Закон об инфраструктурных инвестициях и рабочих местах ( IIJA ), наиболее известный как Двухпартийный закон об инфраструктуре ( BIL ), ( HR 3684 ), является федеральным законом США , принятым 117-м Конгрессом США и подписанным президентом Джо Байденом в ноябре. 15, 2021. Первоначально он был представлен Палате представителей как Закон об инвестициях в Америку и до того, как был подписан, был широко известен как Двухпартийный законопроект об инфраструктуре .
Первоначально закон представлял собой инфраструктурный пакет стоимостью 547–715 миллиардов долларов , который включал положения, связанные с федеральной помощью по шоссейным дорогам, транзиту, безопасности на дорогах , автоперевозчикам, исследованиям, опасным материалам и железнодорожным программам Министерства транспорта . [1] [2] После переговоров в Конгрессе в него были внесены поправки и переименованы в Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, чтобы включить финансирование широкополосного доступа , чистой воды и обновления электросетей в дополнение к транспортным и дорожным предложениям первоначального законопроекта Палаты представителей. Эта измененная версия включала расходы примерно в 1,2 триллиона долларов, причем 550 миллиардов долларов были новыми санкционированными расходами сверх того, что Конгресс планировал санкционировать регулярно. [3] [4]
Законопроект с поправками был принят Сенатом 69–30 голосов 10 августа 2021 года. 5 ноября он был принят Палатой представителей 228–206 голосов , а десять дней спустя был подписан президентом Байденом. [5]
31 марта 2021 года [6] президент Джо Байден обнародовал свой План создания рабочих мест в Америке на сумму 2,3 триллиона долларов (который в сочетании с Планом поддержки американских семей составил 4 триллиона долларов на расходы на инфраструктуру), [7] представленный им как «преобразовательная попытка». перестроить экономику страны». [8] Подробный план был направлен на создание миллионов рабочих мест, поддержку профсоюзов , расширение защиты труда и решение проблемы изменения климата . [9] [10]
В середине апреля 2021 года законодатели-республиканцы предложили контрпредложение на сумму 568 миллиардов долларов против американского плана создания рабочих мест. [11] 9 мая лидер меньшинства в Сенате Митч МакКоннелл заявил, что стоимость проекта не должна превышать 800 миллиардов долларов. [12] 21 мая администрация снизила цену до 1,7 триллиона долларов, что было быстро отвергнуто республиканцами. [13] Днем позже двухпартийная группа в сенатском комитете по окружающей среде и общественным работам объявила, что они достигли соглашения о выделении 304 миллиардов долларов на финансирование шоссейных дорог США. [14] Это было единогласно одобрено комитетом 26 мая. [15] 4 июня председатель комитета по транспорту и инфраструктуре Питер ДеФазио объявил о плане стоимостью 547 миллиардов долларов, получившем название «Инвестиции в Америку», который будет касаться некоторых частей американского закона о рабочих местах. План. [16] [a] 1 июля Палата представителей приняла законопроект об инфраструктуре с поправками на сумму 715 миллиардов долларов, ориентированный на наземный транспорт и воду. [17]