Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Процесс замены Humvee , предпринятый военными США , был попыткой заменить нынешний многоцелевой автомобиль AM General Humvee . Хамви несколько раз эволюционировал с момента своего появления в 1984 году и теперь используется в тактических ролях, для которых он изначально не предназначался. [1] Военные США предприняли несколько инициатив по его замене, как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. При краткосрочной замене используются стандартные коммерческие автомобили (COTS), в то время как долгосрочные усилия сосредоточены на разработке требований для замены Humvee, а также на технологических исследованиях и оценке в форме различных прототипов транспортных средств.

После прохождения процесса замены в качестве преемника был выбран Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).

Краткосрочная [ править ]

Международный MaxxPro категории 1 MRAP

В краткосрочной перспективе Хамви, находившиеся на вооружении в Ираке, были заменены броневиками категории 1 MRAP (противоминная защита от засад), в первую очередь Force Protection Cougar H и International MaxxPro . [2] Корпус морской пехоты США заменил все «Хаммеры», патрулирующие «за пределами сети», на машины MRAP. Американские военные начали закупку более легких транспортных средств в рамках программы MRAP All Terrain Vehicle ( M-ATV ) в 2009 году [3].

Долгосрочная [ править ]

Combat Tactical Vehicle , прототип Joint Light Tactical Vehicle

Joint Light Tactical Vehicle заменит около 55000 Humvee и следы его происхождения еще в 2005 году, но публично не появлялись до января 2006 года. В первых запросах правительства о предоставлении информации отмечалось: «В ответ на оперативные потребности и стареющий парк легких тактических колесных машин. совместные службы разработали требование к новой платформе тактической колесной машины, которая обеспечит повышенную защиту сил, живучесть и улучшенную грузоподъемность по сравнению с нынешней бронированной высокомобильной многоцелевой колесной машиной (UAH), при этом уравновешивая требования мобильности и транспортабельности с общей стоимостью владения . " Совместное обслуживание усилий было подтверждено языком Конгресса в Финансовом году.Закон о разрешении 2006 (FY06), который предписывал, что любая будущая программа тактических колесных транспортных средств будет совместной программой. [4]

Международная УФ-концепция FTTS

Американские военные искали долгосрочную замену Хамви в рамках программы Future Tactical Truck Systems (FTTS), которая стремилась представить автомобиль для обеспечения маневренности и грузовой автомобиль. Для конкурса были выбраны предложения Navistar International и Lockheed Martin по грузовому автомобилю, а также предложение Armor Holdings по автомобилю для маневрирования. [5] В августе 2006 года они были испытаны на Абердинском полигоне . После этой оценки они были припаркованы во дворе Пентагона для оценки высокопоставленными военными. Программа JLTV включала уроки, извлеченные из более ранних, а теперь остановленных Future Tactical Truck Systems.(FTTS) и другие связанные с этим усилия. [6]

Управление военно-морских исследований также профинансировало несколько проектов по исследованию других технологий, которые могут быть реализованы на замене Humvee, в том числе Shadow RST-V и ULTRA AP от Georgia Tech, боевой концептуальной машины на базе шасси F350 , но с "взрывным" ковш »и« Ультра 3Т »- проект с более продвинутыми (но непроверенными) технологиями. [ необходима цитата ]

В начале 2011 года DARPA инициировало экспериментальную Crowd-производную Combat-Support Vehicle (XC2V) Design Challenge, чтобы найти замену конструкции для Humvee, для которой Local Motors служила центром для этой задачи. Задача была специально нацелена на боевую разведывательную и боевую машину доставки и эвакуации. [7] [8] Проектные заявки были открыты для голосования 4 марта. [9] 27 июня в Национальном центре робототехники Университета Карнеги-Меллона в Питтсбурге состоялась премьера XC2V от Local Motors, в присутствии президента Обамы. [10] 28 июня 2011 года DARPA объявило о выборе XC2V FLYPMode от Local Motors в качестве победителя конкурса. Он был выбран среди 162 работ. [10][11] XC2V продолжал соревноваться с автомобилями изпрограммы FED TARDEC, такими какFED ALPHAбританского Рикардо [12], которые, по-видимому, были выбраны выше FED BETA. [13]

Программа JLTV (включая необходимое количество и цены) значительно развивалась по мере развития программы и стабилизации требований. L-ATV Oshkosh был выбран победителем программы JLTV 25 августа 2015 года. Компания получила первоначальный базовый контракт на 6,75 млрд долларов с восемью вариантами закупки первых 16 901 машины для армии и морской пехоты. Генеральный директор Oshkosh Чарльз Сзьюс сказал, что в заключении контракта на производство будет задействовано более 300 поставщиков из 31 штата по всей стране. Армия изначально отказалась подробно объяснить, почему L-ATV был выбран по сравнению с его конкурентами ( AM General и Lockheed Martin), вероятно, из-за ожидания протестов со стороны одного или обоих проигравших участников, они должны быть представлены в течение десяти дней с момента присуждения контракта. [14]

8 сентября 2015 года стало известно, что проигравший участник конкурса JLTV Lockheed Martin опротестует награду перед Oshkosh. У государственной подотчетной службы (GAO) было 100 дней на рассмотрение программы и вынесение решения по протесту. [15] 15 декабря GAO отклонило протест Lockheed Martin, потому что 11 декабря компания решила подать «Уведомление о протесте после присуждения заявок» в Федеральный суд США по искам . Официальный протест компания подала 17 декабря [16].Lockheed Martin отозвала свой протест в Федеральном суде по искам 17 февраля 2016 года. Примерно в то время, когда Lockheed Martin отозвала свой протест, были обнаружены некоторые потенциально важные данные испытаний JLTV. В 472-страничном годовом отчете независимого директора Пентагона по операционным испытаниям и оценке выяснилось, что при тестировании предложение JLTV компании Oshkosh продержалось почти в шесть раз дольше между значительными сбоями, чем следующее ближайшее предложение, предложение Lockheed Martin. По предложению Oshkosh было достигнуто 7051 средняя миля между сбоями в эксплуатации (MMBOMF), по предложению Lockheed Martin - 1 271 MMBOMF. Целью для JLTV является 2400 MMBOMF, текущий бронированный HMMWV достигает 2968 MMBOMF. [17] [18]Также была опубликована информация об уровнях защиты. В ходе испытаний было установлено, что прототипы Oshkosh и Lockheed удовлетворяли всем требованиям защиты от пороговой силы и некоторым требованиям объективного уровня. Этот уровень защиты лучше, чем у бронированных HMMWV, и аналогичен противоминно-устойчивым и защищенным от засад (MRAP) вездеходам (M-ATV) без комплекта для улучшения днища по всему спектру протестированных угроз. [19]

В бюджете Пентагона на 2017 финансовый год он запросил 587,5 миллиона долларов на закупку 1828 JLTV для армии и 113,2 миллиона долларов на закупку 192 для морской пехоты. [20]

О первом заказе на поставку JLTV было объявлено 23 марта 2016 года, когда армия США заказала 657 JLTV вместе с наборами и поддержкой. Заказ на 243 миллиона долларов включает машины для армии и морской пехоты, и они будут доставлены к первому кварталу 2018 финансового года. Требования JLTV остаются: морские пехотинцы закупят 5 500 до 2022 года, а армия закупит 49 099 до 2040 года. [21]

Армия США [ править ]

В январе 2010 года армия запросила информацию о программе рекапитализации Humvee. Армия обратилась к Конгрессу с просьбой перевести средства с закупки Humvee на рекапитализацию стареющих Humvee. Запрос был отклонен. Запланирован второй запрос информации, за которым последует запрос предложений.

Никаких закупок Humvee после 2012 года не планировалось. К 2017 финансовому году планировалось сократить парк 260 000 грузовиков армии на 15 процентов [22].

Морские пехотинцы США [ править ]

Корпус морской пехоты США планировал заменить все «Хаммеры», патрулирующие «за пределами сети», на машины MRAP. Морские пехотинцы должны были сократить свой флот Хаммеров с 44 000 до 32 500. [23] Текущий план состоит в том, чтобы сократить парк легких тактических машин морской пехоты с 24 600 до 18 500 к 2017 году. Планируется, что в конечном итоге будет иметь 3500 Хаммеров серии А2 , 9500 Хаммеров ECV и 5 500 Лёгких тактических машин объединенного типа . [24]

См. Также [ править ]

  • Совместная легкая тактическая машина (JLTV)
  • Ошкош L-ATV
  • Ошкош М-АТВ
  • Хамви
  • MRAP (защита от мин и засад)
  • Будущие тактические грузовые системы (FTTS)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Грант Тернбулл Конец иконы: взлет и падение Хамви - Army-Technology.com, 2014-09-30. Проверено 27 января 2015 г. "Он никогда не задумывался как боевая машина". [ ненадежный источник? ]
  2. ^ Больше MRAP: MaxxPro от Navistar сохраняет полюсную позицию
  3. ^ Ошкош, чтобы сделать новый M-ATV, говорит Пентагон . Army Times, 1 июля 2009 г.
  4. ^ Детали и спецификации замены JLTV HMMWV [ ненадежный источник? ]
  5. ^ http://www.ausa.org/pdfdocs/TBIP-TWV06.pdf
  6. ^ Эндрю Фейкерт. «Совместная легкая тактическая машина (JLTV): история вопроса и проблемы для Конгресса» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса . Проверено 19 марта 2015 года .
  7. ^ «DARPA XC2V Design Challenge исследует преимущества краудсорсингового дизайна». Архивировано 9 марта2014 г. в Wayback Machine DARPA, 15 марта 2011 г.
  8. ^ Фонд P2P "Local Motors XC2V Crowdsourced Marine Assault Vehicle" , 1 января 2012 г.
  9. ^ " " Открыто голосование в DARPA XC2V Design Challenge " " . Архивировано из оригинала на 2013-07-22 . Проверено 9 марта 2014 .
  10. ^ a b «Президент Обама признает местные моторы, DARPA и американское производство» SEMA eNews Vol. 14, No. 26, 30 июня 2011 г.
  11. ^ «DARPA выбирает XC2V для замены HUMVEE (с видео)» CarScoops, 28 июня 2011 г.
  12. ^ "Военная машина FED ALPHA, автор Рикардо" NewCarUpdate, 28 февраля 2013 г.
  13. ^ «Тенденции на микроуровне - Военная техника - Армия США напевает новую мелодию для Детройта и всего мира» Инвестиционные автомобили, 26 июля 2013 г.
  14. ^ «Ошкош побеждает Локхид, генерал AM за историческую победу JLTV» . Нарушение защиты . Проверено 26 августа 2015 года .
  15. ^ "Lockheed Martin протестует против присуждения контракта JLTV компании Oshkosh" . 8 сентября 2015 . Проверено 9 сентября 2015 года .
  16. ↑ Джен Джадсон (15 декабря 2015 г.). «GAO отклоняет протест Lockheed JLTV, ссылаясь на незавершенное судебное разбирательство» . DefenseNews . Проверено 16 декабря 2015 года .
  17. ^ "Lockheed Drops JLTV Suit; DOT & E выбивает надежность" . breakdefense.com (Сидней Дж. Фридберг-младший). 2016-02-18 . Проверено 8 марта 2016 .
  18. ^ «Годовой отчет DOT & E FY2015» . DOT&E . Проверено 8 марта 2016 .
  19. ^ "Отчет тестера оружия Министерства обороны проливает свет на соревнование JLTV" . Новости обороны (Джен Джадсон) . Проверено 8 марта 2016 .
  20. ↑ Джефф Фейн (18 февраля 2016 г.). «Lockheed Martin отказывается от проблемы присуждения контракта с JLTV» . IHS Джейн . Проверено 1 марта +2016 .
  21. ^ Даниэль Вассербли. «Заказы JLTV начинаются после прекращения протеста» . IHS Джейн . Проверено 30 марта 2016 года .
  22. ^ Кейт Brannen (27 января 2010). «Армия хочет перенаправить финансирование Хамви» . Gannett Government Media Corporation . Проверено 10 февраля 2011 года .
  23. ^ Gidget Фуэнтес (9 февраля 2011). «Комендант намечает будущий корпус» . Gannett Government Media Corporation . Проверено 10 февраля 2011 года .
  24. ^ Marine Humvee Upgrade Рассматривать как Неизбежное Архивированные 2015-09-03 в Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, февраль 2013