Роберт Фултон

Роберт Фултон
Портрет Фултона
Родившийся	Роберт Фултон ( 1765-11-14 )14 ноября 1765 г. Маленькая Британия, округ Ланкастер , провинция Пенсильвания , Британская Америка
Умер	24 февраля 1815 г. (1815-02-24)(49 лет) Нью-Йорк , США
Место отдыха	Кладбище Троицкой церкви
Национальность	Американец
Род занятий	Инженер, изобретатель, бизнесмен
Активные годы	1793–1815
Известен	Пароход, Наутилус  (подводная лодка 1800)
Супруг (а)	Гарриет Ливингстон Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М.  1808 )
Подпись

Роберт Фултон (14 ноября 1765 - 25 февраля 1815) был американским инженером и изобретателем, которому широко приписывают создание коммерчески успешного парохода ; первый назывался North River Steamboat (позже Clermont ). В 1807 году этот пароход путешествовал по реке Гудзон с пассажирами из Нью-Йорка в Олбани и обратно, совершив поездку туда и обратно протяженностью 480 км за 62 часа. Успех его парохода изменил речное движение и торговлю на крупных американских реках.

В 1800 году лидер Франции Наполеон Бонапарт поручил Фултону попытаться спроектировать подводную лодку; он создал « Наутилус» , первую практическую подводную лодку в истории. ^[1] Фултону также приписывают изобретение некоторых из самых первых военно-морских торпед в мире для использования Королевским флотом . ^[2]

Фултон заинтересовался паровыми двигателями и идеей пароходов в 1777 году, когда ему было около 12 лет, и он посетил государственного делегата Уильяма Генри из Ланкастера, штат Пенсильвания , который интересовался этой темой. Генри узнал об изобретателе Джеймсе Ватте и его паровой машине Ватта во время своего предыдущего визита в Англию .

Ранняя жизнь [ править ]

Роберт Фултон родился на ферме в Маленькой Британии, штат Пенсильвания , 14 ноября 1765 года. Его отец, Роберт Фултон, женился на Мэри Смит, дочери капитана Джозефа Смита и сестре полковника Лестера Смита ^[3], из сравнительно обеспеченной семьи. . ^[4] У него было три сестры - Изабелла, Елизавета и Мария, а также младший брат Авраам. ^[5]

Шесть лет он жил в Филадельфии , где рисовал портреты и пейзажи, рисовал дома и машины, а также мог отправлять деньги домой, чтобы поддержать свою мать. В 1785 году Фултон купил ферму в Хопуэлл-Тауншип в округе Вашингтон недалеко от Питтсбурга за 80 фунтов стерлингов (что эквивалентно 12708 долларам в 2018 году) ^[6] и перевез на нее свою мать и семью.

Вакансии [ править ]

Карьера в Европе (1786–1806) [ править ]

В возрасте 23 лет Фултон отправился в Европу, где прожил следующие двадцать лет. Он отправился в Англию в 1786 году, принеся с собой несколько рекомендательных писем к американцам за границей от выдающихся людей, которых он встретил в Филадельфии. Он уже переписывался с художником Бенджамином Уэстом ; их отцы были близкими друзьями. Уэст отвел Фултона к себе домой, где Фултон жил несколько лет и учился живописи. Фултон получил много заказов на рисование портретов и пейзажей, что позволило ему прокормить себя. Он продолжал экспериментировать с механическими изобретениями. ^[5]

Фултон был захвачен энтузиазмом «Canal Mania». В 1793 году он начал развивать идею буксирных каналов с наклонными плоскостями вместо шлюзов. Он получил патент на эту идею в 1794 году, а также начал работать над идеей паровой тяги лодок. Он опубликовал брошюру о каналах и запатентовал землеройную машину и несколько других изобретений. В 1794 году он переехал в Манчестер, чтобы получить практические знания в области строительства каналов в Англии. Там он подружился с Робертом Оуэном , фабрикантом хлопка и одним из первых социалистов.. Оуэн согласился профинансировать разработку и продвижение проектов Фултона для наклонных самолетов и землеройных машин; он сыграл важную роль в том, чтобы познакомить американца с канальной компанией, которая предоставила ему субподряд. Но Фултону это не удалось, и он вскоре отказался от контракта. ^[7]

Еще в 1793 году Фултон предложил правительствам США и Великобритании планы создания судов с паровой тягой. Первые пароходы появились значительно раньше. Самый ранний паровой корабль, на котором двигались весла, был построен Клодом де Жуффруа во Франции. Названный Palmipède , он был испытан на Doubs в 1776 году. В 1783 году де Жуффруа построил Phyroscaphe , первый гребной пароход, который успешно ходил по Соне . Первый успешный пробный запуск парохода в Америке был совершен изобретателем Джоном Фитчем на реке Делавэр 22 августа 1787 года. Уильям Симингтон. успешно опробовал пароходы в 1788 году, и кажется вероятным, что Фултон знал об этом.

В Великобритании Фултон познакомился с герцогом Бриджуотерским Фрэнсисом Эджертоном , чей канал, первый построенный в стране, использовался для испытаний парового буксира. Фултон с большим энтузиазмом относился к каналам и в 1796 году написал трактат о строительстве каналов, в котором предлагал усовершенствовать шлюзы и другие особенности. Работая на герцога Бриджуотерского между 1796 и 1799 годами, Фултон построил лодку на лесном складе герцога под руководством Бенджамина Пауэлла. После установки оборудования, поставленного инженерами Бейтманом и Шерраттом из Солфорда, лодка была названа Бонапартом в честь Фултона, служившего при Наполеоне.. После дорогостоящих испытаний из-за конфигурации конструкции команда опасалась, что лопасти могут повредить глиняную облицовку канала, и в конце концов отказалась от эксперимента. В 1801 году Бриджуотер вместо этого заказал восемь судов для своего канала на базе Шарлотты Дандас , построенного Симингтоном.

В 1797 году Фултон отправился в Париж , где был известен как изобретатель. Он изучал французский и немецкий языки , а также математику и химию. В Париже Фултон познакомился с Джеймсом Рамси , изобретателем из Вирджинии, интересовавшимся пароходами, который в 1786 году запустил свой первый пароход вверх по реке Потомак . Фултон также выставлены первые панорамы картины будут показаны в Париже, Пьер Прево «s Вью де Пари Depuis Тюильри (1800), о том , что до сих пор называется Рю де Панорамы сегодня (Панорама улицы). ^[8]Живя во Франции, Фултон между 1793 и 1797 годами сконструировал первую рабочую подводную лодку с мускульными двигателями, Наутилус. Он также экспериментировал с торпедами. Во время испытаний его подводная лодка проработала под водой 17 минут на глубине 25 футов. Он просил правительство субсидировать его строительство, но ему дважды отказывали. В конце концов он обратился к морскому министру и в 1800 году получил разрешение на строительство. ^[9] Его построила верфь Perrier в Руане , и первая подводная лодка вышла в плавание в июле 1800 года по Сене в том же городе.

Во Франции Фултон встретил Роберта Р. Ливингстона , который был назначен послом США во Франции в 1801 году. У него также был научный любопытный ум, и двое мужчин решили вместе построить пароход и попробовать управлять им на Сене. Фултон экспериментировал с водонепроницаемостью корпусов различной формы, делал чертежи и модели, а также построил пароход. При первом испытании лодка прошла отлично, но позже корпус был перестроен и усилен. 9 августа 1803 года, когда эту лодку гнали по Сене, она затонула. Лодка была 66 футов (20,1 м) в длину, с шириной 8 футов (2,4 м) и двигалась со скоростью от 3 до 4 миль в час (4,8 и 6,4 км / ч) против течения.

В 1804 году Фултон перешел на верность и переехал в Великобританию, где ему было поручено премьер-министром Уильямом Питтом Младшим построить ряд оружия для использования Королевским флотом во время угроз вторжения Наполеона . Среди его изобретений были первые в мире современные морские «торпеды» (современные «мины»). Они были испытаны, как и несколько других его изобретений, во время рейда 1804 г. на Булонь , но имели ограниченный успех. Хотя Фултон продолжал разрабатывать свои изобретения вместе с британцами до 1806 года, сокрушительная морская победа адмирала Горацио Нельсона в Трафальгарской битве 1805 года значительно снизила риск французского вторжения.. В результате Фултон все чаще оказывался в стороне. ^[2]

Карьера в США (1806–1815) [ править ]

В 1806 году Фултон вернулся в Соединенные Штаты. В 1807 году он и Роберт Р. Ливингстон построили первый коммерчески успешный пароход North River Steamboat (позже известный как Clermont ). Судоходная компания Ливингстона начала использовать его для перевозки пассажиров между Нью-Йорком и вверх по реке Гудзон в столицу штата Олбани . Клермон преодолел 150 миль (240 км) за 32 часа. Среди пассажиров первого рейса были адвокат Джонс и его семья из Вифлеема, штат Пенсильвания . Его маленькая дочь Александра Джонс позже служил Союзу медсестры на пароход больнице в американской гражданской войне . ^[10]

С 1811 года до своей смерти Фултон был членом Комиссии канала Эри , назначенной губернатором Нью-Йорка .

Последней разработкой Фултона стала плавучая батарея Demologos . Этот первый в мире военный корабль с паровым двигателем был построен для ВМС США во время войны 1812 года . Тяжелое судно было построено только после смерти Фултона и было названо в его честь.

С октября 1811 г. по январь 1812 г., Фултон, вместе с Ливингстон и Николас Рузвельт (1767-1854), вместе работали над совместным проектом на строительство нового парохода, Новый Орлеан , крепкий достаточно , чтобы принять вниз Огайо и Миссисипи рек в Новом Орлеане , Луизиана. Он прибыл из промышленного Питтсбурга, штат Пенсильвания , где он был построен, с остановками в Уилинге, штат Вирджиния ; Цинциннати, Огайо ; мимо водопада Огайо в Луисвилле, Кентукки ; около Каира, штат Иллинойс , и слияния с рекой Миссисипи; и вниз мимо Мемфиса, Теннессии Натчез, штат Миссисипи , до Нового Орлеана примерно в 90 милях (140 км) по реке от побережья Мексиканского залива . Это произошло менее чем через десять лет после того, как Соединенные Штаты приобрели территорию Луизианы у Франции . Эти реки не были хорошо заселены, нанесены на карту или защищены. Совершив этот первый прорывный рейс, а также доказав способность парохода двигаться вверх по течению против сильных речных течений, Фултон полностью изменил перспективы торговли и перевозок в центре Америки.

Фултон был избран членом Американского антикварного общества в 1814 году. ^[11]

Личная жизнь [ править ]

8 января 1808 года Фултон женился на Гарриет Ливингстон (1786–1824), дочери Уолтера Ливингстона и племяннице Роберта Ливингстона, известных людей в районе реки Гудзон, чья семья относилась к колониальной эпохе. ^{[3] [12]} Харриет, которая была на девятнадцать лет младше его, была хорошо образована и была опытным художником-любителем и музыкантом. ^[4] Вместе у них было четверо детей: ^[13]

• Роберт Барлоу Фултон (1808–1841), умерший неженатым. ^[13]
• Джулия Фултон (1810–1848), вышедшая замуж за юриста Чарльза Блайта из Филадельфии . ^[13]
• Корнелия Ливингстон Фултон (1812–1893), которая вышла замуж за адвоката Эдварда Чарльза Крейри (1806–1848) в 1831 году ^[12].
• Мэри Ливингстон Фултон (1813–1861), которая вышла замуж за Роберта Морриса Ладлоу (1812–1894), родителей Роберта Фултона Ладлоу . ^[3]

Фултон умер в 1815 году в Нью-Йорке от туберкулеза (тогда известного как «чахотка»). Он шел домой по замерзшей реке Гудзон, когда один из его друзей, Аддис Эммет, провалился под лед. Пытаясь спасти своего друга, Фултон промок от ледяной воды. Считается, что он заболел пневмонией . Когда он вернулся домой, его болезнь ухудшилась. Ему поставили диагноз «чахотка», и он умер в возрасте 49 лет. После его смерти 26 ноября 1816 года его вдова вышла замуж за Чарльза Огастеса Дейла.

Он похоронен на кладбище Троицкой церкви для церкви Троицы (Епископальной) на Уолл-стрит в Нью-Йорке, рядом с другими известными американцами, такими как бывшие министры финансов США , Александр Гамильтон и Альберт Галлатин . Среди его потомков Кори Лидл , бывший питчер Высшей бейсбольной лиги. ^[14]

Наследие [ править ]

Посмертные почести [ править ]

Содружество Пенсильвании пожертвовал мраморную статую Фултон в Национальный Скульптурный зал Коллекции в Капитолии Соединенных Штатов . Фултон был также удостоен чести за разработку пароходных технологий на праздновании столетия в Гудзоне-Фултоне в Нью-Йорке в 1909 году. По этому случаю была построена копия его первого парового парохода Clermont .

Пять кораблей ВМС США носили название USS  Fulton в честь Роберта Фултона.

В Фултон-холле Академии торгового флота США находится факультет морской инженерии и лаборатории для дизельной и паровой техники, холодоснабжения, морской техники, термодинамики, испытаний материалов, механического цеха, машиностроения, сварки, электрического оборудования, систем управления, электрических цепей. , тренажеры машинного отделения и графика.

Бронзовые статуи Фултон и Христофора Колумба представляют коммерцию на балюстраде галереи Главного читального зала в Томас Джефферсон здание в Библиотеке Конгресса США на Капитолийском холме в Вашингтоне, округ Колумбия Они являются два из 16 исторических фигур, каждая пара представляет собой один из 8 столпов цивилизации.

Правительство Гватемалы в 1910 году установило бюст Фултона в одном из парков Гватемалы . ^[15]

В 2006 году Фултон был занесен в « Национальный зал славы изобретателей » в Александрии, штат Вирджиния . ^[16]

Места, названные в честь Фултона [ править ]

Многие места в США названы в честь Роберта Фултона, в том числе:

Округа [ править ]

Города и поселки [ править ]

Другие места [ править ]

В популярной культуре [ править ]

Фильм 20th Century-Fox 1940 года « Маленький старый Нью-Йорк» , основанный на пьесе Риды Джонсон Янг в 1920 году , представляет собой беллетризованную версию жизни Фултона с момента его прибытия в Нью-Йорк до первого плавания по Клермонту . Британский актер Ричард Грин сыграл Фултона с Брендой Джойс в роли Харриет Ливингстон. Алиса Фэй и Фред МакМюррей сыграли друзей на пристани, которые помогают Фултону преодолевать проблемы, чтобы осуществить его мечту.

Художественный отчет о роли Фултона был произведен на телевидении BBC в 1960-х годах. В первом сериале « Тритон» (1961, ^[19] переделан в 1968 году) два британских военно-морских офицера, капитан Белвезер и лейтенант Лэмб, участвуют в шпионаже за Фултоном, пока он работает на французов. В продолжении « Пегаса» (1969) они с удивлением обнаруживают, что работают с Фултоном, которого играет Роберт Коудрон . В версии 1961 года Фултона сыграл Рид Де Руан .

Персонаж Роберта Фултона появляется в короткометражном фильме « Каспер - дружелюбный призрак» 1955 года « Красный, белый и Бу» .

Автор Джеймс МакГи использовал эксперименты Фултона в ранней подводной войне (против деревянных военных кораблей) в качестве основного сюжетного элемента в своем романе 2006 года « Крысолов».

Вторжение (2009), ^[20] десятый роман в серии морских сражений «Кидд» Джулиана Стоквина , использует Фултона и его подводную лодку как важный элемент сюжета.

До 2016 года в Disney Springs в Walt Disney World был ресторан Fulton's Crab House со зданием в форме парохода. ^{[21] [22]}

Галерея [ править ]

• Фултон представляет свой пароход Бонапарту в 1803 году.

• Рисунок подводной лодки в разрезе Роберта Фултона, 1806 г.

• Надгробие Роберта Фултона в Троицкой церкви (епископальной) в Нью-Йорке

• Скульптура Фултона работы Каспара Буберла в Бруклинском музее , 1872 г.

• Мраморная статуя на Говарда Робертс в Statuary зале из Капитолия Соединенных Штатов , 1878-1883.

• Памятная марка Hudson-Fulton Celebration , выпуск 1909 г.

• Юбилейная марка к 200-летию выпуска 1965 года на основе бюста Гудона.

Публикации [ править ]

• Торпедная война и взрывы подводных лодок опубликованы в 1810 году.
• Трактат об улучшении навигации по каналам, 1796 г. Из библиотек Университета Джорджии вформатах DjVu и многослойных PDF .
• Трактат об улучшении навигации по каналам 1796 года. Из комнаты редких книг .

См. Также [ править ]

• Эксперимент (лодка с конным двигателем)

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Эта статья содержит материалы, впервые опубликованные в 1909 году под названием Old Steamboat Days on The Hudson River .
• Сатклифф, Элис Крейри (1909). Роберт Фултон и «Клермон» . Нью-Йорк: The Century Co. =.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Роберта Фултона .

В Wikisource есть текст статьи Британской энциклопедии 1911 года Фултон, Роберт .

• Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Фултон, Роберт»  . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
• Место рождения Роберта Фултона
• Фотографии места рождения Фултона
• Фэйр, Монтгомери. «Роберт Фултон и Тайная война 1812 года» . История болезни: Война 1812 года . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2006 года.
• ГЛАВА XIII: РОБЕРТ ФУЛТОН в книге « Великие удачи и как они были созданы» (1871), Джеймс Д. МакКейб-младший, иллюстрировано Г. Ф. и Э. Б. Бенселлами , электронная книга проекта Гутенберга .
• Харви, WS; Даунс-Роуз, Г. (1980). «Уильям Симингтон» . Архивировано из оригинального 16 февраля 2002 года.
• Бакман, Дэвид Лир (1907). Дни старых пароходов на реке Гудзон . Grafton Press. Архивировано из оригинального 26 августа 2010 года.
• Примеры произведений Роберта Фултона в Центре обновления искусства
• Терстон, Роберт Х. «Глава V: Современный паровой двигатель» . История развития паровой машины . Архивировано из оригинала на 2012-02-21. Архивировано с оригинала.
• Айлс, Джордж (1912), ведущие американские изобретатели , Нью-Йорк: Генри Холт и компания, стр. 40–75.
• Книжные заметки, интервью с Киркпатриком Сейлом на тему «Пламя его гения: Роберт Фултон и американская мечта» , 25 ноября 2001 г.
• Коллекция рукописей Роберта Фултона - цифровое факсимиле из библиотеки Линда Холл
• Роберт Фултон в « Найти могилу»