Генри Войт или Генри Войт (1738–1814) был часовщиком , изготовителем математических инструментов, изготовителем машин и паровых двигателей и главным монетарём первого Монетного двора США . Он управлял проволочной фабрикой в Рединге, штат Пенсильвания, и ремонтировал часы для Томаса Джефферсона , который хорошо его знал. [1] В Филадельфии он участвовал в разработке и производстве первого практического парохода с Джоном Фитчем, который в 1790 году прошел коммерческую операцию между 1300 и 3000 миль со скоростью от 6 до 8 миль в час. [2]Ему приписывают некоторые из первых дизайнов монет США и он участвовал в производстве 1770 года (как один из «рук» или помощников) и 1806 году в ремонте и расширении Оррери Дэвида Риттенхауса . [3]
Часовое дело
К 1775 году у Войта был часовой бизнес в Филадельфии. Он также утверждал, что сделал себя полезным во время войны за независимость США с некоторыми из своих производственных машин. [4] Фитч познакомился с часовщиком Фойгтом и был впечатлен его изобретательностью. После нескольких разговоров, в которых Фойгт проявил интерес к схеме, он сделал такие разумные предложения, что Fitch предложило Фойгту долю в Компании, если он поможет ему, на что Фойгт согласился. Несколько лет спустя Fitch дало следующее описание Фойгта:
«Мистер Войт - простой голландец, который никого не боится и всегда будет говорить о своих чувствах, оскорбляющих некоторых членов нашей компании, а некоторые из них вызвали унизительное мнение о его философских способностях. правда, он не человек букв или математических знаний, но со своей стороны я буду зависеть от него больше, чем от Франклина , [Дэвида] Риттенхауса, Элликота , [Джона] Нанкарроу и Мэтлака [Тимоти Мэтлока], вместе взятых , поскольку он человек превосходных механических способностей и очень значительной естественной философии; и поскольку у нас есть много первых гениев в нашей компании, возможно, почти равных тем, о которых я упоминал, несомненно, что он указал на больше недостатков. чем их все, и указал способы исправить эти недостатки, когда ужас сидел в каждой груди безмолвно из-за бедствия ". [5]
Паровой двигатель
Бенджамин Франклин убедил Fitch, что идея Даниэля Бернулли 1753 года о катере с водометным двигателем может быть реализована на практике с использованием водяного насоса с паровым приводом. Хотя это выглядело намного проще и лучше его оригинальной конструкции с лопастным приводом, Фойгт справедливо убедил его отказаться от предложения Франклина и сохранить свои первоначальные цели. Идея Бернулли была позже подхвачена Джеймсом Рамси , который смог использовать гораздо более простые принципы парового двигателя Ньюкомена . Однако он смог развить скорость только около 3 миль в час, тогда как Фитч и Фойгт в конечном итоге получили скорость от 6 до 8 миль в час. Первым предложением Фойгта было построить действующую модель парового двигателя. По завершении строительства это был первый паровой двигатель, который когда-либо видел Fitch. [6] В это время, передовые паровые двигатели от Джеймса Уатта и Мэтью Болтон не может быть получен на американском континенте из - за британских экспортных ограничений, так что большая часть развития парового двигателя (и , в частности, паровой двигатель морской ) в США пришлось разрабатывать самостоятельно.
Новая религия
Фитч и Фойгт объединились с несколькими друзьями в 1790 году, чтобы попытаться основать новую религию под названием Всеобщее общество, в которой добрые дела будут вдохновляться чувством чести, а не сверхъестественными подозрениями и страхами. Несмотря на то, что группа закончилась неудачей, в течение ее короткого времени были запланированы и споры по всем фундаментальным жизненным вопросам, которые могли быть подняты. Принимались люди всех вероисповеданий, а также агностики и атеисты. [7]
Главный монетщик
В 1791 году Fitch и Voigt подали заявку на работу в новом Монетном дворе США, надеясь, что пока они будут занимать эти должности, у них будет время усовершенствовать пароход. В их петиции Фойгт был описан как прекрасно знакомый со всеми механизмами и процессами чеканки и способный самостоятельно изготавливать необходимые инструменты, поскольку работал на монетном дворе в Германии в свои молодые годы, в течение которых он внес ценные улучшения. Fitch не увенчалось успехом в этом начинании, но Фойгт получил назначение на должность главного монетщика - должность, которую он занимал в течение многих лет. [8]
Хотя Фойгт был женат и имел детей, у него был незаконный роман с вдовой и домовладелицей, миссис Мэри Краффт. Она родила от него двоих детей. Fitch, пытаясь спасти репутацию Краффта, женился на ней. Это привело к разрыву партнерства Fitch – Voigt. После этого все попытки Fitch построить дополнительные пароходы оказались безуспешными. Позже Fitch описало участие Фойгта. Он утверждал, что основная часть первоначальных мыслей была его собственными, но что он вряд ли мог предложить что-либо, что Фойгт не внесет в какие-либо улучшения, и что он оставил фактическое выполнение производства и изготовления Фойгту. «Он человек, наиболее готовый к механическим усовершенствованиям из всех на свете, и я убежден, что без него я бы никогда не смог закончить пароход». [9]
Геодезическое оборудование
За несколько месяцев до подписания договора купли- продажи Луизианы с Францией в 1803 году генеральный инспектор Исаак Бриггс (Исаак Бриггс также запатентовал пароход вместе с Уильямом Лонгстритом 1 февраля 1788 года. В 1807 году, через несколько дней после столь же успешного эксперимента Фултона , они спустили лодку на воду. против течения реки Саванна, которая двигалась со скоростью пять миль в час.) попросил Эндрю Элликотта предоставить ему транзитный и равный высотный прибор для исследования территории в 828 000 квадратных миль. Когда Элликотт отказался продавать, Бриггс обратился к Генри Фойгту, который произвел инструмент. Бриггс использовал этот инструмент Фойгта в 1804 году, чтобы установить нулевой меридиан для Соединенных Штатов, проходящий через Вашингтон, округ Колумбия, а затем перенес его на новую территорию. Получившийся транзитный и равновысотный инструмент с надписью «Henry Voigt Philadelphia» сейчас находится в коллекции Смитсоновского национального музея американской истории. [10]
Оррери работа
Оррери был приобретен в 1771 году у часовщика из Пенсильвании и астронома Дэвида Риттенхауса Принстонским университетом . На заседании попечителя 1804 года Комитет по Оррери представил контракт «с Генри Фойгтом (или Войтом)» из Филадельфии, за который в 1807 году ему заплатили 500 долларов за ремонт оррери. Часовой мастер Генри Фойгт был давно знаком с Риттенхаусом, который был первым директором Монетного двора Соединенных Штатов в Филадельфии, где в 1792 году Фойгт стал главным чеканщиком и первым управляющим монетным двором. На лицевой стороне оррери имеется следующая надпись: «Изобретен Дэвидом Риттенхаусом. 1768 г. н.э. Отремонтирован и расширен Генри Фойгтом. 1806 г. н.э. Оба города Филадельфии». На обратной стороне находится имя Томаса Фойгта, сына Генри, который, как предполагается, помогал в работе под руководством Генри. [11]
«Генри Фойгт умер в Филадельфии 7 февраля 1814 года на семидесяти первом году своего возраста и был похоронен в доме Джона Кесслера, эсквайра, на углу Четвертой и Коутс-стрит». [12]
Он похоронен в секции L-204 и 205, кладбище Лорел Хилл , Филадельфия.
Смотрите также
Рекомендации
- ↑ Путешествие открытий : Очерки экспедиции Льюиса и Кларка . Джеймс П. Ронда. Историческое общество Монтаны, 1998. с.164.
- ↑ Пароходы сбываются: американские изобретатели в действии . Джеймс Томас Флекснер. Fordham University Press, 1944, 1992. стр.187.
- ^ The Rittenhouse планетарий : Принстона Восемнадцатого века Планетарий , 1767-1954. Комментарий к выставке в библиотеке Принстонского университета. Говард Кросби Райс. Библиотека Принстонского университета, 1954 год.
- ^ Пароходы сбываются . Flexner
- ↑ Жизнь Джона Фитча : изобретатель парохода . Томпсон Уэсткотт. JB Lippincott & Co., 1857. с.157.
- ^ Жизнь Джона Фитча . Westcott
- ^ Пароходы сбываются . Флекснер.
- ^ Жизнь Джона Фитча . Весткотт. п. 154
- ^ Пароходы сбываются . Флекснер.
- ^ Смитсоновский национальный музей американской истории. Архивировано 5 октября2011 г. в Wayback Machine , Physical Sciences Collection, Surveying and Geodesy. Транзитные приборы и приборы для равных высот Каталожный номер: PH * 311772
- ^ Хроники Принстонского университета , Vol. XII № 3, весна 1951 г. Друзья Принстонской библиотеки с.121-124
- ^ Жизнь Джона Фитча . Westcott
Внешние ссылки
- Обзор: Генри Фойгт и другие участники ранней чеканки американских монет Уэйна Хомрена
- Транзитный и равновысотный инструмент Каталожный номер: PH * 311772 Смитсоновский национальный музей истории Америки