Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Крытый мост Хиллсгроув
Крытый мост Хиллсгроув композит.png
Крытый мост Хиллсгроув через ручей Лойалсок после восстановления в 2012 году (вверху), с повреждениями от наводнения в 2011 году (в центре) и до восстановления в 2008 году (внизу)
Координаты41 ° 27′39 ″ с.ш., 76 ° 40′15 ″ з.д. / 41,46083 ° с.ш. 76,67083 ° з. / 41.46083; -76,67083 Координаты: 41 ° 27′39 ″ с.ш., 76 ° 40′15 ″ з.д.  / 41,46083 ° с.ш. 76,67083 ° з. / 41.46083; -76,67083 [1]
НесетTR 357
КрестыЛойлсок Крик
LocaleСалливан , Пенсильвания, США
Официальное имяКрытый мост Хиллсгроув
Другие названия)Крытый мост Ринкерса
Названный дляHillsgrove Township
ПоддерживаетсяСалливан Каунти
Номер NBI567207035700040 [2]
Характеристики
ДизайнНациональный реестр исторических мест
Общая длина186 футов (57 м) [2]
Ширина18,0 футов (5,5 м) [3]
Высота8,0 футов (2,4 м)
Предел нагрузки3  тонны (2,7  т )
История
ПостроенСэдлер Роджерс
Построеноc. 1850 г.
MPSКрытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг, TR
NRHP ссылка  No.73001666
Добавлено в NRHP2 июля 1973 г.
Место расположения

Hillsgrove Крытый мост является Burr арка TRUSS крытый мост над Loyalsock Крик в Hillsgrove Городке , Sullivan County , в американском штате в Пенсильвании . Он был построен c. 1850 г. и имеет длину 186 футов (56,7 м). В 1973 году он стал первым крытым мостом в округе, внесенным в Национальный реестр исторических мест (NRHP). Мост назван в честь поселка и соседней некорпоративной деревни Хиллсгроув, а также известен как Крытый мост Ринкерса из-за прилегающей фермы.

В Пенсильвании был первый крытый мост в Соединенных Штатах, и с 19 века здесь было больше всего таких мостов. Они представляли собой переход между каменными и металлическими мостами, крыша и боковые стенки защищали деревянную конструкцию от непогоды. Мост Hillsgrove имеет несущие арки Burr, расположенные между несколькими вертикальными стойками с каждой стороны для обеспечения прочности и жесткости. Он был построен Сэдлером Роджерсом , который в том же году построил близлежащий Крытый мост Форксвилл с аналогичной конструкцией.

Мост Хиллсгроув является самым длинным из трех крытых мостов, оставшихся в округе Салливан, и в период с 1870 по 1890 год он служил местом посадки лесных плотов на ручье. Правила девятнадцатого века, ограничивающие скорость, количество животных и огонь, все еще размещены на мосту. мост. Реставрационные работы проводились в 1963, 1968, 2010 годах и еще раз в 2012 году после серьезного ущерба от наводнения. Мост все еще используется, со средним дневным движением 54 автомобилей в 2012 году. Несмотря на эти реставрации, в Национальной инвентаризации мостов за 2012 год он имел рейтинг «структурно несовершенный» с рейтингом структурной достаточности 16,5%. [2] [а]

Обзор [ править ]

Крытый мост находится в городке Хиллсгроув на улице Крытый мост (Township Road 357), что в 0,1 мили (0,16 км) к северу от шоссе 87 Пенсильвании через дорогу Сплэш-Дам (TR 359). Мост пересекает ручей Лойлсок-Крик в 2,6 милях (4,2 км) к северо-востоку и вверх по течению от некорпоративной деревни Хиллсгроув [2] и находится к югу от городка Элкленд . [4] [5] Его официальное название на NRHP - Крытый мост Хиллсгроув . [3] [6] Он также известен как Крытый мост Ринкерса от фермы Ринкер, которая расположена в восточном конце моста. [4] [7] [8]Округ Салливан расположен на севере центральной части Пенсильвании, примерно в 123 милях (198 км) к северо-западу от Филадельфии и в 195 милях (314 км) к востоку-северо-востоку от Питтсбурга . [9]

Деревня Хиллсгроув - это место, где Дэниел Огден стал первым поселенцем на территории нынешнего округа Салливан, c. 1786. Джон Хилл, который основал и назвал деревню Хиллз Гроув (позже просто Хиллсгроув), прибыл в этот район в 1789 году и купил землю Огдена около 1794 года. Округ Салливан был образован из части графства Лайкоминг 14 марта 1847 года, и мост был построен в 1850 году. Подразделение округа Лайкоминг проходило через поселок Планкеттс-Крик , поэтому изначально поселки с таким названием были в каждом из прилегающих округов. Чтобы избежать путаницы, название городка округа Салливан было изменено на городок Хиллсгроув в 1856 году; новое название городка было взято от деревни Хиллсгроув, которая была (и остается) его крупнейшим поселением. [10] [11]Крытый мост Хиллсгроув назван в честь своего городка и близлежащей деревни, и дал свое название соседней однокомнатной школе, известной как Школа Бридж Вью. [12]

Название «Крытый мост Хиллсгроув» может также относиться к ныне исчезнувшему крытому мосту, также через ручей Лойлсок, но в деревне Хиллсгроув. Он простоял с 1876 по 1934 год, когда он был осужден и заменен стальной и бетонной конструкцией. Это был третий крытый мост на этом месте: первый упал в ручей, а второй был снесен, чтобы уступить место третьему мосту. [12]

История [ править ]

Фон [ править ]

Первый крытый мост в США был построен в 1800 году через реку Шуйлкилл в Филадельфии , штат Пенсильвания. По словам Сьюзан М. Захер, автора книги «Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель» , первые крытые мосты конструкции арочной фермы Берра также были построены в штате. В Пенсильвании когда-то было не менее 1500 крытых мостов, и считается, что их было больше всего в стране между 1830 и 1875 годами. [13] В 2001 году в Пенсильвании было больше сохранившихся исторических крытых мостов, чем в любом другом штате; 221 остался в 40 из 67 округов. [14]

Крытые мосты представляли собой переход между каменными и металлическими мостами, причем последние были чугунными или стальными. В Пенсильвании 19-го века древесина была изобильным ресурсом для строительства мостов [13], но долго не использовалась при воздействии элементов. Крыша и закрытые стороны крытых мостов защищали конструктивные элементы, позволяя некоторым из этих мостов просуществовать более века. Ферма арки Burr состоит из несущей арки, соединяющей несколько центральных стоек , в результате чего получается более прочная и жесткая конструкция, чем конструкция, сделанная из любого элемента по отдельности. [14] Хотя в 1890 году в округе Салливан было 30 крытых мостов, к 1954 году осталось только пять, а по состоянию на 2015 год осталось только три: Форксвилл., Хиллсгроув и Сонстаун . [3] [15]

Конструкция и описание [ править ]

Все три крытых моста округа Салливан были построены c. 1850 г. с арочными фермами Burr. [3] [15] Мост Хиллсгроув был построен для округа Салливан Сэдлером Роджерсом (или Роджерсом), уроженцем Форксвилля, которому в то время было всего 18 лет. В том же году он построил мост Форксвилл. [3] [16] Оба моста Форксвилл и Хиллсгроув пересекают Лойалсок-Крик, причем последний находится примерно в 8 км ниже по течению. [3] [4] Хотя в большинстве источников не упоминается строитель моста Сонстаун, в двух газетных статьях об оставшихся крытых мостах округа Салливан сообщается, что Роджерс также спроектировал или, возможно, построил его. [17] [18]

Внутренний вид моста (2015 г.), показывающий арки заусенцев и центральные стойки, деревянные балки, прикрепленные к полу с каждой стороны, являются ограждениями колес.

2 июля 1973 года мост Хиллсгроув был первым крытым мостом в округе Салливан, который был добавлен к NRHP, а 24 июля 1980 года он снова был включен в NRHP в подаче заявки на участие в семи крытых мостах в Брэдфорде, Салливан. и округа Лайкоминг . [13] Мост Хиллсгроув внесен в Национальную инвентаризацию мостов (NBI) за 2013 год  , согласно которой крытый мост имеет длину 186 футов (56,7 м) с максимальной нагрузкой 5,0 коротких тонн (4,5  т ). [2] Однако максимальная нагрузка на подходах к самому мосту составляет всего 3,0 коротких тонны (2,7 т). NBI 2006 года указало, что проезжая часть моста имеет ширину 12 футов 2 дюйма (3,7 м), [2]в то время как согласно NRHP, «ширина дорожного покрытия» моста составляет 18 футов (5,5 м) [3], что достаточно только для одной полосы движения. [2]

По состоянию на 2015 год на каждом портале есть табличка с указанием габаритной высоты 8 футов (2,4 м). Знак, размещенный на восточном портале над просветом, сохраняет следующие ограничения 19-го века на его использование: «Примечание: всем людям запрещается ездить на автомобиле или вести какое-либо животное по этому мосту быстрее, чем пешком, или проехать более 15 голов. скота лошадей или мулов на них за один раз или для ношения на них огня, за исключением безопасного судна, со штрафом не менее 30 долларов за каждое нарушение ". [17] До реставрации 2010 года на западном портале под знаком разрешений висела табличка «Грузовики запрещены». [19]

Нижняя сторона моста, смотрящая на восток, 2012 год.

Крытый мост опирается на опоры из камня и раствора, армированные бетоном. Парапетов нет. [4] Балки моста местами усилены стальными балками. [20] Настил моста изготовлен из поперечно уложенного настила узкой ширины. [21] Колесные ограждения на палубе отделяют проезжую часть от пешеходных дорожек с обеих сторон и защищают стороны, которые покрыты «вертикальной доской и обрешеткой» почти до карниза . [4]Интерьер и экстерьер окрашены в красный цвет. У моста длинные узкие окна с деревянными ставнями: на южной стороне три окна, а на северной - два. Проем между карнизом и сайдингом проходит по всей длине моста с обеих сторон. Двускатная крыша - деревянная битумная черепица . Мост поддерживается арочной фермой Burr, и по конструкции и конструкции он похож на мост в Форксвилле. [4] Западный конец моста Хиллсгроув лежит на крутом склоне холма, [21] и те, кто приближается к мосту с запада, должны сделать резкий поворот направо, чтобы войти в него. [17] До реставрации 2010 года стороны не были окрашены, но порталы были покрашены в красный цвет, а двускатная крыша была из листового металла.который был установлен поверх оригинальной деревянной черепицы. [4]

Отношение к крытым мостам в округе Салливан значительно изменилось во второй половине 20 века. Два из пяти мостов, оставшихся в 1954 году, были снесены к 1970 году, когда Департамент транспорта Пенсильвании рассмотрел вопрос о сносе моста Форксвилл (но отремонтировал его из-за его исторического характера и привлекательности для туристов). [22] Крытый мост Хиллсгроув был добавлен к NRHP в 1973 году, а два других моста были добавлены в 1980 году. Комиссия по истории и музеям Пенсильвании теперь запрещает разрушение любого крытого моста на NRHP в штате и должна одобрить любую реконструкцию Работа. [23]

Использование и восстановление [ править ]

Лойлсок Крик из самого восточного окна на южной стороне, с Королевским постом перед окном (в 2008 году)

В 19 веке Крытый мост Хиллсгроув пережил сильные наводнения 1 марта 1865 года и 1 июня 1889 года, которые разрушили другие мосты в долине реки Саскуэханна Вест-Бранч. [24] Примерно между 1870 и 1890 годами при вырубке леса в водоразделе реки Лойалсок Крик под мостом плавали деревянные плоты. Мост был местом «пристани дяди Бена» для лесных плотов, которые не ходили ночью. Эти плоты, каждый из которых содержал 5 000–30 000 досок футов (11,8–70,8 м³) пиломатериалов, были спущены по Лойалсоку к его устью в Монтурсвилле . Эпоха плотов закончилась, когда все восточные болиголовы были сплошными . [25]

Апрель 1963 статьи о крытых мостах в Салливане и Lycoming графств отметила , что палуба Hillsgrove Bridge была «немного swaybacked», [7] и в соответствии с данными НБР, мост был «реконструирован» в 1963 году [2] Т. Корбин Льюис, бывший электротехнический подрядчик из городка Хиллсгроув, восстановил мост в 1968 году. [22] Бетонная арматура на юго-западном опоре моста Хиллсгроув датирована 1968 годом, [26] но другие работы, выполненные в этой реставрации, не задокументированы. Льюис также отреставрировал Крытый мост Форксвилля в 1970 году, что в заявлении NRHP описывается как «все виды необычного ремонта». [27]Реставрационные работы Льюиса в Форксвилле включали впервые прорезание окон по сторонам моста: четыре окна с южной стороны и три с севера. [22] Хотя у моста Хиллсгроув больше окон с южной стороны (три), чем с северной (два), неизвестно, когда они были добавлены. [4] На фотографии моста 1936 года не видно окон с южной стороны и бетонного укрепления восточного устоя. [28]

Ущерб от наводнения в 2011 году включал сломанные балки и сайдинг, два дерева, застрявшие на мосту, и прогибанный пол

На Крытый мост-роуд к северу от Лойлсок-Крик можно попасть только через Крытый мост Хиллсгроув на восточном конце и мост через Элк-Крик на западном конце. Округ Салливан заменил мост через Элк-Крик в период с 21 марта по 21 июля 1989 года. Без моста Элк-Крик доступ для пяти семей, предприятия и бейсбольного лагеря Малой лиги с 110 детьми был ограничен крытым мостом. Должностные лица округа отметили, что, несмотря на объявленный предел веса крытого моста 2,0 коротких тонны (1,8 т), он все еще может выдерживать 5,0 коротких тонны (4,5 т), что достаточно для небольших пожарных машин и машин скорой помощи. В экстренной ситуации более крупные машины экстренной помощи могут перейтиручей, если нужно. В любом случае ограниченный доступ не вызвал никаких проблем в течение четырехмесячного периода, пока мост Элк-Крик был заменен. [29]

В книге Эванса описан ремонт северо-восточной стороны моста, выполненный в период с 1991 по 2000 год. [4] В 2001 году Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США выделило 360 000 долларов на 80 процентов затрат на восстановление моста Хиллсгроув под Историческим крытым мостом. Программа сохранения. Это был один из двух мостов в Пенсильвании и 43 мостов по всей стране, выбранных для участия в программе в том году. [30] В 2010 году мост был восстановлен впервые с 1960-х годов. [31] Округ Салливан объявил тендер в феврале, ожидая, что проект будет стоить от 200 000 до 500 000 долларов. [32]Металлическую крышу заменили кедровой черепицей, отремонтировали деревянную конструкцию, порталы и сайдинг, очистили мост и палубу, перекрасили мост в красный цвет. Ремонт обошелся в 150 516 долларов, и мост был открыт осенью 2010 года. [32] [33]

Строительные леса, поддерживающие мост во время его восстановления после наводнения в 2012 г.

В 2011 году мост сильно пострадал в результате исторического наводнения, вызванного ураганом Айрин в конце августа и тропическим штормом Ли в начале сентября. [18] Паводковые воды Лойлсок-Крик смыли обломки моста, удалив большую часть сайдинга с южной стороны, размыв подходы, повредив структурные балки и оставив «два дерева, застрявшие между деревянным низким поясом и деревянной палубой» на берегу. Северная сторона. [31] В то время как покрытый мост в Форксвилле избежал серьезных повреждений, Хиллсгроув и Сонстаун были закрыты, а заповедник Пенсильвании выпустил отчет, в котором сомневался, можно ли восстановить какой-либо мост. [18] [34]

Округ Салливан подал заявку и получил финансирование Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям на ремонт обоих мостов. Первым был восстановлен мост Хиллсгроув, так как он был основным маршрутом к ресторану и активно использовался охотниками. Ремонт включал замену сломанных несущих балок, секций настила и сайдинга. Поскольку Loyalsock Creek представляет собой «исключительный поток создания ценности», строительные леса, которые поддерживали структуру на дне ручья во время реставрации стоимостью 250 000 долларов, должны были быть одобрены Департаментом охраны окружающей среды Пенсильвании . Мост был вновь открыт 21 ноября 2012 года, как раз к сезону охоты на оленей, одним из уполномоченных округа Салливан ; комиссар графства женился на мосту ровно 25 лет назад.[31] [35] [36] [37]

Несмотря на реставрацию в 2010 году, Национальная инвентаризация мостов Федерального управления шоссейных дорог 2012 года показала, что мост является «структурно несовершенным». [2] Кроме того, рейтинг достаточности конструкции моста составлял 16,5%, [b] а перила моста и ограждения подъезда не соответствовали «принятым в настоящее время стандартам». [2]

По состоянию на 2015 год мост все еще используется; его средний дневной трафик составлял 54 машины в 2012 году. [2] Восстановление моста после наводнения в 2012 году было удостоено награды за экстренное реагирование. [31] Книга 2014 года «Крытые мосты Америки - практические переходы - ностальгические иконы» включала две фотографии Крытого моста Хиллсгроув (и близлежащего Крытого моста Форксвилля на обложке книги). [38] По словам Захера, «мосты округа Салливан из-за своего расположения являются одними из самых привлекательных в штате». [21]

Размеры моста [ править ]

На восточном портале (видно в 2008 году) есть указатели, указывающие на разминирование и исторические ограничения для животных и огня на мосту.

В следующей таблице представлено сравнение опубликованных измерений длины, ширины и нагрузки, записанных в разных источниках с использованием различных методов, а также приведено имя или имена. NBI измеряет длину моста между «задними стенками опор» или канавками тротуара, а ширину проезжей части как «наиболее ограничительное минимальное расстояние между бордюрами или рельсами». [2] Форма NRHP была подготовлена ​​Комиссией по истории и музеям Пенсильвании (PHMC), которая опросила инженеров графства, общества исторических и крытых мостов и других лиц для всех покрытых мостов в Содружестве. [3] [13] В 2001 году Эванс посетил все крытые мосты в Пенсильвании и измерил для своей книги длину (от портала к порталу) и ширину (на портале) каждого моста.[14] Данные в книге Захера были основаны на обзоре всех покрытых мостов в Пенсильвании в 1991 году, проведенном PHMC и Департаментом транспорта Пенсильвании при поддержке местных властей и частных агентств. [21] В статье используются в основном данные NBI и NRHP, поскольку они являются национальными программами.

ИсточникГодДлина
стопы (м)		Ширина
футов (м)		Загрузка
коротких тонн (МТ)
Используемое имя
NBI [2]2012 г.186 футов (56,7 м)12 футов 2 дюйма (3,71 м)5,0 коротких тонн (4,5 т)Hillsgrove
NRHP [3]1980 г.171 футов (52,1 м)18 футов (5,5 м)3,0 коротких тонны (2,7 т)Hillsgrove
Эванс [4]2001 г.185 футов 8 дюймов (56,59 м)15 футов (4,6 м)NAХиллсгроув, Ринкерс
Закер [21]1994 г.152 футов (46,3 м)18 футов (5,5 м)NAHillsgrove

См. Также [ править ]

  • Список крытых мостов в Национальном реестре исторических мест в Пенсильвании
Западный портал и часть южной стороны моста, показывающий крутой поворот для входа с этой стороны.

Заметки [ править ]

а. ^ Национальный реестр мостов (NBI) публикуется ежегодно в январе Национальной администрацией автомобильных дорог с использованием данных, представленных государственными дорожными агентствами, которые они собрали в течение предыдущего года. [39] Официальный NBI публикуется только в машиночитаемом формате; единственная бесплатная и удобная для пользователя версия устарела как минимум на год, поэтому легкодоступным данным NBI не менее двух лет. [40]
б. ^ Национальная администрация автомобильных дорог установила рейтинг достаточности, который может варьироваться от 0 до 100, как способ определения приоритетности федерального финансирования мостов. Рейтинг рассчитывается для мостов длиной более 20 футов (6,1 м) на основе «структурной адекватности, устаревания моста и уровня обслуживания населения». [41] Федеральные средства доступны для замены мостов с рейтингом 50 или ниже, тогда как мосты с рейтингом 80 или ниже имеют право на восстановление. [42] В 2013 году в Пенсильвании было 22 659 мостов на NBI, из которых 42,2 процента были либо структурно дефектными (23,0 процента), либо функционально устаревшими (19,2 процента). [43]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Геологическая служба США, Топографическая карта Хиллсгроув (Пенсильвания)" . Acme Mapper . Проверено 4 января 2015 .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Штат: Пенсильвания; название места: Хиллсгроув (городок); графство: Салливан; номер структуры NBI: 000000000032115» . Nationalbridges.com (Александр Свирский) . Проверено 4 января 2015 . Примечание : это отформатированный отрывок с официального сайта 2012 года, который можно найти здесь для Пенсильвании: «PA12.txt» . Федеральное управление автомобильных дорог. 2012 . Проверено 4 января 2015 .. NBI 2006 г. для Пенсильвании находится здесь PA06.txt.
  3. ^ a b c d e f g h i «Географическая информационная система по культурным ресурсам Пенсильвании» (база данных с возможностью поиска) . Историческая Пенсильвания и Комиссия Музея и Пенсильвания Департамент транспорта . Проверено 12 января 2011 . Примечание. Сюда входит Сьюзен М. Закер, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . "Национальный регистр исторических мест: Форма для номинации: Крытый мост Хиллсгроув" (PDF) . Проверено 4 января 2015 . Также обратите внимание : это неверно определяет мост как находящийся в городке Элкленд .
  4. ^ a b c d e f g h i j Evans, Benjamin D .; Эванс, Джун Р. (2001). Крытые мосты Пенсильвании: Полное руководство (2-е изд.). Питтсбург: Университет Питтсбурга Press. п. 258. ISBN 0-8229-5764-7.
  5. ^ 2014 Общая карта автомагистралей округа Салливан, штат Пенсильвания (PDF) (карта). 1: 65 000. Департамент транспорта Пенсильвании, Бюро планирования и исследований, Отдел географической информации. Архивировано из оригинального (PDF) 02.06.2014 . Проверено 4 января 2015 .
  6. ^ "NPS Focus" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 5 июня 2013 .
  7. ^ a b Снайдер, преподобный Герман К. (апрель 1963 г.). «Крытые мосты». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании) . XIV (3): 50–52.
  8. ^ «Проекты стабилизации потока, завершенные в округе: проект банка реки Ринкер» (PDF) . Заповедник округа Салливан. Осень 2007 г. с. 4. Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2009 года . Проверено 4 января 2015 .
  9. Перейти ↑ Michels, Chris (1997). «Расчет широты / долготы» . Университет Северной Аризоны . Проверено 4 января 2015 .
  10. ^ Томас Дж. Ингхэм (1899). История округа Салливан, штат Пенсильвания: биографический сборник . Чикаго, Иллинойс: Льюис издательство Ко . Проверено 4 января 2015 .
  11. ^ "Округ Салливан 8-й класс" (PDF) . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Проверено 4 января 2015 .
  12. ^ a b "Мосты, стр. 39" (PDF) . Сувенир из Хиллсгроув: Долина снов и воспоминаний . Душор, Пенсильвания: Печать обзора Салливана. 1934 . Проверено 4 января 2015 . Примечание : в этом источнике также утверждается, что сохранившийся Крытый мост Хиллсгроув был построен Сэдлером Роджерсом в 1881 году.
  13. ^ a b c d Сьюзан М. Закер, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: крытые мосты округов Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг» (PDF) . Проверено 4 января 2015 .
  14. ^ a b c Эванс, Бенджамин Д.; Эванс, Джун Р. (2001). Крытые мосты Пенсильвании: Полное руководство (2-е изд.). Питтсбург: Университет Питтсбурга Press. стр. 2, 7, 12. ISBN 0-8229-5764-7.
  15. ^ а б Эванс, Бенджамин Д .; Эванс, Джун Р. (2001). Крытые мосты Пенсильвании: Полное руководство (2-е изд.). Питтсбург: Университет Питтсбурга Press. С. 257–259. ISBN 0-8229-5764-7.
  16. ^ Sullivan County Industries: сейчас и тогда . Эндикотт, Нью-Йорк: типография Эндикотт. 1954 . Проверено 4 января 2015 .
  17. ^ a b c Элиот, Молли (28 декабря 1997 г.). «Крытые мосты округа Салливан сохранились, но сегодня их число сократилось с 30 до трех». Williamsport Sun-Gazette .
  18. ^ a b c Брокоу, Джош (11 марта 2012 г.). «Последний из крытых мостов: чиновники округа Салливан работают над спасением трех исторических построек». Williamsport Sun-Gazette . стр. B1, B3.
  19. ^ Примечание: по этим ссылкам вы найдете фотографии восточного и западного портала .
  20. ↑ Примечание. По этим ссылкам можно увидеть фотографии стальных арматур на шкворнях, арке Burr и стальных двутавровых балках на нижней стороне моста .
  21. ^ a b c d e Захер, Сьюзан М. (1994). Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель (2-е изд.). Гаррисберг, Пенсильвания: Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. С.  86, 104–105 . ISBN 0-89271-054-3. Примечание . Это неверно указывает на то, что мост находится в городке Элкленд .
  22. ^ a b c «Крытый мост в Форксвилле, ремонтируемый: старый крытый мост просто сочится историей». Грит (выпуск городских новостей). 13 сентября 1970 г.
  23. ↑ Баумгартнер, Нэнси Э. (1 ноября 1998 г.). «Посвящение крытого моста дома Когана следует за косметическим ремонтом». Williamsport Sun-Gazette .
  24. ^ Мегиннесс, Джон Франклин (1892). «Глава XIX. Внутренние улучшения». . История округа Лайкоминг, штат Пенсильвания: включая его коренную историю; колониальный и революционный периоды; раннее заселение и последующий рост; организация и гражданское управление; юридические и медицинские профессии; внутреннее улучшение; прошлая и настоящая история Williamsport; интересы обрабатывающей промышленности и пиломатериалов; религиозное, образовательное и социальное развитие; геология и сельское хозяйство; военный послужной список; зарисовки поселков, поселков и деревень; портреты и биографии пионеров и представительных граждан и т. д. и т. д. (1-е изд.). Чикаго: ISBN Brown, Runk & Co. 0-7884-0428-8. Проверено 4 января 2015 . Примечание: ISBN относится к переизданию Heritage Books за июль 1996 года. URL является скан версии 1892 г. с некоторыми OCR опечаток.
  25. ^ "Пиломатериалы все еще король в Форксвилле, но методы ушли долгий путь со старых дней рафтинга". Уилльямспорт Солнце . 3 августа 1950 г.
  26. ^ Примечание: перейдите по этой ссылке, чтобы увидеть фотографию бетона с надписью «1968».
  27. ^ "Пенсильвания Культурные ресурсы Географическая информационная система" (база данных с возможностью поиска) . Историческая Пенсильвания и Комиссия Музея и Пенсильвания Департамент транспорта . Примечание. Сюда входит «Форма обзора исторических ресурсов Пенсильвании: крытый мост Форксвилл» (PDF) . и Сьюзан М. Закер, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . "Национальный регистр исторических мест: Форма для номинации: Крытый мост Форксвилл" (PDF) . Проверено 5 января 2015 .
  28. ^ Нельсон Фитиан Дэвис (1936-06-19). "Цифровая коллекция крытых мостов Пенсильвании: Объект bu-dl: SCUA_BRIDGES_005" . Бакнеллский университет . Архивировано из оригинала на 2013-08-30 . Проверено 4 января 2015 . Примечание: описание фотографии включает информацию о знаке над порталом об ограничении скорости, количестве животных и пожаре на мосту.
  29. ^ «Чиновники беспокоятся по поводу удаления моста: отсутствие доступа беспокоит пожарных». Williamsport Sun-Gazette . 5 апреля 1989 г.
  30. ↑ Джеймс Д. Купер (26 сентября 2001 г.). «Информация: Программа сохранения исторических крытых мостов - Выбор проекта на 2001 финансовый год» . Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог . Проверено 4 января 2015 .
  31. ^ a b c d «Награды за особые инициативы, услуги или приверженность сохранению ценностей: экстренное реагирование: крытый мост Хиллсгроув» (PDF) . Сохранение Пенсильвании . Гаррисбург, Пенсильвания: Сохранение Пенсильвании. 26 (3): 13. Fall 2013 . Проверено 4 января 2015 .
  32. ^ a b "Реабилитация крытого моста Т-357 Хиллсгроув" . Строительный журнал. 2010-03-03. Архивировано из оригинала 2011-12-13 . Проверено 4 января 2015 . Примечание. В заархивированной версии содержится более подробная информация о предстоящей работе.
  33. ^ "Реабилитация Крытого моста Хиллсгроув Мост № 4 - Городок Хиллсгроув, Пенсильвания" . CECO Associates, Inc., инженеры-консультанты. Архивировано из оригинала 2011-12-13 . Проверено 4 января 2015 .
  34. ^ «Пенсильвания в опасности: Крытые мосты, Хиллсгроув и Сонстаун, округ Салливан» (PDF) . Сохранение Пенсильвании . Гаррисбург, Пенсильвания: Сохранение Пенсильвании. 25 (1): 4. Fall 2013 . Проверено 5 января 2015 .
  35. ^ Джим Хэмилл (2012-11-21). «Старый мост снова стал новым» . Уилкс-Барре, Пенсильвания: WNEP .
  36. ^ «Крытый мост снова открывает сезон оленей» . Ежедневный обзор . Тованда, Пенсильвания. 2012-11-21. Архивировано из оригинала на 2013-09-02 . Проверено 5 января 2015 .
  37. ^ "Крытый мост Хиллсгроув" . Larson Design Group . Проверено 5 января 2015 .
  38. ^ «Местные мосты из книги« Крытые мосты Америки » » . Williamsport Sun-Gazette . 2014-04-13 . Проверено 5 января 2015 .
  39. ^ «Руководство по записи и кодированию для инвентаризации структуры и оценки мостов нации» (PDF) . Департамент транспорта, Федеральное управление шоссейных дорог, Управление инженерных мостов. Декабрь 1995 . Проверено 4 января 2015 .
  40. ^ Коби Логен (2007-08-06). «Навигация по национальной инвентаризации мостов» . dotgovwatch.com . Проверено 4 января 2015 .
  41. ^ «Определения осмотра моста» (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 5 января 2015 .
  42. ^ "Рейтинги достаточности моста" (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Проверено 5 января 2015 .
  43. ^ «Мосты по штатам и округам: таблицы часто запрашиваемой информации NBI» . Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог. 2014-04-25 . Проверено 4 января 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Pierce, Phillip C .; Brungraber, Роберт Л .; Лихтенштейн, Абба; Саболь, Скотт; Моррелл, Дж. Дж .; Лебоу, СТ (апрель 2005 г.). «Руководство по закрытому мосту: публикация № FHWA-HRT-04-098» (PDF) . Министерство транспорта США , Федеральное управление шоссейных дорог , Исследовательский центр шоссе Тернер-Фэрбанк. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2006 года . Проверено 4 января 2015 .