Рейс Fl 704 Icelandair Flugfélag Islands произошел в результате авиакатастрофы, в результате которой произошел управляемый полет с землей (CFIT) Fokker F27 Friendship на острове Микинс на Фарерских островах 26 сентября 1970 года в 10:56. Flugfélag ОСТРОВ самолет был на своем пути к Вагару , что делает проход над Мичинесом , прежде чем врезаться в самую высокую вершину острова. Из 34 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, 8 погибли в результате крушения. [1] [2] Капитан и 7 пассажиров, сидевшие с левой стороны самолета, были убиты. 26 пассажиров и экипаж выжили, некоторые получили серьезные травмы. Три пассажира шли пешком в течение часа, чтобы добраться доДеревня Микинес для предупреждения властей. Большинство жителей деревни пошли в гору , чтобы помочь оставшимся в живых до прибытия датского патрульного судна F348 Hvidbjørnen . [3] [4]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 26 сентября 1970 г. |
Резюме | Управляемый полет на местности |
Сайт | Mykines, Фарерские острова |
Самолет | |
Тип самолета | Fokker F27 Дружба |
Оператор | Flugfélag Íslands |
Регистрация | TF-FIL |
Начало полета | Рейкьявик , Исландия |
1-я остановка | Берген , Норвегия |
Назначения | Аэропорт Вагар , Фарерские острова |
Жильцы | 34 |
Пассажиры | 30 |
Экипаж | 4 |
Смертельные случаи | 8 |
Выжившие | 26 |
Несчастный случай
Fokker F-27 TF-FIL, обозначенный как рейс FI 704, первоначально должен был вылететь из Рейкьявика , Исландия , в Вагар , Фарерские острова, 23 сентября 1970 года, но из-за тумана в Вагаре рейс был отложен и снова на следующий день. 25 сентября TF-FIL покинул Рейкьявик и прибыл в район радиомаяка MY около Вагара в 15:52. Из-за тумана в Вагаре TF-FIL не смог приземлиться и проследовал в аэропорт Бергена в Норвегии, где приземлился в 18:22. На следующий день погода улучшилась, и TF-FIL покинул Берген в 08:22 утра. Самолет прибыл над Микинесом примерно в 10:20, но из-за тумана перешел в режим ожидания. В 10:52 TF-FIL подтвердил, что теперь они развернутся к маяку MY и начнут процедуру посадки. Примерно в 10:55 TF-FIL сообщил, что это входящий поток через MY и нисходящий. Примерно через минуту TF-FIL врезался в склоны самой высокой точки Микинеса.
Причина
Причина аварии заключалась в том, что TF-FIL начал спуск через облачную процедуру с начальной точки, отличной от "MY" NDB. Во время этой процедуры самолет ударил близко к самой высокой точке Mykines на высоте около 1500 футов. Причиной запуска процедуры с позиции, отличной от «MY», вероятно, были помехи, вызванные метеорологическим радаром TF-FIL, который вызвал ADF, чтобы дать экипажу ошибочное указание на то, что они проезжают "МОЙ" NDB.
СМИ
Рекомендации
- ^ Кристьян MAR Unnarsson (26 сентября 2020). "50 ár frá flugslysinu á Mykinesi í Færeyjum" . Vísir.is (на исландском) . Проверено 26 сентября 2020 года .
- ^ Дагмар Йенсен-Нес (25 сентября 2020 г.). "50 ár síðan vanlukkuna í Mykinesi" . KVF (на Фарерских островах) . Проверено 26 сентября 2020 года .
- ^ "Секс Íslendingar meðal 34 um borð" . Morgunblaðið (на исландском). 27 сентября 1970 г. с. 1 . Проверено 2 января 2019 .
- ^ "Átta létust í flugslysinu í Færeyjum" . Tíminn (по-исландски). 29 сентября 1970. С. 1, 3 . Проверено 2 января 2019 .
- ^ "Flugslysið í Færeyjum" (на исландском). RÚV . Проверено 1 марта 2021 года .
- ^ Кинга Эйстурланд (31 декабря 2020 г.). "1970: катастрофа на Мыкине" . wyspy-owcze.pl (на польском языке) . Проверено 1 марта 2021 года .
Внешние ссылки
- Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 300 TF-FIL Остров Миггенес, Фарерские острова» . Aviation-safety.net . Проверено 27 сентября 2020 года .