Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Концепт-арт внутренней работы Hyperloop
Илон Маск в 2015 годуЭта статья из
серии об
Илоне Маске.
Компании
Связанный

Hyperloop является планируемая режим пассажирских и грузовых перевозок , первый используется для описания с открытым исходным кодом вакуумный поезд дизайн выпущенный совместной группой из Тесла и SpaceX . [1] Hyperloop описывается как герметичная трубка или система трубок с низким давлением воздуха, по которым капсула может перемещаться практически без сопротивления воздуха или трения. [2] Hyperloop потенциально может транспортировать людей или объекты на авиационной или гиперзвуковой скорости, будучи энергоэффективным по сравнению с существующими высокоскоростными железнодорожными системами. [2]Это, если будет реализовано, может сократить время в пути по сравнению с поездкой или самолетом [2] на расстояние менее 1500 километров (930 миль). [3]

Илон Маск впервые публично упомянул Hyperloop в 2012 году. [4] Его первоначальная концепция включала трубы пониженного давления, в которых находящиеся под давлением капсулы перемещаются на воздушных подшипниках, приводимых в движение линейными асинхронными двигателями и осевыми компрессорами . [5] Концепция Hyperloop Alpha была впервые опубликована в августе 2013 года, предлагая и исследуя маршрут, пролегающий от региона Лос-Анджелеса до района залива Сан-Франциско , примерно по трассе Interstate 5.коридор. В статье Hyperloop Genesis была задумана система Hyperloop, которая будет перемещать пассажиров по маршруту длиной 350 миль (560 км) со скоростью 760 миль в час (1200 км / ч), обеспечивая время в пути 35 минут, что значительно быстрее, чем текущее время в пути по железной дороге или самолетом. Предварительная смета расходов для этого предложенного маршрута LA – SF была включена в официальный документ - 6 миллиардов долларов США для пассажирской версии и 7,5 миллиардов долларов США для версии несколько большего диаметра, предназначенной для перевозки пассажиров и транспортных средств. [1]Тем не менее, транспортные аналитики выразили сомнения в том, что система может быть построена на этом бюджете, включая некоторые прогнозы, что Hyperloop будет на несколько миллиардов долларов выше бюджета, если принять во внимание затраты на строительство, разработку и эксплуатацию. [6] [7] [8]

Концепция Hyperloop была явно "открыта" у Маска и SpaceX, и другим было предложено взять эти идеи и развить их дальше. С этой целью было создано несколько компаний, и несколько междисциплинарных команд под руководством студентов работают над продвижением технологии. [9] Компания SpaceX построила в своей штаб-квартире в Хоторне, штат Калифорния, субуровневую трассу длиной примерно 1,6 км для конкурса на проектирование контейнеров . [10] Virgin Hyperloop провела первое испытание на людях с руководителями Virgin Hyperloop Джошем Гигелем, ее главным техническим директором, и Сарой Лучиан, директором по работе с пассажирами, в качестве первых пассажиров на скорости 172 км / ч (107 миль в час) на испытательном полигоне Virgin Hyperloop DevLoop в Ласе. Вегас, Невада. [11] [12]

История [ править ]

Концепция vactrain была впервые предложена Робертом Х. Годдардом в 1904 году. [13] Эта концепция также была изображена в фильме 1973 года Genesis II, где была построена тщательно продуманная подземная система скоростного транспорта «subshuttle» для соединения городов и континентов. [ необходима цитата ]

Впервые Маск упомянул, что он думал о концепции «пятого вида транспорта», назвав его Hyperloop , в июле 2012 года на мероприятии PandoDaily в Санта-Монике, штат Калифорния . Этот гипотетический высокоскоростной вид транспорта будет обладать следующими характеристиками: невосприимчивость к погодным условиям, отсутствие столкновений, удвоенная скорость самолета, низкое энергопотребление и хранение энергии для круглосуточных операций. [14] Название Hyperloop было выбрано из-за того, что оно должно было быть замкнутым. Маск предполагает, что более продвинутые версии смогут двигаться с гиперзвуковой скоростью . [15] В мае 2013 года Маск сравнил Hyperloop с «помесью Concorde» ирельсотрон и стол для аэрохоккея » [16].

С конца 2012 года по август 2013 года группа инженеров Tesla и SpaceX работала над концептуальным моделированием Hyperloop. [17] Ранний проект системы был опубликован в блогах Tesla и SpaceX [1] [18], в котором описывается один потенциальный дизайн, функция, способ и стоимость системы Hyperloop. [1] Согласно альфа-дизайну, капсулы будут постепенно ускоряться до крейсерской скорости с помощью линейного электродвигателя и скользить над своей гусеницей на воздушных подшипниках по трубам над землей на колоннах или под землей в туннелях, чтобы избежать опасностей, связанных с пересечением препятствий . Идеальная система Hyperloop будет более энергоэффективной, [19] [20]тихий и автономный, чем существующие виды общественного транспорта. Маск также предложил обратную связь, чтобы «посмотреть, смогут ли люди найти способы ее улучшить». Hyperloop Alpha был выпущен как проект с открытым исходным кодом . [21] Слово « HYPERLOOP », обозначающее «высокоскоростную транспортировку товаров в тубах», было присвоено SpaceX 4 апреля 2017 года. [22] [23]

В июне 2015 года SpaceX объявила, что построит испытательный трек протяженностью 1,6 км, который будет расположен рядом с заводом SpaceX в Хоторне . Дорожка будет использоваться для тестирования конструкций контейнеров, предоставленных третьими сторонами для участия в конкурсе. [24] [25]

К ноябрю 2015 года, когда несколько коммерческих компаний и десятки студенческих команд занимались разработкой технологий Hyperloop, Wall Street Journal утверждал, что «Движение Hyperloop», как называют себя некоторые из его неаффилированных членов, официально больше, чем человек, который начал это. " [26]

Команда MIT Hyperloop разработала первый прототип модуля Hyperloop, который они представили в музее Массачусетского технологического института 13 мая 2016 года. В их конструкции используется электродинамическая подвеска для левитации и вихретокового торможения . [27]

29 января 2017 года, примерно через год после фазы одного из стручка конкуренции Hyperloop , [28] ПЙ Hyperloop POD продемонстрировал первую в истории низкого давление Hyperloop перспективы в мире. [29] В рамках этого первого конкурса команда Делфтского университета из Нидерландов получила наивысший общий балл конкурса, получив приз за «лучший общий дизайн». [30] [31] Награду за «самую быструю капсулу» получила команда WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена (TUM) , Германия. [32] Команда из Массачусетского технологического института (MIT)занял третье место в соревновании по оценке инженеров SpaceX. [33]

Вторые соревнования Hyperloop pod прошли с 25 по 27 августа 2017 года. Единственным критерием оценки была максимальная скорость при условии успешного замедления. WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена выиграл соревнование, достигнув максимальной скорости 324 км / ч (201 миль / ч), побив предыдущий рекорд в 310 км / ч (190 миль / ч) для прототипов Hyperloop, установленный Hyperloop One самостоятельно. тестовый трек. [34] [35] [36]

Третье соревнование Hyperloop pod состоялось в июле 2018 года. Действующие чемпионы, команда WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена, побили свой собственный рекорд, показав максимальную скорость 457 км / ч (284 миль / ч) во время бега. [37]

В четвертом соревновании в августе 2019 года команда из Технического университета Мюнхена , ныне известного как TUM Hyperloop (от NEXT Prototypes eV) [38], снова выиграла соревнование и побила свой собственный рекорд с максимальной скоростью 463 км / ч ( 288 миль / ч). [31]

Теория и работа [ править ]

Художественное впечатление от капсулы Hyperloop: осевой компрессор спереди, пассажирский отсек посередине, аккумуляторный отсек сзади и лыжи с воздушным приводом внизу
Трехмерный эскиз инфраструктуры Hyperloop. На этом изображении стальные трубы показаны прозрачными.

Разработки в высокоскоростных железных дорогах исторически препятствовали трудностям в управлении трением и воздух сопротивлением , [ править ] оба из которых становится существенным , когда транспортные средства приближаются высокими скорости. Концепция vactrain теоретически устраняет эти препятствия за счет использования поездов с магнитной левитацией в откачанных (безвоздушных) или частично откачанных трубах, что позволяет развивать скорость в тысячи миль в час. Однако высокая стоимость маглеви сложность поддержания вакуума на больших расстояниях помешала когда-либо построить этот тип системы. Hyperloop напоминает систему vactrain, но работает при давлении примерно один миллибар (100  Па ). [39]

Первоначальная концепция дизайна [ править ]

Концепция Hyperloop работает, отправляя специально разработанные «капсулы» или «контейнеры» через стальную трубку, в которой поддерживается частичный вакуум. В первоначальной концепции Маска каждая капсула плавает в слое воздуха размером 0,02–0,05 дюйма (0,5–1,3 мм), подаваемом под давлением на «лыжи» воздушного заклинателя , подобно тому, как шайбы поднимаются над столом для аэрохоккея , но при этом позволяют подниматься выше. скорости, которые не выдерживают колеса. Технология Hyperloop One использует для той же цели пассивный маглев . Линейные асинхронные двигатели, расположенные вдоль трубы, будут ускорять и замедлять капсулу до соответствующей скорости для каждого участка трассы трубы. С сопротивлением качения устранено , и сопротивление воздуха значительно снижается,капсулы могутскольжение на протяжении большей части пути. В оригинальной концепции Hyperloop Маска впускной вентилятор с электрическим приводом и осевой компрессор должны были быть размещены в носовой части капсулы для «активной передачи воздуха высокого давления от передней части к задней части корпуса», что решило проблему повышения давления воздуха в ней. перед автомобилем, замедляя его. [1] Часть воздуха направляется на лыжи для дополнительного давления, пассивно увеличивая подъемную силу из-за их формы. В системе Hyperloop One нет компрессора.

Согласно концепции альфа-уровня, контейнеры только для пассажиров должны иметь диаметр 7 футов 4 дюйма (2,23 м) [1] и, по прогнозам, развивать максимальную скорость 760 миль в час (1220 км / ч) для сохранения аэродинамической эффективности. [1] (Раздел 4.4) Конструкция предполагает, что пассажиры испытывают максимальное инерционное ускорение 0,5 g, что примерно в 2 или 3 раза больше, чем у коммерческого авиалайнера при взлете и посадке.

Предлагаемые маршруты [ править ]

Межгосударственный 5

Для систем Hyperloop был предложен ряд маршрутов, которые соответствуют условиям приблизительного расстояния, для которых Hyperloop, как предполагается, обеспечивает улучшенное время транспортировки (расстояния менее 1500 километров (930 миль)). [3] Предложения по пути варьируются от предположений, описанных в релизах компании, до бизнес-обоснований и подписанных соглашений.

Соединенные Штаты
Маршрут предлагается в разработке альфа-уровне документа 2013 был из Большого Лос - Анджелес в районе залива Сан - Франциско . Эта концептуальная система должна начаться вокруг Сильмара , к югу от перевала Теджон , следовать по межштатной автомагистрали 5 на север и прибыть около Хейворда на восточной стороне залива Сан-Франциско. Несколько предложенных ветвей также были показаны в проектной документации, включая Сакраменто , Анахайм , Сан-Диего и Лас-Вегас . [1]
Никаких работ по маршруту, предложенному в альфа-дизайне Маска, не проводилось; одна из упомянутых причин заключается в том, что он будет заканчиваться на окраинах двух крупных мегаполисов (Лос-Анджелес и Сан-Франциско), что приведет к значительной экономии затрат на строительство, но потребует, чтобы пассажиры, путешествующие в и из центра Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, а также любые другое сообщество за пределами Сильмара и Хейворда, чтобы перейти на другой вид транспорта, чтобы добраться до своего конечного пункта назначения. Это значительно увеличило бы общее время в пути до этих пунктов назначения. [40]
Подобная проблема уже затрагивает современные авиаперевозки, когда на коротких маршрутах (например, LAX-SFO) время полета составляет лишь довольно небольшую часть времени полета от двери до двери. Критики утверждали, что это значительно снизит предлагаемую экономию затрат и / или времени на Hyperloop по сравнению с проектом California High-Speed ​​Rail, который будет обслуживать станции в центре города как в Сан-Франциско, так и в Лос-Анджелесе. [41] [42] [43] По оценкам, пассажиры, путешествующие из финансового центра в финансовый центр, сэкономят около двух часов, взяв Hyperloop вместо того, чтобы проехать все расстояние. [44]
Другие ставили под сомнение прогнозы стоимости предлагаемого маршрута в Калифорнию. Некоторые инженеры-транспортники утверждали в 2013 году, что они сочли проектные сметы на уровне альфа нереалистично низкими, учитывая масштабы строительства и использование непроверенных технологий. Технологическая и экономическая реализуемость идеи не доказана и является предметом серьезных дискуссий. [6] [7] [8] [40]
Virgin Hyperloop One активно работает над маршрутом по гиперлупу в Техасе, который будет проходить по коридору I-35 от метрополитена Даллас-Форт-Уэрт на юг через Остин и Сан-Антонио, а затем завершится в Ларедо . [45]
В ноябре 2017 года Arrivo объявила о плане создания системы автомобильного транспорта на магнитной подвеске из Авроры, штат Колорадо, в международный аэропорт Денвера , первого этапа системы из центра Денвера. [46] Его контракт описывает завершение первого этапа в 2021 году. В феврале 2018 года Hyperloop Transportation Technologies объявила о аналогичном плане для петли, соединяющей Чикаго и Кливленд, и петли, соединяющей Вашингтон и Нью-Йорк . [47]
В 2018 году была сформирована Коалиция Hyperloop в штате Миссури между Virgin Hyperloop One, Университетом Миссури и инженерной фирмой Black & Veatch для изучения предлагаемого маршрута, соединяющего Сент-Луис , Колумбию и Канзас-Сити . [48] [49]
19 декабря 2018 года Илон Маск открыл туннель длиной 2 мили (3 км) под Лос-Анджелесом. В презентации Tesla Model X проехала по туннелю по заранее заданной трассе (а не по трубе низкого давления). По словам Маска, стоимость системы составляет 10 миллионов долларов США . [50] Маск сказал: «Петля - это ступенька к Hyperloop. Петля предназначена для транспорта в пределах города. Hyperloop предназначена для транспорта между городами, и это будет намного быстрее, чем 150 миль в час». [51]
Координационное агентство Северо-Восточного Огайо Areawide, или NOACA, заключило партнерское соглашение с Hyperloop Transportation Technologies, чтобы провести технико-экономическое обоснование стоимостью 1,3 миллиона долларов для разработки маршрута коридора Hyperloop из Чикаго в Кливленд и Питтсбург для первой в Америке многогосударственной системы Hyperloop в мегарегионе Великих озер. На этот проект уже вложены сотни тысяч долларов. Совет директоров NOACA заключил контракт на 550 029 долларов с компанией Transportation Economics & Management Systems, Inc. (TEMS) на технико-экономическое обоснование Hyperloop на Великих озерах для оценки осуществимости сверхскоростной пассажирской и грузовой транспортной системы Hyperloop, первоначально связывающей Кливленд и Чикаго. . [52]
Индия
Hyperloop Transportation Technologies готовится подписать письмо о намерениях с правительством Индии в отношении предлагаемого маршрута между Ченнаи и Бангалором . Если все пойдет по плану, то расстояние в 345 км можно будет преодолеть за 30 минут. [53] HTT также подписала соглашение с правительством штата Андхра-Прадеш о строительстве первого в Индии проекта Hyperloop, соединяющего Амаравати и Виджаяваду за 6 минут езды.
22 февраля 2018 года Hyperloop One подписала меморандум о взаимопонимании с правительством Махараштры о создании транспортной системы Hyperloop между Мумбаи и Пуной , которая сократит время в пути с нынешних 180 минут до всего 20 минут. [54] [55]
DGWHyperloop из Индора от Dinclix GroundWorks выступает за создание коридора Hyperloop между Мумбаи и Дели через Индор , Коту и Джайпур . [56]
В другом месте
Многие из планируемых в настоящее время активных маршрутов Hyperloop находятся за пределами США. Hyperloop One опубликовала первое в мире подробное экономическое обоснование 300-мильного (500 км) маршрута между Хельсинки и Стокгольмом , который будет проложен под дном Балтийского моря и соединит две столицы. менее чем за 30 минут. [57] Hyperloop One также активно работает над технико-экономическим обоснованием с DP World для перемещения контейнеров из порта Джебель-Али в Дубае . [58]8 ноября 2016 года компания Hyperloop One объявила о новом технико-экономическом обосновании с Управлением дорог и транспорта Дубая для пассажирских и грузовых маршрутов, соединяющих Дубай с Объединенными Арабскими Эмиратами . Hyperloop One также работает над пассажирскими маршрутами в Москве [59] и грузовым Hyperloop, который соединит Хуньчунь на северо-востоке Китая с портом Зарубино , недалеко от Владивостока и северокорейской границей на Дальнем Востоке России. [60] В мае 2016 года Hyperloop One начали свой Global Challenge с призыва к всесторонним предложениям по созданию сетей Hyperloop по всему миру. [61]В сентябре 2017 года Hyperloop One выбрал 10 маршрутов из 35 самых сильных предложений: Торонто - Монреаль , Шайенн - Денвер - Пуэбло , Майами - Орландо , Даллас - Ларедо - Хьюстон , Чикаго - Колумбус - Питтсбург , Мехико - Гвадалахара , Эдинбург - Лондон. , Глазго - Ливерпуль , Бангалор - Ченнаи иМумбаи - Ченнаи . [62] [63]
Другие предложили европейские маршруты, включая маршрут, начинающийся из Амстердама или Схипхола во Франкфурт, предложенный Hardt Hyperloop . [64] [65] [66] Команда Варшавского технологического университета изучает возможные маршруты из Кракова в Гданьск через Польшу, предложенные Hyper Poland. [67]
TransPod изучает возможность Hyperloop маршрутов , которые бы соединить Торонто и Монреаль , [68] [69] Торонто Виндзор , [70] и Калгари в Эдмонтон . [71] Торонто и Монреаль, крупнейшие города Канады, в настоящее время соединены шоссе Онтарио 401 , самым загруженным шоссе в Северной Америке. [72]В марте 2019 года Министерство транспорта Канады заказало исследование Hyperloop, чтобы оно могло быть «лучше информировано о технических, эксплуатационных, экономических, безопасных и нормативных аспектах Hyperloop, а также понимать требования к его конструкции и коммерческую осуществимость». [73]
Сообщается, что Hyperloop Transportation Technologies (HTT) подписала соглашение с правительством Словакии в марте 2016 года о проведении исследований воздействия с потенциальными связями между Братиславой , Веной и Будапештом , но с тех пор никаких изменений в этом вопросе не происходило. [74] В январе 2017 года HTT подписала соглашение об исследовании маршрута Братислава - Брно - Прага в Центральной Европе . [75]
В 2017 году SINTEF , крупнейшая независимая исследовательская организация в Скандинавии, объявила, что рассматривает возможность создания испытательной лаборатории для Hyperloop в Норвегии. [76]
В июне 2017 года было подписано соглашение о совместной разработке линии гипер-петли между Сеулом и Пусаном в Южной Корее. [77] [78]

Эволюция дизайна с открытым исходным кодом [ править ]

В сентябре 2013 года корпорация Ansys выполнила расчетное моделирование гидродинамики для моделирования аэродинамики капсулы и сил касательного напряжения , которым будет подвергаться капсула. Моделирование показало, что конструкция капсулы должна быть значительно изменена, чтобы избежать создания сверхзвукового воздушного потока, и что зазор между стенкой трубки и капсулой должен быть больше. Сотрудник Ansys Сандип Совани сказал, что моделирование показало, что у Hyperloop есть проблемы, но он убежден, что это возможно. [79] [80]

В октябре 2013 года группа разработчиков программного обеспечения OpenMDAO выпустила незаконченную концептуальную модель с открытым исходным кодом частей силовой установки Hyperloop. Команда утверждала, что модель продемонстрировала осуществимость концепции, хотя труба должна быть 13 футов (4 м) в диаметре, [81] значительно больше, чем первоначально предполагалось. Однако модель команды не является настоящей рабочей моделью двигательной установки, поскольку она не учитывала широкий спектр технологических факторов, необходимых для физического построения Hyperloop на основе концепции Маска, и, в частности, не имела существенных оценок веса компонентов. [82]

В ноябре 2013 года MathWorks проанализировала предложенный маршрут и пришла к выводу, что маршрут в основном возможен. Анализ был сосредоточен на ускорении, которое испытывают пассажиры, и на необходимых отклонениях от дорог общего пользования для сохранения разумного ускорения; он действительно подчеркивал, что поддержание траектории вдоль I-580 к востоку от Сан-Франциско с запланированной скоростью невозможно без значительного отклонения в густонаселенные районы. [83]

В январе 2015 года в документе, основанном на модели открытого исходного кода NASA OpenMDAO, была подтверждена необходимость в трубе большего диаметра и пониженной крейсерской скорости ближе к 0,85 Маха. Он рекомендовал удалить встроенные теплообменники на основе тепловых моделей взаимодействия между циклом компрессора, трубой и окружающей средой. Цикл сжатия будет давать только 5% тепла, добавляемого к трубке, при этом 95% тепла приходится на излучение и конвекцию в трубку. Ухудшение веса и объема бортовых теплообменников не будет стоить незначительного преимущества, и, несмотря на установившуюся температуру в трубке, будет только на 30–40 ° F (17–22 ° C) выше температуры окружающей среды. [84]

По словам Маска, различные аспекты Hyperloop имеют технологическое применение для других интересов Маска, включая наземный транспорт на Марсе и электрические реактивные двигатели. [85] [86]

Исследователи, связанные с отделом аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института, опубликовали в июне 2017 года исследование, которое подтвердило проблему аэродинамического дизайна вблизи предела Кантровица, которая теоретизировалась в оригинальной концепции дизайна SpaceX Alpha, выпущенной в 2013 году. [87]

В 2017 году д-р Ричард Геддес и другие сформировали Партнерство передовых исследований Hyperloop, чтобы действовать в качестве центра обмена общедоступными отчетами и данными Hyperloop. [88]

В феврале 2020 года Hardt Hyperloop, Hyper Poland, TransPod и Zeleros сформировали консорциум для стимулирования усилий по стандартизации в рамках совместного технического комитета (JTC20), созданного европейскими органами по стандартизации CEN и CENELEC для разработки общих стандартов, направленных на обеспечение безопасности и функциональная совместимость инфраструктуры, подвижного состава, сигнализации и других систем. [89]

Марс [ править ]

По словам Маска, Hyperloop был бы полезен на Марсе, поскольку не потребовались бы трубы, потому что атмосфера Марса составляет примерно 1% плотности Земли на уровне моря. [90] [15] [91] [92] Для того, чтобы концепция Hyperloop работала на Земле, необходимы трубы низкого давления для уменьшения сопротивления воздуха. Однако, если бы они были построены на Марсе, меньшее сопротивление воздуха позволило бы создать Hyperloop без трубы, а только с треком. [93]

Компании Hyperloop [ править ]

Virgin Hyperloop One [ править ]

Основная статья: Virgin Hyperloop One

Virgin Hyperloop One (ранее Hyperloop One, а до этого Hyperloop Technologies) [94] [95] была зарегистрирована в 2014 году и собрала команду из 280+ человек [ когда? ] включая инженеров, техников, сварщиков и машинистов. Он привлек более 160 миллионов долларов США капитала от инвесторов, включая DP World , Sherpa Capital , Formation 8 , 137 Ventures, Caspian Venture Capital, Fast Digital, GE Ventures и SNCF . [ необходима цитата ]

Hyperloop One была основана Шервин Пишевар и Броган Бэмброган. [96] БэмБроган покинул компанию в июле 2016 года [97] вместе с тремя другими членами-основателями Arrivo . [98] Hyperloop One затем выбрала соучредителя Джоша Гигеля, бывшего инженера SpaceX, на должность технического директора. [99]

Hyperloop One имеет инновационный кампус площадью 75 000 квадратных футов в центре Лос-Анджелеса и цех станков и оснастки площадью 100 000 квадратных футов в Северном Лас-Вегасе. К 2017 году он завершил 500-метровый цикл разработки (DevLoop) в Северном Лас-Вегасе, штат Невада. [100]

11 мая 2016 года Hyperloop One провела первое живое испытание технологии Hyperloop, продемонстрировав, что его специальный линейный электродвигатель может разгонять сани от 0 до 110 миль в час чуть более чем за одну секунду. [101] ускорение , оказываемое приблизительно 2,5 г на салазках. Сани остановили в конце теста, ударив о кучу песка в конце трассы, потому что тест не был предназначен для проверки компонентов тормозной системы. [ необходима цитата ]

В июле 2016 года Hyperloop One опубликовал предварительное исследование, в котором предполагалось, что соединение Hyperloop между Хельсинки и Стокгольмом будет возможным, что сократит время в пути между городами до получаса. Стоимость строительства оценивается Hyperloop One примерно в 19 миллиардов евро ( 21 миллиард долларов США по обменному курсу 2016 года). [102]

В августе 2016 года Hyperloop One объявила о заключении сделки с DP World, третьим по величине оператором портов в мире, на разработку системы разгрузки грузов в флагманском порту DP World Джебель Али в Дубае. [103] Hyperloop One также положил начало DevLoop, полномасштабному испытательному треку Hyperloop.

В ноябре 2016 года Hyperloop One сообщила, что она установила отношения рабочей группы на высоком уровне с правительствами Финляндии и Нидерландов для изучения жизнеспособности создания центров проверки операций Hyperloop в этих странах. Hyperloop One также проводит технико-экономическое обоснование с Управлением дорог и транспорта Дубая для пассажирских систем в ОАЭ. [104] Другие технико-экономические обоснования находятся в стадии разработки в России, Лос-Анджелесе и Нидерландах.

12 мая 2017 года Hyperloop One провела свой первый полномасштабный тест Hyperloop, став первой компанией в мире, протестировавшей полномасштабный Hyperloop. [105] Общесистемное тестирование интегрированных компонентов Hyperloop, включая вакуум, движитель, левитацию, салазки, системы управления, трубы и конструкции.

12 июля 2017 года компания представила изображения прототипа контейнера первого поколения, который будет использоваться на испытательном полигоне DevLoop в Неваде для проверки аэродинамики. [106]

12 октября 2017 года компания получила «значительные инвестиции» от основателя Virgin Group Ричарда Брэнсона, что привело к ребрендингу названия. [107]

В феврале 2018 года Ричард Брэнсон из Virgin Hyperloop One объявил, что у него есть предварительное соглашение с правительством штата Махараштра в Индии о строительстве Hyperloop Мумбаи-Пуна. [108]

В 2019 году было сформировано партнерство между Virgin Hyperloop One, Университетом Миссури и инженерной фирмой Black & Veatch для исследования Hyperloop в штате Миссури. [48] [49]

В марте 2019 года губернатор Миссури Майк Парсон объявил о создании группы «Голубая лента» для изучения специфики финансирования и строительства Hyperloop штата Миссури . [109] Маршрут соединит крупнейшие города Миссури, включая Сент-Луис , Канзас-Сити и Колумбию . [110] Это было сделано после того, как технико-экономическое обоснование 2018 года показало, что этот маршрут является жизнеспособным, первое такое исследование в США. [111]

В июне 2019 года, партнерство с Сэм Фокс школы из Вашингтонского университета в Сент - Луисе было объявлено дополнительно изучить различные предложения для Миссури Hyperloop. [112]

В июле 2019 года правительство штата Махараштра и компания Hyperloop One поставили перед собой цель создать первую в мире систему Hyperloop между Пуной и Мумбаи. [ необходима цитата ]

В ноябре 2020 года соучредитель компании Джош Гигель и глава подразделения Passenger Experience Сара Лучиан участвовали в первой поездке Hyperloop с экипажем на DevLoop в Неваде. [113]

Hyperloop Transportation Technologies [ править ]

Основная статья: Hyperloop Transportation Technologies

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) - первая компания Hyperloop, созданная (основанная в 2013 году), в которой в настоящее время работают более 800 инженеров и профессионалов по всему миру. [114] Некоторые работают неполный рабочий день; другие - штатные сотрудники и участники. Некоторые участники являются штатными оплачиваемыми сотрудниками; другие работают в обмен на зарплату и опционы на акции . [115]

После концептуального предложения Маска Hyperloop в 2012 году основатель Jumpstarter, Inc Дирк Альборн разместил на своей платформе Jumpstarter «призыв к действию». [116] Jumpstarter начал объединять ресурсы и собрал в команду 420 человек. [116]

В мае 2015 года HTT объявила о заключении сделки с землевладельцами о строительстве 5-мильного (8-километрового) испытательного трека на участке дороги рядом с межштатной автомагистралью 5 между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. [117] В декабре 2016 года компания Hyperloop Transportation Technologies и правительство Абу-Даби объявили о планах провести технико-экономическое обоснование создания соединения Hyperloop между столицей ОАЭ и Аль-Айном , сократив время в пути между Абу-Даби и Аль-Айном до чуть менее 10 минут. . [118] В сентябре 2017 года HTT объявила и подписала соглашение с правительством штата Андхра-Прадеш Индии о строительстве трассы от Амаравати до Виджаявады.в рамках государственно-частного партнерства , и предложил сократить поездку продолжительностью более одного часа до 5 минут в рамках проекта. [119] [120] По неизвестной причине, ни тестовая трасса, о которой HTT объявила в мае 2015 года, ни другие тестовые трассы не были построены за последние 3 года.

В июне 2018 года Министерство инфраструктуры Украины заключило соглашение с Hyperloop Transportation Technologies о разработке своей высокоскоростной вакуумной транспортной технологии в Украине. [121] По словам министра Владимира Омеляна, в Киеве или Днепре будет создан совместный научно-исследовательский центр, который будет работать не только с Hyperloop, но и с новыми «материалами и компонентами для современных транспортных систем». [121]

Позже в 2018 году компания подписала соглашение с китайской провинцией Гуйчжоу о строительстве Hyperloop. [122] В рамках сделки с Китаем HTT будет предоставлять технологии, инженерный опыт и необходимое оборудование для предприятия, а Tongren будет отвечать за соответствующие сертификаты, нормативную базу и строительство системы, говорится в пресс-релизе. Предприятие будет государственно-частным партнерством, в котором 50 процентов средств будет поступать напрямую от Тонгрен, добавлено в нем. [122]

В мае 2019 года компания и TÜV SÜD представили ЕС общие рекомендации по проектированию, эксплуатации и сертификации гиперцепей. [123] В июне 2019 года компания Hyperloop Transportation Technologies встретилась с представителями Министерства транспорта США, USDOT, в исследовательском центре HyperloopTT в Тулузе, Франция. [124] Одновременно с этим другие члены HyperloopTT встретились с USDOT в офисе агентства в Вашингтоне, округ Колумбия, и представили технический обзор технологии Hyperloop и руководство по сертификации, подготовленное TÜV SÜD. [124]

HyperloopTT сейчас начинает процесс интеграции своей полномасштабной пассажирской капсулы для испытаний на людях в 2020 году. [124]

TransPod [ править ]

Основная статья: TransPod

TransPod Inc. - канадская компания, занимающаяся разработкой и производством сверхскоростных транспортных средств и оборудования для транспортировки труб. [125] В ноябре 2016 года TransPod привлекла начальный раунд в размере 15 миллионов долларов США от Angelo Investments, итальянской высокотехнологичной холдинговой группы, специализирующейся на передовых технологиях для железнодорожной, космической и авиационной промышленности. [126]

В сентябре 2017 года TransPod выпустил научную рецензируемую публикацию в журнале Procedure Engineering. [127] Статья была впервые представлена ​​на конференции EASD EURODYN 2017, [128] и представляет физику системы TransPod. [129]

Транспортные средства TransPod предназначены для передвижения со скоростью более 1000 км / ч между городами с использованием полностью электрической тяги и нулевой потребности в ископаемом топливе. [129] Трубчатая система TransPod отличается от концепции Hyperloop, предложенной в официальном документе Илона Маска Hyperloop Alpha. Система TransPod вместо сжатого воздуха использует движущиеся электромагнитные поля для приведения в движение транспортных средств с устойчивой левитацией от нижней поверхности. [129] TransPod, как утверждается, содержит дальнейшие разработки, выходящие за рамки Hyperloop. [130] [131] Чтобы добиться движения без ископаемого топлива, «капсулы» TransPod используют преимущества технологии линейных асинхронных двигателей с электрическим приводом , с активным управлением в реальном времени [129] и системами сенсорного пространства.[132] Грузовые транспортные контейнеры TransPod смогут нести полезную нагрузку 10–15 тонн и будут совместимы с деревянными поддонами, а также с различными устройствами для модульной загрузки, такими как контейнеры LD3 и контейнеры AAA. [133]

На выставке InnoTrans Rail Show 2016 в Берлине компания TransPod представила свою концепцию транспортного средства наряду с внедрением технологии Coelux - искусственного светового люка, имитирующего естественный солнечный свет внутри пассажирских отсеков. [134] [135]

TransPod вступил в партнерские отношения с компаниями-членами инвестора Angelo Investments MERMEC , SITAEL и Blackshape Aircraft. С международным персоналом, насчитывающим более 1000 сотрудников, 650 из которых являются инженерами, они будут сотрудничать в разработке и тестировании системы трубок TransPod [136] [137] [126]. С тех пор она расширилась из штаб-квартиры в Торонто, Канада, в районе MaRS Discovery. [138] [139] открыть офисы в Тулузе, Франция, и Бари, Италия. [140] [141] TransPod также сотрудничает с университетскими исследователями, инженерной фирмой IKOS, [142] REC Architecture и Liebherr-Aerospace . [143] [144][145]

TransPod разрабатывает маршруты по всему миру и в Канаде, такие как Торонто-Монреаль, [146] [69] [147] Торонто-Виндзор, [70] и Калгари-Эдмонтон. [71] TransPod готовится построить испытательный трек для контейнеровозов в Канаде. [148] Этот путь будет расширен как часть полного маршрута в ожидании сочетания частного и государственного финансирования для строительства линии. [71]

В июле 2017 года TransPod выпустила предварительное исследование затрат [149], в котором описывается жизнеспособность строительства линии гиперцепи на юго-западе Онтарио между городами Виндзор и Торонто. [150] Исследование показывает, что трубная система TransPod будет стоить половину прогнозируемой стоимости высокоскоростной железнодорожной линии, идущей по тому же маршруту, и при этом будет работать со скоростью, более чем в четыре раза превышающей максимальную скорость высокоскоростной железной дороги. [149]

TransPod объявила о планах строительства испытательного трека в городе Дру недалеко от Лиможа [151] в сотрудничестве с французским департаментом Верхняя Вьенна . Предлагаемый испытательный трек будет превышать 3 км в длину и будет работать как полумасштабная система диаметром 2 м. [152] [153] [154] В феврале 2018 года Винсент Леони, вице-президент Limoges Métropole и заместитель мэра Лиможа, [155] объявил о подписании соглашений с организацией «Hyperloop Limoges» для продвижения и ускорения развития технологии. [152]

DGWHyperloop [ править ]

Основанная в 2015 году компания DGWHyperloop является дочерней компанией Dinclix GroundWorks, инженерной компании, расположенной в Индоре , Индия. [156] Первоначальные предложения DGWHyperloop включают в себя коридор на основе Hyperloop между Дели и Мумбаи, называемый коридором Hyperloop Delhi Mumbai (DMHC). [157] [158] Компания установила партнерские отношения со многими государственными учреждениями, частными компаниями и учреждениями для своих исследований Hyperloop. [159] DGWHyperloop - единственная индийская компания, работающая над внедрением системы Hyperloop по всей стране. [160] [161] [162]

Арриво [ править ]

Arrivo была технология архитектуры и инжиниринговая компания , основанная в Лос - Анджелесе в 2016 году [163] В ноябре 2017, он раскрыл план построить ссылку на 200 миль / ч (320 км / ч) для автомобилей в международном аэропорту Денвера , используя Маглев технологии поезд 2021 . [46] 14 декабря 2018 года новостной технологический сайт The Verge сообщил, что Arrivo закрывается из-за невозможности обеспечить финансирование серии A. [164]

17 октября 2019 года The Verge сообщила, что интеллектуальная собственность Arrivo была куплена rLoop, инженерной группой, созданной на Reddit. [165]

Hardt Global Mobility [ править ]

Компания Hardt Global Mobility [166] была основана в 2016 году в Делфте из команды TU Delft Hyperloop, победившей в конкурсе SpaceX Pod Competition. [30]

Команда из Нидерландов создает полномасштабный центр тестирования технологии Hyperloop в Делфте. Хардт получил более 600 000 евро на финансирование начальных этапов испытаний и планирует привлечь дополнительные средства для строительства высокоскоростной испытательной линии к 2019 году. [167] На открытии испытательного трека министр инфраструктуры и окружающей среды Нидерландов Шульц ван Хэген сказал, что система Hyperloop может помочь укрепить позицию Нидерландов в качестве ворот в Европу за счет транспортировки грузов, прибывающих в обширный порт Роттердама. [168]

9 октября 2017 года был выпущен отчет с информацией от Hardt Global Mobility и Hyperloop One. Отчет был отправлен в Палату представителей Голландии, где оценивается добавленная стоимость испытательного трека Hyperloop. В отчете рекомендуется построить 5-километровую испытательную трассу во Флеволанде . [169]

Зелерос [ править ]

Zeleros [170] [171] был основан в Валенсии (Испания) в ноябре 2016 года Даниэлем Ориентом (технический директор), Дэвидом Пистони (генеральный директор) и Хуаном Висеном (директор по маркетингу), бывшими руководителями команды Hyperloop UPV из Universitat Politècnica de València . Команда была удостоена наград «Лучшая концепция дизайна» и «Техническое совершенство подсистемы движения / сжатия» на выходных Hyperloop Design Weekend компании SpaceX , первом этапе конкурса Hyperloop Pod Competition, проведенного в Техасском университете A&M 29–30 января 2016 г. [172] После создание первого прототипа Hyperloop в Испании при поддержке Университета Пердью [173]и построив 12-метровую исследовательскую испытательную площадку в Испании [174] на территории университета, компания была удостоена в ноябре 2017 года международной премии фонда Everis Foundation. [175] Zeleros имеет поддержку Силиконовой долине ускорителя подключи и играй Tech Center , [ править ] его партнер Альберто Гутьеррес (партнер подключи и играй в Испании и основатель аква службы), и испанский фонд венчурного капитала Ангелы капитала [ необходима цитата ] принадлежит испанскому бизнесмену Хуану Роигу , владельцу Mercadona. К июню 2018 года корпорация подписала соглашение с остальными европейскими компаниями Hyperloop (Hyper Poland и Hardt) и канадской TransPod о сотрудничестве с Европейским союзом и другими международными организациями для внедрения определения стандартов для обеспечения взаимодействия. и безопасность Hyperloop. В августе 2018 года Зелерос провел встречу с Педро Дуке , министерством науки [ необходима цитата ], чтобы добиться его поддержки европейской инициативы. К сентябрю 2018 года корпорация объявила о строительстве испытательного трека протяженностью 2 км для проведения динамических испытаний системы. Тестовая трасса будет выделена в Сагунто.в 2019 году при поддержке Совета Сагунто и Женералитата Валенсии . [ необходима цитата ] В ноябре 2018 года Зелерос получил международную награду на Всемирном транспортном конгрессе в Маскате, Оман . [176] К февралю 2019 года корпорация была сформирована командой из 20 инженеров и докторов, специализирующихся в различных областях, разрабатывающих и тестирующих системы и подсистемы интеграторов Hyperloop.

В июне 2020 года компания Zeleros привлекла более 7 миллионов евро финансирования, которое планирует использовать для разработки своих основных технологий, строительства Европейского центра разработки Hyperloop в Испании и строительства 3-километрового испытательного трека. [177]

Nevomo (ранее Hyper Poland) [ править ]

Nevomo (до ноября 2020 года Hyper Poland ) [67] - польская компания, основанная в 2017 году Пшемыславом Пончеком, Катаржиной Фольянти, Павлом Радзишевским и Лукашем Мельчареком, в основном выпускниками Варшавского технологического университета . Летом 2017 года, выступая в качестве команды Университета Hyper Poland , они построили модель транспортного средства Hyperloop, которая приняла участие в конкурсе SpaceX Pod Competition II в Калифорнии. В марте 2018 года компания была признана одним из лучших стартапов в сфере мобильности в Европе. [178]

В отличие от других компаний в секторе Hyperloop, Nevomo разрабатывает систему, нацеленную на недорогую модернизацию существующих традиционных железнодорожных коридоров. Система, получившая название «magrail», основана на магнитной левитации, линейном двигателе и автономных системах управления и может быть преобразована в полноценный вакуумный Hyperloop на более позднем этапе. [179]

Ключевым отличием технологии magrail от Nevomo является ее совместимость с обычными железнодорожными системами, что позволяет использовать функциональность как системы magrail, так и обычных поездов на одних и тех же путях и обещает снижение затрат на инфраструктуру и более быстрое внедрение за счет использования существующих и утвержденных регулирующими органами железнодорожных коридоров. На начальном этапе внедрения система разработана для скоростей, сопоставимых с сегодняшними обычными высокоскоростными рельсами (300–415 км / ч), но при значительно более низких затратах на внедрение. Система допускает последующую модернизацию до вакуумной системы со скоростью до 600 км / ч на обычных путях и до 1000 км / ч на линиях HSR. [180]

В первой половине 2019 года Nevomo получил грант в размере 3,8 млн евро от Польского национального центра исследований и разработок [181] и два предварительных раунда на краудфандинговой платформе Великобритании на общую сумму 820 тыс. Евро. [182]

В октябре 2019 года Nevomo представила свой прототип автомобиля magrail и трассу в масштабе 1: 5. Nevomo завершила первые испытания magrail на трассе среднего размера и планирует начать полномасштабные испытания в середине 2021 года. [183]

Конкурс Hyperloop pod [ править ]

Основная статья: соревнования Hyperloop pod
Конкурс Hyperloop pod

В 2015–2016 годах в соревнованиях Hyperloop pod участвовало несколько студенческих и не студенческих команд , и как минимум 22 из них построили оборудование для соревнований на спонсируемой тестовой трассе Hyperloop в середине 2016 года. [184]

В июне 2015 года SpaceX объявила, что выступит спонсором конкурса на проектирование контейнеров Hyperloop и построит испытательный полигон длиной 1,6 км возле штаб-квартиры SpaceX в Хоторне, штат Калифорния , для соревнований в 2016 году [185]. [186] SpaceX заявила в своем заявлении: «Ни SpaceX, ни Илон Маск не связаны с какими-либо компаниями Hyperloop. Хотя мы сами не разрабатываем коммерческий Hyperloop, мы заинтересованы в ускорении разработки функционального прототипа Hyperloop». [187]

К июлю [188] предварительные заявки подали более 700 команд, а в августе были опубликованы подробные правила соревнований. [189] Подача заявок на участие в конкурсе должна была состояться в сентябре 2015 года, а более подробная информация о трубах и технических характеристиках была выпущена SpaceX в октябре. В ноябре 2015 года был проведен брифинг по предварительному дизайну, на котором было отобрано более 120 студенческих инженерных команд для представления окончательных проектных пакетов до 13 января 2016 года. [190]

Design Weekend прошел в Техасе & M University 29-30 января 2016 года, для всех приглашенных участников. [191] Инженеры из Массачусетского технологического института были названы победителями конкурса. В то время как команда Вашингтонского университета выиграла награду за подсистему безопасности, Делфтский университет получил премию за инновации в капсулах [192], а также второе место, за ним следуют Университет Висконсина-Мэдисона , Технологический институт Вирджинии и Калифорнийский университет в Ирвине . [184] [193] В категории «Дизайн» победила команда Hyperloop UPV.из Университета Политехники Валенсии, Испания. [194] 29 января 2017 года Delft Hyperloop (Технологический университет Делфта) выиграл приз за «лучший общий дизайн» на заключительном этапе конкурса SpaceX Hyperloop, [195] в то время как WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена выиграл приз за «самую быструю капсулу». [31] Массачусетский технологический институт занял третье место. [196]

Вторые соревнования Hyperloop pod прошли 25–27 августа 2017 года. Единственным критерием оценки была максимальная скорость при условии успешного замедления. WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена выиграл соревнование, достигнув максимальной скорости 324 км / ч (201 миль / ч). [34] [35] [36]

Третье соревнование Hyperloop pod состоялось в июле 2018 года. Действующие чемпионы, команда WARR Hyperloop из Технического университета Мюнхена, побили свой собственный рекорд, показав максимальную скорость 457 км / ч (284 миль / ч) во время бега. [37] В четвертом соревновании в августе 2019 года команда из Технического университета Мюнхена, теперь известная как TUM Hyperloop (от NEXT Prototypes eV), [38] снова выиграла соревнование и побила свой собственный рекорд с максимальной скоростью 463 км. / ч (288 миль / ч). [31]

Критика и соображения человеческого фактора [ править ]

Некоторые критики Hyperloop сосредотачиваются на опыте - возможно, неприятном и пугающем - езды в узкой, герметичной капсуле без окон внутри герметичного стального туннеля, который подвергается значительным ускоряющим силам ; высокий уровень шума из-за того, что воздух сжимается и обтекает капсулу с близкой к звуковой скоростью; и вибрация и толчки. [197] Даже если труба изначально гладкая, грунт может сместиться в результате сейсмической активности. На высоких скоростях даже незначительные отклонения от прямого пути могут привести к значительному бафтингу . [198] Это в дополнение к практическим и логистическим вопросам, касающимся того, как наилучшим образом решать проблемы безопасности, такие как неисправность оборудования, аварии и экстренная эвакуация.

Другие поезда на магнитной подвеске уже используются, что позволяет избежать дополнительных затрат на Hyperloop. SCMaglev [199] в Японии продемонстрировала 603 км / ч (375 миль в час) без вакуумной трубки, с помощью чрезвычайно аэродинамический дизайн поезда. Это также позволяет избежать затрат и времени, необходимых для создания давления и сброса давления в точках выхода и входа трубки Hyperloop.

Также существует критика технических особенностей конструкции трубной системы. Джон Хансман, профессор аэронавтики и космонавтики в Массачусетском технологическом институте , заявил о проблемах, таких как компенсация небольшого смещения в трубе и потенциальное взаимодействие между воздушной подушкой и воздухом низкого давления. Он также задавался вопросом, что произойдет, если электричество отключится, когда капсула будет находиться в нескольких милях от города. Профессор физики Калифорнийского университета в Беркли Ричард Мюллер также выразил обеспокоенность по поводу «новизны [Hyperloop] и уязвимости его трубок, [которые] были бы заманчивой мишенью для террористов», а также тем, что система может быть нарушена повседневной грязью и грязью. [200]

Политические и экономические соображения [ править ]

В альфа-предложении прогнозировалось, что экономия затрат по сравнению с обычными рельсами будет происходить за счет комбинации нескольких факторов. Небольшой профиль и возвышенность альфа-маршрута позволят построить Hyperloop в основном в средней части межштатной автомагистрали 5 . Однако вопрос о том, действительно ли это осуществимо, является предметом споров. Низкий профиль снизит потребность в проходке туннелей, а малый вес капсул, по прогнозам, снизит затраты на строительство по сравнению с обычными пассажирскими рельсами. Утверждалось, что будет меньше возражений против полосы отчуждения и воздействия на окружающую среду из-за его небольшого, герметичного, приподнятого профиля по сравнению с железнодорожным сервитутом; [1]однако другие комментаторы утверждают, что меньшая занимаемая площадь не гарантирует меньшего сопротивления. [40] Критикуя это предположение, писатель о транспорте Алон Леви сказал: «На самом деле универсальная система (что и предлагает Маск с Hyperloop) - это скорее ошибка, чем особенность. Земля в Центральной долине дешевая; дорого, что легко увидеть по стоимости эстакад и поездов во всем мире ". [201] [202] Майкл Андерсон, профессор экономики сельского хозяйства и ресурсов Калифорнийского университета в Беркли , предсказал, что затраты составят около 100 миллиардов долларов США . [7]

В официальном документе Hyperloop предполагается, что 20 долларов США на каждый пассажирский билет в одну сторону между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско будет достаточно для покрытия первоначальных капитальных затрат , основанных на амортизации стоимости Hyperloop в течение 20 лет с прогнозируемым пассажиропотоком в 7,4 миллиона в год в каждом. направление и не включает эксплуатационные расходы (хотя в предложении утверждается, что расходы на электроэнергию будут покрываться за счет солнечных батарей). В альфа-дизайне общая цена билета не предлагалась. [1] Прогнозируемая стоимость билета была поставлена под сомнение Dan Sperling, директор Института транспортных исследований в UC Davis , который заявил , что «нет никакого способа , экономика на том , что когда - нибудь получится.»[7] Однако некоторые критики утверждали, что, поскольку они предназначены для перевозки меньшего количества пассажиров, чем обычные системы поездов общего пользования, они могут затруднить установление цен на билеты для покрытия затрат на строительство и эксплуатацию. [203]

Ранние оценки стоимости Hyperloop являются предметом споров. Ряд экономистов и экспертов по транспорту выразили уверенность в том, что цена в 6 миллиардов долларов США резко занижает стоимость проектирования, разработки, строительства и испытаний совершенно нового вида транспорта. [6] [7] [40] [202] The Economist сказал, что оценки вряд ли будут «защищены от гипертрофии затрат , от которой, кажется, обречены все остальные крупные инфраструктурные проекты». [13]

Политические препятствия на пути строительства такого проекта в Калифорнии будут очень большими. В существующий мегапроект California High-Speed ​​Rail вложено много "политического и репутационного капитала " . [13] Заменить его другим дизайном будет непросто, учитывая политическую экономию Калифорнии. Техас был предложен в качестве альтернативы из-за его более благоприятной политической и экономической среды. [13]

Создание успешного демонстрационного проекта Hyperloop на суб-масштабе может уменьшить политические препятствия и улучшить смету расходов. Маск предположил, что он может лично участвовать в создании демонстрационного прототипа концепции Hyperloop, включая финансирование усилий по разработке. [17] [13]

Солнечные панели, которые Маск планирует установить по всей длине системы Hyperloop, подверглись критике со стороны профессора инженерии Роджера Гудалла из Университета Лафборо как недостаточно осуществимые для возврата достаточного количества энергии для питания системы Hyperloop, утверждая, что воздушные насосы и движущая сила потребуют гораздо больше энергии, чем могут генерировать солнечные батареи. [200]

Связанные проекты [ править ]

Исторический [ править ]

Концепция перевозки пассажиров в пневмотрубках не нова. Первый патент на транспортировку товаров в трубах был получен в 1799 году британским инженером-механиком и изобретателем Джорджем Медхерстом . В 1812 году Медхерст написал книгу, в которой подробно описал свою идею перевозки пассажиров и грузов по воздухонепроницаемым трубам с использованием воздушной тяги. [204]

В начале 1800-х годов были предложены или опробованы и другие подобные системы, которые были широко известны как атмосферная железная дорога, хотя этот термин также используется для систем, в которых движение обеспечивается отдельной пневматической трубой для самого железнодорожного туннеля.

Одной из первых была Атмосферная железная дорога Далки, которая действовала недалеко от Дублина между 1844 и 1854 годами.

Пневматический железнодорожный Кристал Пэлас работает в Лондоне около 1864 года , и использовал большие вентиляторы, в диаметре около 22 футов (6,7 м), которые были приведены в действии с помощью парового двигателя. Тоннели сейчас потеряны, но линия успешно проработала более года.

Пневматический транзит на пляже, работавший с 1870 по 1873 год, представлял собой прототип подземной системы общественного транспорта в Нью-Йорке длиной в один квартал. Система работала при давлении, близком к атмосферному, и легковой автомобиль двигался с помощью воздуха с более высоким давлением, подаваемого к задней части автомобиля, в то время как в передней части автомобиля поддерживалось несколько более низкое давление. [205]

В 1910-х годах вакуумные поезда были впервые описаны американским пионером ракетных технологий Робертом Годдардом . [13] В то время как Hyperloop имеет значительные новшества по сравнению с ранними предложениями по устройству для транспортировки с пониженным давлением или вакуумной трубке, работа Годдарда «кажется, имеет наибольшее совпадение с Hyperloop». [5]

В 1981 году физик из Принстона Джерард К. О'Нил написал о трансконтинентальных поездах, использующих магнитную тягу, в своей книге « 2081: обнадеживающий взгляд на будущее человечества» . Будучи художественным произведением, эта книга была попыткой предсказать технологии будущего в повседневной жизни. В своем предсказании он представил эти поезда, в которых использовалась магнитная левитация, движущиеся в туннелях, из которых была удалена большая часть воздуха для увеличения скорости и уменьшения трения. Он также продемонстрировал масштабный прототип устройства, которое ускоряло массу с помощью магнитной тяги до высоких скоростей. Это называлось массовым драйвером и было центральной темой его научно-популярной книги о колонизации космоса «Высокий рубеж».

Swissmetro было предложением запустить поезд на магнитной подвеске в условиях низкого давления. В начале 2000-х Swissmetro получила концессию на соединение швейцарских городов Санкт-Галлен, Цюрих, Базель и Женеву. Исследования коммерческой осуществимости пришли к разным выводам, и железнодорожный вагон так и не был построен. [206]

По данным лаборатории Университета Цзяотун, в августе 2010 года Китай строит вакуумный поезд на магнитной подушке со скоростью 600 миль в час (1000 км / ч). Ожидалось стоимость CN ¥ 10-20 млн ( US $ 2950000 в августе 2010 года обменный курс) больше за километр , чем обычный высокоскоростных железных дорог. [207] По состоянию на май 2017 года не построен.

Глобальный альянс ET3 (ET3) была основана Дэрил Остер в 1997 году с целью создания глобальной транспортной системы с использованием пассажирских капсул в трений на магнитной подвеске полный вакуумных трубок. Остер и его команда встретились с Илоном Маском 18 сентября 2013 года, чтобы обсудить технологию [208], в результате чего Маск пообещал инвестировать в 5-километровый прототип предлагаемой конструкции ЕТ3. [209] [ требуется обновление ]

См. Также [ править ]

  • Гравитационный поезд
  • Гравитационно-вакуумный транзит
  • Поезд с эффектом земли
  • Высокоскоростная железная дорога
  • Предел Кантровица
  • Маглев
  • Мардж против монорельса
  • Пневматическая трубка
  • Swissmetro
  • Vactrain
  • Трансатлантический туннель

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Маск, Илон (12 августа 2013 г.). "Hyperloop Alpha" (PDF) . Проверено 13 августа 2013 года .
  2. ^ a b c Opgenoord, Макс MJ "Как аэродинамический дизайн реализуется в концепции Hyperloop?" . Машиностроение . MIT - Массачусетский технологический институт . Дата обращения 16 сентября 2019 .
  3. ^ a b Рейнджер, Стив. «Что такое Hyperloop? Все, что вам нужно знать о гонках за сверхбыстрым путешествием» . ZDNet . Проверено 18 апреля 2020 года .
  4. ^ "Pando Monthly представляет беседу у камина с Илоном Маском" . pando.com . PandoDaily. 13 июля 2012 . Проверено 15 июля 2017 года .
  5. ^ a b «Вне шумихи о Hyperloop: анализ предлагаемой транспортной системы Илона Маска» . Gizmag.com . 22 августа 2013 . Проверено 23 августа 2013 года .
  6. ^ a b c Билтон, Ник. «Может ли Hyperloop действительно стоить 6 миллиардов долларов? Критики говорят нет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 августа 2013 года .
  7. ^ a b c d e Браунштейн, Джозеф (14 августа 2013 г.). «Экономисты не верят Hyperloop» . Аль-Джазира Америка .
  8. ^ a b Мелендес, Элеазар Давид (14 августа 2013 г.). «Hyperloop будет иметь« астрономические »цены, нереалистичные затраты на строительство, говорят эксперты» . The Huffington Post .
  9. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (18 июня 2016 г.). «Вот стручки Hyperloop, участвующие в большой гонке Илона Маска в конце этого года» . Грань . Дата обращения 19 октября 2016 .
  10. ↑ Этерингтон, Даррелл (2 сентября 2016 г.). «Вот первый взгляд на испытательный трек SpaceX Hyperloop» . TechCrunch.
  11. ^ "Virgin Hyperloop проводит первую поездку человека на новой транспортной системе" . Таймс оф Индия . 9 ноября 2020 . Дата обращения 10 ноября 2020 .
  12. ^ "Первые пассажиры путешествуют в системе парящих Hyperloop Pod от Virgin" . Хранитель . 9 ноября 2020 . Дата обращения 10 ноября 2020 .
  13. ^ a b c d e f «Будущее транспорта: без замысловатых идей» . Экономист . Печатное издание. 17 августа 2013 . Проверено 16 августа 2013 года .
  14. ^ Пенски, Натан; Лейси, Сара; Маск, Илон (12 июля 2012 г.). PandoMonthly Presents: Беседа у камина с Илоном Маском . PandoDaily /YouTube.com . Событие происходит в 43:13 . Проверено 13 сентября 2012 года .
  15. ^ a b Илон Маск выступает на церемонии вручения премии Hyperloop Pod Award . YouTube.com. 30 января 2016 . Дата обращения 2 февраля 2016 .
  16. ^ Gannes, Лиз (30 мая 2013). «Генеральный директор Tesla и основатель SpaceX Илон Маск: полное интервью D11 (видео)» . Все в цифровом формате . Проверено 31 мая 2013 года .
  17. ^ a b «Маск объявляет о планах создания демонстратора Hyperloop» . Gizmag.com . 13 августа 2013 . Проверено 14 августа 2013 года .
  18. ↑ Маск, Илон (12 августа 2013 г.). «Гиперпетля» . Тесла . Проверено 13 августа 2013 года .
  19. ^ Фланкл, Майкл; Веллердик, Тобиас; Тюйсюз, Арда; Колар, Иоганн В. (ноябрь 2017 г.). «Законы масштабирования электродинамической подвески при высокоскоростном транспорте» (PDF) . Электроэнергетические приложения ИЭПП . 12 (3): 357–364. DOI : 10,1049 / МТВ-epa.2017.0480 . Проверено 2 февраля 2018 .
  20. ^ Энергоэффективность электродинамически левитирующей капсулы Hyperloop . Центр энергетических наук. 29 ноября 2017 . Проверено 2 февраля 2018 .
  21. ↑ Мендоза, Марта (12 августа 2013 г.). «Илон Маск в понедельник представит загадочные конструкции высокоскоростных путешествий Hyperloop» . Глобус и почта . Архивировано из оригинального 13 августа 2013 года . Проверено 12 августа 2013 года .
  22. ^ "Word Mark HYPERLOOP" . Бюро патентов и товарных знаков США . Проверено 10 сентября 2017 года .
  23. ^ Muoio, Danielle (17 августа 2017). «Все, что мы знаем об амбициозном плане Hyperloop Илона Маска» . Business Insider . Проверено 10 сентября 2017 года .
  24. ^ Уотлс, Jackie (15 июня 2015). «SpaceX проведет соревнование Hyperloop» . CNN Деньги . CNN.
  25. ↑ Бейкер, Дэвид Р. (15 июня 2015 г.). «Создайте свой собственный гипер-петлю! SpaceX объявляет конкурс капсул» . Хроники Сан-Франциско .
  26. ^ Ч, Александр (30 ноября 2015). "Гонка за создание Hyperloop Илона Маска накаляется" . Wall Street Journal . Проверено 21 января +2016 .
  27. ^ Ли, Дэйв (14 мая 2016 г.). «Магнитный контейнер Hyperloop представлен в Массачусетском технологическом институте» . BBC . Дата обращения 1 февраля 2017 .
  28. Рианна Циммерман, Леда (1 февраля 2016 г.). «Студенты Массачусетского технологического института выиграли первый раунд конкурса SpaceX Hyperloop» . Дата обращения 1 февраля 2017 .
  29. ^ Hyperloop, MIT (30 января 2017). «Полет MIT Hyperloop, 29 января 2017 года - первый запуск Hyperloop низкого давления» . Youtube . Дата обращения 1 февраля 2017 .
  30. ^ a b Питерс, Янен (30 января 2017 г.). «Студенты из Делфта побеждают в конкурсе гиперлуп Илона Маска» . NL Times . Нидерланды . Проверено 17 апреля 2018 года .
  31. ^ a b c d "Hyperloop" . SpaceX . 8 июня 2015 . Дата обращения 4 декабря 2019 .
  32. ^ «Студенты из Мюнхена в финальном раунде конкурса SpaceX Hyperloop Competition» (PDF) (пресс-релиз). 5 февраля 2016 . Дата обращения 16 ноября 2019 .
  33. ^ "Вот крупные победители конкурса Hyperloop Илона Маска" . Business Insider Deutschland (на немецком языке) . Проверено 16 апреля 2018 года .
  34. ^ a b «Студенческая группа из Технического университета Мюнхена устанавливает новый рекорд скорости Hyperloop и побеждает во втором конкурсе SpaceX Pod» (PDF) (пресс-релиз). 28 августа 2017 . Дата обращения 16 ноября 2019 .
  35. ^ a b «Hyperloop One идет дальше и быстрее, достигая исторических скоростей» . Hyperloop One . Проверено 16 апреля 2018 года .
  36. ^ a b «Вот крупные победители конкурса Hyperloop Илона Маска» . Business Insider . Проверено 16 апреля 2018 года .
  37. ^ a b Хокинс, Эндрю Дж. (22 июля 2018 г.). «Стручок WARR Hyperloop достигает скорости 284 миль в час, чтобы выиграть соревнование SpaceX» . Грань . Дата обращения 4 декабря 2019 .
  38. ^ Б «ТУМ Hyperloop на СЛЕДУЮЩЕМ Прототипы эВ» Источник +4 декабря 2019 .
  39. ↑ Де Чант, Тим (13 августа 2013 г.). «Перспективы и опасности Hyperloop и других высокоскоростных поездов» . PBS.org . Nova Next . Проверено 24 сентября 2013 года .
  40. ^ a b c d Джонсон, Мэтт (14 августа 2013 г.). «Математика Маска Hyperloop не складывается» . Большой Большой Вашингтон .
  41. ↑ Леви, Алон (13 августа 2013 г.). «Петельные идеи - это хорошо, если вы предприниматель» . Пешеходные наблюдения . Дата обращения 2 февраля 2016 .
  42. ↑ Синклер, Джеймс (12 августа 2013 г.). «Предложение Hyperloop: плохая шутка или попытка саботажа калифорнийского проекта HSR?» . Остановись и двигайся . Дата обращения 2 февраля 2016 .
  43. ^ Джонсон, Мэтт (14 августа 2013 г.). «Математика Маска Hyperloop не складывается» . Большой Большой Вашингтон . Дата обращения 2 февраля 2016 .
  44. ↑ Хамфрис, Пэт (23 марта 2016 г.). «Сны» . Транспорт и путешествия . Проверено 24 марта 2016 года .
  45. ^ Hyperloop может прибыть в Северный Техас раньше, чем ожидалось, Dallas Business Journal, 19 октября 2019 г.
  46. ^ a b Дженкинс, Арик (14 ноября 2017 г.). «Парень по имени Броган Бэмброган хочет привезти в Денвер Hyperloop на 200 миль в час. Вот его план» . Удача . Проверено 16 ноября 2017 года .
  47. ↑ Бауэр, Мередит Ратленд (23 февраля 2018 г.). "Кто готов к Hyperloop в Кливленд?" . CityLab . Проверено 26 февраля 2018 .
  48. ^ a b «Миссури на шаг ближе к гипер-петле с углубленным технико-экономическим обоснованием» . hyperloop-one.com . Virgin Hyperloop One. 30 января 2018 . Проверено 28 марта 2019 .
  49. ^ a b Кнапп, Алекс (30 января 2018 г.). «Планы продвигаются вперед, чтобы проложить маршрут Hyperloop в Миссури» . forbes.com . Проверено 28 марта 2019 .
  50. ^ WELT (19 декабря 2018 г.). " " Петля "-Проект: Митур 80 км / ч по турбо-туннелю Элонс Маскс" . DIE WELT . Проверено 19 декабря 2018 .
  51. ↑ Уокер, Алисса (18 декабря 2018 г.). «Вот каково это - ехать в туннеле Илона Маска» . Обузданный Лос-Анджелес . Проверено 18 апреля 2020 года .
  52. ^ «Hyperloop может принести новые возможности» .
  53. ^ Technology, БЕНГАЛУРУ (7 декабря 2016 г.). «Индия ведет переговоры о строительстве Hyperloop; в проекте участвуют две индийские компании» . ET онлайн . Проверено 7 декабря +2016 .
  54. ^ «25-минутная поездка на Hyperloop Мумбаи-Пуна к 2024 году может стать несбыточной мечтой» . Moneycontrol .
  55. ^ "Brinkwire" . en.brinkwire.com .
  56. ^ "DGWHyperloop - Обзор" (PDF) . 29 октября 2016 г. Архивировано 4 ноября 2016 г. из оригинального (PDF) . Проверено 14 января 2017 года .
  57. ^ «Hyperloop One, FS Links и KPMG публикуют первое в мире исследование полномасштабной системы Hyperloop» . PR Newswire. 5 июля 2016.
  58. ^ «Hyperloop One получает финансирование в размере 50 миллионов долларов, возглавляемое дубайской DP World Group, одним из крупнейших мировых операторов портов» . LA Times . 12 октября 2016 . Проверено 26 ноября +2016 .
  59. ^ "Русский завод Hyperloop-Strecke zwischen Moskau und Sankt Petersburg" . Deutsche Wirtschafts Nachrichten . 2 июня 2016 . Дата обращения 3 июня 2016 .
  60. ^ "Hyperloop One может открыть Дальний Восток России для торговли с Китаем | Hyperloop One" . Hyperloop One . Проверено 26 ноября +2016 .
  61. ^ «Hyperloop One Global Challenge» . Hyperloop One . Проверено 11 октября 2017 года .
  62. ^ Тодд, Джефф (14 сентября 2017 г.). «Hyperloop становится ближе к реальности в Колорадо» . CBS4 . Проверено 15 сентября 2017 года .
  63. ^ "Победители глобального конкурса Hyperloop One" . Hyperloop One . Проверено 11 октября 2017 года .
  64. ^ Eldering, Пол (17 апреля 2019). "Hyperloop krijgt vleugels: Schiphol - Frankfurt in halfuur" [Hyperloop развивает крылья: Schiphol - Frankfurt через полчаса]. De Telegraaf (на голландском). Нидерланды . Дата обращения 16 ноября 2019 .
  65. ^ Ван Miltenburg, Olaf (23 января 2016). "TU Delft onthult Hyperloop-ontwerp - Vervoermiddel van de toekomst" [TU Delft представляет дизайн Hyperloop - транспортное средство будущего]. Tweakers.net (на голландском) . Проверено 26 января +2016 .
  66. ^ "Delft Hyperloop - Открытие будущего транспорта" . YouTube.com . 22 января 2016 . Проверено 26 января +2016 .
  67. ^ a b Ведзюк, Эмилия (17 февраля 2016 г.). «Сделанный в Польше Hyperloop становится все более реалистичным» . ITkey Media (на польском языке) . Проверено 24 февраля +2016 .
  68. ^ Bambury, Brent (16 сентября 2016). «Из Торонто в Монреаль менее 30 минут? Как канадская компания планирует это осуществить» . CBC Radio . Канада . Проверено 7 ноября +2016 .
  69. ^ a b «Быстрый транзит» . CBC. CBC. 18 сентября 2017 . Проверено 4 октября 2017 года .
  70. ^ a b Aboelsaud, Ясмин (26 июля 2017 г.). «Технологическая компания Торонто предлагает соединение по гиперлупу Торонто-Виндзор» . Ежедневный улей . Проверено 4 октября 2017 года .
  71. ^ a b c «Калгари - Эдмонтон за 30 минут? Hyperloop может стать транспортным средством будущего в Альберте» . CBC. CBC. 7 апреля 2017 . Проверено 4 октября 2017 года .
  72. ^ «Самая загруженная автомагистраль в Северной Америке» . Напротив замка . НАС. 6 апреля 2014 . Проверено 7 ноября +2016 .
  73. ^ Aboelsaud, Yasmin (4 апреля 2019). «Virgin Hyperloop One: новые транспортные технологии могут появиться через годы, а не десятилетия» . Ежедневный улей . Проверено 8 апреля 2019 .
  74. ^ Геррини, Федерико (10 марта 2016 г.). "Краудсорсинговое предприятие Hyperloop Venture подписывает сделку с ... Братиславой?" . Forbes . Проверено 12 марта +2016 .
  75. ^ Бур, Сара (18 января 2017). «Hyperloop Transportation Technologies планирует соединить всю Европу, начиная с Чехии» . TechCrunch . США . Проверено 23 января 2017 года .
  76. ^ "Sintef vil teste hyperloop for laks" [Sintef проверит Hyperloop для лосося]. Dagens Næringsliv AS (на норвежском языке). Норвегия. 18 декабря 2017 . Проверено 23 января 2018 .
  77. ^ Madslien, Йорн (19 июля 2017). «Инвестиции в маршруты Hyperloop ускоряются» . Великобритания: Институт инженеров-механиков . Проверено 11 августа 2017 года .
  78. ↑ Дэвис, Алекс (20 июня 2017 г.). «Южная Корея строит Hyperloop» . Проводной . США . Проверено 16 марта 2019 .
  79. ^ Danigelis, Alyssa (20 сентября 2013). «Моделирование Hyperloop показывает, что это может работать» . Новости открытия . Проверено 21 сентября 2013 года .
  80. ^ Статт, Ник (19 сентября 2013). «Вердикт моделирования: Hyperloop Илона Маска требует доработки» . CNET News . Проверено 21 сентября 2013 года .
  81. ^ «Hyperloop в OpenMDAO» . OpenMDAO. 9 октября 2013 . Проверено 9 октября 2013 года .
  82. ^ «Дорожная карта будущего моделирования» . OpenMDAO. 9 октября 2013 . Проверено 4 января 2014 года .
  83. ^ «Hyperloop: не так быстро» . MathWorks. 22 ноября 2013 . Проверено 5 декабря 2013 года .
  84. ^ Чин, Джеффри С .; Грей, Джастин С .; Джонс, Скотт М .; Бертон, Джеффри Дж. (Январь 2015 г.). Концептуальные модели размеров с открытым исходным кодом для пассажирского отсека Hyperloop (PDF) . 56-я конференция AIAA / ASCE / AHS / ASC по структурам, структурной динамике и материалам. 5–9 января 2015 года. Киссимми, Флорида. DOI : 10.2514 / 6.2015-1587 .
  85. Рианна Моррис, Дэвид З. (31 января 2016 г.). «Массачусетский технологический институт побеждает в конкурсе Hyperloop, и Илон Маск принимает участие» . Удача . Дата обращения 1 февраля 2016 .
  86. ↑ Маск, Илон (30 января 2016 г.). Илон Маск выступает на церемонии вручения премии Hyperloop Pod Award . YouTube.com . Дата обращения 3 июня 2016 .
  87. ^ Opgenoord, Макс MJ; Каплан, Филип К. (5 июня 2017 г.). Об аэродинамическом дизайне концепции Hyperloop (PDF) . 35-я конференция AIAA по прикладной аэродинамике. США: AIAA . DOI : 10.2514 / 6.2017-3740 .
  88. ^ Эгли, Дэйн (31 июля 2017). «Hyperloop улучшит транспорт и национальную безопасность» . Балтимор Сан . Проверено 26 августа 2017 года .
  89. ↑ D'Silva, Krishtina (13 февраля 2020 г.). «Европейские страны создадут JTC20 для регулирования транспортных систем Hyperloop» . Новости городского транспорта .
  90. ^ Уильямс, Мэтт (3 июля 2017 г.). «Марс по сравнению с Землей» . Вселенная сегодня . Проверено 27 сентября 2017 года .
  91. ^ Ванстоун, Leon (13 июля 2015). «Скоростной поезд Hyperloop Илона Маска имеет больше смысла для Марса, чем для Калифорнии» . Разговор . Дата обращения 2 февраля 2016 .
  92. ^ Muoio, Danielle (6 февраля 2016). «Илон Маск говорит о Hyperloop на Марсе» . Tech Insider . Проверено 4 марта 2016 года .
  93. ^ Уильямс, Мэтт (12 февраля 2016 г.). «Маск говорит, что Hyperloop может работать на Марсе ... Может быть, даже лучше!» . Вселенная сегодня . Проверено 26 февраля +2016 .
  94. ^ «Глубоко в пустыне Ричард Брэнсон оживляет Hyperloop» . Проводной . 13 января 2018.
  95. ↑ Фитцпатрик, Алекс (10 мая 2016 г.). «Гонка за создание Hyperloop стала реальностью» . Журнал Time . США . Проверено 15 июля 2017 года .
  96. ^ «Hyperloop реален: знакомьтесь со стартапами, продающими сверхзвуковые путешествия» . Forbes . Проверено 18 июля 2017 года .
  97. ^ «Соучредитель Ousted Hyperloop One Броган Бэмброган подает в суд на Шервина Пишевара, заявляет о преследовании [ sic ]» . Techcrunch . Techcrunch . Проверено 15 июля 2017 года .
  98. ^ «Arrivo прибывает как новое предприятие Hyperloop от соучредителя Hyperloop One» . Techcrunch . Techcrunch . Проверено 15 июля 2017 года .
  99. ^ "Hyperloop One заменяет соучредителя Брогана Бэмброгана старшим вице-президентом по разработке Джошем Гигелем" . wsj.com . Wall Street Journal . Проверено 15 июля 2017 года .
  100. ^ "Фотографии: Hyperloop One демонстрирует пробирку 'DevLoop' в Неваде" . Обратный. 7 марта 2017.
  101. Перейти ↑ Fallon, Dan (11 мая 2016 г.). «Посмотрите первое испытание технологии Hyperloop в реальном мире» . Digg . США . Проверено 12 мая +2016 .
  102. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (5 июля 2016 г.). «Hyperloop One заявляет, что может соединить Хельсинки со Стокгольмом менее чем за 30 минут» . Грань . США . Дата обращения 6 июля 2016 .
  103. ↑ Один, Hyperloop. «Hyperloop One и DP World подписывают соглашение о создании маршрута Hyperloop в Дубае» . www.prnewswire.com .
  104. ^ Kharpal, Арджун (10 ноября 2016). «Hyperloop One исследует создание высокоскоростной транспортной системы в Финляндии, Нидерландах, Дубае» . CNBC . Проверено 11 ноября +2016 .
  105. ^ «Первое настоящее испытание Hyperloop - это ошеломительный успех» . Проводной . 12 июля 2017.
  106. ↑ Уокер, Алисса (12 июля 2017 г.). «Hyperloop One показывает полноразмерный прототип своей блестящей новой конструкции контейнера» . Обузданный .
  107. ↑ Брэнсон, Ричард (12 октября 2017 г.). «Представляем Virgin Hyperloop One - самый революционный в мире железнодорожный сервис» . Девственница . Проверено 12 октября 2017 года .
  108. ^ Sommerlad, Джо (19 февраля 2018). «Virgin построит сверхбыстрый шаттл Hyperloop между Пуной и Мумбаи, поскольку Индия наращивает расходы на инфраструктуру» . Независимый . Великобритания . Проверено 21 февраля 2018 года .
  109. ↑ МакКинли, Эдвард (12 марта 2019 г.). «Канзас-Сити - Сент-Луис Hyperloop ускоряется? Новая панель для поиска финансирования» . kansascity.com . Канзас-Сити Стар . Проверено 28 марта 2019 .
  110. ^ делла Кава, Марко (30 января 2018 г.). «Готов ли Миссури к поездкам по гипер-петле со скоростью 700 миль в час?» . usatoday.com . Проверено 28 марта 2019 .
  111. ↑ Эдельштейн, Стивен (31 января 2018 г.). «Миссури может получить свой собственный Hyperloop, если он не будет стоить дорого» . thedrive.com . Проверено 28 марта 2019 .
  112. ^ "Проектирование инфраструктуры Hyperloop | Источник | Вашингтонский университет в Сент-Луисе" . Источник . 24 июня 2019 . Дата обращения 9 августа 2019 .
  113. ^ "Первая в мире поездка на Hyperloop с экипажем прошла успешно" . finance.yahoo.com . Дата обращения 9 ноября 2020 .
  114. ^ Инсайдер, Кэди Томпсон, Бизнес. «Компания, которая хочет создать настоящий Hyperloop, только что раскрыла подробности своего следующего большого шага» . Business Insider . Проверено 27 июня 2019 .
  115. ^ "Компания предлагает ученым и экспертам НАСА часть бизнеса по доставке Hyperloop" . Национальный . Проверено 27 июня 2019 .
  116. ^ a b «Будущее транспорта? Беседа с генеральным директором Hyperloop» . Tech.eu . 16 октября 2015 . Проверено 27 июня 2019 .
  117. ↑ Робертс, Дэниел (20 мая 2015 г.). «Самый безумный проект Илона Маска приближается к реальности» . Удача . Дата обращения 2 июня 2015 .
  118. ^ «Абу-Даби исследует связь Hyperloop с Аль-Айном, потенциально трансформируя круизный туризм в городе» . Круиз по Аравии и Африке. 12 декабря 2016.
  119. ^ Satyanarayan Айер (6 сентября 2017). «Первый Hyperloop в Индии будет запущен между Амравати и Виджаявада» . Таймс оф Индия . Проверено 7 февраля 2018 .
  120. ↑ ET Bureau (6 сентября 2017 г.). «От Амаравати до Виджаявады за 5 минут! Это то, что Hyperloop может для вас сделать» . The Economic Times . Проверено 7 февраля 2018 .
  121. ^ a b «Министерство инфраструктуры обещает запустить Hyperloop в Украине через 5 лет | KyivPost - Global Voice Украины» . КиевПочта . 14 июня 2018 . Проверено 27 июня 2019 .
  122. ^ a b Тан, Хуйлен (20 июля 2018 г.). «Китай смотрит в будущее транспорта с новой сделкой по гипер-петле» . CNBC . Проверено 27 июня 2019 .
  123. ^ «Hyperloop TT описывает, как это должно регулироваться в Европе» . Engadget . Проверено 27 июня 2019 .
  124. ^ a b c «Hyperloop раскрывает новые принципы - Medi Telegraph» . www.themeditelegraph.com . Проверено 27 июня 2019 .
  125. ^ «О TransPod» . TransPod . TransPod Inc. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 4 октября 2017 года .
  126. ^ a b «TransPod собирает посевной раунд на 15 миллионов долларов для коммерциализации Hyperloop Travel» . TechVibes . 23 ноября 2016 . Проверено 4 октября 2017 года .
  127. ^ Янзен, Райан (2017). «Trans Pod Ultra-High-Speed ​​Tube Transportation: динамика транспортных средств и инфраструктуры» . Разработка процедур . 199 : 8–17. DOI : 10.1016 / j.proeng.2017.09.142 .
  128. ^ "Ключевые лекции - Eurodyn" . Евродин 2017 . Проверено 4 октября 2017 года .
  129. ^ a b c d Янзен, Райан (2017). «TransPod Ultra-High-Speed ​​Tube Transportation: динамика транспортных средств и инфраструктуры» (PDF) . Разработка процедур . 199 : 8–17. DOI : 10.1016 / j.proeng.2017.09.142 . Проверено 4 октября 2017 года .
  130. ^ Янзен, Райан. «Будущее транспорта» . YouTube . TEDx Торонто . Проверено 4 октября 2017 года .
  131. ^ Галанг, Джессика. «TransPod собирает посевной раунд на 20 миллионов долларов для продолжения разработки Hyperloop» . BetaKit . Проверено 4 октября 2017 года .
  132. ^ Janzen, R; Манн, С (2016). "Физическая область амплитуды Фурье и применение к чувствительным датчикам". Proc. Международный симпозиум IEEE по мультимедиа .
  133. ^ "ПАРИЖСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФОРУМ - Вмешательство Себастьяна Жендрона - TransPod Hyperloop" . TVLaTribune . Проверено 4 октября 2017 года - через YouTube.
  134. ^ «Эта канадская концепция Hyperloop имеет искусственный люк на крыше» . ПРОВОДНОЙ . 4 октября 2016 . Проверено 4 октября 2017 года .
  135. ^ Вуд, Эрик. «Технология Hyperloop стартапа из Торонто произвела фурор на выставке в Берлине» . itbusiness.ca . itbusiness.ca.
  136. ^ «MERMEC присоединяется к Transpod Inc. в разработке системы Hyperloop» . MERMEC . Проверено 4 октября 2017 года .
  137. ^ "Sitael присоединяется к TransPod Inc. в разработке системы Hyperloop" . SITAEL . 23 ноября 2016 . Проверено 4 октября 2017 года .
  138. ^ «TransPod Inc. - MaRS» . MaRS . Проверено 4 октября 2017 года .
  139. ^ «TransPod ускоряет глобальный рост с открытием трех офисов в Северной Америке и Европе» . Массовый транзит . Проверено 4 октября 2017 года .
  140. ^ «TransPod ускоряет рост, открывая три глобальных офиса» . Blackshape Aircraft. 15 марта 2017 . Проверено 4 октября 2017 года .
  141. ↑ Браун, Майк (15 марта 2017 г.). «TransPod хочет разработать Hyperloop для Канады к 2020 году» . Обратный . Проверено 4 октября 2017 года .
  142. ^ «TransPod сотрудничает с IKOS в разработке конструкции Hyperloop pod» . Канадские зеленые технологии . Архивировано из оригинала на 5 октября 2017 года . Проверено 11 октября 2017 года .
  143. ^ Льюис, Роб. «TransPod сотрудничает с Liebherr-Aerospace в разработке технологии для Hyperloop» . Techvibes . Проверено 4 октября 2017 года .
  144. ↑ Себастьян Сьёберг (23 марта 2016 г.). «Интервью Hyperloop Makers: Transpod, инфраструктурный стартап» . 10X Labs . Дата обращения 4 мая 2016 .
  145. ↑ Эван Панг (15 марта 2016 г.). «Канадская технологическая компания, разрабатывающая капсулу, которая проезжает 600 км в час» . The Huffington Post Canada . Дата обращения 4 мая 2016 .
  146. ^ «Hyperloop: трубка, которая обещает доставить вас из Монреаля в Торонто менее чем за 30 минут» . Торонто Стар . 13 марта 2016 . Проверено 2 августа 2016 .
  147. ^ "План Hyperloop Торонто-Монреаль может сократить время в пути до 39 минут Просмотреть описание Поделиться" . Утреннее шоу. 18 сентября 2017 . Проверено 4 октября 2017 года .
  148. ^ Томас, Броди. «Стартап Hyperloop TransPod ищет в Альберте варианты тестового трека» . Новости метро. Новости метро. Архивировано из оригинального 26 марта 2018 года . Проверено 4 октября 2017 года .
  149. ^ a b «НАЧАЛЬНЫЙ ПОРЯДОК АНАЛИЗА МАГНИТУДЫ ДЛЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ TRANSPOD HYPERLOOP» (PDF) . TransPod . TransPod . Проверено 4 октября 2017 года .
  150. ^ Kowlton, Томас (13 июля 2017). «Шумиха вокруг Hyperloop в Канаде: половина стоимости, в четыре раза больше скорости предлагаемого плана высокоскоростных железных дорог» . Techvibes . Проверено 4 октября 2017 года .
  151. ^ "Une piste pour l'Hyperloop à l'étude au nord de la Haute-Vienne" . Le Populaire. 25 января 2017 . Проверено 28 февраля 2018 .
  152. ^ a b Шапперон, Оливье (20 февраля 2018 г.). "Première esquisse pour la piste d'essai de l'hyperloop en Haute-Vienne" . Le Populaire . Проверено 28 февраля 2018 .
  153. ^ "Лимож-Париж ан 40 минут" . 20 часов. 25 января 2018.
  154. ^ Gradt, Жан - Мишель (27 февраля 2018). "Train supersonique: HyperloopTT prend de l'avance En savoir plus sur" . Les Echos . Проверено 28 февраля 2018 .
  155. ^ "Les élus" . Лимож Метрополь . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года . Проверено 28 февраля 2018 .
  156. ^ "DGWHyperloop - Обзор" (PDF) . Dinclix GroundWorks R&D. Архивировано из оригинального (PDF) 4 ноября 2016 года . Проверено 10 октября 2017 года .
  157. ^ "Коридор Hyperloop Дели-Мумбаи" . DGWHyperloop . Проверено 10 октября 2017 года .
  158. ^ "Предлагаемый проект Hyperloop между Дели и Мумбаи" . Ганс Индия. 18 января 2017 . Проверено 10 октября 2017 года .
  159. ^ «Поддержите нас - DGWHyperloop» . DGWHyperloop . Проверено 10 октября 2017 года .
  160. ^ "Перспективы глобального рынка технологий Hyperloop 2017-2023" . Business Insider . Проверено 10 октября 2017 года .
  161. ^ «Рынок технологий Hyperloop достигнет 1,3 миллиарда долларов к 2022 году - ключевые игроки - Hyperloop Transportation Technologies, Hyperloop One, DGWHyperloop, TransPod и AECOM» . Yahoo! Финансы . Проверено 10 октября 2017 года .
  162. ^ «Глобальный анализ рынка технологий Hyperloop, размер, сегментация и прогноз на 2017-2023 гг. По ключевым игрокам» . Рейтер . Проверено 10 октября 2017 года .
  163. ^ "Crunchbase - Arrivo" . Crunchbase . Проверено 15 июля 2017 года .
  164. ^ «Запуск Hyperloop Arrivo закрывается, так как рабочие увольняются» . 15 декабря 2018.
  165. ^ O'Kane, Шон (17 октября 2019). «Инженерная группа, созданная на Reddit, покупает остатки неудавшегося стартапа Hyperloop Arrivo» . Грань . Дата обращения 4 июля 2020 .
  166. ^ «О Хардте» . Проверено 15 июля 2017 года .
  167. ^ Стерлинг, Тоби (1 июня 2017 г.). «Голландская группа создала испытательный центр Hyperloop» . Рейтер . Проверено 11 октября 2017 года .
  168. ^ Corder, Mike (1 июня 2017). «Голландская испытательная пробирка для транспортной системы Hyperloop» . Блумберг . Проверено 11 октября 2017 года .
  169. ^ «Раппорт„Hyperloop в Нидерландах “ » . Rijksoverheid . 9 октября 2017 . Проверено 11 октября 2017 года .
  170. ^ «Зелерос: Обзор» . LinkedIn . Проверено 27 ноября 2017 года .
  171. ^ "Zeleros | Потому что время имеет значение" . Зелерос . Проверено 23 ноября 2017 года .
  172. ^ "Массачусетский технологический институт лидирует в первом раунде конкурса Hyperloop Илона Маска, но UW в гонке" . GeekWire . 1 февраля 2016 . Проверено 23 ноября 2017 года .
  173. ^ Сервис, Purdue News. «Purdue выводит совместную капсулу Hyperloop на конкурс SpaceX - Университет Пердью» . www.purdue.edu . Проверено 23 ноября 2017 года .
  174. ^ "Marca España | Первый испытательный трек Hyperloop в Валенсии" . marcaespana.es . Проверено 23 ноября 2017 года .
  175. ^ "Фонд everis награждает технологический проект испанского стартапа Hyperloop € 60 000" . everis США . 22 ноября 2017 . Проверено 23 ноября 2017 года .
  176. ^ "CargoX и Zeleros Hyperloop выигрывают конкурс стартапов Всемирного конгресса IRU" . www.iru.org . Проверено 13 февраля 2019 .
  177. ^ "Испанский Zeleros привлекает 7 миллионов евро финансирования, чтобы возглавить разработку Hyperloop в Европе" . 1 июня 2020.
  178. ^ "Hyper Poland jednym z 50 najlepszych startupów w Europie" . MamStartup (на польском языке). 5 марта 2019 . Дата обращения 9 апреля 2019 .
  179. ^ «Hyper Poland получает 500 000 евро на разработку европейской магнитной рельсовой системы» . Глобальный обзор железных дорог . 23 апреля 2020 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  180. ^ «Hyper Poland показывает свою транспортную технологию MagRail» . Eco Tech Daily . 17 ноября 2019 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  181. ^ «Hyper Poland набирает 500 000 евро на развитие железных дорог с магнитной левитацией в Европе» . ЕС-Стартапы . 23 апреля 2020 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  182. ^ «Hyper Poland ищет финансирование для своей новой технологии magrail» . ЕС-Стартапы . 24 февраля 2020 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  183. ^ «Будущее польских железных дорог» . в LOOP.news . 30 декабря 2019 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  184. ^ a b Хокинс, Эндрю Дж. (30 января 2016 г.). «Массачусетский технологический институт побеждает в конкурсе Hyperloop компании SpaceX, и Илон Маск снялся в эпизодической роли» . Грань . Проверено 31 января 2016 года .
  185. ↑ Бойл, Алан (15 июня 2015 г.). «SpaceX Илона Маска планирует провести Hyperloop Pod Races в штаб-квартире в Калифорнии в 2016 году» . NBC . Дата обращения 15 июня 2015 .
  186. ^ "Конкурс капсул Spacex Hyperloop" (PDF) . SpaceX. Июнь 2015 . Дата обращения 16 июня 2015 .
  187. ^ "Hyperloop" . SpaceX . Технологии освоения космоса. 9 июня 2015 . Дата обращения 15 июня 2015 .
  188. ^ Томпсон, Cadie (23 июня 2015). «Более 700 человек подписались на помощь Илону Маску в создании прототипа Hyperloop» . Business Insider . Проверено 28 июня 2015 года .
  189. ^ «Правила соревнований Hyperloop, v2.0» (PDF) . SpaceX. 20 октября 2015 . Дата обращения 1 ноября 2015 .
  190. ↑ Бойл, Алан (15 декабря 2015 г.). «Более 120 команд отобраны для участия в конкурсе Hyperloop основателя SpaceX Илона Маска» . Geekwire.com . Проверено 16 декабря 2015 .
  191. ^ "Выходные по дизайну SpaceX в Техасском университете A&M" . Инженерный колледж Дуайта Лука, Texax A&M . Техасский университет A&M. Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Дата обращения 1 ноября 2015 .
  192. ^ Кляйнман, Иаков (1 февраля 2016). «Объявлены победители конкурса Hyperloop, см. Топовый дизайн» . ТехноБуффало . Проверено 19 февраля +2016 .
  193. ^ «Hyperloop: студенты MIT выиграть конкурс на проектирование стручки 700mph путешествия Элон Маск в» . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 30 января 2016 . Проверено 19 февраля +2016 .
  194. ^ "Награды" . Инженерный колледж Техасского университета A&M. 2017 . Проверено 10 сентября 2017 года .
  195. ^ "Студенты Делфтского технического университета выигрывают соревнование Hyperloop Pod Competition" . Нидерланды: Технологический университет Делфта. 30 января 2017 . Дата обращения 3 июня 2017 .
  196. ↑ Мерфи, Мэг (14 февраля 2017 г.). «Безопасен на любой скорости» . MIT News . Кембридж, Массачусетс, США . Проверено 29 августа 2017 года .
  197. ^ Blodget, Генри (20 августа 2013). "Транспортный блоггер высмеивает Hyperloop - говорит, что это будет стоить целое состояние и будет ужасающей" поездкой на барфе " " . Business Insider .
  198. ^ Brandom, Рассел (16 августа 2013). «Удары скорости и рвота - самые большие проблемы для Hyperloop» . Грань .
  199. ^ МакКарри, Джастин (21 апреля 2015). «Японский поезд на магнитной подвеске побил мировой рекорд скорости, пробежав 600 км / ч» . Хранитель .
  200. ^ a b Вулвертон, Трой (13 августа 2013 г.). «Волвертон: шумиха вокруг Hyperloop Илона Маска игнорирует практические проблемы» . Новости Меркурия . Проверено 15 сентября 2016 года .
  201. ↑ Салам, Рейхан (9 августа 2011 г.). «Алон Леви о политике и технике» . Национальное обозрение . Проверено 29 сентября 2013 года .
  202. ^ a b Плумер, Брэд (13 августа 2013 г.). «В Hyperloop нет никакой выгоды» . Вашингтон Пост .
  203. ^ Бизнес, Мэтт Макфарланд, CNN. «Hyperloop хочет изменить мир. Не все убеждены» . CNN . Проверено 22 ноября 2020 года .
  204. ↑ Андерсон, Крис С. (15 июля 2013 г.). «Если Hyperloop Илона Маска звучит как что-то из научной фантастики, то это потому, что это так» . Business Insider . Проверено 14 августа 2013 года .
  205. ^ Пляж, Альфред Эли (5 марта 1870 г.). «Пневматический туннель под Бродвеем, штат Нью-Йорк». Scientific American . 22 (10): 154–156. DOI : 10.1038 / Scientificamerican03051870-154 .
  206. ^ «История» . Swissmetro.ch . Архивировано из оригинального 18 августа 2013 года . Проверено 14 августа 2013 года .
  207. ^ Murph, Даррен (4 августа 2010). «Китайские поезда на магнитной подвеске разгонятся до 1000 км / ч через три года» . Engadget .
  208. ↑ Фрей, Томас (30 октября 2013 г.). «Конкуренция за крупнейший в мире инфраструктурный проект: на кону более 100 миллионов рабочих мест» . Футурист-спикер . Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 28 сентября 2014 года .
  209. ^ Svaldi, Aldo (9 августа 2013). «Предприниматель из Лонгмонт имеет четкое видение будущего транспорта» . Денвер Пост .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Первый в Европе испытательный трек Hyperloop появляется в Техническом университете в Делфте» . newatlas.com . Проверено 6 июня +2017 .
  • Видео о первой успешной тестовой поездке ( Wired (журнал) ) ( YouTube )
  • Планирование пути для автономных транспортных средств с опцией Hyperloop intellias.com. 1 марта 2018.