 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 90 км (60 миль) | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец | Тель-Авив (развязка кибуца Галуйот) | |||
| Северный конец | Хайфа (южная развязка Хайфы) | |||
| Место расположения | ||||
| Крупные города | Тель-Авив , Герцлия , Нетания , Хадера , Тират Кармель , Хайфа | |||
| Система автомагистралей | ||||
Дороги в Израиле
| ||||
Highway 2 ( иврит : כביש 2 , Kvish 2 ) является израильским шоссе расположены на прибрежной равнине в Средиземном море . Он начинается как главная магистраль в Тель-Авиве , превращаясь в автостраду, выходя из города на север и продолжая путь в Хайфу . К северу от Тель-Авива шоссе также называют Прибрежным шоссе (на иврите : כביש החוף , Квиш ха-Хоф ).
Шоссе 2 - одно из самых загруженных в стране, и водители часто сталкиваются с заторами между Хадерой и Тель-Авивом в часы пик. Северные районы также иногда бывают переполнены, особенно в выходные и праздничные дни, когда многие израильтяне едут на север в отпуск.
История [ править ]
Первый участок автомагистрали между Тель-Авивом и Нетанией был построен в начале 1950-х годов как двухполосная дорога с одноуровневыми перекрестками . Следующий участок был построен позже в том же десятилетии и продолжил шоссе на север до перекрестка Ольга в Хадере . Этот участок также был построен как двухполосная дорога. В 1965 году шоссе было расширено до четырех полос между Тель-Авивом и Хадерой, однако разделение уровней на этом этапе не проводилось.
Последний участок шоссе, между перекрестком Ольга и Хайфа, был открыт в 1969 году. Когда этот участок открылся, это была первая автострада в Израиле. Ухудшение дорожных условий, вызванное годами пренебрежения, привело к тому, что этому участку был понижен его первоначальный статус. Дорожные знаки на этом участке по-прежнему синего цвета (в отличие от зеленого на обычных автомагистралях), однако есть несколько знаков, указывающих на въезд или выезд с автострады, а максимальная скорость составляет 90–110 км / ч, что делает его израильским. Автострада.
Развязки на старых участках дороги постепенно разделялись: развязка Нетания была построена в 1974 году, развязка Полег - в 1975 году, развязка Хавазелет - в 1989 году, развязка Янаи в 1990 году, развязка Ольга в 1993 году, развязка Хоф-ха-Шарон в 1994 году и развязка Рабина и Транспортная развязка Ха-Сира в 1995 году. Сегодня шоссе разделено на разные уровни по всему маршруту между развязками Хайфа Юг и Западный Глилот.
Участок Тель-Авив – Нетания был расширен до шести полос в 1990-х годах.
Транспортная развязка West Glilot открылась 28 февраля 2007 года, обеспечивая прямое соединение с шоссе 5 в восточном направлении и шоссе Аялон .
Коридор прибрежной проезжей части [ править ]
В Кармель тоннели образуют северное расширение шоссе 2, который соединяется непосредственно с шоссе 22 в Крайоте район к северу от Хайфы. Это северное расширение вместе с шоссе Аялон и частями шоссе 4 составляют серию автомагистралей с контролируемым доступом, которые вместе образуют коридор междугородних магистралей, протянувшийся вдоль большей части средиземноморского побережья Израиля, от Акко (Акко) на севере до Ашдода на севере страны. юг. В будущем параллельный, но более внутренний коридор с контролируемым доступом будет также обеспечен шоссе 6, когда оно будет полностью построено.
Планы [ править ]
Есть планы продолжить шестиполосный участок на север до развязки Зихрон-Яаков . Эти планы также включают модернизацию оставшегося участка между Зихрон-Яаковом и Хайфой до стандартов автострады. В рамках этих усилий ожидается , что работы по восстановлению и расширению участка между Хавацелет-ха-Шарон и транспортной развязкой Ольга начнутся в 2020 году и обойдутся в 1,2 миллиарда шекелей (что эквивалентно 330 миллионам долларов США в долларах 2018 года).
Развязки [ править ]
| Место расположения | км | Имя | Тип | Смысл | Дорога (и) пересеклась |
|---|---|---|---|---|---|
| Рамат-Авив Рамат-ха-Шарон | 0 | מחלף גלילות מערב (развязка Глилот Маарав) | Назван в честь расположения бывшего лагеря еврейских беженцев Глилот. | Шоссе 5 , Шоссе Намир Шоссе 20 | |
| Герцлия | 3 | מחלף הסירה (развязка HaSira) | Лодка | Маршрут 541 | |
| 5 | מחלף רבין ( развязка Рабина ) | Назван в честь Ицхака Рабина | Керен Хайесод ул. | ||
| Ришпон | 7,5 | מחלף רשפון (Ришпонская развязка) | HaKfar St. | ||
| Шефаим | 10 | מחלף חוף השרון (развязка Хоф ха-Шарон) | Шарон Бич | дороги местного значения шоссе 20 | |
| Якум | 11.2 | מחלף יקום (развязка Якум) только в северном направлении | Он встанет | местная дорога | |
| Институт Вингейт | 11.2 | מחלף וינגייט (развязка Вингейт) только в южном направлении | подъездная дорога | ||
| Удим | 11.2 | מחלף אודים ( транспортная развязка Удим) только в северном направлении | Firebrands | HaTse'elon St. | |
| Нетания | 17 | מחלף פולג (развязка Полег) | Назван в честь близлежащего ручья Полег | Маршрут 553 | |
| 19 | מחלף גשר השלום (развязка Гешер ха-Шалом) | Мост Мира | Дорога 5611 | ||
| 23 | מחלף נתניה (развязка Нетании) | Божий дар | Шоссе 57 | ||
| Хавацелет ха-Шарон | 27 | מחלף חבצלת (развязка Хавацелет) | Песчаная лилия | Дорога 5710 | |
| Бейт Янаи | 30 | מחלף ינאי (развязка Янаи) | Раввин Яннаи | Дорога 5720 | |
| Хадера | 33 | (Планируется) | Шоссе 9 | ||
| 38 | מחלף אולגה (развязка Ольги) | Назван в честь локации ult. Ольга Ханкина | Аарон Ааронсон Стрит. | ||
| Кесария | 41 год | מחלף קיסריה (развязка Кесарии) | Назван в честь местоположения | Шоссе 65 | |
| Или Акива | 46 | מחלף אור עקיבא (развязка Акива) | Свет Акивы | Дорога 6511 | |
| Зихрон Яаков | 53 | מחלף זכרון יעקב (развязка Зихрон Яаков) | Мемориал Иакова | Шоссе 70 | |
| Атлит | 68 | מחלף עתלית (развязка Атлит) | Назван в честь местоположения | Маршрут 721 Дорога 7110 | |
| Хайфа | 77 | מחלף חיפה דרום (развязка Хайфа Даром) | Хайфа Юг | Шоссе 4 Шоссе 23 |
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Видеопутешествие по всей автомагистрали - участок автострады начинается на развязке Glilot примерно в 18:30. Мост через реку Яркон можно увидеть в 13.20. Участок между мостом через реку Яркон и транспортной развязкой Глилот служил главным северным входом в Тель-Авив до завершения строительства шоссе Аялон в начале 1990-х годов.
- «Строительство нового маршрута 531» (на иврите). Министерство транспорта, национальной инфраструктуры и безопасности дорожного движения Израиля. 17 мая 2012 года Архивировано из оригинала на 2013-10-15 . Проверено 29 января 2013 .
