Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В 2014–2015 годах заправочные станции Великобритании собрали более 27 млрд фунтов стерлингов в виде пошлин на топливо.

Углеводородный пошлина на нефть (также топливо пошлины и налог на топливо ) является налог на топливо , взимаемый с некоторых видов топлива , используемых в большинстве дорожно - транспортных средств в Соединенном Королевстве ; за исключением местных автобусов , некоторых сельскохозяйственных и строительных машин и авиации , которые платят пониженную пошлину на топливо или не платят вовсе.

Государственные доходы от пошлины на топливо составили 27,1 млрд фунтов стерлингов в 2014–2015 финансовом году. [ необходима цитата ] Это увеличение в денежном выражении по сравнению с 2013-2014 годами, но сейчас составляет лишь 1,5% ВВП. Это контрастирует с началом 2000-х годов, когда он составлял 2,3% ВВП. Еще 3,9 миллиарда фунтов стерлингов собраны из НДС по пошлине, что составляет около 3,5% от общих налоговых поступлений Великобритании . [1] топливо Цена эскалатор , который был введен в 1993 году был оставлен после разрушительных налоговых топлива протестов 2000 года .

История [ править ]

Закон о финансах 1908 года ввел в Великобритании пошлину на бензин со ставкой, установленной на уровне 3 дн. (0,013 фунта стерлингов) за британский галлон , в результате чего цена типичного британского галлона составила 1 с 1 ½ пенса (что эквивалентно 6,84 фунта стерлингов в 2019 году). [2] [3]

Затем он был отменен Законом о финансах 1919 года после нескольких лет стабильного роста цен на бензин и заменен налогообложением транспортных средств и налоговым диском, основанным на лошадиных силах [3], после чего стоимость бензина составила около 4 шилл. [ Необходима цитата ] (эквивалентно 9,26 фунтов стерлингов в 2019 году) [2] за галлон Великобритании.

В 1928 году после рыночного снижения стоимости британского галлона топлива примерно до 1 шиллингов 2 ½ пенса (что эквивалентно 3,67 фунта стерлингов в 2019 году) [2] правительство ввело налог в размере 4 пенсов (0,017 фунта стерлингов) за британский галлон [3], в результате чего стоимость британского галлона бензина до 1 шиллингов 6 центов [ необходима ссылка ] (эквивалентно 4,73 фунта стерлингов в 2019 году). [2]

В 1993 году бюджет во время министерства майор , Норман Ламонт внес рост 10p , а также цен на топливо эскалатор в результате чего стоимость топлива будет ежегодно увеличивается на 3 процента выше уровня инфляции в последующие годы; Налог на доходы от нефти был уменьшен в том же бюджете, а затем отменен. Кеннет Кларк , новый канцлер, увеличил эскалатор до 5 пенсов в ноябре того же года. Это повышение было введено во время значительных изменений в государственной транспортной политике и последовало за крупными дорожными протестами в Великобритании , включая протест на шоссе M11 и протест в Twyford Down . [4]Эскалатор увеличивался на 6 пенсов в год в 1997 году Гордоном Брауном , канцлером нового министерства Блэра .

Эскалатор был фактически отменен министерством Брауна после серьезных сбоев, вызванных протестами против налогов на топливо в 2000 году . С тех пор стали применяться более осторожные меры. [3] Запланированное повышение на 3,02 цента / литр, которое было подтверждено бюджетом Соединенного Королевства на 2012 год и вступило в силу 1 августа 2012 года [5], было позже отложено до 1 января 2013 года в короткие сроки. Последнее повышение пошлины на топливо произошло в 2010 году.

Ставки и квитанции [ править ]

Ставки с 23 марта 2011 г. были следующими:

ТопливоСтавкаПримечания
Бензин, дизельное топливо , биодизель , биоэтанол0,5795 фунтов стерлингов [6]за литр
Природный газ, используемый в качестве дорожного топлива (включая биогаз)0,2615 фунтов стерлингов [6]за кг
Газ автомобильный, кроме природного газа0,3304 фунта стерлингов [6]за кг

Затем к общей цене добавляется НДС по текущей ставке. [7] Процент налогообложения цен АЗС варьируется в зависимости от цены на нефть, увеличиваясь с 55,9% при 65 пенсов за литр без налогообложения до 61,4% при 50 фунтах за литр (данные 2012 года).

Европейские сравнения [ править ]

Средняя цена на бензин в Великобритании на 11 января 2016 года составляет 1,01 фунта стерлингов за литр. Это немного выше среднего показателя по Европе, но на 30 пенсов ниже пика 2014 года. При снижении цен на нефть предполагалось, что бензин может упасть до 86,9 пенсов за литр, если цены на нефть упадут до 10 долларов за баррель. Средняя цена на дизельное топливо в настоящее время составляет 1,03 фунта стерлингов за литр. Минимальная доступная цена на бензин составляет 99,7 пенсов и 1,03 фунта стерлингов за дизельное топливо. Минимум по Европе - 87,9. [8]

Авиация [ править ]

Освобождение от уплаты пошлин или НДС не облагается на топливо для реактивных двигателей , в соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации , [9] , хотя коммерческие операторы делают платить авиапассажира пошлины .

Avgas , использовавший несколько небольших самолетов, облагался налогом в размере половины дорожного бензина для всех пользователей до октября 2008 года, когда сниженная ставка была ограничена коммерческими полетами. Меньшая часть легких самолетов использует стандартный дорожный бензин и платит налог по обычной ставке. [10]

Автобусы [ править ]

Основная статья: Грант операторам автобусного сообщения

Bus Service операторы Грант обеспечивает долг уступку топлива для местных операторов шины обслуживания (но не для экспресс - тренера , который не получает никакой скидки). По состоянию на апрель 2010 года скидка составляла 0,43 фунта стерлингов для дизельного топлива, 0,2360 фунта стерлингов для автомобильного топлива, отличного от природного газа, и 100% для биодизеля и биоэтанола. Дополнительные скидки доступны для повышения топливной эффективности, транспортных средств с низким уровнем выбросов углерода и оснащения транспортных средств смарт-картами и оборудованием GPS-слежения. [11]

В 2001 году было предложено, чтобы регулярные автобусные рейсы дальнего следования получали скидку в обмен на предложение полцены за проезд для пожилых пассажиров и пассажиров с ограниченными возможностями. [12]

Строительная и сельскохозяйственная техника [ править ]

АЗС по продаже красного дизеля 2008 г.

Зарегистрированная строительная и сельскохозяйственная техника «красное дизельное топливо», содержащее топливный краситель, имеет значительно более низкий налоговый сбор по сравнению с обычным дорожным топливом. Его можно использовать только в зарегистрированных сельскохозяйственных и строительных транспортных средствах, включая тракторы, экскаваторы, краны, и за неправильное использование взимаются большие штрафы. [13]

Поезда [ править ]

Операторы поездов в Великобритании обязаны платить полную ставку пошлины [14], за исключением биотоплива, пошлина за которое была снижена с 53 пенсов до 8 пенсов в 2006 году [15], а также за электрифицированные услуги.

См. Также [ править ]

  • Цены на дороги в Соединенном Королевстве
  • Налогообложение автотранспортных средств в Соединенном Королевстве
  • Налог на топливо (для международных сравнений)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Национальные счета Соединенного Королевства: Синяя книга (отчет). Управление национальной статистики. 2010 г.
  2. ^ a b c d Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  3. ^ a b c d "Топливные пошлины" . Politics.co.uk .
  4. ^ «Гаммер отрицает« большую экономию автомобилей » » . Независимый . 20 марта 1994 г.
  5. ^ «Бюджет 2012: увеличение пошлины на топливо идет вперед» . BBC.
  6. ^ a b c «Углеводородные масла: ставки пошлин» (PDF) . HMRC. Архивировано из оригинального (PDF) 23 мая 2011 года.
  7. ↑ Леру, Маркус (24 ноября 2008 г.). «Фьюри, поскольку пошлина на топливо поднята на 2 пенса, чтобы компенсировать снижение НДС» . Лондон: Times Newspapers . Проверено 3 апреля 2009 года .
  8. ^ http://www.petrolprices.com/
  9. ^ «Британские налогоплательщики« субсидируют »авиакомпании на 300 каждый год» . Друзья Земли .
  10. ^ "Топливо, используемое в частных прогулочных судах и для частных прогулочных полетов" . HM Revenue and Customs.Позиция до 31 октября 2008 г .: В авиации используются два основных вида топлива: топливо для авиационных турбин (Avtur), которое используется в коммерческих реактивных и турбовинтовых самолетах, и авиационный бензин (avgas), который используется в основном в небольших самолетах с поршневыми двигателями. Вертолеты используют как автур, так и авгаз. Некоторые легкие легкие самолеты могут летать на неэтилированном бензине. До 31 октября 2008 года на весь автур, который является керосином без маркировки, была полностью снижена пошлина до нулевой ставки. Все автомобили с бензином облагались сниженной ставкой пошлины, которая составляла половину ставки этилированного бензина, независимо от того, использовался ли он для коммерческого или личного использования. Изменения, внесенные 1 ноября 2008 г. Истечение срока действия частичной отмены привело к требованию взимать полную ставку с топлива, используемого для частных развлекательных полетов, и привело к изменениям в обращении как с автур, так и с авгазом.Неэтилированный бензин, используемый в частных прогулочных полетах, не затронут, поскольку он уже облагался пошлиной по полной ставке, как и в дорожных транспортных средствах.
  11. ^ «Ставки гранта операторам автобусного сообщения (BSOG) в Англии» (PDF) . Департамент транспорта. Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2010 года.
  12. ^ «II. Тенденции в автобусной индустрии» . Hansard . Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года.
  13. ^ «Тысячи людей используют нелегальное автомобильное топливо» . BBC News . 3 ноября 2007 г.
  14. ^ «Субсидии на общественный транспорт» . Hansard . Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 3 февраля 2007 года .
  15. ^ «Операторы поездов приветствуют сокращение обязанности канцлера биотоплива» . Ассоциация компаний по эксплуатации поездов . 6 декабря 2006 Архивировано из оригинала 4 июня 2008 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Закон о пошлинах на углеводородное сырье 1979 г.
  • Ставки пошлин на углеводородные масла UK HM Revenue & Customs
  • Углеводородные масла: Таможенная пошлина UK HM Revenue & Customs
  • Ставки пошлин на углеводородное масло 2011 г. Веб-сайт Налогового управления и таможни Великобритании
  • Вы думаете, что цены на топливо плохие? Исторически это не так - и мы изобразили это