Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SMIT SCHELDE, SMIT EBRO, HERMOD, UINON 7, KOLGA & THAMESBANK (15328592701) (обрезано) .jpg
Хермод в Роттердаме (2014)
История
Имя:Хермод
Тезка:Hermóðr (фигура в скандинавской мифологии)
Оператор:Heerema Marine Contractors
Строитель:Mitsui Engineering & Shipbuilding [1]
Завершенный:1979 г.
Списано:2017 г.
Идентификация:
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:полупогружное крановое судно
Тоннаж:73 877  БРТ ; 22 166  NT
Длина:Длина 154 м (505 футов)
Луч:86 м (282 футов 2 дюйма)
Проект:От 11,5 до 28,2 м (от 38 до 93 футов)
Глубина:42 м (138 футов)
Установленная мощность:7 дизель-генераторов по 2765 кВт каждый.
Движение:
  • 2 гребных винта регулируемого шага
  • 2 × передние подруливающие устройства
Скорость:6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) при осадке 11,5 м (38 футов)
Дополнение:336 причалов

SSCV Хермод был полупогружной крановое судно эксплуатируется Heerema Marine Contractors .

История [ править ]

Semi погружной крановое судно (SSCV) Хермод был построен в 1979 году Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. . Hermod и родственное ему судно Balder были первыми в мире полупогружными крановыми судами. [3] В начале 1980-х годов эти суда установили несколько рекордов подъемной силы, работая в Северном море. [4]

Hermod загружается на Dockwise Vanguard для транспортировки на свалку, 15 сентября 2017 г.

Компания Hermod была выведена из эксплуатации в конце 2017 года. Ее погрузили на Dockwise Vanguard и доставили в район Динхай , провинция Чжэцзян, для утилизации на предприятии Zhoushan Changhong International Ship Recycling. 98% материалов корабля будут использованы повторно. [5] [6]

Дизайн [ править ]

Корпус состоял из двух поплавков по три колонны в каждом. Транзитная осадка 12 метров обычно балластировалась до 25 метров для подъемных работ; при такой нагрузке поплавки (с осадкой 12 метров) были хорошо погружены, что уменьшало влияние волн и зыби.

Движение осуществлялось двумя гребными винтами регулируемого шага и двумя выдвигающимися передними подруливающими устройствами с регулируемым шагом. Вертолетная палуба могла нести Sikorsky 61-N . В жилых помещениях с кондиционированием воздуха можно было разместить до 336 человек.

Краны [ править ]

На корме Hermod было два крана. Первоначально кран правого борта был рассчитан на 3000 коротких тонн (2700 т), а левый - на 2000 коротких тонн (1800 т). [4] В 1984 году грузоподъемность была увеличена до 5 000 и 4 000 коротких тонн (4 500 и 3 600 т) соответственно. [1] Главный подъемник может подниматься на 92 м (302 фута) над рабочей площадкой. Вспомогательные подъемники могут опускаться до глубины 3000 метров (9800 футов) ниже рабочей площадки. Тандемный подъемник с использованием основных подъемников может поднять 9 000 коротких тонн (8 200 т) на радиус 39 м (128 футов).

Сноски [ править ]

  1. ^ Б «SSCV Хермод » . Heerema Marine Contractors . Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Проверено 26 марта 2011 года .
  2. ^ "SSCV Hermod - 7710214" . Морское движение . Проверено 26 марта 2011 года .
  3. ^ «История» . Heerema Marine Contractors . Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Проверено 26 марта 2011 года .
  4. ^ Б «SSCV Хермод » . GustoMSC. Архивировано из оригинального (PDF) 1 октября 2010 года . Проверено 26 марта 2011 года .
  5. ^ "Заслуженная отставка Хермода" (пресс-релиз). Heerema. 7 сентября 2017 . Проверено 20 марта 2018 года .
  6. ^ O'Cinneide, Йон (7 сентября 2017). «Херема отправляет Хермода на слом» . Восходящий поток . Проверено 20 марта 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Видео: SSCV Hermod загружен на борт Dockwise Vanguard» . Новости Heavy Lift. 16 сентября 2017 . Проверено 20 марта 2018 года .