Высокая энергия зажигания , также известный как HEI , представляет собой электронную систему зажигания разработан Delco-Remy отделения General Motors . Он использовался на всех автомобилях GM, по крайней мере, на рынке Северной Америки с 1975 по середину 1980-х годов. [ расплывчато ] За прошедшие годы было множество вариаций дизайна, и начиная с конца 1970-х годов для некоторых приложений были добавлены средства управления компьютером. Система-предшественница под названием "Unitized Ignition" была необязательной на Pontiac 1972 и 1973 годов . [ необходима цитата ]
В большинстве - но не во всех - системах HEI катушка зажигания установлена в крышке распределителя . Модуль управления и магнитный датчик установлены в распределителе вместо точек прерывания и конденсатора обычной системы зажигания .
Модули управления
Существует четыре основных типа модулей управления HEI: четырех-, пяти-, семи- и восьмиконтактные. Четырехконтактный модуль использовался на карбюраторных двигателях и использует обычные механические регуляторы времени (вакуумный и центробежный механизмы опережения ). [ необходима цитата ] Пятиконтактный модуль был представлен в 1978 году и был первой попыткой электронного управления синхронизацией; он содержит приспособление для подключения датчика детонации . [ Править ] В семи- и восемь-контактные модули используются на раннем компьютере контролируемой двигатели в сочетании с дистрибьюторами фиксированной синхронизации, как компьютерное управление моментом зажигания.
Обновление
Дистрибьюторы HEI часто заменяют старые автомобили GM, изначально оборудованные точками зажигания и конденсаторными системами зажигания. [ необходима цитата ] Система HEI производит более мощную искру, которая позволяет использовать более широкий зазор свечи зажигания для более надежного зажигания смеси топлива и воздуха, которая может быть неоптимальной. Установка HEI также стала популярной заменой на автомобили сторонних производителей.