Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История Суонси в Южном Уэльсе охватывает период непрерывной оккупации насчитывающего тысячи лет, в то время как есть археологические свидетельства доисторического человека оккупация окрестностей в течение тысяч лет до этого.

Суонси ( валлийский : Abertawe ), занимавший положение в устье реки Таве и примыкающий к обширной бухте на западном конце Бристольского пролива, был главным городом своего региона на протяжении большей части средневекового периода. [ требуется уточнение ] В 18 веке местные сановники пытались сделать его туристическим курортом. Город приобрел большую известность с началом промышленной революции . Отражая аналогичные взрывы населения в долинах Южного Уэльса , население Суонсивыросло с 6 000 до 17 000 между переписями 1801 и 1851 гг. Промышленность росла на протяжении 19 века, резко изменив географию города и его окрестностей. В 20 веке промышленность пришла в упадок, но население города продолжало расти. Суонси официально получил статус города в 1969 году.

Ранняя история [ править ]

Самыми старыми известными останками на полуострове Гауэр являются останки Красной леди из Павиленда : человеческие кости датируются 22000 годом до нашей эры. [1] Более поздние жители также оставили свой след на земле. Примеры включают бронзовый век курган в Cillibion и железный век городище , КСС СВСЕ. [2] Отдельные доисторические артефакты были найдены в районе, который занимает сам город, но на Гауэре их гораздо больше. Остатки римской виллы также были раскопаны на Гауэре.

Название Welsh , Abertawe , переводит в устье Tawe . [3] Впервые появляется c. 1150 как Апер Тюи . [4]

Средневековый Суонси [ править ]

См. Также: Замок Суонси

К концу 10 века этот регион, включая земли вокруг залива и Гауэр, был частью валлийского королевства Деейбарт под властью Маредуда ап Оуайна . В викингах прибыли когда - то между 9 - м и 11 - м веками, оставив свое имя для поселения в этом районе. Точный характер и местонахождение этого поселения до сих пор остаются спорными. Написания , такие как Swensi , Sweni и Svenshi , встречаются на монетах, отчеканенных около 1140 г. [5]

После норманнского завоевания и норманнского вторжения в Уэльс Гауэр стал владыкой марша, включавшей не только сам полуостров, но и земли к востоку до реки Аман и на восток до реки Таве . Это включало город Суонси, который был назначен столицей области. Хотя Килви-Хилл находится к востоку от Тау, поместье Килви также было связано с Гауэром. Новые нормандские лорды поощряли английскую иммиграцию в этот район. Эта иммиграция была в основном из западной части страны .

В 1106 году в Суонси был построен замок из дерна и дерева, а также замок Бейли, который десять лет спустя подвергался нападению со стороны местных валлийцев (и еще несколько раз в следующем столетии). Первоначальный замок впоследствии был перестроен из камня. Семья Браоз, увековеченная в местных топонимах и названиях дорог сегодня как де Брео, владела Гауэром в 13 веке, но предпочитала жить в замке Устермут . Светлость Гауэра, похоже, не была главным приоритетом для большей части семьи, которая в полной мере участвовала в активной политике того времени: см. Реджинальда де Браоза , Джона де Браоза и Уильяма де Браоза для получения дополнительных сведений.

Порт и индустриализация [ править ]

Южный Уэльс Колфилд достигает побережья в этом регионе, и уголь экспортируется в 1550 году, наряду с большим количеством известняка , добытого в Mumbles области и Гауэра и высоким спросом в качестве удобрения. Суонси уже был значительным портом, и хотя он был небольшим (возможно, 1000 человек в 1560 году), у него была одна из первых городских чартерных грамот в Уэльсе и постоянный приток мигрантов из валлийской сельской местности: этот приток вызвал протест со стороны городка. Суонси в 1603 г. (Дэвис, стр. 267 [2] ).

Население в это время было сосредоточено вокруг замка и реки. Несмотря на мелкомасштабную добычу угля , большая часть территории за городом по-прежнему была в основном сельскохозяйственными угодьями. Залив Суонси считался привлекательным регионом. В 18 веке некоторые местные знатные люди хотели направить будущее развитие на продвижение этого курорта как курорта. Их планы были сорваны быстрым развитием промышленности в этом районе.

По весу для процесса выплавки меди из руды требуется больше угля, чем медной руды , поэтому более экономично построить плавильный завод рядом с источником угля. В Суонси были очень местные шахты, судоходная река, близлежащие запасы известняка (необходимого в качестве флюса ) и торговые пути через Бристольский канал к Корнуоллу и Девону , источникам медной руды.

Когда началась промышленная революция , с 1720 года вдоль реки Таве был построен ряд заводов, а также открыта серия шахт. Первоначально плавильное производство было сосредоточено на меди. Уголь к ним привозили вагонами и трамваями ; медную руду привозили на судах, которые могли приплыть прямо к заводу; полученная медь снова была экспортирована. Суонси стал « Копперополисом », перерабатывая на пике производства до 70% мировой меди, а нижняя долина Таве превратилась в промышленную массу.

Строилось все больше и больше прибрежных причалов. Трамваи, вагоны и железные дороги множились и соединяли различные предприятия и угольные шахты, которые их поставляли. Сегодняшний Хафод изначально был деревней Вивианстаун ( Вивиан и сыновья владели медным заводом Хафода ); и был основан Морристон ок. 1790 год (точная дата неясна) семьей Моррис, которая, среди прочего, владела Кембрийскими заводами. « К 1750 году округ Суонси обеспечивал половину потребностей Британии в меди » (Дэвис, стр. 316 [2] ).

Кембрийский завод закрылся как плавильный завод, но вновь открылся как гончарный в 1764 году: гончарное производство - еще одна отрасль, требующая огромных объемов угля (доступного на местном уровне), глины и кремня (доступны из Западной страны , легко доступны по воде). Гламорган Керамика была основана в 1813 году экс-менеджер кембрийского Керамика, прямо рядом с ней и в прямой конкуренции с ним. Не только руководители гончарных мастерских, но и многие рабочие были выходцами из Стаффордшира . [6] Образцы глиняной посуды Суонси можно увидеть сегодня в Художественной галерее Глинна Вивиана и в музее Суонси.

На этом этапе зародилась одна из самых известных частей истории Суонси: железная дорога Mumbles . Это началось в первом десятилетии 19 века как промышленный трамвай: лошадь тащила телегу по трамвайным плитам. У него была особая ветка в долину Клайн, где сэр Джон Моррис , один из владельцев железной дороги , владел угольными шахтами. Несмотря на некоторые ранние поездки туристов, только в 1860-х годах железная дорога начала регулярно перевозить пассажиров, к тому времени вместо трамвайных номеров появились рельсы.

По мере расширения города ворота, поставленные местной магистралью, находились уже не на окраинах города, а в самом городе. Первоначально путешествие между Суонси и другими городами или деревнями было связано с платой за проезд . Теперь путешествие по городу требовало платы за проезд. Это, естественно, было непопулярно, и в 1843 году жители Суонси внесли свой вклад в восстание Ребекки , сожгли ворота Тай Коч на острове Сент-Томас. В том же году рабочие всех медеплавильных заводов Суонси объявили забастовку после сокращения их заработной платы. Через пять недель они вернулись на работу, так и не восстановив заработную плату. Забастовка, должно быть, была вызвана отчаянием. Было известно, что Джон Генри Вивиан, один из владельцев медного завода, не был сторонником прав рабочих: он внес в черный список людей, причастных к более ранним беспорядкам.

Гражданские волнения были обычным явлением в 1840-х годах в Суонси. Это был период Ребекки Бунты, из чартизма в долинах к востоку с Мертир Повышением и Ньюпорт Повышением и общим недовольством. Огромные толпы собирались, когда подозреваемых в причастности к деятельности Ребекки приводили в здание участка, и бунт был спровоцирован арестом одного подозреваемого в субботу (Моллой). В это время полковник Джеймс Фредерик Лав командовал ополчением , расквартированным в Суонси, и (в 1843 году):

У полковника Лава были серьезные проблемы с принятием решения, как лучше использовать свои ресурсы. И они были растянуты, потому что было столь же ясно, что Суонси нуждался в сильном гарнизоне, чтобы справиться с насильственными набегами безработных угольщиков и металлургов и недовольных деревенских жителей, как и Лланелли, когда в последующие два месяца проблемы в долине Гвендрат достигли своего апогея. . И все время угроза чартистов нависала над промышленными районами на востоке. [7]

В начале XIX века на территории, которая сейчас является Бринмиллом, Скетти, возвышенностью и университетским городком, жили несколько владельцев «мануфактур» в больших, похожих на парк поместий, к западу от Таве. . Рабочие теснились вдоль берегов Таве и жили в плохих условиях. Преобладающий ветер разносил дым от медных заводов на восток, в сторону Сент-Томаса и Килви. В современном отчете, написанном врачом, описывающем долину Суонси, говорится о кошмарном пейзаже, « буквально сгоревшем », где росло мало растений, усеянных безжизненными лужами, кучами шлака, насыпями шлака и повсюду дымом от строений . [8] Джордж Борроу , позже написавший и опубликовавший свой « Дикий Уэльс»., посетил город в том же году, охарактеризовав его чуть менее категорично как « большое, шумное, грязное, мрачное место ». Он не был уверен, что жители Суонси на самом деле были валлийцами. « Женщины были очень похожи на голландских рыбаков; некоторые из них несли на головах огромные грузы ».

Население города Суонси уже увеличилось с 6000 в 1801 году до 17000 в 1851 году (Campbell). К 1881 году население городка составляло более 65 000 человек. Большая часть роста была связана с иммиграцией - в 1881 году более трети населения городка родилось за пределами Гламоргана и чуть менее четверти за пределами Уэльса. [9]

Написанный в 1860 году, Джон Мюррей сообщает путешественнику, который ночью пересекает мост Лландор, бледный свет многочисленных дымовых труб, катящиеся ворсистые белые облака, заполняющие долину под ним, пустынные груды шлака на обеих сторонах. Сторона, возможно, хорошо напоминает линию Данте - «voi che entrate lasciate ogni speranza» и записывает, что нет деревьев, а вместо травы желтый болезненный рост ромашки едва покрывает землю . [10]

Контраст между условиями жизни рабочих и их работодателей, владельцев шахт и мастеров металлургии, был резким, хотя развлекательные интересы иногда пересекались: и рабочие, и работодатели стекались на скачки в Суонси, например, проводимые в Кримлин Берроуз. В дополнение к скачкам, здесь также проходили бокс , азартные игры , петушиные бои , шоу и выпивка - очевидно, движение за воздержание еще не прижилось. [11] Суонси также стал центром литературной и культурной жизни Южного Уэльса. В 1835 году было основано философско-литературное общество, которое стало Королевским институтом Южного Уэльса.в 1841 году, в первом специально построенном здании музея в Уэльсе. Суонси принимал ежегодные собрания Британской ассоциации развития науки в 1848 и 1880 годах (Miskell, 2004).

Викторианские трущобы и реформы [ править ]

Для того, чтобы лодки могли швартоваться, не садясь на мель во время отлива, и оставаться на плаву, был построен «Поплавок»: судно Tawe было отклонено, и был создан новый док с замками. Работы начались в 1852 году, и в 1859 году в результате появился новый док. Были предложены дальнейшие изменения в доках, и городские власти осознали потенциальное серьезное воздействие на здоровье населения, особенно в районе реки Сент-Томас. [12] Питьевая вода поступала из местных источников, но источники чистой воды встречались все реже. Холера разразилась в 1832 году; и снова в 1849 году. [12]

В Суонси не было канализационной системы до 1857 г. [12], а водоснабжение в областях выше уровня водохранилища было « во многих случаях сомнительного характера » (современный отчет, цитируемый Дином [12] ). Водохранилище Ллив 1863 года помогало обеспечивать чистую воду, но дренаж грязной воды все еще оставался проблемой. [12]

В 1865 году Суонси перенес эпидемию желтой лихорадки , единственную вспышку этой болезни на материковой части Великобритании. Груз медной руды с Кубы был выгружен в исключительно жаркую погоду в сентябре, а вместе с ним и несколько зараженных комаров. За месяц заразились 27 жителей, 15 умерли.

В 1866 году в Суонси произошла еще одна вспышка холеры, и в конечном итоге местные власти были вынуждены действовать по закону. Единственным способом улучшить некоторые районы была полная расчистка трущоб , и это было решение, навязанное в нескольких регионах Суонси, особенно в Гринхилле (нынешний район Дифатти и Александра-роуд), районе с огромной перенаселенностью и, как следствие, непропорционально высокой заболеваемостью холерой. Он был заселен в основном ирландскими иммигрантами, многие из которых бежали от картофельного голода . Несколько домовладельцев Гринхилла, получающих большие прибыли от своей ренты и требовавших компенсации за потерю своей собственности, были местными сановниками, в том числе Льюис Ллевелин Диллвин, член парламента. (Декан)

Сточные воды и загрязнение окружающей среды также были одной из причин упадка торговли устрицами, сосредоточенной на Mumbles, также известной как Oystermouth. В дневнике Килверта описывается процветающая и древняя промышленность в 1872 году; за пять лет он почти полностью разрушился.

Промышленный упадок [ править ]

Строительство железной дороги Тафф-Вейл и дока Бьют-Вест в 1840-х годах привело к тому, что Кардифф превзошел Суонси в качестве основного угольного порта в Южном Уэльсе , а к 1871 году население Кардиффа превысило население Суонси. В конце 19 века медеплавильные заводы Суонси столкнулись с возросшей иностранной конкуренцией, и некоторые из ведущих медеплавильных заводов региона диверсифицировали производство других цветных металлов . В черной металлургии быстрый рост спроса на жесть - особенно в США - способствовал местному буму; введение тарифа Мак-Кинлив 1891 г. вызвал значительный спад производства, но белая жестяная жестя продолжала оставаться важной местной экономической деятельностью в первой половине 20-го века [13], причем спрос на нее был высоким во время двух мировых войн.

Во время Второй мировой войны док Королевы Суонси был одним из концов первого в мире испытания полномасштабного подводного нефтепровода в рамках операции «Плутон» . Суонси был целью бомбардировок нацистской Германии из-за своей промышленности, порта и железных дорог. К концу так называемой «Трех ночей», трех ночей подряд особенно интенсивных бомбардировок в феврале 1941 года, центр города и многие жилые улицы были снесены с землей. Послевоенное восстановление было в типичном британском стиле 1950-х годов.и большая часть результатов не пользуется большим одобрением ни у жителей, ни у посетителей. Одним из последствий бомбардировок и восстановления является перемещение центра города примерно на полмили. До войны центр города находился на оси между Хай-стрит и Винд-стрит. Послевоенное время Оксфорд-стрит и новая дорога Кингсвей приобрели большее значение. [14]

Железная дорога Мамблз была закрыта в 1960 году. К 1960 году промышленность в долине резко упала, и ландшафт был усеян заброшенными металлоконструкциями и отходами от них. Была начата схема Нижней долины Суонси: попытка превратить загрязненную землю во что-то пригодное для использования. Зона предпринимательства в Ллансамлете построена на части этой земли. Дальше по реке Тау снова был отведен в сторону, и застройка Парк-Тау находится на вершине старого Северного дока. В старом районе Южного дока сейчас находится развлекательный центр и пристань для яхт .

См. Также [ править ]

  • Суонси
  • История Уэльса
  • Список запланированных памятников в Суонси
  • Суонси-Вейл Железнодорожный
  • Суонси и Мамблз железная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ Руководство по Гауэру , Стробриджу и Томасу (ред.), 1999, опубликовано Обществом Гауэра. ISBN  0-902767-23-2
  2. ^ a b c История Уэльса , Джон Дэвис, Пингвин, 1990 ISBN 0-14-014581-8 
  3. ^ Крис Пайк (14 июля 2014). «Это самая крутая карта Уэльса КОГДА-ЛИБО? Этимологическая карта валлийских топонимов делает страну похожей на« Игру престолов »» . walesonline . Проверено 16 апреля 2016 года .
  4. ^ См. Топонимы в Гламоргане, Гвинед О. Пирс, стр. 182.
  5. ^ «Клад монет, найденный в Ривбине на севере Кардиффа в 1980 году, содержал ... отчеканенных в Суонси около 1140 года и имел сокращенные формы названия: SWENSI, SWENS, SVEN, SWENI, SVENSHI». Цитируется из топонимов в Гламоргане , Гвинед О. Пирс, 2002. ISBN 1-898937-57-5 ; стр. 182 
  6. ^ Путеводитель по гончарным изделиям и декораторам Музейные услуги Суонси
  7. ↑ И они благословили Ребекку: отчет о валлийских беспорядках у ворот 1839-1844 , Пэт Моллой, 1983. ISBN 0-86383-031-5 . 
  8. ^ Эффекты медного дыма , Томас Уильямс, 1854 г.
  9. ^ Россер, К. и Харрис, CC (1998) Семья и социальные изменения: исследование семьи и родства в городе Южного Уэльса. Рутледж
  10. ↑ Справочник для путешественников в Южном Уэльсе , Джон Мюррей, 1860 г.
  11. ^ Terfysg Abertawe , Робин Кэмпбелл, ISBN 0-9542980-0-4 
  12. ^ a b c d e Трущобы: условия жизни в Суонси XIX века Боба Дина: опубликовано Службой музея Суонси.
  13. ^ Miskell, L (2004) Суонси Bay 1904, Старые Картографическая Карта. Англия и Уэльс Лист 247
  14. ^ Розничная В архиве 2006-01-11 в Wayback Machine

Библиография [ править ]

  • Серия информационных бюллетеней Нижняя долина Суонси , номера с 1 по 8 Музейные услуги Суонси
  • Копперополис: пейзажи раннего индустриального периода в Суонси , Стивен Хьюз, 2005 г. (перепечатка) ISBN 1-871184-27-4 
  • Мискелл, Л. (2004) Суонси-Бэй 1904 г., Карты разведки старых боеприпасов. Англия и Уэльс Лист 247

Внешние ссылки [ править ]

  • Сеть наследия Суонси : крупный проект по оцифровке важных предметов из коллекции Службы музеев Суонси.
  • Канатная дорога : Подробная информация о канатной дороге Суонси Конституции Хилл.
  • Британская история в Интернете: Стейнтон - Суидд
  • BBC Wales Воспоминания о блице в Суонси
  • BBC Wales история Суонси Блиц
  • Блиц в Суонси по сбору драгоценностей