IBM 9020 был IBM System / 360 компьютер адаптирован в многопроцессорной систему для использования в США FAA для управления воздушного движения . [1] Системы были установлены в ФАУ 20 на маршруте воздушного маршрут движения центров управления (ARTCCs), начиная с конца 1960 - х годов. [2] : 6 UK CAA также установило систему в своем центре в Лондоне . [3] IBM 9020A, например, был основан на 360/50, а 9020D использовал два из трех или четыре 360/65.процессоры для обработки полетных и радиолокационных данных с двумя из трех процессоров 360/50, обеспечивающих возможность ввода / вывода. [2] : 4–5
Существовало три рабочих варианта системы 9020: 9020A CCC (Центральный вычислительный комплекс); 9020D CCC ; и 9020E DCC (Комплекс каналов отображения). Все CCC 9020A были присоединены к дисплейному комплексу стороннего производителя, в то время как 9020D CCC могли быть присоединены либо к дисплейному комплексу стороннего производителя, либо к IBM 9020E DCC. Контроллеры CCC 9020A и 9020D выполняли обработку полетных и радиолокационных данных, но нуждались в подключенном комплексе отображения, чтобы обеспечить отображение вида сверху для диспетчеров воздушного движения. Комплекс дисплеев сторонних производителей - это Raytheon 730 в США и Plessey Processed Radar Display System (PRDS) в Великобритании [4]
Каждый FAA ARTCC имел консоль мониторинга обслуживания системы (SMMC), которая объединяла индикаторы состояния установленной системы (систем) 9020, а также связанных компонентов, таких как системы окружающей среды и каналы связи.
Комплекс CCC / DCC максимальной конфигурации содержал 12 мэйнфреймов IBM S / 360. Не все ARTCC FAA, которых было 20, имели максимальную конфигурацию. В британском центре была установлена система «Triplex» 9020D с шестью IBM S / 360 (три 360/65 и три 360/50).
В дополнение к 21 ARTCC было три сайта с разным образом сконфигурированными нерабочими системами: системы поддержки и развития в NAFEC FAA ; системы обучения в Академии FAA ; и вспомогательная система, размещенная совместно с действующей лондонской системой CAA.
ARTCC | CCC | Отображать |
---|---|---|
Альбукерке | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Атланта | IBM 9020D | Raytheon 730 |
Бостон | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Чикаго | IBM 9020D | IBM 9020E |
Кливленд | IBM 9020D | IBM 9020E |
Денвер | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Форт-Уэрт | IBM 9020D | IBM 9020E |
Хьюстон | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Индианаполис | IBM 9020D | Raytheon 730 |
Джексонвилл | IBM 9020D | Raytheon 730 |
Канзас-Сити | IBM 9020D | Raytheon 730 |
Лос-Анджелес | IBM 9020D | Raytheon 730 |
Мемфис | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Майами | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Миннеаполис | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Нью-Йорк | IBM 9020D | IBM 9020E |
Окленд | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Солт-Лейк-Сити | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Сиэтл | IBM 9020A | Raytheon 730 |
Вашингтон | IBM 9020D | IBM 9020E |
Лондон, Соединенное Королевство) | IBM 9020D | Плесси PRDS |
Долговечность и последующие системы
9020A и 9020D находились в эксплуатации в Северной Америке до 1989 года, когда их наконец заменили мэйнфреймы IBM 3083 BX1 в рамках модернизации компьютерной системы HOST (HCS) FAA. [5] [6] 3083, в свою очередь, были заменены серверами параллельной обработки IBM 9672 RA4 во время замены хоста и океанической компьютерной системы (HOCSR), завершенной в 1999 году. Одной из причин обновления 1999 года было беспокойство, вероятно, необоснованное, что IBM Микрокод 3083 не будет работать должным образом в 2000 году . [6] По крайней мере, на первом этапе обновления 9672 работали с исходным кодом языка ассемблера FAA в режиме эмуляции System / 360. Из-за провала проекта Advanced Automation System (AAS) FAA, комплексы каналов отображения 9020E просуществовали до 1990-х годов.
NATS в Великобритании использовала систему 9020D под управлением NAS с 1974 по 1989 год, когда NAS был перенесен на систему IBM 4381. Эта система была известна как хост-компьютерная система (HCS) и сохранила периферийные адаптерные модули (PAM) технологии System / 360 от 9020D. Три PAM (IBM 7289) были отключены в последний раз 27 ноября 1997 г., когда их заменитель (SPRINT) вступил в строй.
Источники
- «Дисплей IBM FAA 360 / 65-9020» . Музей компьютерной истории Стэнфордского университета . Проверено 2 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) фотографии перерабатываемого 9020E
- «Переключатели идут в положение« выключено », чтобы отметить конец эпохи» . Газета для сотрудников Управления гражданской авиации Великобритании . Статья о конечном отключении PAM
Рекомендации
- Перейти ↑ IBM Systems Journal, Volume 6, Issue 2, 1967.
- ^ а б Бродли, Уильям; Фриман, Харви; Ойесен, Джеймс; Ратледж, Рональд; Тербер, Кеннет (сентябрь 1981 г.). «Анализ избранных усовершенствований центрального вычислительного комплекса на маршруте» (PDF) . FAA-EM-81-18. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Гибсон, Гэри (15 июля 2020 г.). «Величайшие инновации в истории управления воздушным движением: обработка полетных данных» . NATS .
- ^ Хьюиш, Марк (17 июля 1980 г.). «Никаких мух в системе управления воздушным движением Великобритании» . Новый ученый . п. 190.
- ^ «Отчет о приемочных испытаниях этапа приобретения компьютерной системы HOST Advanced Automation Program» (PDF) . Август 1987 г.
- ^ а б «Управление воздушным движением: FAA планирует заменить свою хост-компьютерную систему, поскольку ее доступность в будущем не может быть гарантирована» (PDF) . 1 мая 1998 г.