 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Обозначение высокопрочного резака ( WHEC ) было создано в 1965 году, когда Береговая охрана США приняла свою собственную систему обозначений. Катера повышенной прочности включают в себя самые большие катера, ранее обозначенные ВМС США как канонерские лодки, эсминцы сопровождения и тендеры для гидросамолетов. [1] Термин High Endurance Cutter может относиться к любому из пяти отдельных классов судов, прошедших службу в береговой охране.
- Резец Legend класса является новейшим классом в этой категории.
- В Гамильтоне -класса резец представляет собой современный дизайн. Эти суда также известны как катера класса «секретарь» или «герой». В настоящее время они заменяются более новыми фрезами класса Legend .
- В Owasco -класса катер был Второй мировой войны дизайн, последний был отправлен в отставку в 1970 - е годы.
- В Каско -класса катер был дизайн до Второй мировой войны, последний был отправлен в отставку в 1980 - х годах под филиппинской флота.
- Катер класса « Казначейство» , высотой 327 футов (100 м) с 1936 до середины 1980-х годов.
История класса [ править ]
_in_Baltimore.jpg/440px-USCGC_Taney_(WHEC-37)_in_Baltimore.jpg)
_in_Baltimore.jpg){kind=link}
Предшественник береговой охраны США, Служба резерва доходов США, определяла катера и катера на основе классов. Примерно с 1890 года до формирования береговой охраны США в 1915 году крупнейшие катера считались «Первым» классом, прибрежные катера и большие буксиры - «Вторым» классом, а небольшие буксиры и катера - «Третьим» классом. Малые портовые суда и аналогичные суда назывались «катерами».
С формированием береговой охраны США в 1915 году классы были заменены именами. Суда первого класса стали называться Cruising Cutters, а суда второго и третьего класса - Harbour Cutters. Он был дополнительно разделен в 1920 году, когда бывшие корабли второго класса получили обозначение прибрежных патрульных катеров. Малые суда продолжали называться катерами.
Начиная с «сухого закона», как часть реакции береговой охраны США на контрабанду спиртных напитков, служба заказала несколько бывших эсминцев ВМС США для пополнения флота. Эти суда были классифицированы как эсминцы береговой охраны до 1942 года, когда береговая охрана приняла классификацию кораблей военно-морского флота. Чтобы отличить корабли ВМС США от кораблей береговой охраны, перед всеми классификациями кораблей береговой охраны была добавлена префиксная буква «W». «W» был выбран, поскольку он не использовался в ВМФ, и поэтому его можно было присвоить без изменения или запутывания существующих классификаций.
После окончания Второй мировой войны береговая охрана была снова передана под контроль Министерства финансов США , но сохранила систему классификации кораблей.
В 1965 году Береговая охрана начала классифицировать все большие катера как катера повышенной прочности (WHEC).
Ссылки [ править ]
- ^ [1]
- Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США
- Министерство внутренней безопасности США. Офис историка береговой охраны США
Внешние ссылки [ править ]
- Канонерские лодки береговой охраны (WPG) и катера повышенной прочности береговой охраны (WHEC): 1945-2010
