в Kilindini, Кения, Норман участвовал в захвате Диего Суареса на Мадагаскаре 7 мая. Позже в том же месяце она была переведена в Средиземное море и в июне участвовала в операции «Энергичность» , неудачной попытке пополнить запасы осажденного острова Мальта . [15] Переброшенный обратно в Индийский океан, Баррелл возглавил Нормана во второй кампании битвы за Мадагаскар в сентябре и был упомянут в депешах от 19 февраля 1943 года за его «храбрость и изобретательность» во время операции. [16] [17] К этому времени Нормансопровождал конвои в Тихом океане перед отправкой в ​​Южную Атлантику для выполнения противолодочных задач в апреле – мае. [18]

Эта новость вызвала величайший трепет для всех нас ... Мои слова не могут выразить их радость от избавления, не говоря уже о наших.

Командир Баррелл об обнаружении выживших после HMAS Perth в лагере в Сендае, Япония [19]

23 июня 1943 года Баррелл отказался от командования Норманом и вернулся в военно-морское ведомство в Мельбурне в качестве директора по планированию. [18] После развода со своей первой женой Маргарет в ноябре 1941 года он женился на минералоге Аде Веллер (также известной как Ада Когган) 21 апреля 1944 года; у пары родились сын и две дочери. [1] [3] Баррелл взял на себя ответственность за последний эсминец RAN класса Tribal , HMAS  Bataan , во время его ввода в строй в Сиднее 25 мая 1945 года. Прибыв на место происшествия слишком поздно, чтобы увидеть боевые действия, корабль был отправлен в Японию через Филиппины. в июле, стыковка в Токио 31 августа. Там она участвовала в официальных церемониях капитуляции.Это произошло 2 сентября на борту USS  Missouri . Батаан оставался в Японии в качестве представителя австралийской эскадрильи до ноября, оказывая помощь в репатриации заключенных из японских лагерей для военнопленных . [20] Во время миссии в один из таких лагерей в Сендае Баррелл обнаружил членов экипажа легкого крейсера HMAS  Perth , который был потоплен рано утром 1 марта 1942 года во время битвы при Зондском проливе ; Из 680 человек из нее 320 выжили при затоплении, 105 погибло в неволе. [19] [21]

Послевоенная карьера [ править ]

Капитан Баррелл (справа) и команда рядом с вертолетом Bristol Sycamore на HMAS Vengeance , c. 1954 г.

Первое назначение Баррелла после прекращения боевых действий было назначением командующего 10-й флотилией эсминцев. [3] [5] В июне 1946 года он получил звание капитана , а в октябре стал заместителем начальника военно-морского штаба (DCNS). В качестве DCNS Баррелл сыграл важную роль в создании Военно- морской авиации флота и в подготовке к внедрению палубной авиации. [1] Он был назначен флигель-адъютантом к генерал-губернатора Уильяма Макелл в июле 1947 года [22] С октября 1948 года до конца 1949 года, Баррелл служил командиром тяжелого крейсера HMAS  Австралии , флагманРАН. Отправленный в Великобританию в 1950 году, он посещал Имперский колледж обороны в Лондоне и два года проработал помощником представителя обороны Австралии. [1] [3] Он принял командование легким авианосцем HMAS  Vengeance 2 декабря 1952 года, менее чем через три недели после того, как он был принят в RAN после перевода из Королевского флота. Корабль начал готовиться к участию в войне в Корее в июне 1953 года, но в конце концов его место занял авианосец HMAS  Sydney . Vengeance причастен к столкновению с HMAS Bataan возле Кокосовых островов5 апреля 1954 года, действуя в составе конвоя в Royal Yacht от королевы Елизаветы II и принца Филиппа во время их инаугурационной турне по Австралии , но по- прежнему на посту. [23]

Завершив свое турне в качестве капитана « Возмездия» , Баррелл ненадолго возобновил роль заместителя начальника военно-морского штаба в августе 1954 года. [1] В следующем месяце он был назначен адъютантом королевы. [24] Баррелл был назначен главнокомандующим Ордена Британской империи на праздновании Нового года 1955 года . [25] В феврале он стал флагманом австралийского флота в действующем звании контр-адмирала ; это было сделано в июле. [1] 12 мая 1956 года он поднял свой штандарт на недавно прибывший авианосец HMAS  Melbourne., отметив ее замену сестринского корабля HMAS Sydney в качестве флагмана RAN. [26] Вскоре после этого Баррелла отправили в военно-морское управление Канберры, чтобы изменить структуру офицеров службы, что привело к созданию нового Общего списка старшинства офицеров. Он служил вторым военно-морским флотом (личным составом) с сентября 1956 года по январь 1958 года, когда он снова стал флагманом австралийского флота. [1] Назначенный кавалером ордена Бани в новогодних почестях 1959 года [27] 24 февраля Баррелл был повышен до вице-адмирала и стал Первым военно-морским членом, начальником Военно-морского штаба (CNS). [1]Он сменил вице-адмирала сэра Роя Доулинга . [28]

HMAS  Perth , первый из эсминцев с управляемыми ракетами РАН, заказанный Барреллом, в море в 1980 году.

Как CNS, вице-адмирал Баррелл столкнулся с угрозой министра обороны Атола Таунли к 1963 году расформировать авиацию флота с неподвижным крылом, но получил одобрение на крупную кампанию по переоборудованию судов, которая должна была включать новые подводные лодки и эсминцы. , тральщики и вспомогательное оборудование . [29] Это привело, среди прочего, к закупке британских подводных лодок класса « Оберон» , выбранных Барреллом, когда его первоначальное предпочтение австралийским судам оказалось слишком дорогим, а также тральщикам класса «Тон» и первым гидрографическим тральщикам класса «Тон». исследовательское судно HMAS  Moresby . [5] [29] Программа переоборудования также привела к увеличению вертолетов RAN за счетпротиволодочных боевых вертолетов Westland Wessex . Наиболее значительным было приобретение трехэсминцев с управляемыми ракетами класса Чарльз Ф. Адамс [5], решение "изобретательности и предусмотрительности" со стороны Баррелла и министра флота Джона Гортона , по словам историка Тома Фрейма . [30] ЦНС и его министр поддерживали тесные рабочие отношения; Баррелл заявил, что Гортон «заслуживает нашей благодарности за его усилия», а Гортон назвал Баррелла «одним из самых честных, искренних и самых преданных моряков». [31]

Покупка эсминцев ознаменовала переход от Великобритании к США в поставках оборудования, что противоречило преобладающей в то время оборонной политике Австралии, особенно в том, что историк Джеффри Грей назвал «самой британской из австралийских служб, RAN». , и спровоцировал давление со стороны Королевского флота и кораблестроителей Великобритании, которые лоббировали покупку своего эсминца класса County . [5] [32] Баррелл позже заявил, что превосходство американской системы вооружения было ключевым фактором в его предпочтении конструкции Адамса над классом County. [33] В январе 1960 года во время заграничной миссии для обсуждения тенденций и приобретений он получил отказ британских властей.Начальник штаба обороны адмирал флота лорд Луис Маунтбеттен , который ошибочно считал его ответственным за неизбежный роспуск Военно-морской авиации РАН, но тепло встречен начальником военно-морских операций США адмиралом Арли Берк . [29] Как это случилось, Баррелл получил признание за поддержание целостности FAA, [5] и его компонент с неподвижным крылом оставался жизнеспособным до начала 1980-х годов. [34] Он был назначен кавалером Ордена Британской Империи в честь Дня Рождения Королевы , опубликованной в газете 3 июня 1960 года. [35]В июне 1961 года он встретился со своими коллегами из армии и авиации на конференции комитета начальников штабов, чтобы обсудить необходимость приобретения Австралией ядерного оружия; Командиры согласились, что вероятность того, что такая возможность потребуется, мала, но что она должна оставаться вариантом при определенных обстоятельствах, и эту позицию силы обороны сохраняли в течение следующего десятилетия. [36]

Выход на пенсию [ править ]

Нам понадобится военно-морской флот, пока Австралия остается островом, а лучшее место для сражения, если, к сожалению, потребуется, - как можно дальше от Австралии.

Генри Баррелл в роли CNS, обсуждая военно-морскую авиацию [37]

Баррелл прощался с австралийским флотом на борту HMAS Melbourne в Джервис-Бей 8 февраля 1962 года. [38] Он покинул флот 23 февраля, и его место на посту CNS сменил вице-адмирал Гастингс Харрингтон . [1] [39] Баррелл удалился в Иллоган Парк , свою собственность недалеко от Брейдвуда в Южных плоскогорьях Нового Южного Уэльса. [1] Его сын Стюарт последовал за ним в Королевский военно-морской колледж Австралии в 1963 году. [40] На пенсии Баррелл любил скачки как игрок и как владелец нескольких успешных верховых животных. [1]В течение 1960-х он также был членом Регионального отборочного комитета ACT Мемориального фонда Уинстона Черчилля . [41] [42]

У Баррелла случился серьезный сердечный приступ в 1980 году, вскоре после выхода на пенсию из военно-морского флота у него диагностировали проблемы с сердцем . Его жена Ада умерла в августе 1981 года. [1] В 1986 году Баррелл опубликовал свои мемуары под названием « Русалки действительно существуют: автобиография вице-адмирала сэра Генри Баррелла» , в которых размышлял о том, что он назвал «счастливой» карьерой, и предлагал свои мысли на этот счет. морская стратегия. [13] [43] Он умер 9 февраля 1988 года в больнице Воден-Вэлли . Переживший его троих детей, Баррелл был похоронен в Гунгалине , австралийской столичной территории, после частных похорон. [1] [13] Теннис в парном разряде на Кубок Барреллатрофей, учрежденный адмиралом в 1955 году, завершил свой 58-й год соревнований в марте 2013 года [44].

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Бейтман, "Баррелл, сэр Генри Маккей"
  2. ^ a b «Ракетный век» военно-морской архитектор «уходит в отставку» . Канберра Таймс . Канберра: Национальная библиотека Австралии . 21 февраля 1962 г. с. 14 . Проверено 18 декабря 2013 года .
  3. ^ a b c d Кэдман, Кто есть кто в Австралии, 1988 , стр. 160
  4. ^ «Баррелл, Генри Маккей» . Номинальный рейтинг Второй мировой войны . Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k Деннис и др., Oxford Companion to Australian Military History , p. 117
  6. ^ "Баррелл, HM (Гардемарины, HMAS Сидней, РАН)" . Австралийский военный мемориал . Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  7. ^ Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 97
  8. ^ Стивенс, Королевский флот Австралии во Второй мировой войне , стр. 122
  9. ^ a b Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 60
  10. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 56 Архивировано 17 декабря 2013 года в Wayback Machine.
  11. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 418–419. Архивировано 17 декабря 2013 г. в Wayback Machine.
  12. ^ Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 116
  13. ^ a b c «РАН теряет выдающегося командира» . Канберра Таймс . Канберра: Национальная библиотека Австралии. 10 февраля 1988 г. с. 13 . Проверено 18 декабря 2013 года .
  14. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 16 Архивировано 20 октября 2013 года в Wayback Machine.
  15. ^ "HMAS Norman (I)" . Королевский флот Австралии . Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  16. ^ «Рекомендация: упоминание в депешах» . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  17. ^ "№ 35915" . Лондонский вестник (Приложение). 19 февраля 1943 г. с. 935.
  18. ↑ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 296–297. Архивировано 20 октября 2013 г. в Wayback Machine.
  19. ↑ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 , стр. 681–682. Архивировано 20 октября 2013 г. в Wayback Machine.
  20. ^ "HMAS Bataan" . Королевский флот Австралии . Проверено 31 августа 2013 года .
  21. ^ Гилл, Королевский австралийский военно - морской флот, 1939-1942 , стр. 620-622 архивация 20 декабря 2013 в Wayback Machine
  22. ^ Содружество Австралии (Военно-морское управление) (октябрь 1947 г.). Список ВМФ (PDF) . Мельбурн. п. 39. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 20 декабря 2013 года .
  23. ^ "HMAS Vengeance" . Королевский флот Австралии. Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  24. ^ Содружество Австралии (Военно-морское управление) (январь 1955 г.). Список ВМФ (PDF) . Мельбурн. п. 58. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 20 декабря 2013 года .
  25. ^ "№ 40367" . Лондонский вестник (Приложение). 31 декабря 1954 г. с. 39.
  26. ^ "HMAS Мельбурн (II)" . Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинального 12 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  27. ^ "№ 41590" . Лондонский вестник (Приложение). 30 декабря 1958 г. с. 37.
  28. ^ Роза, Военно - морской флот Miscellany , стр. 515-516
  29. ^ a b c Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 187–188.
  30. ^ Рама, Круиз без удовольствия , стр. 284
  31. Перейти ↑ Hancock, John Gorton , pp. 90, 95
  32. ^ Серый, Вверху , стр. 21 год
  33. ^ Джонс; Голдрик, Борьба за решение , стр. 7–12.
  34. ^ "Helos захватить (1984)" . Музей авиации флота . Королевский флот Австралии. Архивировано 12 февраля 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  35. ^ "№ 42052" . Лондонский вестник (Приложение). 3 июня 1960 г. с. 4009.
  36. ^ Stephens, Going Solo , с. 368
  37. ^ Льюис, "Аргумент в пользу австралийской авиации на море"
  38. ^ "HMAS Voyager (II)" . Королевский флот Австралии. Архивировано 19 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  39. ^ "Вице-адмирал сэр Уилфред Гастингс Харрингтон" . Королевский флот Австралии. Архивировано 23 июля 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  40. ^ «Построение семейной традиции» . Канберра Таймс . Канберра: Национальная библиотека Австралии. 2 февраля 1963 г. с. 2 . Проверено 18 декабря 2013 года .
  41. ^ "Глава ANU - выбор доверия" . Канберра Таймс . Канберра: Национальная библиотека Австралии. 22 июля 1965 г. с. 1 . Проверено 18 декабря 2013 года .
  42. ^ "Председатель назначен" . Канберра Таймс . Канберра: Национальная библиотека Австралии. 18 июня 1968 г. с. 1 . Проверено 18 декабря 2013 года .
  43. ^ «Уроки« удачной »карьеры» . Канберра Таймс . Канберра: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1987 г. с. 2 . Проверено 18 декабря 2013 года .
  44. ↑ Брук, Майкл (14 марта 2013 г.). «Победа прекрасна в теории» . Новости ВМФ . п. 23. Архивировано 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 года .

Ссылки [ править ]

  • Бейтман, Сэм (2007). «Баррелл, сэр Генри Маккей (1904–1988)» . В Лэнгмор, Дайан (ред.). Австралийский биографический словарь . Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета . С. 164–165. ISBN 978-0-522-85382-7.
  • Кадман, Керит А. (редактор) (1988). Кто есть кто в Австралии 1988 . Мельбурн: The Herald и Weekly Times .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Деннис, Питер; Грей, Джеффри ; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008) [1995]. Оксфордский компаньон австралийской военной истории . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19-551784-2.
  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: История Королевского австралийского флота . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 1-74114-233-4.
  • Гилл, Джордж Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  848228 .
  • Гилл, Джордж Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  65475 .
  • Грей, Джеффри (1998). Наверх: Королевский флот Австралии и конфликты в Юго-Восточной Азии 1955–1972 гг . Allen & Unwin совместно с Австралийским военным мемориалом. ISBN 1-86448-290-7.
  • Хэнкок, Ян (2011). Джон Гортон: Он сделал это по-своему . Лондон: Ашетт . ISBN 978-0-7336-2841-2.
  • Джонс, Питер ; Голдрик, Джеймс (январь 2000 г.). Борьба за решение: RAN и приобретение потенциала ракет класса "земля-воздух" (PDF) . Джервис-Бей, Новый Южный Уэльс: Морской центр ВМС Австралии. ISBN 0-642-29530-1.
  • Льюис, Том (зима 2004 г.). «Аргумент в пользу австралийской воздушной мощи на море» (PDF) . Журнал австралийской армии . Канберра: Центр исследований наземной войны: 119–120. Архивировано из оригинального (PDF) 12 февраля 2014 года.
  • Роуз, Сьюзен (редактор) (2008). Сборник ВМФ: Том 7 . Лондон: Издательство Ashgate . ISBN 978-0-7546-6431-4.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Стивенс, Алан (1995). Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии, 1946–1971 . Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 0-644-42803-1.
  • Стивенс, Дэвид (редактор) (1996). Королевский флот Австралии во время Второй мировой войны . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-035-1.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Стивенс, Дэвид (редактор) (2001). Королевский австралийский флот: история . Столетняя история обороны Австралии. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2.CS1 maint: extra text: authors list (link)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Баррелл, сэр Генри (1986). Русалки действительно существуют: автобиография вице-адмирала сэра Генри Баррелла . Южный Мельбурн, Виктория: Макмиллан . ISBN 0-333-41540-X.
Военные службы
Предшественник
вице-адмирал сэр Рой Доулинг		 Первый военно-морской флот и начальник штаба
1959–1962 гг.		Преемник
вице-адмирал сэр Гастингс Харрингтон
Предшественник
контр-адмирал Дэвид Харрис		 Офицер-флагман, командующий австралийским флотом,
1958–1959 гг.		Преемник
контр-адмирал Галфри Гатакр
Предшественник
контр-адмирал Рой Доулинг		Офицер-флагман, командующий австралийским флотом,
1955–1956 гг.		Преемник
контр-адмирал Дэвид Харрис