Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hubballi-Dharwad BRTS
ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಧಾರವಾಡ ಬಿ.ಆರ್.ಟೀ.ಎಸ್
Обзор
Обслуживаемая площадьХуббалли-Дхарвад
LocaleХуббалли-Дхарвад , Карнатака , Индия
Тип транспортаАвтобусный экспресс
Количество строк6 (ствол и фидер) [1]
Количество станций32
Ежедневная поездка95000
Веб-сайтhttp://www.hdbrts.com
Операция
Началась операция2 октября 2018 г.
Оператор (ы)Hubballi - Dharwad BRTS Company Ltd
Кол-во автомобилей100
Технический
Длина системы22 км (14 миль) (предлагается 70 км)

Hubballi-Dharwad черныши (также известные как HDBRTS) является автобус системы скоростного транспорта построен для обслуживания городов - побратимов Hubballi и Dharwad , расположенных в северо-западной части штата Карнатака государства в Индии . Проект Hubballi-Dharwad BRTS (HDBRTS) - это инициатива правительства штата Карнатака, направленная на содействие долгосрочному экономическому росту в регионе. Проект продвигает быстрый, безопасный, удобный, удобный и доступный общественный транспорт между городами-побратимами и направлен на сокращение заторов и загрязнения воздуха в регионе.

Выделенный коридор BRT длиной 22,5 км с целостными компонентами BRT соединяет Хуббалли и Дхарвад. Эта система будет не только перевозить 1,75 миллиона пассажиров в день, которые в настоящее время используют автобусы по этому коридору, но также обеспечит безопасную, устойчивую и эффективную альтернативу для пользователей частных транспортных средств, путешествующих по этому коридору.

Проект Hubballi-Dharwad BRTS реализуется в рамках Проекта устойчивого городского транспорта (SUTP) и финансируется правительством штата Карнатака, Министерством жилищного строительства и городского хозяйства (MHUA), Всемирным банком и Глобальным экологическим фондом (GEF). Общая стоимость проекта - 970,87 крон.  

Hubballi-Dharwad BRTS Company Limited [ править ]

Hubballi-Dharwad BRTS Company Ltd, автомобиль специального назначения (SPV), является узловым агентством, внедрившим систему BRT. Компанию возглавляет управляющий директор. Есть четыре (4) заместителя генерального директора (администратор, финансы, инфраструктура, операции и ИТС) и начальник службы безопасности.

Совет директоров [ править ]

  1. Комиссар Управления городского наземного транспорта правительства Карнатаки - председатель правления.
  2. Заместитель комиссара, Дхарвад
  3. Управляющий директор, СЗКРТ
  4. Управляющий директор, KRDCL
  5. Управляющий директор, HDBRTS
  6. Комиссар полиции, Hubballi-Dharwad Police
  7. Дополнительный комиссар, Департамент транспорта и Энф, Северная зона, Дхарвад
  8. Комиссар, HDMC
  9. Комиссар, HDUDA
  10. Главный инженер, PWD, CAB, Северная зона, Дхарвад

BRT Corridor [ править ]

Длина коридора BRTS Хуббалли-Дхарвад составляет 22,25 км от CBT Hubballi до CBT-Dharwad с шириной поперечных сечений от 44 до 35 метров. Коридор BRTS включает в себя отдельные автобусные полосы, автобусные станции с контролируемым доступом, физическую интеграцию и интеграцию тарифов с фидерными службами BRT, оформление билетов за пределы самолета с помощью смарт-карт и бумажных билетов со штрих-кодом, интеллектуальную транспортную систему и высококачественные автобусы (стандартные автобусы переменного тока) . Коридор предназначен для работы регулярных и экспресс-рейсов. Он состоит из 2 полос для автобусов BRTS по обе стороны от средней автобусной станции, что позволяет использовать полосы для обгона для экспресс-служб. Предлагаются пешеходные переходы в шести местах, сигналы PELICAN и синхронизированное управление сигналами, чтобы облегчить пассажирам доступ к автобусным остановкам.

Автобусные станции [ править ]

На срединном участке коридора БРТС построены 32 станции высочайшего качества. Исходя из пассажиропотока и возможности пересадки, здесь 7 трехъярусных автобусных станций и 24 двухэтажных автобусных вокзала.

Вспомогательная инфраструктура [ править ]

  • BRT Depot, Хуббалли
  • Терминал BRT, Хуббалли
  • Терминал OCBS, Дхарвад
  • Центральная мастерская, Дхарвад
  • Развязка в Хосуре

Интеллектуальная транспортная система (ИТС) [ править ]

  1. Система автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL) обеспечивает отслеживание и управление автобусами с помощью системы отслеживания транспортных средств на основе GPS . Информация о местонахождении автобусов в реальном времени позволяет распространять расчетное время прибытия и отправления, что повышает качество обслуживания клиентов.
  2. Автоматизированная система оплаты проезда (AFCS) предназначена в первую очередь для удовлетворения потребностей в сборе платы за проезд в автобусах BRT, фидерных службах и городских автобусах в городах Хубли и Дхарвад. В рамках AFCS на станциях есть выходы на проезд, аналогичные системам Metro Rail для продажи билетов за пределы самолета.
  3. Экранированные двери платформы (PSD) : Единственные в своем роде двери-ширмы половинной высоты для надлежащей циркуляции воздуха. Раздвижные двери Platform работают по технологии RFID. Двери открываются только после стыковки автобусов.
  4. Информационная система для пассажиров (PIS) включает несколько способов передачи информации о следующем прибытии автобуса пассажирам. Сюда входят дисплеи, IVRS, SMS, мобильное приложение и пригородный портал. Пассажиры могут легко управлять информацией о поездке, пополнять счет смарт-карты с помощью мобильного приложения и веб-сайта.
  5. Система управления инцидентами (IMS) для сокращения времени отклика, мониторинга ключевых областей и обеспечения эффективности услуг BRT. Он включает в себя систему ANPR для поддержания дисциплины и обеспечения соблюдения транспортных средств без BRT, использующих коридор BRT. Камеры видеонаблюдения, видеостена, система управления сетью, система мониторинга неисправностей - все это включено в системы управления инцидентами.
  6. Система управления транзитом (TMS), состоящая из: расписания и управления экипажем; Системы управления депо и терминалом; Системы управления мастерскими; Системы управления запасами / активами; Человеческие ресурсы; Финансы, состоящие из расчета заработной платы, дебиторской задолженности, главной книги и т.д .; и отзывы клиентов. Это одна из современных и интегрированных систем управления транзитом, которых нет у других транзитных агентств в Индии.
  7. Городской центр мобильности (CMC) - это центр управления / центр управления транспортом для операций проекта. В одном месте можно получить доступ ко всем системам и принимать решения.
  8. Адаптивная система управления дорожным движением (ATCS) с фазированием приоритета шины внедряется впервые для BRT в Индии. Эта система работает в режиме реального времени в зависимости от потребности транспортного средства на соответствующем плече перекрестка. Система использует данные от детекторов транспортных средств, установленных в каждом рукаве перекрестка, и оптимизирует настройки сигналов светофора, чтобы уменьшить задержки и остановки транспортных средств.

Автобусы [ править ]

100 «Chigari» (ಚಿಗರಿ, что на каннада означает « черный олень »), специально изготовленных автобусов с фиолетовой окраской, произведенных UD Trucks (дочерняя компания Volvo Group , подразделение автобусов), составляют парк автопарка Hubballi-Dharwad BRTS. Компания. Система HDBRTS - лучшая в своем роде в Индии, с автобусами премиум-класса 12 м переменного тока, обеспечивающими комфорт и безопасность пассажиров по доступной цене. Автобусы BRT соответствуют стандарту BS-IV, соответствуют спецификациям UBS-II, с возможностью установки инвалидной коляски и детской коляски. Автобусы оснащены бортовой системой ITS для информации о пассажирах в режиме реального времени, системой видеонаблюдения для обеспечения безопасности и системой оповещения. Автобус рассчитан на 37 + 1 мест с бронированием для женщин (12), пожилых людей (2) и инвалидов / «дивянг» (2).

Маршруты [ править ]

Идентификатор автобусаТипМаршрут
100Ограниченные остановкиАвтобусный вокзал Dharwad BRTS до старой автобусной остановки Hubli (AKA Central Bus Terminus или CBT) и обратно
200Все остановкиАвтобусный вокзал Dharwad BRTS до старой автобусной остановки Hubli (AKA Central Bus Terminus или CBT) и обратно
201Все остановкиНовый автобусный вокзал Дхарвада до железнодорожного вокзала Хубли (также известен как центральный автобусный вокзал или CBT) и обратно

Сроки [ править ]

Автобусы BRTS ходят с 6 утра до 12 ночи. [2] Дежурство билетного персонала на станциях BRTS заканчивается в 22:00, после чего, то есть до полуночи, пассажиры должны получить билет у кондуктора в самом автобусе.

Частота [ править ]

НетВремя [3]Частота
1С 6 утра до 8:30 утранеизвестный
2С 8:30 до 12:003 минуты
3С 12 до 16 часовнеизвестный
4С 16:00 до 20:003 минуты
5С 20:00 до 22:005-6 минут
6С 10 вечера до полуночи15 минут

Статус проекта [ править ]

2 октября 2018 года HDBRTS начала пробные запуски. Первый пробный запуск был начат на 8-километровом участке между железнодорожным вокзалом Хуббалли и Сринагаром. Пробные заезды медленно продолжались на 20-километровом участке между Хуббалли и Дхарвадом. Во время пробного запуска были введены различные типы услуг, такие как все остановки, ограниченные остановки и нон-стоп. Со временем размер парка был увеличен, и в настоящее время HDBRTS [ когда? ] управляет парком из 100 автобусов, совершающих около 1240 рейсов в день. Ежедневно с HDBRTS путешествуют около 100 000 пассажиров. Автобусы «Чигари» работают в режимах «limited-stop» и «all-stop». Время в пути для услуг "ограниченного доступа" составляет 35 минут, а для услуг "все остановки" - 55 минут. Смарт-карта ,Интернет-портал иМобильное приложение запущено 10.01.2020.

Зеленый BRTS [ править ]

Green BRTS - это инициатива компании Hubli Dharwad BRTS Company Ltd., в рамках которой саженцы деревьев высаживаются в различных местах в Хубли и Дхарваде. [4]Компания Hubli Dharwad BRTS Company Ltd. за 5 лет посадила около 27 500 саженцев на территории государственных учреждений, школ, колледжей и экопарков. Около 5000 саженцев были посажены вдоль коридора HDBRTS. Инициатива по нанесению на карту плантации в рамках Green BRTS была начата в июне 2016 года Управлением городского наземного транспорта и компанией Hubli Dharwad BRTS Company Ltd. Эта картографическая инициатива поддерживает общедоступную онлайн-платформу для информирования правительства / подтверждения правительством. статус плантации. Это также поможет в анализе роста, выживаемости и т. Д. Деревьев на разных стадиях. Кроме того, в дальнейших планах - эффективный выбор мест и видов, график технического обслуживания и т. Д. С участием общественности. [5]

Награды [ править ]

  1. «Премия за выдающиеся достижения-2019» в рамках «Лучший проект городского общественного транспорта» Министерства жилищного строительства и городских дел правительства Индии. [1]

Ссылки [ править ]

  • технико-экономический отчет
  • KRDCL
  • отчет о текущем состоянии
  • отчет о приобретении земли
  • [2]
  1. ^ http://www.hdbrts.co.in/features.php
  2. ^ «Расписание автобусов» .
  3. ^ https://www.deccanherald.com/chigari-now-runs-midnight-too-718120.html
  4. ^ "Зеленая БРТС" .
  5. ^ "Hubballi-Dharwad BRTS Company Limited" .

Внешние ссылки [ править ]

  • Центр передового опыта в области городского транспорта (CoE), Университет CEPT, Ахмедабад
  • KRDCL
  • NWKRTC
  • Govt. Карнатаки