| KiHa 85 серии | |
|---|---|
 Поезд серии KiHa 85 на линии Taita в 2008 году | |
| В сервисе | 1989 – настоящее время |
| Производитель | Ниппон Шарё , Fuji Heavy Industries , Ниигата Текко |
| Заменены | KiHa 80 DMU |
| Построено | 1988-1992, 1997 |
| Поступил в сервис | 18 февраля 1989 г. |
| Количество построенных | 81 машина |
| Номер в обслуживании | 80 машин |
| Номер отменен | 1 машина (KiHa85-107, аварийное повреждение) |
| Формирование | 2–5 вагонов на поезд |
| Оператор (ы) | JR Central |
| Депо (а) | Нагоя |
| Линии обслужены | Kansai Главная линия , Линия Токайдо , Кисэй Main Line , Такаям Main Line , Иса линия |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 21 600 мм (70 футов 10 дюймов) [1] 21 300 мм (69 футов 11 дюймов) [1] |
| Ширина | 2930 мм (9 футов 7 дюймов) [1] |
| Высота | 4005 мм (13 футов 1,7 дюйма) [1] |
| Двери | По одному с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Первичный двигатель (и) | DMF14HZ |
| Выходная мощность | 350 л.с. (260 кВт) на двигатель |
| Тележки | C-DT57 [2] |
| Система (ы) безопасности | АТС-ПТ, АТС-СТ |
| Система сцепления | Шибата |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия KiHa 85 (キ ハ 85 系, KiHa 85-kei ) представляет собой составной дизельный поезд (DMU), эксплуатируемый Central Japan Railway Company (JR Central) на экспресс- рейсах Hida и Nanki Limited в Японии.
Технические характеристики [ править ]
В поездах используются кузова вагонов из нержавеющей стали [3], они состоят из пяти вагонов на поезд и оснащены двигателями DMF14HZ. [4] Существуют два типа конечных вагонов, в одном из которых есть трап . [5]
Конец кабины с трапом
История [ править ]
Поезда были введены в эксплуатацию 18 февраля 1989 г. [5] и были первой независимой разработкой поездов JR Central. Они были введены, чтобы заменить устаревшие бывшие DMU JNR , такие как серия KiHa 80, и сделать сервис Hida более привлекательным для туристов. [3]
Планируется, что они будут заменены новыми гибридными поездами серии HC85 . [6]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г 諸 河 久 (1989). JR の ニ ュ ー フ ェ ー ス '89 [ JR's New Face '89 ] (на японском языке). Хойкуша. п. 126. ISBN 9784586507849.
- ^ "C-DT57 ／ JR 東海 キ ハ 85 系" [C-DT57 / JR Central Kiha 85 series]. rail.hobidas.com (на японском). Неко Паблишинг. 18 ноября 2009 года. Архивировано 14 сентября 2019 года . Проверено 3 февраля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Быстрее по поворотам на JR-Central» . railgazette.com . DVV Media International. 1 августа 1997 года. Архивировано 14 сентября 2019 года . Проверено 3 февраля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Харрис, Кен, изд. (2005). Мировые железные дороги Джейн 2005-2006 (47-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 280. ISBN 0 7106 2710 6.
- ^ a b 橋村, 季 真 (6 сентября 2019 г.). "低音 で 快走 ､ JR 東海｢ キ ハ 85 ｣が 開 い た 新 時代" [Новая эра, в которой JR Central "Kiha 85" открылся тяжелым басом]. toyokeizai.net (на японском). Toyo Keizai Inc. Архивировано 14 сентября 2019 года . Проверено 3 февраля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Фукуока, Макото (12 декабря 2019 г.). «JR 東海 の ハ イ ブ リ ッ ド 両 HC85 系」 お 披露 目 » [представлен центральный гибридный экспресс JR с ограниченным доступом« серия HC85 »]. Тецудо Симбун (на японском языке). Архивировано 14 декабря 2019 года . Проверено 3 февраля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме JR Central Kiha 85 . |
- Информация о серии JR Central KiHa 85 (на японском языке)
