Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военно-морская база Хольмен
Холмен , Копенгаген , Дания
NAVBAS7.jpg
Центральная гвардия Нихольма на переднем плане, на заднем плане - спасительные пушки батареи Сикста.
ТипВоенная база
Информация о сайте
КонтролируетсяКоролевский флот Дании
Открыт для
публики		да
История сайта
В использованииконец 17 века - настоящее время
Битвы / войныКопенгагенская битва

Морской вокзал Холмно ( Danish : Flådestation Холмен ) является одним из нескольких морских станций в Королевском датском флоте , дополняющих два датских военно - морских баз в Фредериксхавне и Корсёре .

Основанный в конце 17 века, он также является достопримечательностью со многими историческими зданиями, которые сыграли жизненно важную роль в истории Дании, а также Копенгагена .

Раньше военно-морская база занимала всю территорию Холмена , которая на самом деле была создана серией свалок для ее размещения, но теперь она ограничена самым северным островом Нихольм.

В течение многих лет Холмен был базой командования Датского военно-морского флага и на протяжении многих лет назывался Найхольм (это название одного из островов), военно-морской базой и военно-морской базой или военно-морской базой в Копенгагене. На самом деле он никогда не назывался военно-морской базой Холмен ( Flådestation Holmen ), хотя многие люди, не входящие в состав военно-морского флота, использовали это имя. Более 300 лет предприятие в Холмене было крупнейшим работодателем в Дании. Сегодня на Холмене осталось только одно заведение. С 1990-х годов территория открыта для посещения. [1]

История [ править ]

Карта Холмена сегодня

Эрик Менвед был первым датским королем, открывшим военно-морской порт в Копенгагене. Позже, под командованием Вальдемара Аттердага , флот был перемещен в Вордингборг , но Эрик Поммерн перевел его обратно в Копенгаген, а король Ганс построил верфь в Копенгагене.

Кристиан IV построил «военный порт» на Слотсхольмене , но бассейн гавани с тех пор был заполнен, и сегодня здесь расположена Королевская библиотека . В зданиях вокруг гавани размещались припасы для ВМФ. Когда корабли начали расти в размерах, военный порт стал слишком маленьким, и флот переместился в Бремерхольм .

При Кристиане VI в 1739 году в Кристиансхавне , недалеко от того места, где сейчас находится Страндгейд (Бич-стрит) , был построен док . Этот причал просуществовал до 1871 года, когда он был передан Управлению гавани Копенгагена, и доки были заполнены. Название Gammel Dok (Старые доки) до сих пор показывает, где находилась часть верфи военно-морского флота.

Нихольм [ править ]

Поскольку город разрастался, было нецелесообразно размещать военно-морской флот в центре города. Корабли, конечно, были деревянными и были пожароопасными. Моряки на кораблях просто выбрасывали отходы и мусор прямо в гавань, что отрицательно сказалось на здоровье города.

В 1680 году был составлен план вывести флот из города. Ответственность за план была возложена на адмирала Нильса Джуэля.. К западу от песчаной отмели под названием Ревшален старые корабли затопили после того, как засыпали их камнями. В 1685 году была построена оборонительная стена с семью бастионами. Бастионы существуют и по сей день, а в бастионах Карлса и Вильгема можно увидеть оригинальные склады черного пороха. Эти склады являются старейшими зданиями Холмена, построенными в 1688 и 1690 годах. Северным бастионом был бастион Шарлотты Амалиес, а к северу от него были установлены две артиллерийские батареи, «Баттериет Квинтус» и «Баттериет Нептунус». Название последнего произошло от затонувшего корабля, на котором была построена батарея. Позднее эта батарея была переименована в «Christiani Sixti Batteri» или «Батарея Кристиана Шестого», но сегодня известна как «Batteriet Sixtus» или просто «Sixtus». Продолжалось потопление кораблей, заполненный грязью из гавани и мусором с улиц Копенгагена. На некоторых улицах было больше метра мусора, так что выносить было что. Так появился остров, получивший название Нюхольм.

На Нихольме был заложен фундамент новой верфи. Первым кораблем, который вышел в море с этой верфи, был Dannebrog в 1692 году. Это судно было взорвано 4 октября 1710 года в битве со шведами в Кёге-Бугте . Впоследствии постройки всех больших кораблей были перенесены в Нюхольм, а на Гаммельхольме строились только корабли меньшего размера.

После 1692 года на Нихольме было построено несколько кораблей, а в 1750 году датский король, тогда еще Фредерик V , впервые носил военно-морскую форму в связи с крещением нового корабля. В 1807 году, после Второй битвы при Копенгагене , англичане уничтожили три корабля на верфи в Найхольме, но, хотя это были плохие времена для флота, строительство кораблей в Найхольме продолжалось. Последний корабль, спустившийся из Нюхольма, был спущен на воду в 1918 году, после чего строительство судов и ряд других операций были перенесены во Фредериксхольм, который находился на юге. Верфь была отделена от ВМФ и стала гражданской операцией с собственным директором.

Арсеналёэн [ править ]

Самый южный остров Холмена - это Арсеналёэн, или остров Арсенал.

В то время как развитие на Nyholm продолжалось, был куплен небольшой остров под названием Motzmanns Plads, к северу от Christianshavn. Позже он был переименован в Кристиансхольм. К востоку от Кристианхольма был создан новый остров со свалкой, где в 1770 году был построен и закончен большой арсенал . Позже этот остров был назван Арсеналёэн и был расширен на восток.

Королевские ворота. Ворота недавно отреставрировали, но до сих пор скрыты за Кристиансхольмом.

Первоначально главные ворота существовали в Нюхольм. Найхольм - это не просто название самого северного острова, а название области, используемой военно-морским флотом. Доступ к области требовал плавания до Холмена. Паром отправился в Кристиансхольм, откуда по мосту отправился в Арсеналёэн. Здесь можно было попасть в Нюхольм через ворота, которые выходили на канал между Арсеналёном и Кристиансхольмом. Ворота назывались «Королевскими воротами». Его больше не посещают многие люди. Это связано с тем, что в середине 19 века Арсеналёэн образовал сухопутную связь с Кристиансхавном, поэтому был построен новый главный вход в Холмен, так называемую стражу моста Варф, или Værftsbrovagt. Паром до Кристиансхольма остановился, и Королевские ворота больше не использовались.

Фредериксхольм [ править ]

Примерно в 1750 году в результате захоронения грунта и насыпи образовались два небольших острова к югу от Нихольма, «Балластоен» и «Анкерёэн», а также более крупный остров «Лангёэн». От Нюхольма был построен мост до Балластёена, от Балластёена до Анкерёена и от Анкерёена до Лангёена. С южной стороны Лангёэна был построен мост в Арсеналёэн. Произошло это в конце 18 века. К этому моменту все острова Холмена были связаны. К востоку от Лангёэна был обнаружен атолл под названием «Муддерёэн»; территория между Mudderøen (включая сам Mudderøen) и Langøen была заполнена, и был создан "Frederiksholm". Этот район должен был стать жилым районом для военно-морских сил, но этот план так и не был реализован. Вместо этого этот район стал складом для судовых мачт, вместе с рядом других построек на острове. ПослеКанонерка Война , были сделаны накладки для хранения пушечных кораблей. Когда Nyholm, как уже упоминалось, был расширен вместе с Ballastøen и Ankerøen до сегодняшнего дня, Nyholm, Ankerøen и Ballastøen были заменены на Ballasø и Ankerø, которые были созданы к западу от Фредериксхольма.

Достопримечательности [ править ]

  • Мастекранен
  • Nyholms Hovedvagt
  • Подводная лодка-музей HDMS Sælen
  • Музей Педера Скрама Фрегат

См. Также [ править ]

  • Холмен

Ссылки [ править ]

  1. ^ Stensgaard, P .; Schaldemose, AP (2004). København (на датском языке). Гылдендал. п. 172. ISBN. 978-87-02-03645-9. Проверено 23 июня 2018 .

Координаты : 55 ° 40′48,01 ″ с.ш., 12 ° 36′12,77 ″ в.д. / 55.6800028°N 12.6035472°E / 55.6800028; 12.6035472