Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Группа наблюдения IV корпуса
135-я авиационная эскадрилья.jpg
Офицеры и солдаты 135-й авиационной эскадрильи, ноябрь 1918 г., аэродром Круа-де-Мец (Туль), Франция
Активный1 июля 1918 г. - 12 мая 1919 г.
Страна Соединенные Штаты
ВеткаАрмия США Air Roundel.svg  Воздушная служба, армия США
ТипГруппа
РольКомандование и контроль
ЧастьАмериканские экспедиционные силы (AEF)
ПомолвкиСтример службы Первой мировой войны без надписи.png
Первая Мировая Война
  • Наступательная кампания Святого Михеля
Оккупация Германии армией - Первая мировая война streamer.jpg
Оккупация Рейнской области
Знаки отличия
Идентификационный символ135-я авиационная эскадрилья - Emblem.jpg
135-я авиационная эскадрилья 8-я авиационная эскадрилья
8-я авиационная эскадрилья - Emblem.jpg

Группа наблюдения IV корпуса была воздушной службой армии США , воевавшей на Западном фронте во время Первой мировой войны . Он был демобилизован 12 мая 1919 года. Нет современного подразделения ВВС США, которое разделяло бы его происхождение и историю.

История [ править ]

Первая армейская воздушная служба [ править ]

Группа наблюдения IV корпуса была официально организована 1 июля 1918 года Первой армейской авиационной службой на аэродроме Уш , Франция, хотя ее первый состав был сформирован 27 июня. Он был сформирован для действий в предстоящих наступательных операциях 1-й армии США. Его подразделения состояли из штабной эскадрильи, 135-й авиационной эскадрильи , прибывшей в Урче 30 июля. Вторая эскадрилья, 8-я авиационная эскадрилья , была передана группе 31 августа. Обе эскадрильи были приписаны к группе из школы 1-й группы наблюдений на аэродроме Аманти . [1]

Первые усилия группы были направлены на организацию и подготовку боевых действий в предстоящем наступлении на Сен-Михель . С этой целью 8-я и 135-я были назначены эскадрильями наблюдения корпуса, в обязанности которых входило корректировка артиллерии, выполнение фотографических миссий на фронте корпуса и проведение дальних разведок вместе с работой дивизии. [1]

11 сентября, за день до атаки, штаб группы переехал в Мениль-ла-Тур вместе со штабом первой армии и штабом IV корпуса. Во время атаки постоянно поддерживалась прямая телефонная связь с летными эскадрильями в Урче. Группа совершала дневные наблюдательные полеты над Сен-Миель-Саилент на протяжении начальных оборонительных действий, затем пересекла линию и выполнила разведывательное патрулирование пехоты, автомобильных и железных дорог противника, пока пехота 1-й армии продвигалась. Он совершал наблюдательные операции над линиями врага, фотографируя весь фронт. Одной из основных задач было фотографирование всей линии фронта корпуса на глубину до 10 км в пределах территории противника, около 600 кв. Км. [1]

Воздушная служба второй армии [ править ]

Штаб оставался в Мениль-ла-Тур до 10 октября, когда он переместился вместе со штабом IV корпуса в Бок вдоль бельгийско-французской границы. 12 октября к группе была передана 168-я авиационная эскадрилья , расположенная на аэродроме Круа-де-Мец в Туле. Это было недавно организованное подразделение, которое только что прибыло на фронт. [2]

14 октября 1918 года группа была освобождена из состава Первой армии и переведена во вновь организованную воздушную службу Второй армии . Это должно было дать 2-й армии несколько опытных подразделений для подготовки к предстоящему наступлению Маас-Аргонн . [1]

К этому времени фронт IV армейского корпуса переместился от озера Лахонзее к Эпли . Сто тридцать пятой Aero эскадрилья была передана в поддержку 28 - й дивизии и левую группу корпуса артиллерии. 8-я эскадрилья была приписана к правой группе корпусной артиллерии 7-й и 92-й дивизий. 168-й был назначен на тренировочные задания в тылу для ознакомления своих пилотов и наблюдателей с сектором. Когда, по усмотрению командира группы, они стали более опытными в полетах над фронтом, 168-й был назначен на утреннее и вечернее разведывательное патрулирование и был приписан к 7-й дивизии. Выполнял артиллерийские корректировки и разрушения, специальные разведывательные и фотографические задания. [1]

В каждом из трех эскадрилий также был офицер связи пехоты, который организовывал все корректировки артиллерии и представлял ежедневные отчеты по всем запланированным патрулям своей дивизии. Он также координировал все технические вопросы между эскадрильей и назначенной дивизией. В ходе наступления Маас-Аргонн самолеты Группы стали оснащаться бомбодержателями и, помимо фотографических заданий, начали атаковать узлы движения противника, сбрасывать листовки и расстреливать из пулеметов пехотные соединения противника. [1]

Время от времени летчики и наблюдатели отправлялись в пехотные части на линии фронта и проводили в окопах два дня. Поддерживалась школа связи, в которой личный состав на линии проходил обучение и демонстрировался контакт с самолетами, и заканчивалось круглодневными учениями связи с пехотой вместе с боевым приказом. Мужчин учили сигнализировать о самолетах, использовать сигнальные ракеты и фейерверки, а также управлять наземными панелями. [1]

После формирования 6- й группы наблюдения 23 октября 8-й аэро был передан вместе с 92-й дивизией. 4 ноября к группе была передана 85-я авиационная эскадрилья . Первоначально он был назначен на аэродром Манонвиль , но 10 ноября был переведен обратно в Туль. Недавно организованный, он совершил всего две миссии над линией до перемирия. 10 ноября 258-я авиационная эскадрилья была переброшена в Манонвиль; однако на следующий день было объявлено о перемирии, и боевых вылетов с Группой не было. [1]

Авиационная служба Третьей армии [ править ]

Захваченный истребитель Fokker Dr.I на аэродроме Кобленц
Захваченный истребитель Pfalz D.III
Захваченный истребитель Fokker D.VII
Захваченный самолет-разведчик Albatros CV

После перемирия с Германией и завершения войны полеты эскадрильи продолжались на ограниченной основе, чтобы пилоты оставались на высоком уровне. Однако основной задачей Группы было оформление армейских административных документов. В течение нескольких недель после подписания перемирия группа наблюдения IV корпуса была освобождена от 2-й армии 21 ноября 1918 г. и переведена в новую воздушную службу 3-й армии , которая была предназначена для марша 3-й армии к реке Рейн и оккупации Рейнская область . [2]

Группа была реорганизована, и 24 ноября все ее эскадрильи Aero были переведены во 2-й учебный центр авиации на аэродроме Тур . 12 Aero эскадрилья была передана Группе для выполнения обязанностей в Германии 21 ноября. 20 ноября штаб корпуса начал переезд в Германию, перебравшись в Мерси-ле-О , Франция. Этот город долгие годы принадлежал немцам. 4 декабря штаб-квартира переехала в Орен, недалеко от Трира, Германия. Штаб корпуса переместился еще дальше в Германию, когда был получен приказ перебраться в Кобленц.27 декабря. По прибытии штаб был направлен в форт Кайзер Александр для размещения и стоянки автомобилей, который ранее использовался немецким гарнизоном. Офисы были открыты в здании штаба 3-й армии. По прибытии командования в Германию на бывшем плацу форта Кайзер Александр был построен аэродром для авиационных эскадрилий, приписываемых Кобленцу. [2]

В Кобленце группа оккупировала аэродром с несколькими эскадрильями, непосредственно подчиненными воздушной службе Третьей армии. Группа наблюдения IV корпуса состояла из штабной эскадрильи, 12-й авиационной эскадрильи и 4-й фотоотдела. 2d Balloon Company находилась удаленно в Euren. Группа основала пехотную школу связи в Кобленце в январе 1919 года. Задача школы заключалась в обучении пехотных подразделений демонстрации панелей передовыми войсками, использованию пиротехники для передачи сигналов с земли на самолет и с самолета на земля. Артиллерийские части обучались использованию самолетов для корректировки заграждений. Для просмотра учений в самолетах было доставлено как можно больше офицеров и унтер-офицеров. Радиофицеров взяли на боевые учения. [2]

Кроме того, еще одной важной миссией в Кобленце были испытания и оценка трофейных немецких самолетов. Разведывательный и инженерный отделы проанализировали их конструкцию и конструкцию, а также разборку немецких самолетов для оценки. Пилоты различных эскадрилий в Кобленце, особенно те, которые имеют опыт работы в области авиационной техники, вместе с 12-м пилотами управляли этими самолетами, оценивали их летные характеристики и проверяли их на наличие сильных и слабых сторон. [2]

15 апреля 1919 года было приказано демобилизовать третью авиационную эскадрилью в Кобленце, а группе наблюдения IV корпуса было приказано перебраться на аэродром Синциг, новую базу, созданную Третьей армией. В Синцинге группа получила запасные эскадрильи, которые были переведены из Тула: 85-я, 278-я и 354-я, а 85-я ранее была назначена Группе во Франции. После значительного объема работы 5 мая 1919 года обучение возобновилось в Синцинге. [2]

Через неделю вся воздушная служба 3-й армии, за исключением 138-й авиационной эскадрильи 3-го корпуса, одного воздушного парка и одной строительной эскадрильи, 12 мая 1919 г. была освобождена от дальнейшей службы в 3-й армии и получила приказ перейти на Служба снабжения 1-го авиационного депо в Коломбе, Франция, для демобилизации. [3]

Персонал штаба впоследствии был назначен главнокомандующим службами снабжения и получил приказ явиться в один из нескольких лагерей во Франции. Там сотрудники ожидали расписания, чтобы явиться в один из базовых портов во Франции для транспортировки в Соединенные Штаты и последующей демобилизации и возвращения к гражданской жизни. [3]

Происхождение [ править ]

  • Организован во Франции как: Группа наблюдения IV корпуса , 1 июля 1918 г. [1]
Демобилизован во Франции 12 мая 1919 г. [2]

Задания [ править ]

  • Первая армейская воздушная служба, 1 июля 1918 г.
  • 2-я армейская воздушная служба , 14 октября 1918 г. [1]
  • Третья армейская воздушная служба , 21 ноября 1918 г. - 12 мая 1919 г. [2]

Компоненты [ править ]

Первая армейская воздушная служба
  • 135-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 30 июля - 14 октября 1918 г.
  • 24-я авиаэскадрилья (корпус наблюдения), 6–22 августа 1918 г.
  • 8-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 31 июля - 14 октября 1918 г. [1]
  • 168-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 12–14 октября 1918 г.
Вторая армейская воздушная служба
  • 135-я авиаэскадрилья (корпус наблюдения), 14 октября - 21 ноября 1918 г.
  • 8-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 14–23 октября 1918 г.
  • 168-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 14 октября 1918 г. - 21 ноября 1918 г.
  • 85-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 4–21 ноября 1918 г. [1]
  • 258-я авиаэскадрилья (корпус наблюдения), 10–21 ноября 1918 г.
  • 88-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 15–21 ноября 1918 г.
Третья армейская воздушная служба
  • 12-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 21 ноября 1918 г. - 15 апреля 1919 г.
  • 88-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 21 ноября 1918 г. - ок. 6 декабря 1918 г.
  • 85-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 15 апреля 1919 г. - 12 мая 1919 г.
  • 278-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 15 апреля 1919 г. - 12 мая 1919 г.
  • 354-я авиационная эскадрилья (корпус наблюдения), 15 апреля 1919 г. - 12 мая 1919 г. [2]

Станции [ править ]

  • Аэродром Ош , Франция, 1 июля 1918 г.
  • Мениль-ла-Тур , Франция, 11 сентября 1918 г.
  • Бок , Бельгия, 10 октября 1918 г.
  • Эпли , Франция, 14 октября 1918 г. [1]
  • Мерси-ле-О , Франция, 21 ноября 1918 г.
  • Орен, Германия, 4 декабря 1918 г.
  • Аэродром Кобленц, Форт Кайзер Александр, Германия, 27 декабря 1918 года.
  • Аэродром Зинциг, Германия, 15 апреля - 12 мая 1919 г. [2]

См. Также [ править ]

  • Организация воздушной службы американского экспедиционного корпуса

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Серия "C", том 14, История группы наблюдений 4-го корпуса. История Горрелла военно-воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
  2. ^ a b c d e f g h i j Серия "P", Том 2, История авиационных подразделений Третьей армии. История Горрелла военно-воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
  3. ^ a b Серия "D", Еженедельные статистические отчеты о деятельности авиаслужбы, октябрь 1918 - май 1919. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия

Внешние ссылки [ править ]