Железнодорожная станция Верхнего Пойнтона была железнодорожной станцией, обслуживающей восточную часть города Пойнтон в Чешире , Англия . Он был открыт в 1869 году железной дорогой Маклсфилда, Боллингтона и Марпла (MB&M) - совместной линией, построенной и эксплуатируемой Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железными дорогами (MS&L) и Железными дорогами Северного Стаффордшира (NSR).
Высший Пойнтон | |
---|---|
Место расположения | Пойнтон , Чешир, Восточная Англия |
Координаты | 53 ° 20′48 ″ с.ш., 2 ° 05′13 ″ з.д. / 53,3468 ° с. Ш. 2,0870 ° з.Координаты : 53 ° 20′48 ″ с.ш., 2 ° 05′13 ″ з.д. / 53,3468 ° с. Ш. 2,0870 ° з. |
Ссылка на сетку | SJ944833 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Маклсфилд, Боллингтон и Марпл Железная дорога |
Предварительная группировка | Комитет Маклсфилда железных дорог Манчестера, Шеффилда и Линкольншира и железных дорог Северного Стаффордшира |
Пост-группировка | Комитет группы № 1 Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог, а также Лондонской и Северо-восточной железных дорог |
Ключевые даты | |
2 августа 1869 г. ( 1869-08-02 ) | Открыт как Poynton [1] |
13 апреля 1930 г. | Переименован в Higher Poynton [1]. |
5 января 1970 г. ( 1970-01-05 ) | Закрыто [1] |
Первоначально станция была известна просто как Пойнтон, хотя в некоторых расписаниях MS&L она описывалась как Пойнтон для Лайм-парка. [1]
Здания станций были построены по проектам СМП, как и большинство других сооружений на MB&M [2], в то время как железнодорожные перевозки находились в ведении MS&L (позже GCR). [3]
Большая часть доходов станции поступала от угольных шахт, и, когда они закрылись в 1920-х годах, ответвление, ведущее к угольным шахтам, было снято. [4]
Чтобы избежать путаницы с железнодорожной станцией Пойнтон , на главной линии между Манчестером и Сток-он-Трент в 1930 году станция была переименована в Верхний Пойнтон. [5] Во время Второй мировой войны сигнальная будка на Верхнем Пойнтоне работала только по мере необходимости. для маневровой - большую часть времени она оставалась закрытой, за исключением использования трех связистов; станция также наняла двух женщин-носильщиков на время войны и некоторое время после нее. [6]
Станция закрылась в январе 1970 года, когда закрылась линия между Маклсфилдом и Марплом; к концу весны 1971 года здания были снесены, а трасса поднята. [7] Гусеница теперь является частью Мидлвудского пути , рекреационной тропы между Маклсфилдом и Марплом, а территория станции образует парковку и место для пикника. [8]
Рекомендации
- Заметки
- ^ a b c d Quick (2009) , стр. 213.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971) , стр. 87.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971) , стр. 200.
- ^ Jeuda (1983) , стр. 35.
- ^ Jeuda (1999) , стр. 44.
- ^ Jeuda (1983) , стр. 39.
- ^ Jeuda (1983) , стр. 54.
- ^ "Мидлвудский путь" (PDF) . Чеширский Восточный совет.
- Источники
- Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира . Ньютон-Эббот , Девон : Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.
- Jeuda, Василий (1983). Железная дорога Маклсфилда, Боллингтона и Марпла: Объединенная железная дорога Большого Центрального и Северного Стаффордшира . Eaton Press. ISBN 0904532-04-6.
- Jeuda, Василий (1999). Узелок, иллюстрированный обзор железной дороги Северного Стаффордшира . Лидни , Глостершир : Lightmoor Press. ISBN 978-1899889-01-3.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Мидлвуд Высшее | Великая центральная железная дорога и железная дорога Северного Стаффордшира Маклсфилд, Боллингтон и железная дорога Марпл | Боллингтон |