Холман-стрит | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||
| Место расположения | Холман-стрит, Кенгуру-Пойнт, Австралия | |||||||||||||||
| Координаты | 27 ° 27′57 ″ ю.ш. 153 ° 02′01 ″ в.д. / 27,4657 ° ю. Ш. 153,0336 ° в. Координаты: 27 ° 27′57 ″ ю.ш. 153 ° 02′01 ″ в.д. / 27,4657 ° ю. Ш. 153,0336 ° в. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Городской совет Брисбена | |||||||||||||||
| Управляется | Паромы RiverCity | |||||||||||||||
| Платформы | 1 | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 317580 | |||||||||||||||
| Зона проезда | перейти карта 1 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1845 г. | |||||||||||||||
| Закрыто | Апрель 2015 г. | |||||||||||||||
| Перестроен | 23 июня 2015 г. | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Паромный причал Холман-стрит | |
|---|---|
 Здание паромного терминала на Холман-стрит, 2014 г. | |
| Место расположения | 116 Holman Street, Kangaroo Point, Queensland , Город Брисбен , Квинсленд , Австралия |
| Координаты | 27 ° 27′57 ″ ю.ш. 153 ° 02′02 ″ в.д. / 27,4658 ° ю. Ш. 153,034 ° в. |
| Период проектирования | 1840-е - 1860-е годы (середина 19 века) |
| Построено | c. 1919 г. |
| Архитектурный стиль (ы) | Классицизм |
| Официальное название | Паромный терминал Холман-стрит |
| Тип | государственное наследие (построено, ландшафт) |
| Назначен | 1 ноября 2004 г. |
| Номер ссылки | 602445 |
| Значительный период | c. 1919 -1990-е (исторические) 1910-е-1920-е (ткань) |
| Важные компоненты | виды с, понтон, навес для ожидания, стена / -ки - подпорная, скамейка / сиденье |
  Расположение паромной пристани Холман-стрит в Квинсленде  Паромный причал Холман-стрит (Австралия) | |
Holman Street паромный причал является наследием перечисленных паромный причал , расположенный на южной стороне реки Брисбен в Kangaroo Point , города Брисбен , Квинсленд , Австралия. Он обслуживается паромами RiverCity Ferries ' CityHopper и Cross River до пристани Риверсайд . [1] [2] [3] Он был добавлен в Реестр наследия Квинсленда в 2004 году.
История [ править ]
Паромный терминал на Холман-стрит был построен до 1919 года для города Брисбен и отвечал за обслуживание паромных маршрутов через реку Брисбен . Кенгуру-Пойнт был одним из самых ранних пригородов Брисбена, возникшим в 1840-х годах вместе с другими местностями, такими как Южный Брисбен , Долина Стойкости и Спринг-Хилл . Из-за своей непосредственной близости к городу Кенгуру-Пойнт играл важную роль в качестве пункта прибытия и отправления паромов Брисбена. [4]
В 1845 году правительство приняло тендер на сумму 34 фунта стерлингов от Джорджа Бира на строительство второй паромной переправы в Брисбен из Кенгуру-Пойнт. В 1852 году правительство потратило 185 фунтов стерлингов, а в 1853 году - 700 фунтов стерлингов на улучшение переправы. Эндрю Петри работал над улучшением подходов, а также дороги на северной оконечности парома Кенгуру-Пойнт. В 1853 году У. Картер выиграл аренду на пароме Кенгуру-Пойнт и поставил новый понт - 30 футов (9,1 м) в длину и 12 футов (3,7 м) в ширину, тянущийся за веревку и цепь. Паромы ходили из разных мест в этом районе, включая Холман, Брайт, Торнтон и Ферри-стрит. Направлениями на северной стороне были улицы Шарлотт и Эдвард, таможня и Мертир-роуд,Новая ферма . Паром Петри-Байт - Холман-стрит находился в эксплуатации при разделении в 1859 году [4].
Транспортная плоскодонка, управляемая тросом, курсировала по маршруту после возведения моста Виктория в 1874 году, перевозя людей, автомобили и животных. Паром начал работать из заповедника Таможни в 1882 году, но как автомобильный паром, как полагают, прекратил свое существование в 1883/84 году. Одновременно с этим с Шарлотт-стрит на Брайт-стрит начал курсировать новый автомобильный паром . Тем не менее, пассажирский паром продолжал движение, и навес для ожидания на той стороне реки был перестроен на месте таможни в 1886 году. По всей видимости, со стороны Холман-стрит были построены приливные ступени для обслуживания пассажирского парома. [4]
Работы проводились на пристани и понтоне на Холман-стрит в 1906 году. В то время на месте был пункт взимания платы за паром, но невозможно сказать, служил ли он также и местом ожидания. Ремонт на месте проводился в 1912 году, но, вероятно, был связан с понтоном. [4]
В 1919 году Комитет паромов и бань рекомендовал, чтобы навес на стороне Кенгуру-Пойнт парома таможни был очищен внутри, а доски для снятия фаски были смазаны снаружи. По рекомендации Комитета по освещению в 1919 году на переправе на Холман-стрит было установлено электрическое освещение - электричество заменило газ для уличного освещения в районе Кенгуру-Пойнт, c. 1918 . В июле 1925 года Комитет по мостам и паромам городского совета Брисбена рекомендовал передать контроль над всеми паромами новому Совету Большого Брисбена. [4]
Причал был разрушен во время наводнения в Брисбене в январе 2011 года . [5] Временная замена открылась 18 апреля 2011 года. [6] [7] Временная пристань закрылась в апреле 2015 года, чтобы позволить построить новую постоянную пристань. [8] [9] Он открылся 23 июня 2015 года. [10] [11]
Описание [ править ]
Паромный терминал на Холман-стрит находится на берегу реки Брисбен в конце Холман-стрит, Кенгуру-Пойнт, рядом с парком капитана Берк. Деревья обрамляют небольшой древесины ожидания сарай и берег реки по обе стороны от сарая поддерживается подпорной стены. Он простирается примерно на 13 метров (43 фута) на север и примерно на 30 метров (98 футов) на юг между паромом и зданием Брисбенского джаз-клуба. Более длинная часть стены состоит из блоков из брисбенского туфа ; с северной стороны он сложен из бетона и неравномерно уложенных кусков туфа. К терминалу можно подъехать со стороны реки по понтону, а со стороны суши по тропе и бетонному перрону.вход, ведущий в терминал. С северной стороны входа - насаждения кустарников и дерева баухинии . К югу находится покрытая травой территория с двумя большими взрослыми деревьями. Современная структура понтона и мангровые деревья в воде вдоль подпорной стенки шкурой ожидание пролил от реки. [4]
Здание аэровокзала было квадратным в плане с шатровой крышей , облицовано терракотовой плиткой и увенчано двумя терракотовыми украшениями . Имеет арочные выходы на улицу и реку. Пол в здании бетонный, стены облицованы фаской . У стен деревянные скамейки . [4]
Терминал имеет современную пристань, ведущую к понтону и переходящую к другому современному понтону, к которому причаливает паром. Этот причал от терминала до пристани имеет современные ограждения из металлической сетки . Современная часть пристани не считается исторической. [4]
Список наследия [ править ]
Паромный терминал на Холман-стрит был внесен в Реестр наследия Квинсленда 1 ноября 2004 г., отвечая следующим критериям. [4]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Паромный терминал на Холман-стрит важен как неповрежденный пример специально построенного паромного терминала первой четверти 20-го века. Вместе с терминалами, такими как в Хоторне ( паромный причал Хоторна ) и Булимба ( паромный причал Булимбы ), его качество дизайна и деталей демонстрирует важность паромов в развитии Брисбена до того, как сеть мостов и общественного транспорта была полностью развита и раньше многих люди владели машинами. [4]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Сарай для ожидания терминала представляет собой все более редкий тип здания, поскольку современные здания теперь обслуживают большинство паромных терминалов реки Брисбен. [4]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Терминал на Холман-стрит демонстрирует типичные черты паромных терминалов, включая понтон для выхода к реке, площадку для приземления и крытую зону ожидания для пассажиров. [4]
Место важно своей эстетической значимостью.
Терминал также имеет эстетическое значение как хорошо спроектированное общественное здание в парковой зоне. Паромные терминалы служат координационными центрами в путешествии по реке Брисбен. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ Расписание пристани Холман-стрит TransLink
- ^ "Расписание CityHopper" (PDF) . ТрансЛинк . 15 ноября 2020. С. 1–2.
- ^ "Расписание пересечения реки Кенгуру" (PDF) . ТрансЛинк . 15 ноября 2020. С. 1–2.
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Паромный терминал на Холман-стрит (запись 602445)" . Реестр наследия Квинсленда . Совет наследия Квинсленда . Проверено 1 августа 2014 .
- ^ Список: CityCat, CityFerry терминал повреждения Brisbane Times 20 января 2011
- ^ Обновление сообщества CityCat , Городской совет Брисбена
- ^ Все терминалы CityCat, кроме Вест-Энда, снова на палубе Курьерская почта 18 апреля 2011 г.
- ^ Holman = Информационный бюллетень сообщества по модернизации уличного паромного терминала № 2 Городской совет Брисбена, апрель 2015 г.
- ^ Holman Street Ferry Terminal городского совета Брисбен
- ↑ Final Brisbane Ferry Terminal Open McConnell Dowell 23 июня 2015 г.
- ^ Проект модернизации терминала завершен и открыт для бизнеса Transdev Brisbane Ferries 23 июня 2015 г.
Атрибуция [ править ]
Эта статья в Википедии включает текст из «Реестра наследия Квинсленда», опубликованного штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архив 8 октября 2014 г.). Географические координаты были рассчитаны на основе «границ реестра наследия Квинсленда», опубликованных штатом Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с паромным терминалом на Холман-стрит, на Викискладе?
