Национальный авиационный зал Экспериментальный центр (NAFEC) была основана 1 июля 1958, по модернизации Airways Board (AMB), расположенный в Галлоуэй Тауншип, штат Нью - Джерси , недалеко от Атлантик - Сити, штат Нью - Джерси . 1 ноября 1959 года, после принятия Федерального закона об авиации 1958 года , он перешел в ведение недавно созданного Федерального авиационного агентства США (FAA). [1] Его целью было проведение исследований и разработок компьютеров управления воздушным движением , транспондеров и современного радиолокационного оборудования. Успех (с точки зрения финансирования и исследовательской деятельности) в конечном итоге вынудил Управление гражданской авиации(CAA) закрыть свой собственный Центр технической оценки и развития в Индианаполисе, начиная с 1959 года.
Компьютеризированная система управления воздушным движением, разработанная в NAFEC, была основана на IBM 9020 , специальном оборудовании, разработанном IBM . Программное обеспечение было разработано NAFEC, IBM и по контракту с Computer Usage Company . [2] Система оставалась в эксплуатации до 1980-х годов. [3] Бывшая военно-морская авиабаза 1942 года стала международным аэропортом Атлантик-Сити , [4] и центр теперь называется Технический центр Уильяма Дж. Хьюза , названный в честь Уильяма Дж. Хьюза . [5] С 1958 года основной деятельностью центра было ускорение программ по повышению безопасности полетов и обновление системы управления воздушным движением, частью которой была система воздушного транспорта нового поколения (NextGen). Помимо проектных работ по исследованиям и разработкам, полевые объекты FAA имеют ежедневную оперативную поддержку по всей стране из круглосуточного центра. Чтобы критически важные системы оставались работоспособными, специалисты центра анализируют проблемы и вносят изменения в программное обеспечение. [6]
Ранние достижения [6]
- 1961 - Автоматизация работы центра обработки данных для автоматизации управления воздушным движением.
- 1963 - Первое испытание вихревой спутной струи на вертолете.
- 1966 г. - Первые эксплуатационные испытания автоматизированной системы управления воздушным движением на маршруте.
- 1966 - Представлен визуальный индикатор уклона захода на посадку для улучшения наведения на взлетно-посадочные полосы.
- 1969 - Первое испытание коммерческого твердотельного дисплея кабины самолета.
- 1972 - Первый макет кабины диспетчерской вышки для тестирования рабочих зон диспетчеров и проведения наблюдений в аэропорту.
Другие достижения, которые недавно повысили эффективность и безопасность пассажиров, включают:
- Дисплеи управления воздушным движением
- Спутниковая навигация
- Моделирование лаборатории башни
- Погода
- Уменьшенные минимумы вертикального разделения
- Человеческие факторы
- Пожарная безопасность самолетов
- Специальная система защиты от материалов
- Обнаружение посторонних предметов
- Система управления транспортными потоками.
Рекомендации
- ^ "Историческая хронология FAA, 1926–1996" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 июня 2008 года . Проверено 2 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Джордж Р. Тримбл младший (24 июня 2005 г.). «История CUC» . Музей истории компьютеров . Проверено 2 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Роберт Л. Гласс (1998). В начале: личные воспоминания пионеров программного обеспечения . Компьютерное общество IEEE. ISBN 978-0-8186-7999-5.
- ^ «Военно-морская авиабаза Атлантик-Сити, городок Эгг-Харбор, штат Нью-Джерси, информационный бюллетень» (PDF) . Инженерный корпус армии США. Декабрь 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июня 2009 года . Проверено 2 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Технический центр Уильяма Дж. Хьюза" . Веб-сайт Федерального авиационного управления . Архивировано из оригинала на 29 мая 2010 года . Проверено 2 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «История» . Федеральное управление гражданской авиации .
Внешние ссылки
- «Дисплей IBM FAA 360 / 65-9020» . Музей компьютерной истории Стэнфордского университета . Проверено 2 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) фотографии перерабатываемого 9020E