Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Январь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
I.Ae. DL 22 Деле Деле | |
---|---|
Вид сбоку на I.Ae. 22 DL | |
Роль | Продвинутый тренер |
национальное происхождение | Аргентина |
Производитель | Instituto Aerotécnico |
Первый полет | Май или август 1944 г. |
Положение дел | на пенсии |
Основные пользователи | ВВС Аргентины ВМС Аргентины |
Количество построенных | 206 |
Разработано из | Североамериканский NA-16 |
I.Ae. 22 DL был аргентинский передовой учебно - тренировочный самолет разработан Институтом Aerotecnico (авиатехническая Institute) в 1943 году, с деревянной структурой, которая напоминала североамериканский NA-16.
Развитие [ править ]
I.Ae. 22 DL был развитием I.Ae. DL 21, который сам был разработан на основе североамериканского NA-16 , в то время находившийся на вооружении аргентинских вооруженных сил.
Опыт Аргентины с NA-16-4P и ухудшение политических отношений с США привели к локальному развитию I.Ae. DL 21, который разделял конструкцию фюзеляжа NA-16. Однако производство оказалось слишком сложным, и вместо него была построена совершенно новая конструкция (I.Ae. DL 22) аналогичной конфигурации, но конструктивно отличающаяся и оптимизированная для доступных материалов. [1]
Он имел деревянную конструкцию и девятицилиндровый двигатель I.Ae. мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт). 16 Радиальный двигатель El Gaucho с металлическим винтом Hamilton Standard 2M-D-30 .
Прототип совершил полет 8 августа 1944 года, хотя некоторые источники указывают на 14 мая 1944 года. [1] Было построено около 200 самолетов. Версия с радиальным двигателем Armstrong Siddeley Cheetah 25 мощностью 475 лошадиных сил (354 кВт) и винтом постоянной скорости Rotol получила обозначение I.Ae. 22-С .
Операторы [ править ]
Выжившие [ править ]
- Восстановленный образец под номером 728, обозначенный как Ea-701, выставлен в Национальном музее аэронавтики Аргентины . [2]
Технические характеристики (I.Ae.22 DL) [ править ]
Данные Jane's All the World's Aircraft 1947 г. [3]
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Длина: 9,2 м (30 футов 2 дюйма)
- Размах крыла: 12,6 м (41 фут 4 дюйма)
- Высота: 2,82 м (9 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 23,19 м 2 (249,6 кв. Фута)
- Пустой вес: 1520 кг (3351 фунт)
- Полная масса: 2220 кг (4894 фунта)
- Силовая установка: 1 × I.Ae. 16 Эль-Гаучо 9-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 340 кВт (450 л.с.)
- Винты: 2-лопастные Hamilton Standard 2M-D-30
Спектакль
- Максимальная скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов) на высоте 450 м (1476 футов)
- Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
- Дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль)
- Выносливость: 4 часа 15 минут.
- Практический потолок: 5200 м (17100 футов)
- Нагрузка на крыло: 96 кг / м 2 (20 фунтов / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,141 кВт / кг (0,086 л.с. / фунт)
Вооружение
- Орудия: 2 стационарных пулемета калибра 7,65 мм (по 450 патронов)
- Ракеты: или 6 ракет по 11 кг (24 фунта).
- Бомбы: 3 х 50 кг (110 фунтов) или 9 х 15 кг (33 фунта) бомбы
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Североамериканский NA-16
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Fiat G.49
- Кюсю K10W
- Piaggio P.150
- Соко 522
Связанные списки
- Список самолетов ВВС Аргентины
- Список самолетов ВМС Аргентины
Заметки [ править ]
- ↑ a b von Rauch 1983, pp. 14–21.
- ^ Dinfia I.Ae.22DL, Ea-701, Museo Nacional де Aeronautica accessdate = 28 августа 2012
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 4c.
Библиография [ править ]
- Бургос, Антонио К. "Los 75 años de la Fábrica Militar de Aviones" (на испанском языке). aeroespacio.com . Дата обращения: 15 октября 2009 г.
- "Fabrica Militar de Aviones" (на испанском языке). Aerospacio , Буэнос-Айрес, 1977 год. Статья, посвященная 50-летию "Fabrica Militar de Aviones", в которой перечислены все самолеты, разработанные и произведенные там с 1927 года.
- фон Раух, Георг; Верес, Дэвид Л. (март 1983 г.). "Деревянные воины Аргентины". Воздушная классика . Vol. 19 нет. 3. Публикации о вызовах. С. 14–21.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Бурзако, Рикардо; Ривас, Сантьяго; Чикалези, Хуан Карлос (2007). Las alas de Perón II: la aeronáutica argentina 1945-1960 (на испанском языке) (2-е изд.). Банфилд, Аргентина: Ediciones Eugenio B. ISBN 978-987-96764-4-8. Проверено 15 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме I.Ae. 22 DL . |
- Разработка и спецификации (на испанском языке)