Гидравлический танкер является нефтяной танкер предназначен для использования воды в качестве несжимаемой жидкости для погрузки и разгрузки нефтяного груза . Каждый грузовой танк всегда заполнен, поэтому масло, плавающее на воде, будет прижиматься к верхней части танка. Грузовой танк, изначально заполненный водой, загружается желаемым количеством нефти путем закачки нефти в верхнюю часть танка, вытесняя воду, которая перетекает через отверстие в дне танка. Грузовой танк разгружается путем удаления масла из верхней части танка, так как вода поступает снизу.
Теория [ править ]
Основы проектирования гидроцилиндров: [1]
- Масло легче воды.
- В полном баке масло и вода не смешиваются.
- Вода - это недорогая гидравлическая жидкость .
- Отсутствие воздушного пространства предотвращает образование взрывоопасных газовых смесей .
Преимущества [ править ]
Нефтяные насосы, расположенные на верхней палубе, предотвращают скопление опасных летучих углеводородов в насосных отделениях у днища судна. Остойчивость судна повышена за счет устранения свободной поверхности в частично заполненных резервуарах. [2] Напряжения на конструкцию судна уменьшаются за счет устранения динамической нагрузки, вызванной всплесками жидкости в частично заполненных резервуарах. Предотвращение воздействия атмосферного кислорода снижает коррозию внутри резервуара и снижает твердение остаточных отложений сырой нефти, оставшихся после разгрузки. [3]
Недостатки [ править ]
Гидравлическая система неэффективна при работе с тяжелыми или вязкими маслами и не рекомендуется для работы при температуре Боме более 15 градусов . [3] Нагревательные змеевики необходимо размещать в верхней части резервуаров, где они менее эффективны. [4] Гидравлический танкер требует большего объема пустого пространства для плавучести, чем танки с традиционной загрузкой, потому что пустые или балластированные резервуары, заполненные водой, тяжелее, чем состояние загруженных резервуаров, заполненных нефтью. Состояние с более тяжелым балластом также может увеличить расход топлива туда и обратно. [5]
Многие соединения нефти имеют ограниченную растворимость в воде. Низкая растворимость обычно не вызывает серьезного беспокойства в отношении потерь продукта, но токсичные нефтепродукты могут рассматриваться как загрязнение воды, вытесняемой при заполнении резервуара нефтью. Последний недостаток может быть незначительным, если судоходные воды содержат повышенный фоновый уровень нефтепродуктов; а преимущества делают гидравлические танкеры полезными судами для сбора разливов нефти, когда их резервуары для хранения могут действовать как маслоотделители . [6]
Заметки [ править ]
- ^ Моррелл (1931) стр. 305
- ↑ Мэннинг (1930), стр. 47–49
- ^ a b Моррелл (1931) стр. 306
- ^ Моррелл (1931) стр. 337
- ^ Моррелл (1931)стр. 307-312
- ↑ Сёдзи, Учида; Хироши, Такешита; Яджуро, Сейке. «Разработка судна для сбора разливов нефти» . Конференция 1977 года по разливам нефти . Проверено 23 января 2017 года .
Источники [ править ]
- Мэннинг, Джордж Чарльз (1930). Учебник военно-морской архитектуры . Нью-Йорк: Компания Д. Ван Ностранд.
- Моррелл, Роберт В. (1931). Нефтяные танкеры (Второе изд.). Нью-Йорк: Издательство Simmons-Boardman.
