| Категория | Одноместные |
|---|---|
| Страна | Международный |
| Первый сезон | 1995 г. |
| Сложенный | 2012 г. |
Historic Формула чемпионат , ранее известная как Чемпионат чистокровного Грана , была чемпионатом для Формулы автомобилей от 1960 - х, 1970 - х и 1980 - х лет , который санкционированное Международной автомобильной федерацией , мировой автоспорта руководящего органа. Чемпионат был признан FIA в 1994 году единственным официальным историческим чемпионатом FIA в Формуле-1, и его первый сезон был в 1995 году. В 2013 году серия была передана Masters Racing и стала чемпионатом FIA Masters Historic Formula One Championship . [1]
Правила [ править ]
 | Тон или стиль этого раздела могут не отражать энциклопедический тон, используемый в Википедии . ( Август 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Система классов [ править ]
Чемпионат разделен на четыре класса в зависимости от возраста и технических характеристик автомобиля. [2]
| Класс | Право автомобиля |
|---|---|
| А | 1966–1971 автомобили Формулы-1 |
| B | Пост-1971 не- экранного эффекта Formula One автомобили |
| C | Автомобили Формулы-1 после эффекта грунта после 1971 года. |
| D | Автомобили Формулы-1 с плоским днищем после 1971 года |
В соревнованиях HFO Competition представлены классические гоночные автомобили Гран-при 20-летнего периода с 1966 по 1985 год. В течение этого периода были внесены конструктивные изменения и нормативные изменения, которые привели к значительным различиям в характеристиках и значительному перепаду скоростей между старшими автомобилями, такими как Tyrrell 001 Джеки Стюарта и последние машины, такие как Steffan Johannsen Tyrrell 012 и Brabham BT49.
Чтобы уравнять правила игры, чемпионат разделен на четыре класса в соответствии с возрастом и конструктивными особенностями автомобиля. Пилоты набирают очки в классе своей машины, и у всех есть шанс претендовать на общий трофей FIA в конце сезона.
Очки [ править ]
Фактически, в каждой гонке проводится четыре соревнования, и каждое дает гонщику очки в зависимости от его или ее места в классе машины и количества соревнующихся автомобилей в этом классе.
| Количество стартеров в классе | Начисленные баллы | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | |
| > 3 стартера | 9 баллов | 6 баллов | 4 балла | 3 балла | 2 балла | 1 балл |
| 2–3 стартера | 6 баллов | 4 балла | - | - | - | - |
| 1 стартер | 4 балла | - | - | - | - | - |
Дополнительный балл будет присужден гонщикам, показавшим самый быстрый круг в каждом классе во время гонки.
Награды чемпионата [ править ]
Чемпион - это гонщик, набравший наибольшее количество очков, независимо от класса, в котором он или она соревнуется, и водитель может сменить класс в течение сезона. Помимо абсолютного чемпиона, награды также получают пилоты, набравшие наибольшее количество очков в каждом классе, за исключением абсолютного чемпиона, а именно:
Historic Formula One Historic Cup - участник, набравший наибольшее количество очков в классе А.
Исторический классический кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе B.
Исторический Кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе C.
Исторический спортивный кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе D.
Все эти награды FIA вручаются на официальном мероприятии FIA Historic Awards .
Дополнительные награды [ править ]
HFO также вручает собственные награды на менее формальном и обычно более шумном мероприятии, а именно:
Трофей председателя - Введенный в 2009 году Тони Смит, он присуждается участнику, который, по мнению председателя, лучше всех демонстрирует «Дух чемпионата».
Трофей Джеффа Ричардсона - трофей, предоставляемый производителем двигателей, вручается лучшему новичку.
Трофей Николсона Макларена - предоставляется другим производителем двигателей. Этот «трофей» вручается «лучшей» команде.
Трофей Ensign - предоставлен бывшим генеральным директором HFO Майком Уитли, который в некоторой степени является фанатом Ensign, очень успешно «мчавшийся» в HFO. Несмотря на то, что эта марка никогда не была победителем, эта марка достигла своего пика в период класса B, и этот трофей достается победителю класса B.
Трофей Колина Чепмена - предоставлен Клайвом Чепменом и Classic Team Lotus. Трудно представить какую-либо историческую категорию без трофея Колина Чепмена, но, как и в случае с HFO, так же трудно определить, к какому периоду он может быть применен, поскольку Чепмен был ответственен за так много «инноваций».
Учитывая, что класс C охватывает период, когда влияние грунта, шасси из углеродного волокна и неоднозначное сдвоенное шасси Lotus Type 88 возникло благодаря опыту Чепмена, было решено, что этот трофей достанется победителю класса C.
Чемпионы [ править ]
| Время года | Чемпион | Автомобиль |
|---|---|---|
| 1995 г. |  Мартин Стреттон | Тиррелл 005 |
| 1996 г. | Майкл Шрайвер | Лотос 72 |
| 1997 г. | Боб Берридж | RAM 01 |
| 1998 г. | Боб Берридж | Уильямс FW08 |
| 1999 г. | Боб Берридж | Уильямс FW08 |
| 2000 г. | Мартин Стреттон | Tyrrell P34 |
| 2001 г. | Джон Бладон | Surtees TS9 |
| 2002 г. | Майк Уотли | Прапорщик N175 |
| 2003 г. | Майк Ригли | Тиррелл 012 |
| 2004 г. | Родриго Гальего | 761 марта |
| 2005 г. | Кристиан Глезель | Brabham BT49 |
| 2006 г. | Стив Хартли | Стрелки A6 |
| 2007 г. | Стив Хартли | Стрелки A6 |
| 2008 г. | Мауро Пане | Tyrrell P34 |
| 2009 г. | Бобби Вердон-Роу | McLaren M26 |
| 2010 г. | Питер Мейрик | 761 марта |
| 2011 г. | Джон Делэйн | Тиррелл 002 |
| 2012 г. | Хоакин Фольч | Brabham BT49C |
Ссылки [ править ]
- ^ "Мастера, чтобы управлять историческими чемпионатами FIA" . Мастера исторических гонок. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2014 года . Дата обращения 1 мая 2014 .
- ↑ Спортивный регламент FIA Historic Formula One Championship 2007 , получено 10 сентября 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
- Чистокровные автомобили Гран-при - Историческая Формула-1
- Исторический обзор чемпионата Формулы-1 2010
