Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Комплекс Hillcrest
Комплекс Hillcrest 1138 Bathurst TTC.jpg
Расположение1138 Bathurst Street [1]
Торонто , Онтарио,
Канада
Координаты43 ° 40′32 ″ N 79 ° 25′04 ″ з.д. / 43,67556 ° с.ш. 79,41778 ° з.д. / 43.67556; -79,41778 Координаты: 43 ° 40′32 ″ N 79 ° 25′04 ″ з.д.  / 43,67556 ° с.ш. 79,41778 ° з.д. / 43.67556; -79,41778
УправляетсяКомиссия по транзиту Торонто
Строительство
Тип структурыРемонтные мастерские; офисы администрации; Центр управления транзитом
История
Открыт1924 г.

Комплекс Hillcrest [2] является крупнейшим объектом Транзитной комиссии Торонто и отвечает за большую часть работ по техническому обслуживанию наземных транспортных средств системы, включая капитальный ремонт, ремонт и покраску. Он расположен рядом с пересечением Батерст-стрит и Давенпорт-роуд . На этом объекте также находится Центр контроля транзита TTC, но оперативный штаб организации остается в здании McBrien Building на 1900 Yonge Street.

Комплекс Hillcrest занимает площадь около 13 гектаров (32 акра) с фасадом 270 м (890 футов) вдоль Батерст-стрит и 420 м (1380 футов) вдоль Давенпорт-роуд. [3]

История [ править ]

Вид на парк Хиллкрест на юго-восточном углу Батерст и Давенпорт, Торонто

В 1922 году TTC приобрела гоночную трассу Hillcrest, чтобы использовать ее землю для нового торгового комплекса, чтобы заменить меньшие объекты, унаследованные от железнодорожной компании Торонто . TTC открыла комплекс Hillcrest 13 марта 1924 года, заменив автомобильные мастерские, автомагазины и склады TRC, расположенные на Фронт-стрит и Фредерик-стрит или поблизости от них. 9 июня учебная школа переехала в Хиллкрест. [4] : 238 [5] : 111,115,116

Во время Второй мировой войны комплекс Hillcrest участвовал в военных действиях, производя детали для военной техники. [6]

30 июля 1953 года первые два вагона метро Торонто прибыли в комплекс Hillcrest. Однако все последующие поставки вагонов метро G-серии производились непосредственно на верфь Дэвисвилля . [6]

В 1980-х годах TTC приобрела землю на западной стороне комплекса для строительства зданий WEP Duncan и HC Patten. [7]

В 2008 и 2020 годах замена путей на Батерст-стрит временно отключила линию трамвая Сент-Клер от остальной системы трамвая. В те периоды строительства Хиллкрест использовался для хранения трамваев на маршруте 512 Сен-Клер . [8] [9]

Подъезд к железной дороге [ править ]

Планы Hillcrest (по состоянию на 1960 год)

Центральная железнодорожная линия Канадской Тихоокеанской железной дороги проходит на южной стороне комплекса Хиллкрест, и когда-то комплекс имел сеть железнодорожных путей стандартной колеи и разъезды для приема железнодорожных вагонов. На южной и западной сторонах комплекса пути стандартной колеи были смешаны с путями более широкой колеи TTC, создавая четырехрельсовую двухколейную колею, где пути стандартной колеи и колеи TTC накладывались друг на друга. (См. Карту.)

После открытия в 1924 году комплекс Hillcrest получал по железной дороге уголь, гравий и песок для использования по всей системе. Ранее TTC использовала Hanson Yard (унаследованную от Toronto Civic Railways ) для таких расписок. [10] : 51

С 1940 по 1970-е годы TTC обслуживала стрелочный перевод Y-18 стандартной колеи для маневрирования железнодорожных вагонов вокруг комплекса. TTC преобразовал Y-18 из бывшего самосвала W-15, построенного TTC в 1922 году; Y-18 представлял собой моторизованную платформу на двух тележках с кабиной на одном конце. Поскольку не было электрических воздушных проводов над стандартными путями и путями двойной колеи, у Y-18 не было верхнего электрического приемного устройства; он получал питание от электрического удлинителя. [11]

Через некоторое время после вывода из эксплуатации Y-18 из комплекса Hillcrest исчезла колея стандартной колеи. Однако в 2014 году на южной стороне комплекса был построен железнодорожный подъезд, чтобы принимать поставки новых трамваев Flexity Outlook , поскольку 30-метровая длина новых вагонов делала транспортировку автотранспортом с завода нецелесообразной. В восточном конце запасного пути есть пандус с колеями TTC, по которому другой трамвай может вытащить недавно доставленный трамвай Flexity из платформы и направить его в магазин Harvey Shops для проверки. [12] [13] 24 января 2020 года здесь состоялась поставка последнего из 204 трамваев Flexity Outlook, при этом трамвай 4603 прибыл по железной дороге с завода Bombardier в Тандер-Бей. [14]

Здания [ править ]

Д. У. Харви Шопс [ править ]

Трамвай Flexity Outlook 4401 рядом с магазинами Harvey

Названный в честь DW Harvey и открытый в 1923 году, Harvey Shops занимается тяжелым обслуживанием автобусов, а также трамваев с высокими потолками, таких как CLRV и ALRV . Магазины занимают площадь в 250000 квадратных футов (23000 м 2 ) и разделены на секции для таких профессий, как обивочные, кузнечные и столярные. Также есть малярный цех. [15] [16]

В здании есть трансферный стол для доступа к более чем 50 отсекам для обслуживания, примерно по 25 отсеков с каждой стороны подвижного стола. Перегрузочный стол и большинство отсеков имеют длину всего 15 метров (49 футов). Так, когда были введены трамваи ALRV длиной 23 метра (75 футов), на крайних восточных путях была построена пристройка с прямым доступом с улицы, чтобы автомобили ALRV могли проезжать через старое здание, пересекая трансферный стол в более длинное крыло. на северо-восточной стороне здания, где они обслуживаются. [17]

Новые трамваи Flexity нельзя обслуживать в магазинах Harvey Shops из-за их длины 30 метров (98 футов) и из-за того, что магазины ориентированы на обслуживание оборудования под верхними этажами старых трамваев, а не на оборудование на крыше нижних этажей. напольные трамваи. Таким образом, Лесли Барнс будет выполнять тяжелые работы по техническому обслуживанию автомобилей Flexity. [17]

Harvey Shops выполняет капитальный ремонт грузовиков и моторов трамвая и метро, ​​а также дополняет Leslie Barns в проведении таких капитальных ремонтов трамваев Flexity Outlook. [7]

Harvey Shops может ремонтировать автобусы и старые трамваи, разбирая автомобили до их рамы, оценивая коррозию и ремонтируя или заменяя детали по мере необходимости. Такие детали, как, например, двигатель, могут быть восстановлены из более чем одного бывшего в употреблении двигателя. Некоторые детали производятся в различных цехах здания. [15]

За пределами Harvey Shops TTC хранит транспортные средства, неэкономичные или непрактичные в ремонте, чтобы в конечном итоге разобрать их для использования в других транспортных средствах. [15]

WEP Duncan Building [ править ]

Построенный в 1985 году и названный в честь WEP Duncan , цех Дункана является центром технического обслуживания тяжелых автобусов TTC, включая реконструкцию и капитальные работы на электростанции [15], для удовлетворения потребностей автобусных подразделений. В здании также находится отдел материалов и материально-технического снабжения. [1]

Здание Дункана заменило устаревший гараж для обслуживания автобусов в Паркдейле, Торонто . [7]

Здание ХК Паттен [ править ]

Здание отдела доходов [18] расположено в северо-западном углу участка по адресу 835 Davenport Road. [19] Здание названо в честь ХК Паттена , генерального директора Транспортной комиссии Торонто с 1939 по 1952 год.

Открытое в 1980-х годах, здание было спроектировано с учетом требований безопасности, чтобы обрабатывать такие платежные средства, как наличные деньги, билеты, жетоны, пропуска и трансферы. Из соображений безопасности в здании мало окон. [7]

Здание JG Inglis [ править ]

Администрация и бюро по трудоустройству находятся в этом здании, которое находится у главного входа в комплекс. Он был назван в честь Джона Г. Инглиса в 1991 году в честь человека, создавшего трамвай PCC. [20]

Здание Дэвида Л. Ганна [ править ]

Центр управления транзитом назван в честь Дэвида Л. Ганна , [21] главного генерального директора TTC с 1995 по 1999 год.

Центр управления транзитом TTC расположен в трехэтажном здании Gunn Building в северо-восточном углу комплекса Hillcrest. Помещение площадью 3 800 м 2 (41 000 кв. Футов) включает в себя механическое, электрическое и компьютерное оборудование, офисы и учебную зону. Помимо управления поездами метро / ППС, объект контролирует тяговую мощность, безопасность, пожарную безопасность, связь, вентиляцию и механические системы. Он контролирует все операции TTC, включая наземные маршруты. [2]

Гараж Давенпорта [ править ]

Гараж Давенпорта - это двухэтажное здание, расположенное на северной окраине комплекса Хиллкрест, с подъездной дорогой прямо от Давенпорт-роуд до его второго этажа. Когда он открылся в 1925 году, это был главный гараж для всех автомобилей TTC с бензиновым двигателем. Позже он также обслуживал автомобили Grey Coach . На нижнем уровне располагалась ремонтная мастерская с 10 ремонтными ямами и площадкой для хранения деталей и материалов для обслуживания автобусов. На верхнем уровне в гараже было 4 смотровых ямы и мойка. Гараж закрылся в 1993 году. [22]

Здание трамвая [ править ]

По состоянию на 2017 год TTC строит новое здание трамвайного пути для поддержки функций изгиба рельсов, которые включают изгиб кусков рельсов для поворотов трамвайных путей. Площадь здания составит 2700 м 2 (29 000 кв. Футов). За пределами здания будет 4 000 м 2 (43 000 кв. Футов) пространства для предварительной сборки специальных путевых работ (стрелочные переводы, переходы и соединительные повороты), а также для хранения оборудования и материалов. Сотрудники Streetcar Way, которые в настоящее время находятся в гаражах Ронсесвальеса и Рассела , будут переведены в новое здание. Объединение путевых функций в Hillcrest приведет к экономии 1,8 миллиона долларов в год. [23] [24]

Другие здания [ править ]

Другие здания включают здание вспомогательных служб и здание метро. [3]

Будущее [ править ]

По состоянию на 2018 год TTC рассматривал несколько функциональных изменений комплекса Hillcrest. В число рассмотренных изменений входят: [7] [25] [26]

  • TTC предложила создать в Хиллкрестском комплексе строение для трамвая 512 по маршруту Сен-Клер .
  • TTC может перепрофилировать гараж Давенпорта для обучения персонала и инженеров транспортных средств или создать музей транзита.
  • Если TTC приобретет электрические автобусы, то TTC может содержать их в комплексе Hillcrest, опираясь на опыт существующего электротехнического персонала.
  • С преобразованием средств оплаты проезда из билетов и жетонов в электронную карту проезда Presto полезность здания Паттон снижается. Таким образом, TTC изучает альтернативные варианты использования здания. Однако TTC по-прежнему необходимо разрешить оплату за проезд наличными.

Предлагаемый гараж[ редактировать ]

По состоянию на октябрь 2020 года TTC предложила создать в комплексе Hillcrest гараж на 25 трамваев. TTC хотела бы иметь парк из 264 трамваев к 2024 году, но в настоящее время имеет место в трех существующих вагонах только для 239. Храм в комплексе Hillcrest будет обслуживать близлежащий маршрут трамвая 512 по Сен-Клер и устранит около 10 километров. (6 миль) некоммерческих поездок, чтобы добраться до маршрута от других вагонов. По оценкам TTC, новое строение в Хиллкресте обойдется в 100 миллионов долларов. TTC запросил одобрение проекта в начале 2021 года, чтобы завершить его к началу 2024 года. [27] [7]

См. Также [ править ]

  • Здание Уильяма Макбрайена , штаб-квартира TTC на станции Дэвисвилл

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Свяжитесь с нами» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 13 ноября 2015 . Все покупки товаров и услуг для TTC обрабатываются через Отдел материалов и закупок TTC. Комплекс Хиллкрест, 1138 Батерст-стрит, Торонто, Онтарио.
  2. ^ a b Джеймс Боу (13 декабря 2014 г.). "Комплекс Хиллкрест" . Транзит Торонто . Проверено 13 ноября 2015 .
  3. ^ a b «Комплекс Hillcrest - Исследование собственности» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 30 ноября 2016 . Проверено 6 декабря 2016 . Комплекс Hillcrest расположен на 1138 Батерст-стрит, состоящий примерно из 32 акров (13 гектаров), с приблизительной шириной проезжей части 270 метров на Батерст-стрит и 420 метров на Давенпорт-роуд.
  4. ^ Джон Ф. Бромли и Джек Мэй (1973). 50 лет прогрессивного транзита . Товарищество электротранспортеров. С.  28 . ISBN 9781550024487. Проверено 31 августа 2016 . Глава 4 - Возрождение: автомобили и магазины
  5. ^ Pursley, Louis H. (1958). Уличные железные дороги Торонто: 1861–1921 . Лос-Анджелес: Interurbans Press.
  6. ^ a b Майк Файли (1996). История TTC: первые семьдесят пять лет . Торонто: Dundurn Press. стр. 63, 85. ISBN 155002244X.
  7. ^ Б с д е е Томпсон, Джон (9 августа 2018 года). «Переделка комплекса Hillcrest TTC» . Железнодорожный век . Проверено 11 августа 2018 года .
  8. ↑ Манро, Стив (8 июня 2020 г.). «Изменения в услугах TTC, вступающие в силу с воскресенья, 21 июня 2020 г.» . Стив Манро . Проверено 6 июля, 2020 .
  9. ↑ Манро, Стив (10 мая 2008 г.). «Изменения в обслуживании, вступающие в силу с воскресенья, 11 мая 2008 г. (обновлено)» . Стив Манро . Проверено 6 июля, 2020 .
  10. ^ Дж. Уильям Худ (1986). Городские железные дороги Торонто . Железнодорожное общество Верхней Канады. ISBN 0-921429-07-X.
  11. ↑ Боу, Джеймс (25 июня 2015 г.). «Парк наземных железнодорожных вагонов ТТК» . Транзит Торонто . Проверено 11 ноября 2018 года .
  12. ↑ Манро, Стив (30 ноября 2014 г.). «Наконец-то! 4404 прибыл» . Стив Манро . Проверено 11 ноября 2018 года .
  13. ↑ Бейтман, Крис (23 июня 2015 г.). «Как новенький трамвай TTC прибывает в Торонто» . Торонто Жизнь . Проверено 26 декабря 2018 года .
  14. ^ Spurr, Бен (25 января 2020). «Когда прибывает последний новый трамвай в Торонто, мы оглядываемся на длинную ухабистую дорогу к новому автопарку» . Торонто Стар . Проверено 25 января 2020 года .
  15. ^ a b c d Тесс Калиновски (30 декабря 2013 г.). «TTC восстанавливает свой парк по одному автобусу» . Новости / Мэрия . Торонто Стар . Проверено 13 ноября 2015 . В этом году ТТК отремонтирует 180 автобусов; в следующем году 240.
  16. ^ Бен Spurr (13 мая 2016). «Персонал ТТК« творит чудеса, удерживая стареющий трамвайный парк » . Торонто Стар . Проверено 13 мая 2016 .
  17. ^ a b Стив Манро (9 февраля 2011 г.). "Дебаты Эшбриджа Кархауса" . Проверено 11 ноября 2015 .
  18. ^ "ПЕРЕНОС ДОХОДОВ ОПЕРАЦИЙ" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто. 9 июля 2009 . Проверено 13 ноября 2015 . Было установлено, что из-за эксплуатационных проблем здание HC Patten больше не может поддерживать функции, для которых оно было изначально спроектировано.
  19. ↑ Главный корпоративный директор (22 октября 2009 г.). "260 Bartley Drive - Приобретение для TTC" (PDF) . Город Торонто . Проверено 13 ноября 2015 . В настоящее время сотрудники TTC занимают помещения в здании HC Patten, известном как 835 Davenport Road, площадью примерно 37 000 кв. Футов.
  20. ^ "JG Inglis Building" . TOBuilt DATABASE . Архитектурная охрана Онтарио . Проверено 13 ноября 2015 .
  21. ^ «Экскурсия по TTC Transit Control с генеральным директором Энди Байфордом и менеджером Transit Control Center Шоном Фуллером» . Обед с Мэри . 17 июля 2012 . Проверено 13 ноября 2015 . Здание DL Gunn, дом TTC Transit Control.
  22. ^ Годфри Mallion и Роберт Любински (25 июня 2015). «Давенпорт Гараж» . Транзит Торонто . Проверено 13 ноября 2015 .
  23. ^ "Комплекс Хиллкрест - Замена средства трамвая" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 30 ноября 2016 . Проверено 6 декабря 2016 .
  24. ↑ Байфорд, Энди (4 августа 2017 г.). «Федеральные деньги помогают удерживать ТТК на пути модернизации» . Проверено 4 августа 2017 года .
  25. ^ "Комплекс Hillcrest - Исследование собственности" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 10 июля 2018 . Проверено 13 июля 2018 года .
  26. ^ "Комплекс Hillcrest - Исследование собственности" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 30 ноября 2017 года . Проверено 13 июля 2018 года .
  27. ^ «Стратегия и план закупок флота TTC» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 22 октября, 2020. Архивировано из оригинального (PDF) от 19 октября 2020 года . Проверено 17 октября, 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с комплексом Hillcrest на Викискладе?

  • Комплекс Хиллкрест - статья Джеймса Боу об истории комплекса Хиллкрест.
  • План строительной площадки комплекса Hillcrest
  • CLRV 4002 в таблице передачи в магазинах Hillcrest на YouTube