Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hull тройной траулер трагедия была гибель трех траулеров из британского рыболовного порта Кингстон - апон - Халл в январе и феврале 1968 г. В общей сложности 58 членов экипажа погибли, только с одним выжившим. [1] Три затопления привлекли широкую огласку к условиям, в которых работали рыбаки, и послужили поводом для официального расследования, которое привело к серьезным изменениям в занятости и методах работы в британской рыболовной отрасли.

Тонущие [ править ]

Святой Роман [ править ]

" Святой Роман" вышел из Халла 10 января 1968 года, и последним прочным контактом с судном стал радиотелефонный звонок в тот же вечер. Однако, несмотря на политику компании, согласно которой суда должны сообщать о своем местонахождении и вылавливать информацию ежедневно, тревога не была поднята до 26 января после ряда неудачных попыток судовладельцев связаться с судном по радио. Затем было обнаружено, что спасательный плот, обнаруженный 13 января другим судном, прибыл с острова Святой Роман . Начались обыски, но к 30 января семьям сказали, что у судна и его команды из 20 человек мало надежды. [2] Позже, на официальном запросе, было заявлено, что это бедствие.Звонок с корабля был услышан 11 января другим судном, но не был передан. [3]

Kingston Peridot [ править ]

Kingston Перидот также отплыл из Халл 10 января с экипажем из 20, и 26 января она была порыбачив на северо-востоке Исландии в непогоде. Она сообщила другому траулеру по радио, что у нее возникли трудности с образованием льда на судне, и договорилась о движении на восток, чтобы присоединиться к ним, но дальнейший контакт не был установлен, и 29 января один из ее спасательных плотов был выброшен на берег. Это вместе с обнаруженными впоследствии обломками указывает на то, что судно затонуло 27 января. Известие о ее потере было получено в Халле 30 января, когда у экипажа « Св. Романа» угасала надежда . [4]

Росс Кливленд [ править ]

Росс Кливленд отплыл 20 января, еще до того, как стало известно о потере первых двух траулеров. Он направлялся к северному побережью Исландии с полным экипажем, но один человек, Колин Айрленд, был доставлен на берег для лечения, а на борту осталось 19 человек. Условия были очень бедны , и 3 февраля, после предупреждения о погоде, она сделала для Grænahlíð , [5] узкий и относительно защищенном входе на северо-западном побережье Исландии. Ряд других кораблей переждал то, что превратилось в длительный и исключительно сильный шторм с ураганными ветрами и метелями, вызвавшими образование опасного количества льда на надстройке судов и радарах. Росс КливлендаКапитан попытался переместить его из опасного положения в более безопасное вечером 4 февраля, но судно было захвачено ветром и морем, оно перевернулось и затонуло. Последнее радиосообщение, полученное другими кораблями, было от капитана и гласило:

Я ухожу. Перекладываем. Помоги мне. Я ухожу. Передайте мою любовь и любовь команды женам и семьям.

-  Фил Гей, шкипер « Росс Кливленд» [6]

Другие корабли пытались помочь Росс Кливленд, но были побеждены штормом, и еще два судна, Notts. В ту ночь графство и « Хейдрун II» потерпели крушение в Исафьордуре, последний был потерян со всеми руками. Новости о затоплении достигли Халла 5 февраля, через шесть дней после сообщения о гибели Kingston Peridot . Сначала считалось , все на борту Росса Кливленда умер, но 6 февраля Гарри Eddom , на мате , был обнаружен живым, будучи выброшены на берег в плота в предыдущий день. Двое других мужчин были с ним на плоту, но оба умерли, не дойдя до берега. [7]

Кампания безопасности [ править ]

Основная статья: Лилиан Билокка

Траулеры и их семьи образовали в Халле сплоченное сообщество, и первые две потери стали сокрушительным ударом. Началась кампания по обеспечению безопасности, возглавляемая женой рыбака Лилиан Билокка ; Были организованы встречи между женами траулеров и владельцами траулеров, а также с министрами правительства, и некоторые жены пикетировали причал, чтобы гарантировать, что все отходящие корабли имеют радистов, что привлекло большое внимание национальных средств массовой информации. [8] Национальные газеты назвали это «Кампанией за платки», так как платки были популярны среди работающих женщин в 1960-х годах. [9] Когда депутация жен прибыла на причал перед телекамерами и журналистами 5 февраля на встречу с владельцами траулеров, появились новости о потере Росса Кливленда.. На следующий день женщины отправились в Лондон, снова получив широкое освещение в СМИ, и встретились с министрами, чтобы обсудить различные реформы в рыболовной отрасли. В тот же день владельцы траулеров были проинструктированы незамедлительно ввести новые меры безопасности на основе результатов встречи.

Запросы [ править ]

Было официальное расследование гибели каждого корабля. Они пришли к выводу, что Святой Роман, вероятно, был утерян 11 января по неизвестным причинам; что Kingston Peridot, вероятно, перевернулся 26 или 27 января из-за нестабильности в экстремальных погодных условиях; и что Росс Кливленд был недостаточно устойчивым, чтобы справиться с погодой и нарастанием льда в то время. [10]Были даны различные рекомендации, и они были более подробно рассмотрены правительственной комиссией по расследованию во главе с адмиралом сэром Дериком Холланд-Мартином по вопросам безопасности в британской рыболовной промышленности. Его отчет, опубликованный в мае 1969 года, привел к широким изменениям. К ним относятся более жесткое регулирование конструкции и конструкции траулеров; больше и лучше защитное оборудование; правовые стандарты для радиооборудования, операторов и процедур отчетности; и множество улучшений в сфере занятости, обучения и рабочих практик, а также производственных отношений. [11] Трагедия продолжала влиять на последующее британское законодательство о безопасности на море: в 1986 году в парламентских дебатах упомянули о том, что Гарри Эддом выжил по поводу улучшений в обеспечении спасательными жилетами и аварийной одеждой на спасательных плотах (Safety at Sea Bill 1986).[12]

Исафьордур

Последствия [ править ]

В 2002 году обломки « Росс Кливленд» были обнаружены в Исафьордуре командой BBC и сняты с помощью мини-подводной лодки. Фотографии, казалось, подтвердили уверенность в том, что нарастание льда на надстройке способствовало опусканию. [13] В январе и феврале 2008 года 40-летие трагедии было отмечено серией мероприятий в Халле. [1] 50-летие было отмечено 4 марта 2018 года службой в Халл-Минстере, копирующей службу 1968 года. [14]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b "Трагедия тройного траулера" . Би-би-си в Хамберсайде. 24 января 2008 . Проверено 11 сентября 2008 года .
  2. ^ Крид, Руперт (1998). Переломить ситуацию: трагедия траулера 1968 года и кампания жен за безопасность . Корпус: Пресс для задней двери. С. 19–31. ISBN 0-9534555-0-5.
  3. ^ "Первомайский вызов траулера задержали на 14 дней". The Times . 10 октября 1968 г. с. 2.
  4. ↑ Creed, 33-40
  5. ^ "Fjörutíu ár liðin frá sjóslysunum miklu í safjarðardjúpi" . www.vikari.is . Проверено 1 декабря 2019 .
  6. ^ «По мере того, как третий траулер Корпуса тонет, дорожные сборы увеличиваются до 60». The Times . 6 февраля 1968 г. с. 1.
  7. ↑ Creed, 49–54.
  8. ^ "Жены траулеров, чтобы попробовать дипломатию". The Times . 3 февраля 1968 г. с. 1.
  9. ^ «Мое обучение» . Проверено 19 ноября 2020 .
  10. ^ "Проверка устойчивости траулера". The Times . 5 ноября 1968 г. с. 2.
  11. ↑ Creed, 79–84
  12. ^ "Хансард" . 7 февраля 1986 . Проверено 11 сентября 2008 года .
  13. ^ "BBC Inside Out находит потерянный траулер Халла спустя 34 года" . Проверено 10 сентября 2008 года .
  14. ^ «Халл траулер трагедия 50 лет отмечены службы» . BBC News . BBC. 4 марта 2018 . Проверено 4 марта 2018 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Свенссон, Оттар, Гибель в глубине: необычайная буря, чудесное выживание . Lyons Press, 2004, ISBN 978-1-59228-466-5 

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото святого Романа
  • Kingston Peridot фото
  • Видеорепортаж BBC о затоплениях
  • Видеомонтаж репортажа BBC о протесте жен траулеров
  • Так много жизней погибло в жестоком море. Джон Вудкок, Yorkshire Post , 2 февраля 2008 г.