 JR Central KiHa 85 серии DMU на станции Mino-ta на сервисе Hida . | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Ограниченный экспресс |
| Положение дел | Оперативный |
| Первое обслуживание | 1 марта 1958 г. |
| Текущий оператор (ы) | JR Central |
| Бывший оператор (ы) | JNR |
| Маршрут | |
| Начинать | Нагоя , Осака |
| Остановки | 23 |
| Конец | Такаяма , Хида-Фурукава , Тояма |
| Пройденное расстояние | 166,7 км (103,6 миль) (Нагоя - Такаяма) 181,6 км (112,8 миль) (Нагоя - Хида-Фурукава) 256,1 км (159,1 миль) (Нагоя - Тояма) 296,5 км (184,2 мили) (Осака - Такаяма) |
| Среднее время в пути | 2 часа (Нагоя - Такаяма) 4 часа (Нагоя - Тояма) 4 часа 15 минут (Осака - Такаяма) |
| Частота обслуживания | 11 возвратных работ ежедневно |
| Используемые линии | Линия Токайдо , Такаяма Main Line |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Стандарт + зеленый |
| Доступ для инвалидов | да |
| Спальные места | Никто |
| Объекты общественного питания | Никто |
| Объекты наблюдения | Никто |
| Развлекательные заведения | Никто |
| Другие средства | Туалеты, автомат по продаже напитков, Wi-Fi |
| Технический | |
| Подвижной состав | KiHa 85 серии DMU |
| Электрификация | Дизель |
| Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Владелец (и) трека | JR Central, JR West |
Хида (ひだ, Хида ) является ограниченным экспресс - поезда управляет Central Japan Railway Company (JR Central) вдоль Такаяма основной линии в центральной Японии с 1958 года, которая соединяет Нагоя и Такаяма всего более 2 часов, Ōsaka и Такаяма в 4 часов 15 минут и Нагоя и Тояма через 4 часа. Hida обслуживает различные места по пути, такие как Гифу и Геро.. Как и во всех экспресс-поездах JR Central, ограниченный экспресс-сбор должен быть оплачен сверх обычной платы за проезд.
Обзор [ править ]
5 рейсов туда и обратно выполняются из Нагои в Такаяма , и еще пять продолжаются через Такаяма в Хида-Фурукаву и Тояму . Кроме того, одна служба ходит из Осаки в Такаяма . Этот сервис проходит от Осаки до Гифу, а затем соединяется с сервисом Хида из Нагои и продолжается до Такаяма . [1] [2] Поезда ходят с максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль / ч).
Станции посещены [ править ]
Станции в скобках () - это станции, на которых останавливаются не все службы Hida .
Нагоя - ( Овари-Ичиномия ) - Гифу - ( Унума ) - Мино-Ота - ( Сиракавагути ) - ( Хида-Канаяма ) - Геро - ( Хида-Хагивара ) - ( Хида-Осака ) - ( Кугуно ) - Такаяма
Некоторые услуги продолжаются до Тоямы: Хида-Фурукава - Инотани - Этчу -Яцуо - ( Хаяхоши ) - Тояма.
Служба Осаки: Осака - Син-Осака - Киото - Кусацу - Майбара - Огаки - Гифу (пара со службой из Нагои) - Унума - Мино-Ота - Сиракавагути - Хида-Канаяма - Геро - Хида-Хагивара - Хида-Осака - Кугуно - Такаяма
Услуги [ править ]
В этом сервисе доступен стандартный класс и зеленый класс, хотя не все сервисы имеют зеленый автомобиль. Зарезервировать места можно за дополнительную плату. Существует один или несколько туалетов с универсальным доступом , а также обычные туалеты, в зависимости от того, сколько вагонов используется для обслуживания. Есть также места для инвалидных колясок. Услуги питания на борту прекратились 16 марта 2013 года. На борту установлен торговый автомат с небольшим выбором напитков. Также предоставляется бесплатный Wi-Fi .
Служба известна своим окном, которое огибает кабину, откуда открывается непрерывный вид на рельсы перед поездом или позади него; следовательно, более длинное название этой услуги - Wide View Hida, как и в случае других ограниченных экспресс-служб JR Central. Пассажиры, желающие использовать это место, должны оплатить тариф «Зеленый автомобиль» и запросить место отдельно. [3]
История [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Март 2020 г. ) |
Служба началась 1 марта 1958 года.
После тайфуна Токаге в 2004 году трасса сильно пострадала от наводнения. В результате, вместо того, чтобы идти до станции Тояма , поезда могли идти только до станции Хида-Фурукава до 8 сентября 2007 года, когда путь был отремонтирован и снова дошел до станции Тояма. [4]
Подвижной состав [ править ]
Все поезда состоят из дизельных многоблочных агрегатов KiHa 85 (DMU), как правило, в виде групп из 3, 4, 6 или 7 вагонов, а иногда и из 10 вагонов, особенно в напряженные сезоны.
DMU серии KiHa 80 использовались с начала эксплуатации в 1958 году до 1990 года. Поезда серии KiHa 85 эксплуатируются с 1989 года.
Новые гибридные поезда серии HC85 планируется ввести в эксплуатацию в 2022 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Ламбе, Майкл. «Ограниченный экспресс Хида для Гифу, Геро, Такаяма и Тояма» . Станция Нагоя . Сеть станций Японии . Проверено 22 марта 2020 .
- ^ Ламбе, Майкл. «Ограниченный экспресс Хида для Гифу, Геро и Такаяма» . Осака вокзал . Сеть станций Японии . Проверено 22 марта 2020 .
- ^ "TrainReview" . trainreview.com . Проверено 12 июля 2020 .
- ^ 高山 線 全線 の 運 転 再 開 に つ い て (О возобновлении работы всей линии Такаяма) Архивировано 23 июня 2007 г. в Wayback Machine , пресс-релиз JR Central.
