Станция Осака (大阪 駅, saka-eki ) - крупная железнодорожная станция в районе Умеда города Кита-ку, Осака , Япония, которой управляет компания West Japan Railway Company (JR West). Он образует главный железнодорожный вокзал города на севере.
Осака вокзал 大阪 駅 | |
---|---|
Осака вокзал | |
Место расположения | 1-1 Умеда Санчёме, Кита-ку, Осака , префектура Осака (大阪 市 北区 梅田 三 丁目 1-1) Япония |
Координаты | 34 ° 42′09 ″ с.ш., 135 ° 29′46 ″ в.д. / 34,70250 ° с. Ш. 135,49611 ° в.Координаты : 34 ° 42′09 ″ с.ш., 135 ° 29′46 ″ в.д. / 34,70250 ° с. Ш. 135,49611 ° в. |
Управляется | JR West |
Линия (и) |
|
Подключения | |
История | |
Открыт | 1874 г. |
Место расположения | |
![]() ![]() Осака вокзал Расположение в Японии |
Хотя официально Осака обслуживается только линиями JR Кобе / Киото (основная линия Токайдо) и кольцевой линией Осаки, она является отправной точкой линии JR Takarazuka и терминалом для поездов, следующих в регион Саньин через Линия JR Takarazuka и регион Хокурику через линию JR Kyoto Line, а также связь с поездами, идущими в Нара , Вакаяма и международный аэропорт Кансай через кольцевую линию Осаки .
Станция Умеда ( линия метро Hankyu , Hanshin и Osaka Midosuji ), станция Nishi-Umeda ( линия метро Yotsubashi ) и станция Higashi-Umeda ( линия метро Tanimachi ) напрямую связаны со станцией Осака, а станция Kitashinchi на линии JR Tzai находится в пределах расстояние пешком.
Станции Осака и Умеда, фактически являющиеся частью одного комплекса, вместе составляют самую загруженную станцию в Западной Японии, обслуживающую 2 343 727 пассажиров ежедневно в 2005 году, и четвертую по загруженности железнодорожную станцию в мире. [1]
На вокзале Осаки также находится большой терминал для ночных автобусных рейсов в другие города Японии, а до марта 2013 года также находился соседний комплекс грузовых терминалов, Umeda Freight Terminal, принадлежащий JR Freight .
План станции
Станция Осака находится над уровнем улицы, на втором этаже вокзального комплекса. Есть четыре зала, соответствующих четырем наборам билетных ворот: ворота Мидозудзи, служащие перевалочным пунктом до Ханкю и станции метро Умеда и станции Хигаси-Умеда ; центральные ворота, с выходом на Даймару, Лукуа, камеру Йодобаши, небоскреб Умеда, Гранд-Фронт и трансферы до Хансин Умеда и станции JR Киташинчи ; ворота Сакурабаши, откуда можно попасть в Осака-Гарден-Сити и добраться до станции метро Ниси-Умеда , городского автобуса, маршрутных автобусов и такси; и Мостовые ворота с прямым доступом к Даймару и Лукуа, а также мостовой переход к Ханкю Умеда. Зал Midosuji находится на нижнем уровне, с эскалаторами и лифтами, ведущими прямо к платформам; в центральном вестибюле есть как прямые эскалаторы, так и переходный коридор антресольного уровня, соединенный лестницей; в вестибюле Сакурабаши есть ворота на уровне земли, но в основном они находятся на уровне мезонина, соединенного с центральным вестибюлем коридором; Ворота Моста находятся на третьем уровне над платформами и связаны эскалаторами и лифтами. Дополнительный вестибюль планируется на западной стороне станции, который свяжет надземные платформы с строящимися подземными платформами к северо-западу от главной станции.
Площадки и дорожки на втором этаже. Ранее было шесть островных платформ и одна боковая платформа, обслуживающая 13 путей; дорожка с самым большим номером была дорожкой 11, так как дорожки Osaka Loop Line назывались только «Внутренняя петля» и «Внешняя петля». При подготовке к строительству нового северного здания шестая платформа была закрыта, а седьмая была полностью удалена; в то же время оставшиеся платформы были перенумерованы так, что пути 1 и 2 были для кольцевой линии Осаки и так далее. Шестая платформа вновь открылась 20 декабря 2009 года, и на ней было пять островных платформ и боковая платформа, обслуживающая в общей сложности 11 путей (до нового пути 11 - старого пути 9). Остаток старой платформы Track 11, на западной стороне станции, использовался в качестве пешеходной дорожки, соединяющей здание North Gate Building с его гаражом до 2020 года, когда он был удален для облегчения строительства нового здания West Gate Building. Первоначально между дорожками 8 и 9 была сквозная дорожка, но она давно вышла из употребления; во время закрытия дорожки 11 платформа для дорожек 9 и 10 была расширена, и эта дорожка временно использовалась как дорожка 9. С 12 октября 2010 года эта дорожка постоянно использовалась как дорожка 8 после расширения прилегающей платформы.
В разработке
К 2031 году планируется открыть новую линию под названием Naniwasuji Line, которая будет направлять поезда по коридору Naniwasuji на станцию JR Namba и далее на юг. [2] Для подготовки к открытию линии на северо-западной стороне станции в настоящее время строятся еще две подземные платформы (обслуживающие четыре пути на бывшей грузовой линии Умеда); Их ориентировочно планируется открыть в 2023 финансовом году, и их нумерация еще не обнародована. Когда эти платформы будут открыты, всего будет восемь платформ, обслуживающих 16 треков. Они также позволят ограниченному экспрессу Харука (который в настоящее время курсирует по бывшей грузовой линии Умеда, полностью в обход станции) сделать остановку на станции Осака. [3]
Платформы
1 | ■ Осака Loop Line | внутренняя дорожка (против часовой стрелки) для Нисикудзё , Бентэнчо , Син-Имамия и Теннодзи |
■ Линия JR Yumesaki | для Юниверсал-Сити и Сакурадзима | |
■ Линия Яматодзи | для Tennoji, OJI и Нара | |
■ Линия Ханва | для Тенноджи и Вакаямы | |
■ Линия аэропорта Кансай | для Теннодзи и аэропорта Кансай | |
2 | ■ Осака Loop Line | внешняя дорожка (по часовой стрелке) для Кьёбаши , Цурухаси и Тэннодзи |
3 | ■ Линия JR Takarazuka Line, линия Фукучияма | для Takarazuka , саньда , Sasayamaguchi и Fukuchiyama |
■ ограниченный экспресс «Кунори» | для Fukuchiyama, Toyooka и Kinosaki онсэн | |
■ ограниченный экспресс «Супер Хакуто» | для Тоттори и Кураёси | |
■ JR Kobe Line | службы быстрого обслуживания (утром в будние дни) и специальные службы быстрого обслуживания (часы пик в будние дни) для Санномия , Ниси-Акаси и Химедзи | |
4 | ■ Линия JR Takarazuka Line, линия Фукучияма | для Такарадзука, Санда, Сасаямагути и Фукучияма |
■ ограниченный экспресс «Кунори» | для Фукучиямы, Тоёки и Киносаки Онсэн | |
■ JR Kobe Line | специальные экспресс-службы для Санномия, Акаси и Химедзи (будние часы пик) | |
■ ограниченный экспресс «Хамаказе» | для Тоёки , Киносаки Онсэн, Хамасаки и Тоттори | |
5 | ■ JR Kobe Line | службы быстрого обслуживания и специальные службы быстрого обслуживания для Санномия, Ниси-Акаси и Химедзи |
6 | ■ JR Kobe Line | пригородные поезда до Татибаны и Косиенгучи |
■ Линия JR Takarazuka | от линии JR Киото (пригородные поезда) до Цукагути и Инадера | |
7 | ■ JR Kyoto Line | пригородные поезда в направлении Син-Осака и Суита |
8 | ■ JR Kyoto Line | службы быстрого обслуживания и специальные службы быстрого обслуживания для Син-Осака, Такацуки , Киото и Майбара |
9, 10 | ■ JR Kyoto Line | службы быстрого обслуживания (утром в будние дни) и специальные службы быстрого обслуживания (часы пик в будние дни) для Син-Осака, Такацуки, Киото и Майбара |
10 | ■ Пригородный экспресс ограниченного транспорта «Бивако Экспресс». | для Майбара |
11 | ■ ограниченный экспресс «Тандерберд» | для Фукуи , Канадзавы и Вакура-Онсэн |
■ ограниченный экспресс «Хида» | для Гифу и Такаяма | |
■ Спальный экспресс "Санрайз Идзумо" "Санрайз Сето" | для Токио |
Ограниченные экспресс-поезда
- для линии Хокурику
- Ограниченный экспресс Thunderbird (Осака - Канадзава, Вакура-Онсен)
- для линий Токайдо и Такаяма
- Sleeper limited express Sunrise Izumo / Sunrise Seto ( Такамацу / Идзумоши → Токио) - только поезд, следующий в Токио
- Ограниченный экспресс Хида (Осака - Такаяма)
- Пригородный экспресс Biwako Express (Осака - Кусацу, Майбара)
для линии Sanyo
- Пригородный экспресс Rakuraku Harima (Осака - Химедзи)
- для района Саньин
- Ограниченный экспресс Super Hakuto (Киото - Тоттори, Кураёси) по линии Chizu Express Chizu
- Ограниченный экспресс Хамакадзе (Осака - Касуми , Хамасака, Тоттори) по линии Бантан
- для северной части региона Кансай по линии Фукучияма
- Ограниченный экспресс Коунотори (Син-Осака - Фукучияма, Тоёка, Киносаки-Онсэн)
Соседние станции
« | Услуга | » | ||
---|---|---|---|---|
Линия Токайдо (линия JR Киото, линия JR Кобе) | ||||
Сидзуока CA17 | Sleeper Limited Express Sunrise Seto и Sleeper Limited Express Sunrise Izumo (в восточном направлении) | Санномия (JR-A61) | ||
Терминус | Commuter Limited Express Rakuraku Harima и Limited Express Hamakaze | Санномия (JR-A61) | ||
Син-Осака (JR-A46) | Лимитед Экспресс Супер Хакуто | Санномия (JR-A61) | ||
Син-Осака (JR-A46) | Limited Express Thunderbird , Limited Express Hida и Biwako Express | Терминус | ||
Син-Осака (JR-A46) | Специальное быстрое обслуживание | Амагасаки (JR-A49) | ||
Син-Осака (JR-A46) | Быстрое обслуживание | Амагасаки (JR-A49) | ||
Син-Осака (JR-A46) | Местный (в том числе от линии JR Takarazuka) | Цукамото (JR-A48) | ||
Через линию Фукучияма и обратно (линия Такарадзука JR) | ||||
Син-Осака (JR-A46) | Limited Express Kounotori | Амагасаки (JR-G49) | ||
Терминус | Тамбаджи Рапид Сервис | Амагасаки (JR-G49) | ||
Терминус | Быстрое обслуживание | Амагасаки (JR-G49) | ||
Терминус | Региональное быстрое обслуживание | Амагасаки (JR-G49) | ||
Терминус | Местные поезда возвращаются в Осаку | Амагасаки (JR-G49) | ||
Осака Loop Line | ||||
Temma (JR-O10) | Все услуги | Фукусима (JR-O12) | ||
Limited Express Haruka : не останавливается на этой станции. |
История
Станция Осака открылась 11 мая 1874 года как одна из первых железнодорожных станций в регионе Кансай, когда заработала железная дорога между Осакой и Кобе . Он был электрифицирован вместе с главной линией Токайдо в 1934 году.
Наличие станции, естественно, сделало этот район главным транспортным узлом города. Железные дороги, которые установили станцию Осака в качестве терминала или построили свой терминал вокруг станции Осаки, включают железную дорогу Осаки (современная восточная половина кольцевой линии Осаки ) в 1895 году, железная дорога Нисинари (западная половина кольцевой линии Осаки) в 1898 году, электрическая железная дорога Хансин. в 1906 году, электрический трамвай Миноо Арима ( железная дорога Ханкю ) в 1910 году и муниципальное метро Осаки в 1933 году. Региональные железные дороги обычно называли свои станции Умеда по названию района, а не по названию города.
В результате воздушных налетов во время Второй мировой войны блоки перед вокзалом были разрушены. Сразу после войны район превратился в огромный черный рынок , атмосфера которого сохранялась до реконструкции 1970-х годов.
Здание вокзала перестраивалось в 1901, 1940 и 1979 годах (северное здание). В 1983 году к югу от вокзала было пристроено высотное здание Acty Osaka, в котором размещались универмаг и гостиница. Новое здание северной станции (здание Северных ворот) было открыто в 2011 году, что совпало с расширением Acty Osaka (теперь здание Южных ворот) и капитальным ремонтом вокзальных территорий с новым вестибюлем и соединением север-юг. Это первый шаг в более широкомасштабном движении по перепланировке земли, используемой JR Freight для терминала Умеда, который рассматривается как последний незастроенный объект недвижимости в этом районе. Планы также предусматривают перемещение грузовой линии Умеда под землю и создание терминала для линии Осака Хигаси к северу от Альби с прицелом на будущее расширение до станции JR Намба (таким образом, уменьшая задержки на кольцевой линии Осаки, вызванные поездами Limited Express). , хотя детали еще не определены.
Капитальный ремонт
Август 2007 г.
Июнь 2009 г.
Сентябрь 2009 г.
Март 2010 г.
Апрель 2011 г.
Окрестности
- Осака Station City
- Здание Южных ворот
- Даймару Умеда
- Центр Покемонов Осака
- Руки Токю
- Hotel Granvia ОсакаОсака вокзал
- Здание Северных ворот
- Лукуа (торговый центр)
- Lucua 1100 (торговый центр, преемник Osaka Mitsukoshi - универмаг Isetan )
- Osaka Station City Cinema
- Иточу
- Автовокзал JR Expressway
- eki marche (рестораны и магазины модной одежды)
- ALBi (магазины уличной одежды и модные магазины)
- Умесан-кодзи (рестораны)
- Здание Южных ворот
Северная сторона
- Автобусная остановка Hankyu (до Касима-экимаэ и Нисикава через Ойодо-минами Итчоме и Дзюсо)
- Ханкю Сан-Бангаи
- Автовокзал San-bangai Expressway
- Hotel New Hankyu Осака
- Автобус терминал аэропорта для международного аэропорта Кансай и международного аэропорта Осака
- Гранд Фронт Осака
- Камера Ёдобаши
- Шин Умеда Сити
- Умеда Скай Билдинг
- Вестин Осака
- Чаямачинский район
- NU Chayamachi
- Система вещания Mainichi
- Художественный театр Умеда
- Лофт
- Сады Умекита
Южная сторона
- Городской автовокзал Осаки (Osaka-ekimae)
- Hankyu Department Store , Hanshin универмаг (оба принадлежат HANKYU Хансин универмагов, Inc. )
- Автобусная остановка Hankyu (для Hinodecho (Hankyu Bus Co.), Kozushima, Hankyu Sonoda и Toyonaka через Juso)
- Умеда ДТ Тауэр
- Осака Экимаэ Здания
- Центральное почтовое отделение Осаки (в здании Osaka Ekimae Dai-Ichi)
- Осака Марубиру Здание
- Автобусный терминал до международного аэропорта Осаки
- Хилтон Осака (Восточная Плаза)
- Осака Гарден Сити
- Хилтон Осака (Западная Плаза)
- Ритц-Карлтон Осака
- Herbis Osaka
- Автобус до международного аэропорта Кансай и международного аэропорта Осаки
- Herbis Ent
- Театр Осаки Шики
- Billboard live Осака
- Майнити Симбун
- HEP Five
Смотрите также
- Станция Умеда
- Транспорт в Кейханшин
Рекомендации
- ^ «51 самый загруженный вокзал в мире - все, кроме 6, расположены в Японии» .
- ^ «な に わ 筋 線「 ~ JR 難 ・ 南海 新 今 宮 」の 鉄 道 事業» [Лицензия на железнодорожный бизнес для линии Нанивасудзи «Кита Умеда-младший Намба / Нанкай Син-Имамия»] (PDF) . Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Японии (MLIT) (на японском языке). 9 июля 2019 . Проверено 7 февраля 2021 года .
- ^ 杉山, 淳一 (11 ноября 2016 г.). «「 な に わ 筋 線 」の 開通 で ラ ピ ー ト」 と 「は る が 統 合 さ れ る» [Будет ли ограниченный экспресс «Rapi: t» и «Haruka» интегрироваться с открытием «Naniwasuji Line»?]. itmedia.co.jp/ (на японском) . Проверено 11 февраля 2021 года .
Внешние ссылки
- Осака Station City