Потери корпуса является авиационной аварией , которая повреждает самолет за экономный ремонт, [2] , приводящие к полной потере . Этот термин также применяется к ситуациям, когда самолеты отсутствуют, поиск их обломков прекращен или когда обломки полностью недоступны. [3]
«Потери корпуса на 100 000 вылетов рейсов» - давно используемый статистический критерий. [2] С 1959 по 2006 год, первая часть эры массовых реактивных самолетов , 384 из 835 потерь корпуса, или 46%, были несмертельными. [4] Авиакомпании обычно покупают страховку для покрытия потери корпуса на двенадцатимесячной основе. До терактов 11 сентября 2001 года типичная страховая сумма полиса на случай потери корпуса судна могла достигать 250 миллионов долларов. С тех пор требования к большему охвату возросли.
Конструктивная потеря корпуса учитывает другие непредвиденные расходы, помимо ремонта, такие как утилизация , логистические затраты на ремонт нелетного самолета в пределах места происшествия, повторная сертификация самолета и т. Д. Страховые полисы, покрывающие любой актив, который подлежит амортизации, обычно выплачивают страхователю условную стоимость использованного предмета, поэтому имущество часто будет списываться в качестве полного ремонта, плюс эта сумма напоминает стоимость новой замены.
См. Также [ править ]
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
- Полная потеря
- Конструктивная полная потеря
Ссылки [ править ]
- ↑ Норрис, Гай (6 июля 2013 г.). «NTSB расследует аварию Asiana 777 в Сан-Франциско» . Авиационная неделя . McGraw Hill Financial . Проверено 30 июля 2013 года .
Авария Asiana представляет собой лишь третье повреждение корпуса Боинг 777 с момента его ввода в эксплуатацию в 1995 году.
- ^ а б Барнетт, А. (2009). «Глава 11. Авиационная безопасность». В Белобабе, П .; Одони, Амедео; Барнхарт, Синтия (ред.). Мировая авиационная промышленность . С. 313–342. DOI : 10.1002 / 9780470744734.ch11 . ISBN 9780470744734.
- ^ Джонс, Ричард (2011). Вероятность дождя 20%: изучение концепции риска . Джон Вили и сыновья. ISBN 1118116364.
- ^ Рик Дарби. «Меньше смертельных случаев в авариях с потерей корпуса» (PDF) . Flightafety.org . Дата обращения 21 декабря 2013 .
